Карбюраторы Озон. Все проблемы. Опции

[Нивавод]

Винт качества влияет только на ХХ.Бедность/богатость при езде от него не зависит. Прочисти жиклер ХХ, брызни очистителем туда, куда он вкручен.Заведи машину без него, заткни пальцем дырку и прогазуй.Если там каки, должны уйти.

[Neo34.rus]

озон 2107 или 2105?

2107 карб, 1 камера 112 на 150 ,2я 150 на 140. еще там где должен быть электромагнитный клапан- стоит заглушка,для ровной работы двигателя пришлось увеличить размер стандартного жк с 65 где то до 75


Сообщение отредактировал Neo34.rus - 25.1.2014, 21:11

[fedorchenkoa]

всем привет.задолбало заедание педали газа.вертолет в принципе нормльный,но на рынке посоветовали поменять плассмасовые наконечники тяг (которых 3 шт),дали какие то модные.старые снял,новые смазал,поставил-и действительно педаль стала мягкая и отзывчивая (не намного не хуже тросика,знакомый поставил, знаю).но протупил и когда снимал старые тяги открутил и гайки.теперь не могу попасть в длины тяг.кто может померять или тыкнуть носом как их регулировать,а то педаль в самом низу,если её ногой приподнять,то вертолет прокручивается по часовой стрелке и тяга которая идет уже на карбюратор перескакивает через рычаг и если газовать то она наоборот убирает обороты.

сам нашел http://carburation.ucoz.ru/publ/nastrojka_...stracii/1-1-0-2

Сообщение отредактировал fedorchenkoa - 22.10.2014, 19:53

[ExL]

Интересная такая вещь, был у меня двиг 1.3 с карбом ОЗОН 07-20, тянул неплохо, показывал рекорды расхода (7л\100 км по трассе)
Теперь у меня 1.6 но карб остался абсолютно тот же. По ощущениям двиглу не хватает топлива, на 2ой передаче 1000-1200 по прямой дороге дёргается, тяга слабая а расход 9л\100 км по трассе при чём 95го!
Все дозирующие элементы карба стоковые, карб не менял достался вместе с машиной.

[ИванычЪ]

Интересная такая вещь, был у меня двиг 1.3 с карбом ОЗОН 07-20, тянул неплохо, показывал рекорды расхода (7л\100 км по трассе)
Теперь у меня 1.6 но карб остался абсолютно тот же. По ощущениям двиглу не хватает топлива, на 2ой передаче 1000-1200 по прямой дороге дёргается, тяга слабая а расход 9л\100 км по трассе при чём 95го!
Все дозирующие элементы карба стоковые, карб не менял достался вместе с машиной.

Глянь жики , если стоят под 1.3 то и будет не хватать для 1.6.

[ExL]

Глянь жики , если стоят под 1.3 то и будет не хватать для 1.6.

А где бы мне их найти - тарировочные данные под нужный объем?!

Сообщение отредактировал ExL - 23.10.2014, 11:26

[OPTIMUS PRIME]

Интересная такая вещь, был у меня двиг 1.3 с карбом ОЗОН 07-20, тянул неплохо, показывал рекорды расхода (7л\100 км по трассе)
Теперь у меня 1.6 но карб остался абсолютно тот же. По ощущениям двиглу не хватает топлива, на 2ой передаче 1000-1200 по прямой дороге дёргается, тяга слабая а расход 9л\100 км по трассе при чём 95го!
Все дозирующие элементы карба стоковые, карб не менял достался вместе с машиной.

Нагар какой на свечах?

[@~steRRoid]

А где бы мне их найти - тарировочные данные под нужный объем?!

а ты у меня спроси... таблица тарировочных данных озон

[ExL]

Нагар какой на свечах?

Ободок чёрный, нагар очень тонкий легко счищается ногтем, керамика центрального электрода от оранжевого до кирпичного (сказывает качество бензина от заливки до заливки), налёт тонкий, центральный электрод чистый с едва заметным беловатым налётом, иногда без него.

а ты у меня спроси... таблица тарировочных данных озон

Ну сюдя по этой мурзилке у меня все данные чётко 07-20го карба, а он ведь по идее под 1.6 двиг.

[@~steRRoid]

Ну сюдя по этой мурзилке у меня все данные чётко 07-20го карба, а он ведь по идее под 1.6 двиг.

а у тебя какой?

[OPTIMUS PRIME]

Ободок чёрный, нагар очень тонкий легко счищается ногтем, керамика центрального электрода от оранжевого до кирпичного (сказывает качество бензина от заливки до заливки), налёт тонкий, центральный электрод чистый с едва заметным беловатым налётом, иногда без него.

Хм,вроде норм смесь,а с зажиганием все в порядке?

[ExL]

а у тебя какой?

Он самый о чём и речь как раз.

Хм,вроде норм смесь,а с зажиганием все в порядке?

Похоже на то, НО история стала ещё более запутанной.
У самого возникла мысль, что если зажигание - жму газ в пол, детонации нет, увёл в опережение (по градусам извините не разбираюсь) мм на 3, газ в пол - нет детонации, НО ХХ вообще не изменился, а ведь должен увеличиться. Еду - разницы вообще никакой.
Добаваляю в опережение ещё пару миллиметров, газ в пол - нет детонации, ХХ опять не изменился, еду - разницы вообще никакой.
Добавляю ещё ~3 мм - газ в пол - зазвенели пальцы, ХХ прибавил оборотов 50 от силы, плавно еду чувствую динамика стала получше, НО пальцы звенят, поймать момент уже тяжко, убавил зажигание миллиметра на 2, пальцы не звенят, динамика чуть лучше, но едва заметно улучшилась.
Поведение для моего двигла оч странное, раньше (когда ездил на 92ом), даже на 1-2 мм уведёшь зажигание на ХХ отражалось да и с динамикой тоже более чувствовалось. Зажигание само уйти не могло, гайка закручена хорошо, трамблёр не гуляет. Что это, в России научились делать 95ый бензин, если да то как-то странно почему настолько большая разница в октане, почему ХХ почти не меняется?! В общем больше вопросов. Покатаюсь замерю расход, посмотрю на свечи.

