Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[CompFox]

Так то все карбюраторы усреднены и вполне можно выделить определенные диапазоны его работы за счет других. Верха или низа выделить, грубо говоря.

[Sheron A929НХ]

Сто пудово, проверь клапана, съездил как то в сервис, отрегулировали клапана, работать стала просто жееесть, хуже чем было. Пришлось все самому переделывать. С тех пор больше в сервис не ногой.

[евгений1810]

Привет всем, подскажите про ЭПХХ на Озон(2107-20), только стоковый вариант подойдет?

[OPTIMUS PRIME]

Спрашивал у Наиля,он говорит что только сток схема с ЭПХХ будет работать

[ИванычЪ]

Привет всем, подскажите про ЭПХХ на Озон(2107-20), только стоковый вариант подойдет?

А какой ещё можно ?? У меня ЭПХХ и на 2105 стоял..

[YaJAROFF]

Ну по большому счету ЭПХХ практической экономии не дает, разве что с большоой горы спускаться.
Сколько раз йа их выкидывал с пятерок...

Кстати, концевой выключатель от системы ЭПХХ, у меня стоит как сигнализатор открытия вторичной камеры.
А тут уже экономия. Если не надо резких ускорений, плавно работая педалью газа, еду 145 км/час на первичной камере.

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 31.7.2015, 16:42

[евгений1810]

Спрашивал у Наиля,он говорит что только сток схема с ЭПХХ будет работать

до Наиля доехать надо, а я далеко сейчас от Дд живу, по скайпу или телефону это проблема (то занят он, то ещё чего)

А какой ещё можно ?? У меня ЭПХХ и на 2105 стоял..

я наверно договорил, есть вариант стоковый где на шлангах завязано всё(так скажем классическая система)
и есть вариант от зубил(как применяется на Солексе, где отключается ЭМК)

Ну по большому счету ЭПХХ практической экономии не дает, разве что с большоой горы спускаться.
Сколько раз йа их выкидывал с пятерок...

Кстати, концевой выключатель от системы ЭПХХ, у меня стоит как сигнализатор открытия вторичной камеры.
А тут уже экономия. Если не надо резких ускорений, плавно работая педалью газа, еду 145 км/час на первичной камере.

понятно что экономия не прям огромная, но в Самарской области много спусков и подъемов! по этому хочу эффективное торможение двигателя и от малой но экономии не откажусь!


P.S.: по поводу экономии, всё зависит от водителя и его манеры ездить! по этому цитирую слова пилота формулы 1, " на хорошим болиде можно выиграть 0.5 секунды, а хороший пилот может выиграть 1 секунду"

[OPTIMUS PRIME]

до Наиля доехать надо, а я далеко сейчас от Дд живу, по скайпу или телефону это проблема (то занят он, то ещё чего)

Повторюсь

[ИванычЪ]

У меня стоковая была установлена и работала. Убрал и забыл..

[евгений1810]

спасибо за ответ и пояснение.
Теперь такой вопрос, для переделки 20-ки на 00 нам надо:
- микро переключатель с креплением(в нажатом состояние - выключено, в отпущенном - включено)
- экономайзер(он ставиться в замен штатного без переделок? )
- электропневмоклапан(без питания не пропускает воздух, с питание - пропускает воздух, полярность без разницы?)
- Блок управление(кто номер подскажет? у меня лежит какой-то с уаза снятый, внешни похож номер 12.3763)
- шланги(на впускном коллекторе, есть выход, но он заглушен)

[ИванычЪ]

- микро переключатель с креплением(в нажатом состояние - выключено, в отпущенном - включено)
- экономайзер(он ставиться в замен штатного без переделок? )
- электропневмоклапан(без питания не пропускает воздух, с питание - пропускает воздух, полярность без разницы?)

Микрик я брал с донора.. Но и в запчастях продаётся..
Эконономайзер ??.. Винт регулировки количества топлива на ХХ.. С мембраной.. В запчастях..
Электропневмоклапан в запчастях.
Блочок лучше купить .. Кроилово выводит на попадалово..
Вакуум можно брать по разному.
Ну и провода , согласно схеме..

[евгений1810]

Микрик я брал с донора.. Но и в запчастях продаётся..
Эконономайзер ??.. Винт регулировки количества топлива на ХХ.. С мембраной.. В запчастях..
Электропневмоклапан в запчастях.
Блочок лучше купить .. Кроилово выводит на попадалово..
Вакуум можно брать по разному.
Ну и провода , согласно схеме..

