«линкор», Назад в прошлое, с надеждой на будущее. Постояльцы нашего двора Опции

[1300SL]

vent0m а че компрессора нет? А че помпы со стиралки тоже нет... Ну тогда попробуй уксус в нем нагреть, рога вверх, залил и на печку хай закипит внутри. Можно лимонки... Окна тока открой.

[vent0m]

компрессор воздушный есть, но причем он тут? более ничего нет. люди покупают электропомпу от газели для промывки, но это на иномарки. тут радиатор новый по ее цене выйдет..


так я уже попробовал..


и щёлочь и кислоту лимонную внутри заливал.. снаружи круто, внутри вообще без изменений. или ты без тазика предлагаешь? хотя с другой стороны, всю систему промыть тоже полезно будет..

[1300SL]

Кратко.... Прокатался, карб глючит, обороты плавают, но то такэ. По давлению масла, из за глюков иногда х.х. падает до 500 оборотов, раз заметил слабо в пол накала попыталась затлеть на пятистах и все. На трассе при 100км/ч в 3500об/мин давка де то 2-2,5. При 2000об/мин стрелка смотрит ровно в центр аварийного глазка. То ли единичка это хз...датчик то тоже грешен...

[МЫХЪ]

Ну у меня примерно та же картина..... на прогреве стрелка стоит примернр на тройке, снижаю до тыщщи где то два кажет..... как прогреется стрелка ложится в ноль, на ходу тоже не очень много кажет, на оборотах под 4к еле доползает до середины (4 примерно) до 2.5к дальше лампы не идет..... В принципе Саш тебе волноваться не зато наполнение каналов в норме. не один год так езжу.....
По карбу ..... у тебя очиститель карба есть? в баллоне под давлением. Можно пшикнуть на заведенной и погазовать , мне несколько раз помогало после заправки херовым топливом.....

======
И кстати давеча я писал што у меня лампа сдохла..... ну так вот внезапно заморгала при вкл. зажигания, в общем толком не работает, но если загорится все таки, гаснет при заводке, стрелка как водится где то через секунду подымается..... Кажись датчик отъехал все таки..... если учесть што он "родной", достался с машиной, то я уже не удивляюсь.....

[1300SL]

МЫХЪ может ли от карба на х.х. идти потрясывание? Эх там ведро отчистителя надо вылить... Снимать с луаза буду 2107 карб и ставить...
Тут торкнуло может чем варить кузов есть смысл его поменять. На разборках много чего...

[МЫХЪ]

В принципе возможно.... но перед этим нада исключить свечи и систему зажигания..... со вторым понятно, а свечи????
Карб то снять не проблема.... пролить его да и собрать обратно..... ну каак вариант поставить заведомо рабочий, но регулировку ХХ все равно делать придется....

Кузов как по мне лучше варить если живой, т.к на старых машинах металл толще и крепче..... Взять мою, практически все родное (не считая того што уже сам наварил) , а детали новые щас в 2 раза тоньше чем те што я срезал с машины..... и так , для размышления - моя 97г , взял в 06м, уже поддомкратники и лодки багажника были не але, прошло 10 лет, переварил, за 10 лет практически ничего не изменилось, ну может чуть больше дыры на лодках стали...... дядька мой брал 4ку в 05м году с магазина, щас звонились и он говорит што все - писец.... пороги сгнили и все такое, а кузов то в 2 раза моложе моего..... вот такое нынче железо.....

И варить лучше самому, не спеша..... (при условии што есть чем и где) ..... я вот разорился на аппарат (весь набор в 30к+ встал) и он себя уже окупил..... ну и поделки по дому и соседям)))) а может еще и дядькину 4ку поварим, так ваще в плюсе будет))))

[1300SL]

МЫХЪ свечи, да старые. Карбы разные, щас стоит 05, не по обьему, да и сцыт ускоритель по прокладке. За цену твоего аппарата я ещё одну такую же возьму...

А вот регулировка карба винтом качества....ну ни разу я этой преславутой "горки" не ловил...такие карбы не попадались

[МЫХЪ]

Ну и я аппарат не сразу взял.... подкопить немного пришлось...... пол годика где то.... жрать то надо што то , и комуналку платить..... но у нас не у вас, еще такую же за эти деньги не взял бы)))))

Да карбы разные бывают.... но на своем ловил легко..... на старом мне карбюраторщик делал, по анализатору..... тоже как то получалось, валила неплохо, на старом валу....

Поменяй свечки, можно даже провода махнуть (если есть лишние) карб можно в принципе и не снимать, мембрану поменяй которая льет, может будет результат.....

А кстати я свой карб настраивал посмотрев видео Наиля Порошина, там все доходчиво и понятно.....

[1300SL]

МЫХЪ провода новые.

но у нас не у вас, еще такую же за эти деньги не взял бы)))))

Ну да. У вас дешевле, та и зарплаты по более...

[МЫХЪ]

Меняй свечи и мембрану ускорителя или што там у тебя пропускает.

Ну да. У вас дешевле, та и зарплаты по более...

