Cварные трубчатыеТреугольные рычаги. Снова!, хочу улучшить кинематику. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Cварные трубчатыеТреугольные рычаги. Снова!, хочу улучшить кинематику. |
13.6.2012, 12:04
Сообщение
#101
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 82 Регистрация: 5.1.2012 Из: г.Челябинск Пользователь №: 62226 Машина:ТАЗ-21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата прямолинейность хорошая, Это как ? Руль то сам возвращается в ноль ? Или слишком резво возвращаетсяч? руль сам обычно восстанавливается в ноль, имеется в виду что можно руль отпустить и машинка по нашим кривым дорогам едет дальше прямо, а не старается в сторону рвануть, раньше надо было руль постоянно держать по асвальту тоже ударные нагрузки есть когда ты в ямы влетаеш...так что усиление это надо...вон советские рычаги винтом ходили а потом начали делать усиленные потому что на стоке даже шаровые вырывало из рычага при обычной езде на сток машине... а этот вариант крепче чем усиленные рычаги... согласен с тобой) |
|
|
13.6.2012, 12:04
Сообщение
#102
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Игорь Сообщений: 12574 Регистрация: 17.11.2009 Из: Моск.обл г.Ногинск Пользователь №: 21997 Машина:... Цвет:... Год Выпуска: ... Спасибо сказали: 262 раза |
по асвальту тоже ударные нагрузки есть когда ты в ямы влетаеш...так что усиление это надо...вон советские рычаги винтом ходили а потом начали делать усиленные потому что на стоке даже шаровые вырывало из рычага при обычной езде на сток машине... а этот вариант крепче чем усиленные рычаги... Но шаровые все так же вырывает... |
|
|
13.6.2012, 12:10
Сообщение
#103
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 82 Регистрация: 5.1.2012 Из: г.Челябинск Пользователь №: 62226 Машина:ТАЗ-21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем я сделал вывод, что их ставят те кто хочет экспериментов, а не поставив их, сравнить их пользу или минусы невозможно, даже описать что изменилось тяжело, это надо садиться, ехать и смотреть.
по асвальту тоже ударные нагрузки есть когда ты в ямы влетаеш...так что усиление это надо...вон советские рычаги винтом ходили а потом начали делать усиленные потому что на стоке даже шаровые вырывало из рычага при обычной езде на сток машине... а этот вариант крепче чем усиленные рычаги... Но шаровые все так же вырывает... а шаровые как ни крути, будет вырывать, это беда классической двух рычажной подвески, шаровая должна работать для вращения поворотного кулака, а не принимать на себя ударные нагрузки, надо тогда подвеску переделывать как у переднего привода, по типу макферсон. |
|
|
13.6.2012, 12:17
Сообщение
#104
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Игорь Сообщений: 12574 Регистрация: 17.11.2009 Из: Моск.обл г.Ногинск Пользователь №: 21997 Машина:... Цвет:... Год Выпуска: ... Спасибо сказали: 262 раза |
Родных рычагов для города даже с его огромными ямами хватает,просто не нужно тупо по ямам рулить.А перед большой колдобиной думаю и трубы не выдержат.Кто нить проводил вообще испытания этих труб?
