В этом году покатушки на Москвиче не задались... что-то куча гимора навалилось, не времени, не сил и главное уже и желания мало к чему осталось. Зато, как бонус осуществил, что хотел - сделал систему хранения Москвичей в гараже. Пока не всё доделано, но уже функционирует.

Идея не моя, подсмотрел в фильме Форсаж-8, разве, что бомж-вариант



Вот, как-то так получилось... теперь осталось внизу конструкций сделать свет, расставить верстаки и прочее.

Семёрка наше ФФсё - создаём клуб адептов седьмого пришествия

А я всё извращаюсь потихоньку дооформляю витринки у себя в кабинете... сегодня поставил пишущею машинку Континенталь...

Природа создаёт причуды или мишка Барни...

Сейчас уже наверно можно мы же с пиндосами враги https://go2cut.ru/g58
Очень хороший ресурс, есть и сборки и чистые и всё с описанием и главное без всякой вирусни.

На зиму ставь зимние...
А так для лета - каркасники трут лучше большинства бескаркасников.

1. Мойка днища
2. Dinitrol ML — порядка 2-х литров
3. Dinitrol 478 — 8 литров
4. Dinitrol Penetrant LT — 1 литр

Чем мне понравился именно Динитрол 478-й, он остаётся мягким и эластичным. По мне, намного лучше, чем 482-й, которым я покрывал свою основную машину.

Что ещё не понравилось - я не понял Дилитрол МЛ - реклама показывает одно, а реальность иная...




Это то, что я делал изначально... делал сам, долго, основательно и не спеша


Ну, тут как взглянуть
Салон узкий, но посадка очень удобная, на порядок лучше, чем в Классике - это вполне объективно... КПП - ход ручки большой, но в целом, если не гонять переключения нормальные. Сзади места для ног не меньше чем в Классике.

Печка ни какая, уплотнитель дверей ни какой - дует, как в советском автобусе, двигатель тяговитый, но нет в нём задоринки, как например в Трочном 1,5 и вообще в целом Шестёрка 1,5 у меня была в плане драйва - совсем иная тема.

По мягкости подвески - наверно почти одинакового с Классикой, разве, что из-за рессор Москвич рулиться похуже.

Рулевое нормальное (разумеется я не про 160 км/ч, на такой скорости и Классика - снаряд), дорогу держит отлично - проблема вся в резине, если использовать отечественную оригинальную. Я поставил Ф1 Сити (китайскую) - просто несравнима машина поехала.

К тормозам, кстати тоже претензий нет... но у меня передние дисковые.

7-е мая, вечер - красота

А это у меня прямо сейчас на работе

Не совсем так... у Сони полно ширпотреба, даже в собственной технике, но есть и дорогие качественные решения. Например сотрудничество с Цейс - в некоторых изделиях для маркетинга, а в некоторых и правда класс. Поэтому тот же Айфон, может себе позволить установить именно качественный продукт.

Я сам далёк от понимания смартфон для фотографий, это не моё - только несколько килограмм железа и стекла и вот она фотография Но тем не менее признаю, что прогресс и рост возможностей смартфонов растёт.

Я уже писал - сын мне свой старый топовый Самсунг отдал - качество фотографий, лучше чем было на разных цифромыльницах, даже тех же переоцененных Сони серии Т. Я сейчас смарфоном на работе для технической съёмки пользуюсь наверно уже 80% времени.

И так для настроения... не мобилкой, но всё же.

Да... время летит, как будто ещё вчера был с нами. Не хватает его на форуме...

Нет, вообще ни чего общего с бесхребетниками. Там в презерватив убраны обычные классические каркасные щётки с отличным прилеганием к стеклу, сама резинка щётки выше по размеру, что позволяет избежать льда на нижней кромке.

Сам презерватив, даже если на нём образуется лёд ни как не влияет на работу каркасной щётки.

Бесхребеники тоже обмерзают, разве, что их легче оббить, чем каркасники, а вот зимние - лишены сия удовольствия... поставил и забыл.

Я сейчас пользуюсь Osawa - японские... уже второй год - всё отлично. Недостаток - на скорости их начинает приподнимать. На Елантре уже на 120 км/ч они начинают тереть не очень. На основной машине, видимо аэродинамика иная - на 120 км/ч нормально.

Сегодня сфоткал на работе...

Мои поздравления

Честно говоря, думал, что у Дачи иной салон, а он, как у первого Логана.

Какие первые ощущения после Классики?


Зайди на сайт Автодока - https://www.autodoc.ru зарегистрируйся, внеси в гараж свою машину - тогда по ВИН-номеру будет легче искать ЗЧ, хотя бы номера.

Или сайт Экзиста https://exist.ru , Автопитер https://autopiter.ru

Я не говорю, что там покупать - но, как справочно искать номера - то, что надо.

Ты говорил, что "А опять этот климат...мне его ремонтировать негде, да и ценники будут ого-го." и тут же хочешь влезть в блудняк, где есть чему ломаться и главное сегодня за очень дорого... ты по ЗЧ пробегись - плохо станет.

При ограниченном бюджете лучше рассматривать туже самую Гранту универсал - там ЗЧ стоят даже сегодня - абсолютно вменяемо. Старая иномарка, тем более сегодня, когда мы скатываемся, что-то между Кубой и Ираном, при отсутствие лишних денег или свободных в семейном бюджете - не самый лучший вариант. Ты должен минимум сотку кинуть на всякий случай при покупке б/у иномарки.

