Нормальный,грамотный чертеж ступицы., переделка ступицы ВАЗ 2101.под подшипник М2141. Опции

[STEPA 62]

какова цена?

За комплект из 2-х ступиц или, что то из этого?

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 19.2.2013, 23:17

[MadCat]

я тоже готовые искал...даже на производство звонил но их больше не выпускают и выпускать небудут...причину назвали такую что эти киты не пользуються спросом...


можно взять задние ступицы от ваз 2108
зделать такие вот переходники и все нормально встает

Подозрительно выглядят, пробовал кто нибудь? Внутренний диаметр 08 передних и задних одинаковый?

Сообщение отредактировал MadCat - 23.9.2011, 22:13

[Вазульский]

я тоже готовые искал...даже на производство звонил но их больше не выпускают и выпускать небудут...причину назвали такую что эти киты не пользуються спросом...


можно взять задние ступицы от ваз 2108
зделать такие вот переходники и все нормально встает

Подозрительно выглядят, пробовал кто нибудь? Внутренний диаметр 08 передних и задних одинаковый?

по мне, так нормально выглядит, вот только чертеж жесткий. если с меньшей втулкой все понятно, то с переходной не понятно с внутренними размерами.

какова цена?

По 1 тыс.р. за штуку.

Степ, я правильно понимаю, что их одеваем на нашу стандартную ступицу и на этом все? больше ничего пилить-точить не надо?

[wernum]

звиняйте....чертежи какие есть...
позже мож что доработаю в самих деталях и чертежах... еще бы токаря найти нормального вообще бы круто было

Сообщение отредактировал wernum - 24.9.2011, 3:46

[STEPA 62]

Степ, я правильно понимаю, что их одеваем на нашу стандартную ступицу и на этом все? больше ничего пилить-точить не надо?

Надо точить переходную втулку, обрезать кулак и нарезать на нём резьбу.

я тоже готовые искал...даже на производство звонил но их больше не выпускают и выпускать небудут...причину назвали такую что эти киты не пользуються спросом...


можно взять задние ступицы от ваз 2108
зделать такие вот переходники и все нормально встает

Подозрительно выглядят, пробовал кто нибудь? Внутренний диаметр 08 передних и задних одинаковый?

Размер переднего 08 подшипника
Наружный диаметр: 64,00mm
Внутр. Диаметр: 34,00mm
Толщина: 37,00mm
Задний меньше переднего.

Короче говоря эффект от этого устройства колосальный. Пропал люфт рулевого колеса, пропало рысканье во время движения автомобиля на большой скорости. Руль стал чувствительней и отзывчивей. Жалею,что не сделал это всё лет на 5 раньше.

[MadCat]

В общем где все это взять и сколько стоит? может список у кого есть? И в городе все уже излазил, в одном месте только когдато было. Токарям чертежи боюсь давать, переделывать раза 3 минимум прийдется, есть неоднократный печальный опыт.

[Вазульский]

Степ, я правильно понимаю, что их одеваем на нашу стандартную ступицу и на этом все? больше ничего пилить-точить не надо?

Надо точить переходную втулку, обрезать кулак и нарезать на нём резьбу.

я тоже готовые искал...даже на производство звонил но их больше не выпускают и выпускать небудут...причину назвали такую что эти киты не пользуються спросом...


можно взять задние ступицы от ваз 2108
зделать такие вот переходники и все нормально встает

Подозрительно выглядят, пробовал кто нибудь? Внутренний диаметр 08 передних и задних одинаковый?

Размер переднего 08 подшипника
Наружный диаметр: 64,00mm
Внутр. Диаметр: 34,00mm
Толщина: 37,00mm
Задний меньше переднего.

Короче говоря эффект от этого устройства колосальный. Пропал люфт рулевого колеса, пропало рысканье во время движения автомобиля на большой скорости. Руль стал чувствительней и отзывчивей. Жалею,что не сделал это всё лет на 5 раньше.