|
|
|
13.6.2012, 12:46
Сообщение
#105
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
а шаровые как ни крути, будет вырывать, это беда классической двух рычажной подвески, шаровая должна работать для вращения поворотного кулака, а не принимать на себя ударные нагрузки, надо тогда подвеску переделывать как у переднего привода, по типу макферсон. Посмотрел что такое Макферсон. Частично шток стойки принимает на себя нагрузку не более. Нижняя шаровая тоже есть и растяжка стоит для ударных нагрузок нижней шаровой. |
|
|
14.6.2012, 10:31
Сообщение
#106
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 82 Регистрация: 5.1.2012 Из: г.Челябинск Пользователь №: 62226 Машина:ТАЗ-21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
а шаровые как ни крути, будет вырывать, это беда классической двух рычажной подвески, шаровая должна работать для вращения поворотного кулака, а не принимать на себя ударные нагрузки, надо тогда подвеску переделывать как у переднего привода, по типу макферсон. Посмотрел что такое Макферсон. Частично шток стойки принимает на себя нагрузку не более. Нижняя шаровая тоже есть и растяжка стоит для ударных нагрузок нижней шаровой. вот там как раз удар на себя принимает опора стойки, которая сверху, там большой резиновый демфер, и снизу рычаг на сайлентблоке и растяжка которая на краба идет и стабилизатор докучи, на шаровую идет малая нагрузка, она даже держится на рычаге 2-мя болтиками маленькими. Сообщение отредактировал Ilya911 - 14.6.2012, 10:49 |
|
|
15.6.2012, 0:44
Сообщение
#107
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
вот там как раз удар на себя принимает опора стойки, которая сверху, там большой резиновый демфер, и С какого? Чтоб продолбить опору на зубиле надо зжать пружину, зжать аморт на макисмум и вот тогда через отбойник ипанет по опоре при этом 40% амиков в этом случае умирают. Причем стоковые 2108 опоры это УГ. Позырьте опоры от 2110 и далее (кроме самары-2) - там и резинки почти нет Короче киниматика работы патвесок разная. Да и шаровая болтиками не на рычаге держиться а на поворотном кулаке. В рычаг конус засавывается и гайкой закручивается. И болтики там не сыромятина классическая М8, а подкаленые М10 и кажется с мелкошагом. Учи матчасть по теме - не нужны вам на жигули эти трубчатые рычаги. Нет в них особого смысла. На остатках боевой классики и по сей день применяют стоковые рычаги с небольшими доработками, которые описал в своей книжке Э.Г.Сингуринди при гражданской эксплуатации стоковые рычаги способны прожить весь срок службы авто. |
|
|
15.6.2012, 10:37
Сообщение
#108
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 82 Регистрация: 5.1.2012 Из: г.Челябинск Пользователь №: 62226 Машина:ТАЗ-21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
вот там как раз удар на себя принимает опора стойки, которая сверху, там большой резиновый демфер, и С какого? Чтоб продолбить опору на зубиле надо зжать пружину, зжать аморт на макисмум и вот тогда через отбойник ипанет по опоре при этом 40% амиков в этом случае умирают. Причем стоковые 2108 опоры это УГ. Позырьте опоры от 2110 и далее (кроме самары-2) - там и резинки почти нет Короче киниматика работы патвесок разная. Да и шаровая болтиками не на рычаге держиться а на поворотном кулаке. В рычаг конус засавывается и гайкой закручивается. И болтики там не сыромятина классическая М8, а подкаленые М10 и кажется с мелкошагом. Учи матчасть по теме - не нужны вам на жигули эти трубчатые рычаги. Нет в них особого смысла. На остатках боевой классики и по сей день применяют стоковые рычаги с небольшими доработками, которые описал в своей книжке Э.Г.Сингуринди при гражданской эксплуатации стоковые рычаги способны прожить весь срок службы авто. что вы все матчастью тыкаете, как заело, учил я ее. так от того что родная вазовская опора хреновая от этого она и умирает быстро, посмотри других производителей этих опор и увидишь какой там демфер. и сколько вожусь с передним приводом ниразу не видел чтобы шаровую вырывало. и на класскике болты шаровой тоже должны быть калеными, сыромятину сами ставят. вот там как раз удар на себя принимает опора стойки, которая сверху, там большой резиновый демфер, и С какого? Чтоб продолбить опору на зубиле надо зжать пружину, зжать аморт на макисмум и вот тогда через отбойник ипанет по опоре при этом 40% амиков в этом случае умирают. Причем стоковые 2108 опоры это УГ. Позырьте опоры от 2110 и далее (кроме самары-2) - там и резинки почти нет Короче киниматика работы патвесок разная. Да и шаровая болтиками не на рычаге держиться а на поворотном кулаке. В рычаг конус засавывается и гайкой закручивается. И болтики там не сыромятина классическая М8, а подкаленые М10 и кажется с мелкошагом. Учи матчасть по теме - не нужны вам на жигули эти трубчатые рычаги. Нет в них особого смысла. На остатках боевой классики и по сей день применяют стоковые рычаги с небольшими доработками, которые описал в своей книжке Э.Г.Сингуринди при гражданской эксплуатации стоковые рычаги способны прожить весь срок службы авто. что вы все матчастью тыкаете, как заело, учил я ее. так от того что родная вазовская опора хреновая от этого она и умирает быстро, посмотри других производителей этих опор и увидишь какой там демфер. и сколько вожусь с передним приводом ниразу не видел чтобы шаровую вырывало. и на класскике болты шаровой тоже должны быть калеными, сыромятину сами ставят. по поводу матрешек я молчу, а в зубил даже с завода опоры долго ходят (у некоторых конечно), завод порше тоже не дураки когда ваз 2108 строили. Сообщение отредактировал Ilya911 - 15.6.2012, 10:39 |
|
|
16.6.2012, 10:53
Сообщение
#109
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Николаевич Сообщений: 3387 Регистрация: 29.7.2010 Из: Россия, Курган Пользователь №: 35911 Машина:Lada 217230 Цвет:Белое облако Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 41 раз |
Почитал...
