Теория и практическое исполнение подвесок |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Теория и практическое исполнение подвесок |
21.2.2011, 2:48
Сообщение
#21
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Собственно, о задней независимой: что то по типу нивской передней нельзя организовать? Редуктор жестко на кузове и привода.
Вот только надо что то удумать чтобы от шаровых уапще избавиться... в задней подвеске они ни к чему... З.Ы. Кто кинет ссыль на тему "Зачем вообще нужна независимая задняя подвеска, и чем оно лучше чем жесткий мост с правильными ходами, на параллелограмме Уатта, к примеру"? |
|
|
21.2.2011, 5:44
Сообщение
#22
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1630 Регистрация: 16.7.2009 Из: Tomsk Пользователь №: 16572 Машина:Nissan Bluebird Цвет:Серебристый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 6 раз |
Собственно, о задней независимой: что то по типу нивской передней нельзя организовать? Редуктор жестко на кузове и привода. Вот только надо что то удумать чтобы от шаровых уапще избавиться... в задней подвеске они ни к чему... З.Ы. Кто кинет ссыль на тему "Зачем вообще нужна независимая задняя подвеска, и чем оно лучше чем жесткий мост с правильными ходами, на параллелограмме Уатта, к примеру"? От те ссыль на не плохой сайт про зависимую и не зависимую,с картинками)))) --- http://shod-razval.net/podveska.htm вот только там по большей части какие бывают подвески.ну по картинкам бумаю что сообразишь сам где + а где - А тут ребята тоже озадачены тем же вопросом))) http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph...864&start=0 Сообщение отредактировал VaSer - 21.2.2011, 5:47 |
|
|
21.2.2011, 13:28
Сообщение
#23
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Вот это интересно. Система Чепмена, задняя независимая подвеска на стойках. На двух поперечных рычагах конечно получше, но эту туда запихать попроще будет... |
|
|
21.2.2011, 19:36
Сообщение
#24
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 29 Регистрация: 21.10.2009 Из: Симферополь Пользователь №: 20585 Машина:vaz2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Enkei, а поделись секретом пожалуйста, Ты эту фотографию где взял?
Сообщение отредактировал aeromax75 - 21.2.2011, 19:39 |
|
|
22.11.2011, 20:30
Сообщение
#25
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Мне тут в голову новая мысля пришла.Навеяло ее мое второе ведро - хонда. Хоть оно и переднеприводное, но подвеска с 4вд не отличается.
Итак, зависимая задняя подвеска системы Де-Дион: По сути, общая кинематика практически как у неразрезного моста, но с определенными преимуществами: 1) Неизменность колеи 2) РЗМ на кузове, нет вибраций, тряски, становится ненужным кардан, который можно заменить сплошным валом. 3) Возможность регулирования углов установки колес(ну, если немного доработать, ибо на ино такая подвеска обычно не регулируется) 4) Гораздо меньшая неподрессоренная масса 5) Возможность подбора редкутора и приводов под более мощный двигатель(где вы видели усиленные полуоси на штатный мост, м?) В принципе, по существу гораздо проще независимой, с сохранением плюсов неразрезного моста и устранением его очевидных минусов, таких как масса и нерегулируемость. К тому же, таких подвесок от ино достаточно много и можно подобрать что-то относительно легче устанавливаемое. Какие мысли, господа? |
|
|
1.12.2011, 18:25
Сообщение
#26
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Тема ваще никому не интересна?
