Сварочные работы + покраска, Капитальный ремонт кузова Опции

[viduka]

и еще вопрос. кода машину оставляешь в сервисе на ремонтные работы,какие документы с них брать надо или все на простой договоренности? просто первый раз буду оставлять и боюсь как бы не увели и не распотрошили машину.

[Ролакс]

Увести машину могут с документами и без.Поэтому-документы забрать.

[viduka]

да не,я не о том.
я сдаю машину. это ведь частники,не оф. техцентр.
какие доки они мне должны дать что машина моя,они ее приняли в таком-то состоянии.
боюсь просто как бы ходовую не обнесли,ей месяц тока,все новое. вложил 12 тыс.
и ключи им с брелоком от сиги оставлять надо или нет?

[Ролакс]

да не,я не о том.
я сдаю машину. это ведь частники,не оф. техцентр.
какие доки они мне должны дать что машина моя,они ее приняли в таком-то состоянии.
боюсь просто как бы ходовую не обнесли,ей месяц тока,все новое. вложил 12 тыс.
и ключи им с брелоком от сиги оставлять надо или нет?

а,ты вот о чем.Это тебе по месту надо договориться,все то ТО разные.Где то дадут ксиву,а где то и пошлют.Ключи оставляй для передвижения.

[vent0m]

федор, Eloy Спасибо! примерно разобрался. а про заварку дырки какие мысли?

[Eloy]

мне бы легче было поменять, общивку двери(шкарлупу) или выровнять все подставить пластинку и к ней приварить, потом шпаклей всё и на покраску.
с фото легче на много было решить проблему.

Сообщение отредактировал Eloy - 16.11.2010, 21:04

[viduka]

вот фотки повреждений






Сообщение отредактировал viduka - 16.11.2010, 21:12

[Eloy]

молотком выравниваеш, потом можеш подставить кусок железячки и заварить дыру, или бюджентно покупаеш шпаклёвку со стекловолокном и кусочек стекловолокна и заделываеш дыру. дальше грунтуеш и красиш

[viduka]

молотком выравниваеш, потом можеш подставить кусок железячки и заварить дыру, или бюджентно покупаеш шпаклёвку со стекловолокном и кусочек стекловолокна и заделываеш дыру. дальше грунтуеш и красиш

было бы где и чем красить ((( выровнять-то можно и самому,попыхтеть,попотеть и выровнять.

[Eloy]

хотябы загрунтуй

[viduka]

грунтовать чем? балоном? вот кто-то мне вчера писал что за работу макс 7 тыс надо платить. если кто знает где в 10ку уложиться можно дайте телефон.
т.к. красить деталь везде от 4рублей,а мне надо красить 2 детали,да еще и править.

Сообщение отредактировал viduka - 17.11.2010, 10:25

[viduka]

да уж..ценники выставляют мне один круче другого. от 17 до 22 уже дошло ((((

[mik58]

mik58,Wedalmai,DimCa,Eloy Спасибо за ответы!

друзья, меняю крылья.. из прочитанного мне известно, что нужно смывать чёрный транспортировочный грунт, но я после долгих поисков нашёл ижевские крылья в сером гркнте. он тоже полное г? его тоже смывать полностью или оставить всётаки? ещё я не освсем понял, что делать с внутреней поверхностью. тоже обрабатывть? перед установкой или после? если перед установкой, то разве при сварке не сгорит? если после, то как прогрунтовывать внутри? вобщем внтреняя обработка непонятна..

По поводу заводского грунта на крыле - я когда менял, незнал что его надо както обдирать матовать и т.д. прогрунтовал поверху обычным грунтом и покрасил - четвертый год катаюсь и никаких проблем!

ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать транспортировочный грунт! я тоже когда менял знал что надо снимать но не снимал, загрунтовал покрасил, потом временно заклеил дырки от молдинга изолентой, пришло время молдинг ставить отклеиваю и бац изолента отклеилась вместе с краской и грунтом

ну вот сниму я его, а дальше сначала обрабатывать, а потом варить? там же голый металл тогда будет, а чтобы его нормально антикором покрыть - нужно хотябы загрунтовать для начала..