Короче не буду брать рычаги... У меня угол поворота и на стоковых хороший..Да и ни к чему я понял они мне...5 тык выкидывать..а у нас темболее никто не выставит сход-развал. |
|
|
16.6.2012, 11:44
Сообщение
#110
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 82 Регистрация: 5.1.2012 Из: г.Челябинск Пользователь №: 62226 Машина:ТАЗ-21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Почитал... Короче не буду брать рычаги... У меня угол поворота и на стоковых хороший..Да и ни к чему я понял они мне...5 тык выкидывать..а у нас темболее никто не выставит сход-развал. впринципе логично, они на любителя или я уже незнаю, может для пафоса. сделал вывод, что емли бы их и не ставил, ничего бы не случилось, да и пользы от них по городу скорее всего тоже нет. впринципе прямолинейность авто не стоит 5тыков. |
|
|
16.6.2012, 11:47
Сообщение
#111
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Игорь Сообщений: 12574 Регистрация: 17.11.2009 Из: Моск.обл г.Ногинск Пользователь №: 21997 Машина:... Цвет:... Год Выпуска: ... Спасибо сказали: 262 раза |
Вот вот и я так же уже решил по поводу их.Если что то изменится в их конструкции и колеса будут стоять как надо,тогда подумаем...
|
|
|
16.6.2012, 18:51
Сообщение
#112
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 82 Регистрация: 5.1.2012 Из: г.Челябинск Пользователь №: 62226 Машина:ТАЗ-21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
16.6.2012, 22:38
Сообщение
#113
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 656 Регистрация: 15.12.2010 Из: Армавир Пользователь №: 43734 Машина:ваз 2106 Цвет:Баклажан Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 1 раз |
ну это ж для дрифта) в городе нах не надо если хочется прямолинейности мутите двойной стаб))
|
|
|
17.6.2012, 1:12
Сообщение
#114
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Игорь Сообщений: 12574 Регистрация: 17.11.2009 Из: Моск.обл г.Ногинск Пользователь №: 21997 Машина:... Цвет:... Год Выпуска: ... Спасибо сказали: 262 раза |
Ну как бы двойной стаб ни каким боком к прямолинейности не имеет отношения,вот увеличенный кастор за счет установки этих рычагов он как раз и помогает в этом деле.
|
|
|
17.6.2012, 8:26
Сообщение
#115
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Николаевич Сообщений: 3387 Регистрация: 29.7.2010 Из: Россия, Курган Пользователь №: 35911 Машина:Lada 217230 Цвет:Белое облако Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 41 раз |
Ну и стоит у меня двойной стабилизатор!