нет я знаю где брать, я спрашиваю что в скобках! мой ход мыслей правильный?

про блок точнее можно?

[ИванычЪ]

нет я знаю где брать, я спрашиваю что в скобках! мой ход мыслей правильный?

про блок точнее можно?

Женя , у меня весь этот набор лежит в гараже.. Точное место его я не помню.. Лет хреннадцать прошло , как его вынул.. Мистический литр экономии. Когда разок разгонишь до 140.. Какая в попе экономия.. Про блочёк если завтра найду , то фотну..

[евгений1810]

Женя , у меня весь этот набор лежит в гараже.. Точное место его я не помню.. Лет хреннадцать прошло , как его вынул.. Мистический литр экономии. Когда разок разгонишь до 140.. Какая в попе экономия.. Про блочёк если завтра найду , то фотну..

Иванычъ, за фото заранее спасибо, про мой вопрос видимо не понял, про эконимию, всё зависит от стиля вождения( отойду от темы, я по началу ездил на 4-х ступке, часто ездил по 500-750 км от города и расход был 6-6,5 литров на сто, у меня на первых местах экономия) тем более тут в самарской области, много спусков / подъемов и нужно торможение двигателем и небольшая экономия была бы к стати...

[ИванычЪ]

Иванычъ, за фото заранее спасибо, про мой вопрос видимо не понял, про эконимию, всё зависит от стиля вождения( отойду от темы, я по началу ездил на 4-х ступке, часто ездил по 500-750 км от города и расход был 6-6,5 литров на сто, у меня на первых местах экономия) тем более тут в самарской области, много спусков / подъемов и нужно торможение двигателем и небольшая экономия была бы к стати...

Я не против . Экономь на здоровье.. Лично мне больше по душе ездить . Чем соваться..

[евгений1810]

так и так, я всё нашел и купил(цена вопроса 500 рублей) но экономайзер, не пойму работу его? в нем нету пружины которая будет толкать иглу при отсутствие разряжения? я поставил от пускового устройства иглу и на мой взгляд это будет работать с пружиной лучшее! поправите или объясните это феномен?

[ИванычЪ]

Женя , пружины там не должно быть в принципе.. Разряжение есть всегда если двиг работает.. В нормальном состоянии система подаёт через ЭМК разряжение на сосок регулировочного винта ХХ. Он втягивается до упора в регулировку и открывает ход топливу на ХХ. при торможении двигателем система перекрывает вакуум на винт количества и игла под действием разряжения в карбе перекрывает подачу топлива на ХХ. Никаких пружин..

[евгений1810]

Женя , пружины там не должно быть в принципе.. Разряжение есть всегда если двиг работает.. В нормальном состоянии система подаёт через ЭМК разряжение на сосок регулировочного винта ХХ. Он втягивается до упора в регулировку и открывает ход топливу на ХХ. при торможении двигателем система перекрывает вакуум на винт количества и игла под действием разряжения в карбе перекрывает подачу топлива на ХХ. Никаких пружин..

да это мысль пришла ко мне позднее, пружину вытащил(там столько мусора внутри металлического, как будто они не продували его)
и так процесс пошел, пришлось винты найти на 24 мм длиной, проводку раскинул почти(культурно уповать в общий жгут надо) и крепление мото редуктора переделал, чтобы микрик не мешал(саувз стоит, а сама делема, не могу заглушку выкрутить с коллектора! где ещё взять вход если что?

[ИванычЪ]

а сама делема, не могу заглушку выкрутить с коллектора! где ещё взять вход если что?

Да где душе угодно. Капельник меняй на штуцер , тройник на шланг вакуума к трамблёру , можно прямо в коллектор , но только сверху , можно и сбоку , в штуцер вакума , к тормозам..

[евгений1810]

Да где душе угодно. Капельник меняй на штуцер , тройник на шланг вакуума к трамблёру , можно прямо в коллектор , но только сверху , можно и сбоку , в штуцер вакума , к тормозам..

Нет зря панику наводил, выкрутил штуцер, он заглушен был, спилил, и прошел сверлишком внутри на 2,3 !
Проблема были:
- при установки экономайзера с креплением микрика пришлось искать болты длиной 22-25( строительный магазин благо не далеко)
- Регулировка микрика, пришлось подгибать крепление( толщина крепление хорошая и гнеться только в тисках)