Рекомендую для общего развития: http://www.drive2.ru/users/ryoshirano/blog...124036479/#post http://www.drive2.ru/users/ryoshirano/blog...124047356/#post http://www.drive2.ru/users/ryoshirano/blog...124059595/#post И у меня есть вопрос: Сейчас сижу, ищу какую-нибудь простенькую 2Д прогу для прикидки кинематики подвески. Может кто подскажет? Нужно, чтобы в этой проге можно было схематично "создать" рычаги определенной длины, одним концом привязанные к определенной точке в системе отсчета, другим - соединенные со столь же схематичным кулаком также определенной длины. Интересно в динамике посмотреть изменение развала и выяснить зависимость от расстояния между осями рычагов и их длин. Естественно, надо чтобы в прогу можно было забить длины и начальные углы, а также следить за изменением углов. Также полезно было бы выяснить оптимальную высоту подвеску(центр вращения) Автокад не предлагать. Полдня сидел и репу чесал - так ничего и не понял, как его юзают. |
|
|
1.12.2011, 18:46
Сообщение
#27
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 3851 Регистрация: 4.12.2007 Из: Москва ЮВАО и САО Пользователь №: 1766 Машина:ваз21065/cia ceed sw Цвет:снежинка/space blue Год Выпуска: 1998/2013 Спасибо сказали: 18 раз |
Неинтересно, проще другую машину купить , где еще гараж найти. Тема обречена на флуд.
|
|
|
1.12.2011, 18:50
Сообщение
#28
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
|
|
|
1.12.2011, 18:54
Сообщение
#29
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Миша, я твою позицию понял по сообщению в моей теме. Здесь раздел тюнинг. Он не для тех кто "купи ино и не трахай мозг". Здесь трахают мозги. Себе, другим, родным-знакомым.
Офф: где гараж найти? Отстроить! С вашими зарплатами грех жаловаться ваще. Пару лет у вас поработать, и уже можно в глубоком замкадье жить как богатый. У нас гаражи дешевые, просто зарплаты еще ниже. |
|
|
2.12.2011, 10:36
Сообщение
#30
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1407 Регистрация: 2.11.2008 Из: г. Рязань Пользователь №: 5378 Машина:Ваз-21063i Цвет:Кремовый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Попробуй программу Lotus Engineering, там вообще полностью можно промоделировать машину (в частности, Димьян там свой двигатель модеировал). Подвеска, ходы, пружины, шаровые с металлами и пр, на разрыв, излом, кинематику...
Но, боюсь, ты с ней будешь месяц репу чесать. |
|
|
2.12.2011, 14:31
Сообщение
#31
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Насчет подвески-нашел простенький скриптик под Эксель:
http://www.off-road.nnov.ru/forweb/Suspension.xlsx Длины и углы в статике и в динамике. Под двухрычажку(стойки - нах ) Игорь, глянуть можно. С КАДом и за месяц не разберешься... Глянул. Можно разобраться, думаю. По крайней мере, с подвесочной частью. Вот только незадача, блин... все длины и углы задаются через координаты точек. Нинавижу. Геморно. |
|
|
8.10.2012, 23:38
Сообщение
#32
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Кто знает методы определения центра тяжести автомобиля?
|
|
|
10.12.2012, 12:01
Сообщение
#33
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 10.12.2012 Из: кемерово Пользователь №: 75181 Машина:ваз 2106 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
[quote name='Enkei' date='15.1.2011, 20:23' post='371614']
demans, идея с тягой точно не канает. Если вылетит шаровая, то считай от связанных тягой рычагов все равно оторвется кулак вместе с колесом. Разница то в чем? Мое мнение, если уж задумываться о невылетающих шаровых, то только нижнюю переносить по типу нивского расположения... Купи новые шаровые и все. |
|
|
10.12.2012, 18:06
Сообщение
#34
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 177 Регистрация: 18.11.2009 Из: Киев Пользователь №: 22010 Машина:vaz-21061 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
15.12.2012, 22:42
Сообщение
#35
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1547 Регистрация: 17.10.2009 Из: п. Ярега Пользователь №: 20413 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 50 раз |
demans, идея с тягой точно не канает. Если вылетит шаровая, то считай от связанных тягой рычагов все равно оторвется кулак вместе с колесом. Разница то в чем? Мое мнение, если уж задумываться о невылетающих шаровых, то только нижнюю переносить по типу нивского расположения... Купи новые шаровые и все. Если шаровая на ходу выскочит,то новой уже не отделаешся... |
|
|
15.12.2012, 23:02
Сообщение
#36
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 17:24 |