«линкор», Назад в прошлое, с надеждой на будущее. Постояльцы нашего двора Опции

[Route_66]

Короче, берешь в ближайшем ларьке вместе с пивом реле РС702, подключаешь к нему провода, как показано на схеме - и вопрос закрыт.

[ИванычЪ]

Короче, берешь в ближайшем ларьке вместе с пивом реле РС702, подключаешь к нему провода, как показано на схеме - и вопрос закрыт.

Я думаю...только пиво... и после снова вопросы....

[МЫХЪ]

бля.... у этих релюх подключение номер в номер, они зеркальны, суть тока в работе катушки, или открыто или закрыто......

[1300SL]

ИванычЪ полдня...это когда тяп-ляп.
Если чертежники никуя не телепают в чертежах электротехнике, то увы и расея с эувропой не помогуть.

МЫХЪ ещё на схеме рисовать можно открытый и закрытый контакт...

[ИванычЪ]

ИванычЪ полдня...это когда тяп-ляп.

Саша.... Без обид..... Я бы твой крейцсер епщё пару месяцев назад завёл бы....... ну голый кузов я же завёл же свой..... Вапще без проводки...... трамблёр и ВВ провода... И поехал....

[1300SL]

ИванычЪ он и так заводиццо. И мсяц назад. Надо все проложить и уложить, и сделать-шоб не лазить и найлучшим, выгодным вариантом. Выкинуть все эти проволочки и врезки. Вон, последняч-геть, и зарядка тю-тю. Стандартная схема не идёт коса семь, моторка, зад четверка блок инжевый. Да и сидел бы я на попе ровно хоть бы неделю, собрал бы. А так подходишь раз в три дня и то не всегда....

[Route_66]

В общем, соединяешь вот так. Извините за нехватку художественного таланта.

ИванычЪ полдня...это когда тяп-ляп.
Если чертежники никуя не телепают в чертежах электротехнике, то увы и расея с эувропой не помогуть.

Фігня. Все зробимо, Схід і Захід разом!

ИванычЪ, все идет по плану. Сигнализацию ручника с бачком тормозухи сделали? Сделали. Омывайка работает? Работает. ПТФ подключили? Натюрлих. Так что факт налицо, а не куй на рыло.

Сообщение отредактировал Route_66 - 2.7.2019, 0:07

[1300SL]

Вот, сразу видно человек дружит со схематикой и реле правильно нарисовал, с норм.закрытыми контактами, не эти интернет копировальщики, которые копипастят и не думают нехрена. Route_66 -Большой Рэспект и Уважение!!!
ИванычЪ , я дотошный...не дарма русский-хохол калужско-полтавская смесь это не хухры-мухры...энергетики стараются не связываться :) . А тут лучше семь раз спросить-и один раз сделать. Чем по семь раз лазить переделывать под себя.
Вот в ладушке, внес улучшения и изменения, и РР -мерял с АКБ, а не с замка, а потом новый хозяин погнал к элехтрику...а то плявалси приговаривая: _"должно работать стандартно, без всяких улушений." .
Да и не грех с умными людьми посоветоваться.

[Route_66]

Не за что. Если тебе попадется РН, который меряет напряжение прямо на АКБ, то тоже можешь его сюда поставить. Остальная схема остается без изменений. Предыдущего художника сильно не ругай: он не профессионал, схема взята с Драйва. Чел себе генератор подключал, и с лампочкой зарядки мучился - как ее подключить, чтобы правильно работала. Реле он скопипастил РС527, хотя на самом деле там подразумевалось РС702. Соединено по схеме все правильно, просто перерисовывать контакты он не стал. Может, просто не заметил. Спасибо ему, что хоть так нарисовал. Я тоже не обратил внимания на контакты реле, только на провода смотрел - чтобы там все правильно было.

Обидно, когда такие ляпы встречаются в официальных заводских схемах. А это сплошь и рядом, увы. Все же, люди за свою работу деньги получают. А делают ее халтурно, вводят других в заблуждение.

Сообщение отредактировал Route_66 - 2.7.2019, 10:12

[1300SL]

Собрал... Осталось малость. ПТФ провода кинуть, геныча перебрать, разобрать задний барабан устранить течь тормозухи.ну и по мелочи карб гбо...

[OPTIMUS PRIME]

О-о гонщик,раллийный шлем в машине все по красоте

[1300SL]

OPTIMUS PRIME атакида раритет маде ин ussr 82г.в.

Route_66

. Если тебе попадется РН, который меряет напряжение прямо на АКБ,

Так если РР контакт -15 сидит на АКБ, разве он не меряет сразу напругу с АКБ?

[Route_66]

Так если РР контакт -15 сидит на АКБ, разве он не меряет сразу напругу с АКБ?

15 - это 15. На нем должен быть "+" при включении зажигания. Это силовая цепь. А прямо на АКБ в таких РН цепляется дополнительный провод, третий. Отдельная измерительная цепь, слаботочная. Чтобы устранить погрешность, вызванную падением напряжения на контактах замка зажигания, реле, проводах, предохранителях и т.п., вызванную прохождением по ним тока возбуждения генератора.

[1300SL]

Не, таких не встречал, может есть где не интересовался. Штатного хватало.

[Route_66]

Себе когда-то заморочился по молодости (1991 год). Но тогда времени дофигища было для такого творчества.
Читал, что промышленные тоже бывают с отдельным проводом на "+" АКБ. Специально не интересовался, мне уже давно не актуально.

[1300SL]

Люто....

СССР ещё, ток желтое слезло в поворотах
А вот страсть и лють...

Левый, З.Х.-патрона нет.

Лютый колхоз патрона, таких не видел...
Правый...

Аналогичен левому патрона нет...

Такой же колхоз патрона, а может и нет???
Что делать с патронами? Мож в хоз.маге аналог будет...или посетить разборку???

[МЫХЪ]

Купить новодел и дорожки проводами продублировать......

[1300SL]

МЫХЪ нэма увы только пятерошные и семки. Четвёрки шо то тю тю

[1300SL]

А откуда это все в еле крутящемся от стартера генераторе?

А по чему вялый? Стартер, вроде как раскручивает КВ до 400об/мин. Через ПЧ ремня, там вроде 2.04, уже имеем около 800об/.мин. Не так и плохо, но и не достаточно хорошо

[Route_66]

А по чему вялый? Стартер, вроде как раскручивает КВ до 400об/мин. Через ПЧ ремня, там вроде 2.04, уже имеем около 800об/.мин. Не так и плохо, но и не достаточно хорошо

До 400 никак не раскрутит. По книжке где-то 60...80. Т.е., 1...1,5 оборота в секунду по коленвалу. Генератор - да, вдвое быстрее. Но тоже далеко не рабочие обороты.

Говоришь, 400 по коленвалу, или 800 по генератору? Ладно, пусть будет даже так. Хотя в реальности для этого придется, как минимум, выкрутить свечи. И шо?.. Скока там току будет?

Сообщение отредактировал Route_66 - 4.7.2019, 13:23