Степ, ты бы уж сделал отчет - что изготовил, что доработал. Фотки приветствуются. А то не очень понятно, что заказываем, что точим, что пилим.

[STEPA 62]

Значт так.
Этот чертеж под ступицу автомобиля ода.
1. Я снял свои поворотные кулаки и отдал их токарю для обрезки, нарезки резьбы и изготовки переходных втулок на них по этому чертежу. Как на рисунке

2.Купил стоковую заднюю ступицу от ваз 2108 и отдал токарю для снятия с неё размеров и для изготовления такой же ступицы только в 2 раза усиленней из стали под передний подшипник от ваз 2108 вместо родного заднего.(задний меньше) а значит и ресурс у него так же меньше.

3. Заказал токарю планшайбы для крепления суппорта от той же ваз 2108. Как на рисунке

Купил суппорта в сборе от ваз 2108 и внедрил на изготовленный кронштейн. Всё катаюсь и наслаждаюсь чувствительным рулем и вообще управлением автомобиля.


Сообщение отредактировал STEPA 62 - 21.3.2012, 1:42

[Alex3101]

а готовые кулаки сейчас где нибудь можно купить, кит комплект типа. Все сайты излазил негде найти не могу.

Сейчас их уже не продают, раньше были... Потом вроде что то там износилось из инструмента или ... непомню как называется и все выпуск прекратили так как новое никто заказывать не хотят мол дорого.

Где то я находил в инете и читал

[wernum]

где вы токарей находите то...
а то блин все чертежи есть а токаря найти не могу кто бы зделал...
уже давно хочю на подшипы от ПП перейти...мож кто мне зделает деталюшки все?

Сообщение отредактировал wernum - 5.10.2011, 13:41

[payalnikk]

Ребята, это тема не купли продажи!
STEPA 62 делай соответствующую тему, потом перенесу все сообщения касаясь твоей ступицы туда.

Далее если не по теме - выписываю предупреждения!

[Niknam]

Всем доброго времени суток. Тема превратилась в какой то мини интернет-магазин)))), шутка, разбавлю немного.
Наткнулся на эту идею достаточно давно, но в статье "За рулем" мне не очень понравилась система установки подшипника, т.е. втулка на которую он садился. И не понравились всяческие идеи перетачивания кулаков, "чужих" ступиц и т.п. Немного доработав журнальную конструкцию под свои хотелки, я это дело изготовил, приобрел подшипники(точнее на работе товарищи подогрели )-6У-537908 С17 и положил на полочку, до ближайшего какого либо ремонта ходовой. Пролежало это все успешно больше года и наконец, на позапрошлых выходных я это дело решил установить, для начала с одной стороны, обкатать, так сказать технологию. Не все прошло гладко, после разбора выяснилось что втулки мне прослабили и пришлось заказывать новые. В итоге вчера все установил, проехал пока не много, от гаража до дома, но вроде все в порядке, посмотрим. Кое что снимал в процессе работы, выложу для информации, может кому пригодится. И чертежики, по которым все это делал, для хороших людей не жалко))). Разница с журнальным вариантом в том, что втулка, на которую одевается подшипник базируется на двух шейках оси кулака а не на одной.

Стопорные кольца купил в автомагазине, если не ошибаюсь с первичного вала КПП, единственное - подрезал края у них примерно по чертежу, иначе не влазили. Втулку на кулак одевал на грячую, оделась легко, правда не до конца, уперлась фаской в галтель, не заметил что фаски там почти и не было. Правда это и хорошо, иначе ступица торцом могла бы достать до болтов крепления, которые на второй и третьей фотке видны. Подшипники запрессовал в ступицы заранее, у товарища на прессе. Один до конца не сел, опять токарка подвела... Вообще механичка не очень понравилась, будете делать, отдавайте проверенным людям. Мне делали на работе, в общем-то на халяву, но все равно неприятно. Еще и одно отверстие под крепление колеса явно чуток в стороне. Когда прикручивал колесо, его затягивал последним. Биения вроде бы нет. Еще один момент - при установке ступицы с подшипником на втулку кулака нужно ппридумать какое то приспособление, потому что в итоге, пришлось набивать его через наставку-трубу. Или собирать все в кучу, а потом одевать на кулак в сборе. Возможно, на втулке опорной, нужно чуток уменьшить размер под посадку подшипника, но в принципе, после установки ничего не зажалось, крутилось от руки, не свободно, но вполне себе ничего. Как будет при нагреве, опять таки, покажет эксплуатация.
Ну , в общем, как-то так

