а у меня вчера внук родился....

в трюме грузовом..??

советую при ответе в тему смотреть на дату поста....... @ 29.4.2013, 12:07)

оцинковку 0.45 толщиной?? не смешите мои подковы...порезано до сыта. ни каких проблем
позвольте а как по вашему режут ее жестянщики ?? много режут и фигурно приходиться. а еще резали они ее когда и не было в помине ну никаких ножниц с моторчиком.......

несоблюдение технологии. я сам катаю..маринады..соления-все стоит. этот вот "стоит"-так же зависит от технологии. если сказано в холодном месте то прохладное не подойдет. если сказано при комнатной температуре то в холод ставить нет резона. почему знаю7 потому как погреба нет и места для хранения в холоде весьма ограничено. потому все продумывается

в ремонт отдала.

« Человек, у которого в году 52 недели Масленицы». Карикатура на российское чиновничество, 1910 год.

на холодном моторе смотрела?? слить до уровня.если сольется больше-подлить сверху. уровень держи милиметров на 5 ниже максимума.

та ничего. 100км для прямой передачи ни о чем. как по вашему ездят на 4ст коробке?

тему не закрывай а переименуй. типа про машинку- вдруг пригодиться. и пиши в ней все что тебе надобно. ну и мы поможем

мне лично не жаль.

-если схема собрана правильно.встречаются деятели собираю так что релюхи хавают на стоянке.
-зарядный ток обуславливается двумя столпами-что может выдать гена и второе внутренним сопротивлением аккума. все. он не есть величина постоянная/регламентированная жестко/контролируемая.

знакома. только вот все обходятся для этих целей обычным тестером.потому и возникли сомнения в клещах. ну померили и дальше то что?
мало напряжение зарядки. а нагрузка в машине у тебя выше среднего. плюс утечка та еще и пишешь что нашел причину -зарядил батарейку... так с таким счастьем ездить не надо надоть только музыку слушать не далеко от розетки.
-убирай утечки до положения 15-20мА
-зарядку 14-14,5
и будет уже лучше. но при не частых и не длинных поездках емкость будет падать да же летом. не хватит времени зарядить батарею в купэ с нагрузкой на борту.

первая чтоб трогаться и все-сразу переключился-ну если позволяют условия.я всю зиму трогаюсь со второй иии не считаю что я делаю что то не правильно. зато не буксую и не встреваю по причине мыления на первой.
про пятую да включай ближе к 90.разогнала включила едешь.если свалилась до 80 и не видишь возможности быстро набрать снова уходи на четвертую. следи за маслом иногда. и все будет пучком
как я слежу за маслом. если нет потеков то значит там масло есть и всеее. це про трансмиссию.за мотор ясно тама щуп есть.

в эти ситуации попадат люди которым нужен гур... они мало думают что будет потом. когда не было усилителей люди совсем не попадали в такие ситуации....

а что? им пожарным так же нужно повысить культуру.максимально уточнять объект. а то едут глаза выпучены и мимо. потом начинают разворачиваться на своих калошах ...а места нет во дворах...а они огнеборцы уже напихались как селедки друг за другом....а где то их ждут...... а они тут расхлебывают свою неорганизованность...... а потом что они говорят?? мы людей спасаем. если успеют
сам видел своими глазами не один раз.сценарий не меняется.

Иваныч тебе чтиво на досуге..
http://www.kolesa.ru/article/malolitrazhna...a-sozdaniya-oki
https://www.drive2.ru/l/5506027/

не могу не позадудствовать. если он предложил ремонт ВСЕГО-значит знает диагноз. сказал бы тебе. назвал ценник не заглядывая внутро-знает с чем столкнется но молчит партизан. знает каки детали нужны будут..и уже включил их в стоимость ремонта.может тама вылезет столько что смета превысится вдвое. шарлатан он и разводит тебя на деньги.

нового тут ничего нет. утешать нечего..надо чинить. муфта называется эластичная.стоит между карданом и коробкой . http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-peredacha.html

в чём заключается ключевая разница между головным светом в Европе и США.
сновные отличия между двумя стандартами выражаются в следующем:
- европейский ближний пучок света сфокусирован так, что в первую очередь освещает дорожное полотно и немного правую обочину; американский пучок разбит более равномерно, и освещает как дорогу, так и обе обочины, и даже знаки, расположенные над дорогой.
- форма пучка света диктуется наличием/отсутствием прочих стандартов. Иными словами, европейский стандарт чётко предписывает расположение дорожных знаков и их читаемость в темноте. Американский стандарт в плане дорожных знаков более либеральный.
- из-за того, что европейский стандарт имеет чёткую границу освещённости (нижняя часть фары), он позволяет применять более мощные лампы без большого риска ослепления встречных ближним светом

68км-3ч40м.
было дело разок на дорожном велике махнул 80 км. 4ч40минут. из них сорок минут были затрачены на три передыха. и 4 часа чисто на дорогу.

а ха ха ...почитай два последних поста.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry857088

замазать пластилином и лаком для ногтей-забыв о ней навсегда.
доехать до чермета и сдать нещадно все .
красота она и африке красота.

для инфы тебе. в передней ступице стоит родной брат из задней ступицы 2108. я так и покупал.

Саша ну ты известный демагог