Провалы при резком нажатии педали газа. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Провалы при резком нажатии педали газа. |
13.11.2015, 13:03
Сообщение
#621
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
13.11.2015, 13:29
Сообщение
#622
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 2514 Регистрация: 27.9.2009 Из: Тула Пользователь №: 19545 Машина:2106i/KIA cee'd Цвет:рубин/dark gun metal Год Выпуска: 1995/2015 Спасибо сказали: 246 раз |
|
|
|
13.11.2015, 15:56
Сообщение
#623
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Поставь, Юрий Иваныч, "Будешь педалировать тросикально " Я уж так педалировал и немало ..на ЛУАЗе педаль тросиковая.. нормально педалировалась.. |
|
|
1.10.2017, 18:25
Сообщение
#624
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Павел Сообщений: 7 Регистрация: 1.10.2017 Пользователь №: 98921 Машина:Ваз 21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток. Подскажите, могут ли возникнуть провалы из за тонкого топливного шланга с топливной магистрали на бензонасос? Занимался тормозами, менял вакуумник и главный тормозной, увидел треснутый шланг и решил поменять, все сделал выехал и появились провалы. Дело в шланге или в вакуумнике?
|
|
|
1.10.2017, 18:35
Сообщение
#625
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10924 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 671 раз |
Вполне возможно..... шланг на топливо внутри 8мм должен быть. тормозные не пойдут, слишком маленькая дырка.....
|
|
|
1.10.2017, 19:35
Сообщение
#626
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Павел Сообщений: 7 Регистрация: 1.10.2017 Пользователь №: 98921 Машина:Ваз 21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Просто не пойму как такое возможно, ведь провалы не зависят от шланга, если бы бензина не хватала в карбюраторе по-другому бы вела себя...
|
|
|
1.10.2017, 19:44
Сообщение
#627
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
а глянуть как течет из носика ускорительного? может там мало течет или совсем не течет?
|
|
|
1.10.2017, 19:48
Сообщение
#628
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Павел Сообщений: 7 Регистрация: 1.10.2017 Пользователь №: 98921 Машина:Ваз 21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Не задумывался об этом так как проблемы только на ходу под резким газом.
|
|
|
1.10.2017, 19:55
Сообщение
#629
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
вот смотри. зачем в карбюраторе ускорительный насос? чтоб при нажатии на газ, резком, первая порция топлива впрыскивается именно ускорительным.
|
|
|
1.10.2017, 20:02
Сообщение
#630
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Павел Сообщений: 7 Регистрация: 1.10.2017 Пользователь №: 98921 Машина:Ваз 21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Завтра посмотрю, спасибо за совет
|
|
|
2.10.2017, 19:43
Сообщение
#631
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Павел Сообщений: 7 Регистрация: 1.10.2017 Пользователь №: 98921 Машина:Ваз 21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Ускорительный насос исправен, носик пшикает нормально. Плюс поменял шланги, ничего не изменилось
|
|
|
2.10.2017, 21:06
Сообщение
#632
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10924 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 671 раз |
Остается только жиклера продуть..... и проверить сеточку на входе в карб......
|
|
|
2.10.2017, 21:11
Сообщение
#633
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Павел Сообщений: 7 Регистрация: 1.10.2017 Пользователь №: 98921 Машина:Ваз 21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Может ли быть проблема в том, что карбюраторщик настраивал машину на неисправном вакуумнике (который подсасывал воздух) а после его замены качество смеси изменилось в следствии чего появляются провалы?
Сообщение отредактировал PavelVladimirov - 2.10.2017, 21:11 |
|
|
2.10.2017, 21:52
Сообщение
#634
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
а что он настраивал? жиклеры менял? уровень регулировал?