по поводу внутренней части крыла я делал следующим образом
обработка кислотным грунтом обработка простым грунтом (это все делаем как снаружи так и внутри) далее внутри покрываем какой нибудь стойкой краской.
По окончании сварки подгоревшие места подчищаем и подкрашиваем грунтом и краской (внутри можно кисточкой) далее внутри покрыл битумной мастикой я брал боди, где можно кисточкой, а в узких местах при помощи мовильника (распылителя)

т.е сначала стираем старое полностью до металла, потом внутри и снаружи грунтуем, красим, потом варим, потом внутрь антикор.., правильно? и краска с грунтом при сварке не сильно постардают?


и что насчёт второго вопроса?

да так только с наружи краской не надо после сварки подчистить локально подгрунтовать и только потом красить, внутри не обязательно краску в цвет главное чтобы она была стойкая
по второму вопросу
купить ремонтную часть пола, оставив лонжероны(их можно усилить) срезать гнилье и из ремонтной вставки вырезать необходимый кусок варить в стык
вообще когда идет внахлест металл это самая корозиия

[vent0m]

и что насчёт второго вопроса?

да так только с наружи краской не надо после сварки подчистить локально подгрунтовать и только потом красить, внутри не обязательно краску в цвет главное чтобы она была стойкая
по второму вопросу
купить ремонтную часть пола, оставив лонжероны(их можно усилить) срезать гнилье и из ремонтной вставки вырезать необходимый кусок варить в стык
вообще когда идет внахлест металл это самая корозиия

а не могли бы вы на моей картинке нарисовать, где срезать? и вырезать я так понимаю сквозные дыры и не оставлять металл друг на друге?

[DimCa]

смотри, если время есть можеш зачистить до голого метала, проворить и закрасить, 2 вариант если ты зачистиш, другая какаето хрень к ней приваривается, потом не покрасиш изнутри и швы будет ржаветь. как делаю я, ворю по стоковому грунту краска прогарает в тех местах где я варю и в других не ржавеет, где проварил зачещяеш швы и грунтуеш, а если что зачистиш всё и закрасиш как тебе нравиться.

во придумал то

[Eloy]

угу )))

[alexey28]

угу )))

Вот класс!!! Скажи, от какой модели ямка? И ещё вопрос,- с низу сильно выпирает? И как ГАИшники к такому относятся? Наверное будет лишний повод.

[Eloy]

от 99, внезу нечего не выперает.













Сообщение отредактировал Eloy - 26.11.2010, 18:32

[ZZWWSP]

от 99, внезу нечего не выперает.

помогите советом решил варить свою машинку,гнилой передний пол,поддомкратники поотгнивали,менятся будут все крылья ,капот, пороги наружние , задняя панель, наружние обшивки всех дверей,пол под баком и запаской, подскажите с чего лутше начинать?железо все куплено, начинать лучше с наружнего порога и крыльев, или с днища?

помогите советом решил варить свою машинку,гнилой передний пол,поддомкратники поотгнивали,менятся будут все крылья ,капот, пороги наружние , задняя панель, наружние обшивки всех дверей,пол под баком и запаской, подскажите с чего лутше начинать?железо все куплено, начинать лучше с наружнего порога и крыльев, или с днища?

[Eloy]

от 99, внезу нечего не выперает.

помогите советом решил варить свою машинку,гнилой передний пол,поддомкратники поотгнивали,менятся будут все крылья ,капот, пороги наружние , задняя панель, наружние обшивки всех дверей,пол под баком и запаской, подскажите с чего лутше начинать?железо все куплено, начинать лучше с наружнего порога и крыльев, или с днища?

помогите советом решил варить свою машинку,гнилой передний пол,поддомкратники поотгнивали,менятся будут все крылья ,капот, пороги наружние , задняя панель, наружние обшивки всех дверей,пол под баком и запаской, подскажите с чего лутше начинать?железо все куплено, начинать лучше с наружнего порога и крыльев, или с днища?

наченай с днища, потом подомкратники, порог, в самом конце внешние детали крылья и тп.

P.S уже установил пол под ланжеронами задними и 1 ланжерон прихватил, может сегодня закончу если не захарит ))

Сообщение отредактировал Eloy - 6.12.2010, 15:23