Его явное приимущество замечаю, когда на скорости 70-100 вхожу в поворот! То чуствуется устойчивость!!! А так,что с двойным,что с простым! |
|
|
19.6.2012, 23:33
Сообщение
#116
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
что вы все матчастью тыкаете, как заело, учил я ее. так от того что родная вазовская опора хреновая от этого она и умирает быстро, посмотри других производителей этих опор и увидишь какой там демфер. и сколько вожусь с передним приводом ниразу не видел чтобы шаровую вырывало. и на класскике болты шаровой тоже должны быть калеными, сыромятину сами ставят. по поводу матрешек я молчу, а в зубил даже с завода опоры долго ходят (у некоторых конечно), завод порше тоже не дураки когда ваз 2108 строили. у меня на покатушках бывало и колесо отрывалось от шаровой и амартезатар из сапага разбирался....... а в качестве опорного подшипника стояли ШС. Колхозненько конешна... На классике никогда не ставил каленые болты на шаровую - нахухь не надо - там быстрее рычаг оборвет чем болтяру порвет. Для спраффки - болт и гайка М8 держит 2 тонны на разрыв. спецы поршэ - это вообще пинцет - они мля придумали крепить шрус к ступице на специальный клей. Тупа ступица заприссовывалась в патшипнег ступичный, потом шлицевая в ступице и на гранате обезжыривалась. И туда наносился чудоклей. И никакой ступичной гайки.... так было на 2108 1985г.в. А наши тупые ынжынеры автотаза уже в 1986г приварили к гранате кусок резьбы и втутулили гайку ступичную и шайбу. Вот вам краткий |
|
|
23.8.2012, 19:27
Сообщение
#117
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 65 Регистрация: 16.1.2012 Из: Красноярск Пользователь №: 62772 Машина:2106 Цвет:priz 276 Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Почитал... Короче не буду брать рычаги... У меня угол поворота и на стоковых хороший..Да и ни к чему я понял они мне...5 тык выкидывать..а у нас темболее никто не выставит сход-развал. Во во, почитал там сям эту тему прочёл, тоже решил ну их. Темболее стоят они не 1-2к а 5 а это уже извините дорого. Эксперименты это хорошо но нарваться на сыромятину коей у на сна рынках хватает с головой и гденить расхлестать машину изза качества слишком уж. Буду на стоке ездить :) Покрашу стоковые в жолтый пусть думают что труба |
|
|
24.8.2012, 6:35
Сообщение
#118
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 729 Регистрация: 17.11.2008 Из: Новосиб Пользователь №: 5991 Машина:ваз 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Почитал... Короче не буду брать рычаги... У меня угол поворота и на стоковых хороший..Да и ни к чему я понял они мне...5 тык выкидывать..а у нас темболее никто не выставит сход-развал. Во во, почитал там сям эту тему прочёл, тоже решил ну их. Темболее стоят они не 1-2к а 5 а это уже извините дорого. Эксперименты это хорошо но нарваться на сыромятину коей у на сна рынках хватает с головой и гденить расхлестать машину изза качества слишком уж. Буду на стоке ездить :) Покрашу стоковые в жолтый пусть думают что труба а это уже колхозный тюнинг называется |
|
|
24.8.2012, 7:38
Сообщение
#119
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 65 Регистрация: 16.1.2012 Из: Красноярск Пользователь №: 62772 Машина:2106 Цвет:priz 276 Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Почитал... Короче не буду брать рычаги... У меня угол поворота и на стоковых хороший..Да и ни к чему я понял они мне...5 тык выкидывать..а у нас темболее никто не выставит сход-развал. Во во, почитал там сям эту тему прочёл, тоже решил ну их. Темболее стоят они не 1-2к а 5 а это уже извините дорого. Эксперименты это хорошо но нарваться на сыромятину коей у на сна рынках хватает с головой и гденить расхлестать машину изза качества слишком уж. Буду на стоке ездить :) Покрашу стоковые в жолтый пусть думают что труба а это уже колхозный тюнинг называется Шутка юмор же |
|
|
24.8.2012, 7:42
Сообщение
#120
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 729 Регистрация: 17.11.2008 Из: Новосиб Пользователь №: 5991 Машина:ваз 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Почитал... Короче не буду брать рычаги... У меня угол поворота и на стоковых хороший..Да и ни к чему я понял они мне...5 тык выкидывать..а у нас темболее никто не выставит сход-развал. Во во, почитал там сям эту тему прочёл, тоже решил ну их. Темболее стоят они не 1-2к а 5 а это уже извините дорого. Эксперименты это хорошо но нарваться на сыромятину коей у на сна рынках хватает с головой и гденить расхлестать машину изза качества слишком уж. Буду на стоке ездить :) Покрашу стоковые в жолтый пусть думают что труба а это уже колхозный тюнинг называется Шутка юмор же |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 9:57 |