|
|
|
2.10.2017, 22:56
Сообщение
#635
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10924 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 671 раз |
Может ли быть проблема в том, что карбюраторщик настраивал машину на неисправном вакуумнике (который подсасывал воздух) а после его замены качество смеси изменилось в следствии чего появляются провалы? Опа..... што то новенькое..... с этого и надо было начинать..... если подсос идет, смесь обедняется..... и движок может подтраивать..... , а тут после замены вакуумника смесь по идее богаче стала..... Надо бы его еще раз посетить, пусть по новой настраивает.... |
|
|
3.10.2017, 10:33
Сообщение
#636
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Павел Сообщений: 7 Регистрация: 1.10.2017 Пользователь №: 98921 Машина:Ваз 21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот и я так подумал. Хорошо, спасибо, на днях посещу
|
|
|
16.2.2018, 1:00
Сообщение
#637
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15 Регистрация: 15.2.2018 Из: Тула Пользователь №: 99415 Машина:21063 Цвет:светло-бежевый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Такая проблема. Двигатель троит, почему не совсем понятно. Зажигание выставлялось по стробоскопу. Причем сначала зажигание выставлялось на слух, затем по лампочке. В обоих вариантах машина стреляла в глушитель, но бодро разгонялась и ехала. Потом решили всё таки разобраться с троением. Компрессия в цилиндрах 12-11-12-12. свечи, провода, контакты, крышка трамблера, бегунок, конденсатор - новые и исправные. Карбюратор прочищен и продут полностью, заменены мембраны из ремкомплекта. Машину всё равно троит. Скидывание проводов ни к чему не привело. Все цилиндры реагируют одинаково. Подключили стробоскоп. При выставлении на слух и по лампочке метка была примерно в одном и том же месте и стробоскоп показал это место на много левее (против часовой стрелки). Поставили зажигание по стробоскопу (совместили подвижную метку со средней меткой). Обороты уменьшились, стрелять в глушитель перестало. Попытались настроить карбюратор. При полностью открытой воздушной заслонки, регулирую винты обороты нельзя поднять выше 1000 (не знаю так должно быть или нет). Вообщем отрегулировали обороты холостого хода на 860. Теперь наблюдается такая вещь. Когда трогаешься - обороты опускаются до 400-500 машина начинает ехать. При резком нажатии на газ чувствуется провал, а затем машина набирает обороты. Прочем когда раскручиваешь, отпускаешь педаль - обороты плавно опускаются, вместо того чтобы опускаться резко. На второй машина еле едет почти не реагирует на газ. Когда уже заезжали в гараж, заглушил машину. Она заглушилась, прошла секунда, она снова сама завелась (при вытащенном ключе у меня в руке) на 2 секунды и снова заглохла. Якобы калильное зажигание. Причем при выставлении зажигания по стробоскопу метка иногда исчезала на продолжительное время, затем появлялась, но по шкиву не перемещалась(не бегала вниз вверх)... В какую сторону копать даже не знаю. Может ли на выставление угла зажигания влиять что то другое (карбюратор там например..) или же неполадки в самом трамблере из-за которых выставление по стробоскопу будет не верным? Могу я быть уверенным в том что хотя бы зажигание выставлено правильно и искать проблему не в трамблере, а в чем то ещё.. И в чем вообще может быть проблема...?
|
|
|
16.2.2018, 2:38
Сообщение
#638
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
троит, калильное зажигание - наталкивает на мысль косяков ГРМ, клапан какой зажатый - выпускной, например, если в глушитель пукало или вообще прогорел, мож цепь перескочила, метки надо смотреть
отпускаешь педаль - обороты плавно опускаются, вместо того чтобы опускаться резко - где то воздух сосет |
|
|
16.2.2018, 3:55
Сообщение
#639
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14837 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
Resard проверь свечи. Не черные ли???
Есть подозрение на переобогащенную смесь. |
|
|
16.2.2018, 11:01
Сообщение
#640
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15 Регистрация: 15.2.2018 Из: Тула Пользователь №: 99415 Машина:21063 Цвет:светло-бежевый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
троит, калильное зажигание - наталкивает на мысль косяков ГРМ, клапан какой зажатый - выпускной, например, если в глушитель пукало или вообще прогорел, мож цепь перескочила, метки надо смотреть отпускаешь педаль - обороты плавно опускаются, вместо того чтобы опускаться резко - где то воздух сосет Забыл про цепь написать.. Метки не сошлись. Метка стоит не ровно на середине прилива а на начале прилива. Можно повтавить на начало, можно на конец. Я где то читал, что в таких случаях обычно ставят на начало. Кстати когда выставили по стробоскопу трамблер он почти уперся масленкой в двигатель.. Почти крайнее положение. А устанавливался по гайду - смотрит на первый цилиндр и защелки параллельно двигателю. Когда было троение снимал Крышку, регулировал клапана. Вроде все зазоры ставятся. без крышки попробовал покрутить - вроде все клапана работают. Вообщем с меткой ещё раз попробую выставить и посмотреть что будет На счет подсоса воздуха сам думал, что имеет место быть и троение может быть. Нашел таким образом вакуумник нерабочий - заглушил его. Дальше весь коллектор облил - ничего не нашел больше. И свечи белые, с слегка желтоватым нагаром Resard проверь свечи. Не черные ли??? Есть подозрение на переобогащенную смесь. Свечи белые. Практически в таком состоянии, как покупал - с слегка заметным желтым нагаром. Специально пробовал немного обогатить смесь - появился нагар у основания свечи медленно переходящий в желтый. Причем при другом зажигании выставленном на слух - стреляло, но не было провалов при настройке карбюратора. Машина как быстро набирала обороты, так и скидывала. Почему такое происходит при настройке стробоскопом ума не приложу... Прочитал ещё что если метки не сходятся прям ровно как у меня, а на распредвале стоит чуть раньше, то и зажигание по стробоскопу нельзя совмещать с метками на крышке... Якобы надо смещать метку.. Вопрос только куда На счет подсоса ещё подумал, может же теоретически подсос возникать от не полного закрытия дросельной заслонки (заедания, большого зазора..). А может ещё гдето подсасывать кроме как снаружи? (все соединения с коллектором, в том числе соединение коллектора и карбюратора) Сообщение отредактировал Resard - 16.2.2018, 11:29 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 12:42 |