Тюнинг генератора. Опции

[Sancho_SP]

Внезапно возникла у меня маниакальная идея. А что если поставить на генератор шкив диаметром поменьше? Что бы генератор давал достаточный ток на холостых. Есть ли принципиальные помехи этому?

[Raimon7]

Внезапно возникла у меня маниакальная идея. А что если поставить на генератор шкив диаметром поменьше? Что бы генератор давал достаточный ток на холостых. Есть ли принципиальные помехи этому?

Да, основная - на больших оборотах крякнут подшипники генератора...

[AVL]

Да, основная - на больших оборотах крякнут подшипники генератора...

Пожалуй что да. По паспорту максимальные обороты генератора 12000, при стандартном шкиве передаточное отношение двигатель:генератор равно 1:2,04 (если мне не изменяет память), поэтому при 6000 об/мин на двигателе получаем предельные 12000 об/мин на генераторе.
Вот если двигатель не крутить, то можно шкив и поменьше поставить...

[Sancho_SP]

Ну оно понятно, но я даже до 5к оборотов довожу двиг редко, и то секунд на 10, не больше. Хотя, ресурс упадёт, да. Вопрос лишь в том насколько.

[srg_a]

Может стоит задуматься о замене генератора на более мощный? Вполне можно и шкив поменьше если не гоняеш. Только где его брать? Сколько гена показывает на х.х?

[Sancho_SP]

Может стоит задуматься о замене генератора на более мощный? Вполне можно и шкив поменьше если не гоняеш. Только где его брать? Сколько гена показывает на х.х?

Дык мне более мощный нафиг не нужен, да и мне кажется, что эффект будет ровно тем же - недостаток напряжения на ХХ. Не мерял сколько он вольт даёт, но по сравнению с 1200-1300 оборотами все потребители работают ощутимо слабее. Причем, что интересно, фары на заглушенном моторе светят не слабее чем на холостом ходу, может даже чуть ярче. Но при том зарядка идёт.


Где взять шкив как раз не вопрос, вопрос как диаметры подогнать и присобачить.

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 31.12.2008, 10:47

[Raimon7]

Может стоит задуматься о замене генератора на более мощный? Вполне можно и шкив поменьше если не гоняеш. Только где его брать? Сколько гена показывает на х.х?

Дык мне более мощный нафиг не нужен, да и мне кажется, что эффект будет ровно тем же - недостаток напряжения на ХХ. Не мерял сколько он вольт даёт, но по сравнению с 1200-1300 оборотами все потребители работают ощутимо слабее. Причем, что интересно, фары на заглушенном моторе светят не слабее чем на холостом ходу, может даже чуть ярче. Но при том зарядка идёт.


Где взять шкив как раз не вопрос, вопрос как диаметры подогнать и присобачить.

Как раз с более мощным будет лучше даже на ХХ. У меня стоит 80А от инжевой нивы - проблем не знаю. Аккум при этом 60А/ч. Заводится всегда без проблем, напряжение стабильно от 13.8 до 14.7 В.

[Sancho_SP]

Я сейчас сделал брутальнее, выкрутил холостой ход на 1200. При включении всей нагрузки, кстати, он падает до искомой тыщи. По расходу если разница и есть, то незначительная.

[sanek_1987]

Может стоит задуматься о замене генератора на более мощный? Вполне можно и шкив поменьше если не гоняеш. Только где его брать? Сколько гена показывает на х.х?

Дык мне более мощный нафиг не нужен, да и мне кажется, что эффект будет ровно тем же - недостаток напряжения на ХХ. Не мерял сколько он вольт даёт, но по сравнению с 1200-1300 оборотами все потребители работают ощутимо слабее. Причем, что интересно, фары на заглушенном моторе светят не слабее чем на холостом ходу, может даже чуть ярче. Но при том зарядка идёт.


Где взять шкив как раз не вопрос, вопрос как диаметры подогнать и присобачить.

Как раз с более мощным будет лучше даже на ХХ. У меня стоит 80А от инжевой нивы - проблем не знаю. Аккум при этом 60А/ч. Заводится всегда без проблем, напряжение стабильно от 13.8 до 14.7 В.

у самого конешно нету такой гены(пока стоит родной)
Но судя из статьи по установки более мощьной гены,ясно видно по схемам что почему то чем мощьнее гена,тем она позднее начинает выдавать "Свою мощЬ"
конкретно у твоей помойму с 1200-1300 оборотов ток(а родной где то с 800-900об)
Но все это ссылаясь на таблицы

[Raimon7]

у самого конешно нету такой гены(пока стоит родной)
Но судя из статьи по установки более мощьной гены,ясно видно по схемам что почему то чем мощьнее гена,тем она позднее начинает выдавать "Свою мощЬ"
конкретно у твоей помойму с 1200-1300 оборотов ток(а родной где то с 800-900об)
Но все это ссылаясь на таблицы

Не могу сказать про таблицы, но по ощущениям отдача идет уже с ХХ. Говорю так потому, что каждый день утром и вечером стою в пробках, а при этом работает отопитель, магнитола, горит ближний свет. Напряжение никогда не падало ниже 13.8В.