В остальном - иномарка, если взять в хорошем состояние, конечно будет лучше отечественных, но выше "противопоказания" описал.

Нет, много работы было не поехали...

Зато на этой неделе на Драйв-2, на выборах победил

Просто немного фото этого года... машинка только радует и дарит море позитива.



В начале сезона пришлось подшаманить проводку поворотников, немного всё было окислившееся и глючило...


Сзади Москвича, машинка сына...


Вот, как-то так...

За качество извиняюсь, фотографировал на старый смартфон...

Да, виновен... пока цитировал, не видел в подписи машинки.


Между двумя мешками картошки и 600 кг веса - есть незначительная разница... а так, да... надо ещё и машину загрузить, что бы уже гарантирована ни куда не уехала

Во всём надо понимать пределы разумного, а без них к сожалению получается печаль.



Разумеется, если зад просел, то необходима замена пружин, амортизаторы к просадке отношения не имеют, при том абсолютно.

Но, тем не менее, как написал vadim-bagger, подвеска у Шестёрки и правда очень мягкая и реальная, не паспортная грузоподъёмность - весьма небольшая. Шестёрка ни когда ни была мечтой дачника, что бы грузить навоз - Москвич с этой задачей справлялся куда лучше.


Для начала необходимо в прицепе распределять груз так, что бы на шар фактически не было нагрузки, в любом деле надо иметь понимание - есть ось прицепа и твоя задача равномерно распределить груз, что бы сохранить баланс прицепа.

Времена нынче тяжёлые и сейчас реальный тренд перешиповывать, дошиповывать резину потерявшую шипы. Каких только устройств не колхозят нынче господа бизнесмены, от примитивных, до вполне разумных. Даже в журнале ЗР и то статья на эту тему проскочила.

Ну и... собственно я в тренде

Та получилось, что иногда именитые бренды становятся так себе, когда в РФ начинают клепать продукцию - где-то недосмотрели, где-то нашему брату с прибором, на футбол с пивом торопились. Итого - резина Хакапелита-9, за неполные 10 тык. км, потеряла на 2-х передних колёсах более 100 шипов, при том на одном размах бедствия больше, на одном меньше.

И решил дошиповать в сервисе, заплатил не так и мало - и результат через сезон печальный и ремонтные улетели и штатные продолжили покидать покрышку.

Я скептически отношусь ко многим вещам, но порой пытливый ум - берёт верх. Итак... в этом году купил Дошипун 5.0, ремонтные шипы 7 мм, правда не было времени и машина 2 месяца простояла на лете и тут в январе, решил домой затощить пару колёс и шипонуть, всё равно в комнате ремонт.

Поскольку шипы уже вылетали и ремонтные, решил их поставить с клеем, как это будет работать - ХЗ, но ум то пытливый



Итого на 2 колеса ушло часа 4 непрерывной работы, конечно надо было приноровиться, понять усилие с которым надо упираться - а оно для худых телом будет великоватым

В результате 1 колесо 67 шипов, второе - барабанная дробь - 153 шипа.

Где вылетели ремонтные, пришлось рассверливать сверлом 9 мм

Вот так выглядит заполнение клеем... клей холодной вулканизации, для ремонта камер и покрышек.


Ну небольшое видео...


Как будет по факту - ХЗ, так, что сильно не кидайте камни.

И забыл фотку итога...

Друзья, всех хочу поздравить с наступающим Новым Годом!

Да, знаю не для всех в этом году это праздник, но хочется пожелать, что бы в новом году закончилась вся эта жесть и год был бы, как минимум не хуже уходящего, хотя кто-то может сказать "Куда уж хуже" - но к сожалению может быть и хуже.

И разумеется всем здоровья целый воз и удачи, которая всегда будет рядом!

Просто нет слов... вроде погост за мной такой, что не должен уже давно реагировать и даже был такой период, что не замечал. Но вот ИванычЪ, просто выбил меня.

А ведь он меня первый встретил на форуме - в его манере... что мол пришёл здесь редиска-спамер, а я как раз в теме про автокосметику и названия указал, что мол хорошее, как и правда спамер... А дальше реально, как-то сдружились, что ли - очень часто друг-друга понимали с полуслова.

Для меня очень значительная потеря... и это не пустые слова.

Первая фотка, где написано Serial ATA - ткни пожалуйста на empry - если там выбор и что предлагает?


ИванычЪ - там проблема не очерёдности загрузки, а выбора интерфейса жёсткого диска. Он может быть разным и IDE, ACHI, гибридные виды. Если выставлен этот параметр неправильно, при установке Винда не увидит жёсткий диск.

Второй момент - https://ibb.co/QmGRkzT
Надо сменить пункт UEFI на Legasy - у тебя если я правильно вижу пункт не активный, попробуй в строке выше Енейбл, поменять на Дисейбл или какие там варианты, я к сожалению не вижу

У тебя при установке пишет, что в системе типо нет дисков?

Если так - то в Биосе надо изменить интерфейс диска - IDE, AHCI, RAID.
Вот здесь посмотри, вторая тема, как раз интерфейс - https://club.dns-shop.ru/blog/t-107-jestkie...nwp01g106593874

Там есть ещё одна тема, это структура диска GTP или MBR
Вот посмотри статью - https://poznyaev.ru/gpt-mbr/?ysclid=lb2dshsn3n831114325

По сути, я тебе могу скинуть ПО по полному форматированию диска в нулевую область.