Ты не так понял, за 30к нормального жигуля у нас не взять, это будет утиль, скорей всего не на ходу......
Зарплаты..... ну не знаю..... 45-50 не очень много..... но это на новой работе с переработками, а на старой меньше было ..... Все вокруг думают што в Москве все получают чуть ли не 100к , распостраненное заблуждение.....

[vent0m]

потрясывать от карба вполне может.

давление у меня по датчику такое прогрев 3 на 2500-3000, потом при уменьшении оборотов и прогреве выходит на 900 чуть отходит от 0. дальше примерно по 1 атм на 1000 оборотов. 2000 - 2, 3000 -3. останавливается немного не доходя 4. ещё такой момент - когда уровень масла в поддоне мал, то на разгоне 2-3 передачи при оборотах более 3500 стрелка начинает уходить вниз и возвращается на своё значение если сбросить газ - пора доливать масло.

самому варить - это на любителя. недорого, интересно, местами лучше сервисов... но времени жрёт.. ууууууууууууу....... вот кажется, что тут приварить квадратную заплатку. пфф.. пол часа. а начнинаешь делать - отрезать старую, аккуратно не повредив лишнего. очистить все внутренности от антикора. заичитстить все до блеска по ориентировочным точкам. потом вырезать запалатку. квадрат не сложно, но надо отмерить, аккуратно отрезать. а если это сложная латка, п-образная например в лонжерон + вылеты вод точки.. заплатку тоже надо очистить от старой краски до блеска метала. насверлить дырок под точки...зафиксировать.. начать варить.. два часа легко можно потерять,а то и три... а уж высокоточные детали, то, что на сход развал вляет, на геометрию - это можно и не один день только выставлять ровности.. я почти собрал восьмерку из латок, остался телевизор.. не по наслышке знаю о чем говорю..

например, итог... дня два-три на это ушло. 11 заплаток, не все видно.

Сообщение отредактировал vent0m - 10.2.2019, 2:47

[1300SL]

МЫХЪ да в курсе зарплат... Сотку получают единицы ну там Г.П. и В.В.П А поценам странно, ведра. 8-20т.р у нас, хм а от вас гонят шикарные за 30, и чуть выше... Конечно россиянку брать гемор ещё тот.
Самому варить долго. Это да.

[МЫХЪ]

Гонят не от нас, а с Краснодара и Ростовской области...... ближе к центру уже в живых мало, в основном такие как у меня или полный хлам..... Но я свою за 30к даже по пьяни с голодухи не продам.... в неё больше сотки ввалено..... понятно што не отобьется, поэтому пусть отрабатывает)))))

Варить долго, да , зато качественно и надолго ..... видел я на ютубе как варят побыстрей и подешевле..... ну его наф.... и это одна из многих причин покупки полуавтомата.....

[1300SL]

МЫХЪ да в каждую машину вваливаеться, а если ещё и топливо посчитать... За пять лет на нексию ушло ....можно из салона было что то взять да и в ладушку тоже влаживалось. Но как говорится "сколько в Жигули не вложи-жигулями и останется"

[vadim-bagger]

Саша, у куда Нексия делась? Я что-то пропустил этот момент...

[1300SL]

vadim-bagger эээ ушла в руки парня который клялся и божился, "себе под жопу"... Через два дня уже в "комфорте". Там она не выживет Отдал за не дорого, со всеми косяками, " губы не красил". Честно кузов уже не алле... Движка ходовка норм. Но тут семейные обстоятельства... Пришлось срочно вот на это пересесть... Бо нормального и срочно не нашлось лучше, но и финансы разошлись.
Хотя я рад опять ездить на классик молодость

Эх и в рассрочку нету знакомых...

[vent0m]

МЫХЪ да в каждую машину вваливаеться, а если ещё и топливо посчитать... За пять лет на нексию ушло ....можно из салона было что то взять да и в ладушку тоже влаживалось. Но как говорится "сколько в Жигули не вложи-жигулями и останется"

я тут могу немного поспорить) во-первых, вот я вкладываю в свою тоже вроде, то одно поменять,то второе, то снова первое, но т.к всё же по большей части делаю сам и с недорогими нашими деталями, то выходит не так много. по приблизительному подсчёту этих денег за 10 лет не хватит чтобы купить пятилетнюю иномарку. во-вторых, сколько друзья вкладывают в сервисное то и ремонт тамже.. 25 в год средний ценник, а иногда в разы больше если что-то глобальное ломается. если там суммировать порядки совсем другие. можно каждый год брать другую жигу и запчасти перекидывать туда сюда)))

[1300SL]

vent0m ну посчитай пять лет -120т.км расход 10/100 замена масла каждые 10т.км. вот прикинь по топливу гсм ушло.

[vent0m]

ну около 400к получается. на 5 лет не так много. при том что такие траты будут на любой машине, а мы ведь сравниваем что жигули очень дорого обходится против иномарки)

Сообщение отредактировал vent0m - 10.2.2019, 20:20

[1300SL]

vent0m ну так заметь, это только гсм. А поточное ролики ремни рычаги опорники...небольшая капиталка движка и замена сцепы... В салоне что за 400т.р не чего не стоит???

Та даже вон пригоняют не плохие ино до 150т.р растаможка...и норм аппарат в твоём распоряжении...