Сообщение отредактировал Niknam - 8.4.2013, 15:02

[Andriy_IF]

Niknam , такой вопрос:
как затягивали гайку? там какой то сумашедший момент должен быть (200-250).
Гайка восьмерочна больше, а классическая может треснуть.
Читал, что трубой метровой тянули.

[Niknam]

Niknam , такой вопрос:
как затягивали гайку? там какой то сумашедший момент должен быть (200-250).
Гайка восьмерочна больше, а классическая может треснуть.
Читал, что трубой метровой тянули.

Для чего там такой момент(он в кгс*м или Н*м)? Втулка на ось кулака на горячую оделась до упора, подтянул гайкой пока не остыла. На нее одел подшипник, разными способами пытался задавливать - сначала гайкой, пошло, но потом уперся во втулку и все, пришлось взять 32-ую трубу(наружний диаметр 42мм) и аккуратненько, через втулку упорную, на чертеже которая, упираясь во внутренню обойму подшипника, кувалдочкой набить до упора подшипника в буртик. Затягивал обычным ключом-трещеткой. ГАйку зафиксировал керном.

PS 500 км и что то начало тереть... видимо галимый подшипник попался, буду разбирать смотреть(((

Сообщение отредактировал Niknam - 20.4.2013, 22:05

[Niknam]

PS 500 км и что то начало тереть... видимо галимый подшипник попался, буду разбирать смотреть(((

ИТОГО:
Подшипник таки сдох... Начало что-то скрежетать, содрал я ступицу, а там дорожки "закатаны". И тут, как мне видится два варианта:
1) Галимый подшипник, с чем периодически сталкиваюсь по работе;
2) Неправильно указанные допуски под посадку подшипника. Еще когда рассматривал эту конструкцию в статье ЗР меня смутили допуски. Есть одно конструкторское правило для подобных узлов, достаточно условное, но в большинстве случаев верное - что вращается устанавливается с натягом, что стоит на месте - по основному квалитету. Там оно оказалось нарушено, посадка и на ось и в корпус(ступицу) указана с натягом. Сомневался я сомневался, но доверился им, видимо зря.
А возможны обе причины одновременно. Плюс еще и ступицу мне выточили галимо, был небольшой эксцентриситет. в общем (((, но отрицательный результат - тоже результат. В следующий раз когда доберусь до этого узла уже буду делать иначе, чертежик немного подкорректировал в плане допусков:

[greshnick]

Замутил се такой девайс(переточил кулак под 08 подшипник,тормоза 2112)собрал поворотный кулак,затянул ступицу как положено,проверил на люфт ступицу-люфтит маленько.Ребят подскажите небольшой люфт должен присутствовать в зубильныз подшипниках?

[Andriy_IF]

Аналогичная ситуация - поэтому и боюсь ставить. Правда еще плечом с метр не закручивал, только посадил подшипник на место и пробовал гайкой подтянуть.
Чуточку слышно люфт в одной ступице. И это без колеса. И подшипники дорогие, по 20$.

Надеюсь, что гайкой дожмется. Но странно это.

[STEPA 62]

Замутил се такой девайс(переточил кулак под 08 подшипник,тормоза 2112)собрал поворотный кулак,затянул ступицу как положено,проверил на люфт ступицу-люфтит маленько.Ребят подскажите небольшой люфт должен присутствовать в зубильныз подшипниках?

А что за ступицы ставили? Люфта в этих подшипниках быть не должно.

[greshnick]

ступицы иж ода...

[STEPA 62]

ступицы иж ода...

Всё ясно.