[sanek_1987]

у самого конешно нету такой гены(пока стоит родной)
Но судя из статьи по установки более мощьной гены,ясно видно по схемам что почему то чем мощьнее гена,тем она позднее начинает выдавать "Свою мощЬ"
конкретно у твоей помойму с 1200-1300 оборотов ток(а родной где то с 800-900об)
Но все это ссылаясь на таблицы

Не могу сказать про таблицы, но по ощущениям отдача идет уже с ХХ. Говорю так потому, что каждый день утром и вечером стою в пробках, а при этом работает отопитель, магнитола, горит ближний свет. Напряжение никогда не падало ниже 13.8В.

в этом случаи вольты это не показатель,т.к у меня с родным генератором напряжение ниже 14 на акумуляторе тоже не падало,причем 14в-Это на ХХ со ВСЕМИ потрябителями(дальний,аварийка,стопы,печка,магнитола,свет салона),а силы ток явно не хватает,Это видно когда допустим когда включен ближний стоишь на ХХ,поддаешь газу и сразу видно что начинает светить ярче(происходит это где то с 1500 об)
так вот хотел у тебя спросить,у тебя нету разницы на ХХ и Оборотах(ну по фаррам там....) ????????

[Sancho_SP]

sanek_1987

Вольтметр калибруй. При увеличении нагрузки напряжение проседает. 14 вольт на аккумуляторе означают что он у тебя постоянно под зарядкой.

[Raimon7]

в этом случаи вольты это не показатель,т.к у меня с родным генератором напряжение ниже 14 на акумуляторе тоже не падало,причем 14в-Это на ХХ со ВСЕМИ потрябителями(дальний,аварийка,стопы,печка,магнитола,свет салона),а силы ток явно не хватает,Это видно когда допустим когда включен ближний стоишь на ХХ,поддаешь газу и сразу видно что начинает светить ярче(происходит это где то с 1500 об)
так вот хотел у тебя спросить,у тебя нету разницы на ХХ и Оборотах(ну по фаррам там....) ????????

Разницу вижу только при заведенном и заглушенном двигателе. А так свет фар ровный.

[Misha065]

гену купил стандартную( начинаю сожалеть)брат приедет проведем консилиум( взвесим +и-),наверно куплю 08, а штатник прозапас в гараже положу. В ЗР( установка гены от 10 была фраза что штатник по нашей жизни уже несправляется он практичиски недает зарядку на хх)да и проверить недолго 900 фары тускло светя 1000-1100ярче.

[eleg]

да комне уже приезжали с уменьшенным шкивком ток подшипники целехонькие были а вот обмотка возбуждения
отвалилась от пайки и от самой себя но башмаки выдержали не погнулись хотя может назад стали

[Raimon7]

Вспомнилась идея коллег классиководов про тюнинг диодного моста генератора :"Вторая молодость генератора"

Краткий смысл - ставим диоды большей мощности, скажем, на 20А - в итоге на выходе имеем 80А на родном генераторе.

Вообще, темка на том форуме очень хороша в плане идей тюнинга генератора в целом.

[kolobok]

Мощность генератора не увеличится, если поставить диоды на больший прямой ток. Она ограничена параметрами обмоток (статора и ротора).

[Raimon7]

Мощность генератора не увеличится, если поставить диоды на больший прямой ток. Она ограничена параметрами обмоток (статора и ротора).

Там это тоже обсуждалось (по-моему в конце 1й страницы)

[AVL]

В статье есть некое разумное зерно. Автор предлагает поставит диоды Шоттки, а они имеют меньшее падение напряжения, соответственно меньше потери в диодном мосту. Кстати именно поэтому в компьютерных БП в самый нагруженный (по току) канал +5В ставят именно их.
Но для генератора выигрыш по току имхо не превысит 10%, а возможно и 5%. Как правильно сказал kolobok мощность генератора ограничена параметрами обмоток (статора и ротора), и заменой диодного моста из 40-амперного генератора 80-амперный не получить.

[Trigan_D]

Здравствуйте! у меня такая ситуация: стоит родной генератор, там перемотали обмотку, теперь при 3000 оборотах дает напряжение в 18 вольт. Об этом узнал только после покупки автомагнитолы. возник вопрос а не сгорит ли магнитола от такого напряжения, и какие выходы существуют, кроме как замены генератора?