[ИванычЪ]

Крутишь на глазок и на слух так и результат будет хренте чё.. ДЛя 1.6 жики 1й 112 на 150 и 2й 150 на 150.. Это по мурзилке.. А если карбушка нечищенная годы , то и будет сразу ХП и ХЕЗ ...Вот график оптимальности..Шаг влево или в право не решает , но уж точно лучше не станет..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 25.10.2014, 22:44

[vano1]

добрый день гуру нужна помощь. карб у меня такой как по ссылке. http://www.shop-tuning.ru/product/karbjura...ingavto-sport-/ установлен. распредвал эстонец+.. нету ХХ вобще .не под дается регулировке. только заслонкой регулируется боле мение(
ситуация такая первый раз поставил карб в паре с эстонцем ХХ были но на мудрили чтото с перекрытием машина не перла (((сняли вал поездил на нивашна. .ну опять загарелась валик поставить. все устанавили в перекрытие норм прет как дурная..но нет ХХ ..ПРИЕХАЛ к карбюраторщику НА РЕГУЛИРОВКУ. ОН ПО ТРАБОСКОПУ ГЛЯДЬ А ЗАЖИГАНИЕ ОХРЕНЕТЬ КАК РАННЕЕ. ДАВАЙ регулировать карб сперва я ему обьяснил что не могли вывести ХХ ..ПРИШЛОСЬ ЗАСЛОНКОЙ подкрутить чтоб был холостой. ну он все сделал как положенно на сток и давай регулировать он не поддается ..я ему говорю может опять заслонкай? он в ответ тогда зажегание не выстовишь(( гворит мне или топлива не хватает или чтото на мудрили с зажеганием тоесть может цепочку куда перекинули.
ПОДКАЖИТЕ .ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

Сообщение отредактировал vano1 - 11.4.2015, 9:30

[Festival58]

vano1 во первых настроить зажигание.потом заниматься карбом..
Раз карб 'как серийный' то и причины серийные..клапан ХХ каналы и прочее .
Нет холостого это сколько ? 900 об ?
в темах 'тюнинг' довольно часто пишут -нормального ХХ НЕ будет или будет завышен ..'Sport' комплект требует жертв

[Solex]

...ОН ПО ТРАБОСКОПУ ГЛЯДЬ А ЗАЖИГАНИЕ ОХРЕНЕТЬ КАК РАННЕЕ...

С таким валиком двигу нужно более раннее зажигание. Попробуй на ХХ покрутить трамблер, найди максимальные обороты. В этом положении для начала его и оставь. Потом подправь до едва заметной детонации на ходу: прямая передача, ровная дорога, 40-50км/час и резко тапку в пол. Должны пару раз звякнуть пальцы (кратковременный детон). Или не звякать вовсе, тогда можно еще пораньше зажигание сделать, до момента когда при таком тесте будет появляться детон. Потом лучше сделать чуть позднее, чтоб не звенело.
Теперь пробуй выставить ХХ, если карб исправен, даже с твоим валиком те же 900-1000 выставить должно получиться.

[vano1]

С таким валиком двигу нужно более раннее зажигание. Попробуй на ХХ покрутить трамблер, найди максимальные обороты. В этом положении для начала его и оставь. Потом подправь до едва заметной детонации на ходу: прямая передача, ровная дорога, 40-50км/час и резко тапку в пол. Должны пару раз звякнуть пальцы (кратковременный детон). Или не звякать вовсе, тогда можно еще пораньше зажигание сделать, до момента когда при таком тесте будет появляться детон. Потом лучше сделать чуть позднее, чтоб не звенело.
Теперь пробуй выставить ХХ, если карб исправен, даже с твоим валиком те же 900-1000 выставить должно получиться.

доброе все как вы попробовал сделать ..результат ноль не поддается карб регулировки хх ..винтом холостого хода.. только есть на карбе винтик поднимать заслонку. вот иго немного крутанул стала работать ...вроде боле мение.. и реагировать на винт холостого. мне кажется топлива мало. воздух обе камеры 150..топливо первая 112 вторую не помню(

[ИванычЪ]

Упорный винт не предназначен для регулировки хх.Его назначение это убрать давление заслонки на стенку камеры. Регулить им хх не айс. Нужно чистить систему хх и убирать паразитные подсосы воздуха. Например если золотник раздрочен туда воздуха прет море. Вот хх и не ставится.

[vano1]

Упорный винт не предназначен для регулировки хх.Его назначение это убрать давление заслонки на стенку камеры. Регулить им хх не айс. Нужно чистить систему хх и убирать паразитные подсосы воздуха. Например если золотник раздрочен туда воздуха прет море. Вот хх и не ставится.

спасибо..думаете гдето воздух сосет? сегодня гляну. хх не какие хотяб 1100 или 1200 итого не хочит сразу глохнет ..вот упорный винт выкрутил немного тоесть поднял заслонку .стали хх регулироватся норм . попробую воздух подсос найти. раньше норм все было. всетаки не могли в зажегании ошибку с делать?

[Арсен]

Ребята!Хочу поставить двигатель 1.7,денег на карб 21073 пока нет. У меня сейчас 1.3 и карб 2105. Что можно сделать, чтоб какоето время поездить(стоит ГБО)