Проблемка с включением передачи Опции

[silivravo]

Педаль нужно вдавить в пол чтобы выключить сцепление, кроме того, педаль сцепления полностью не возвращается, и если ногой ее не поднять, то сцепление уже не выжать. Ездил пока не перестала включаться первая (на заведенном). Оказалось треснула вилка сцепления. Как поменял вилку на новую, два дня отъездил идеально, затем снова начались те же проблемы, но скорость еще включалась. Купил вилку, при замене оказалось, что она целая. Симтомы как написал, плюс: при удержании нажатой педали сцепления с включенной передачей машина потихоньку трогается с места, т.е. получается сцепление самопроизвольно отпускается. Сейчас на заведенном вообще не включить и тяжело выключить скорость. Полтора года назад менял полностью корзину сцепления и маховик. Жидкость вроде не утекает.
В чем может быть дело?

Это плохая работа цилиндров. наверно манжеты разбухли. Да и посмотрите, непотеряли ли пружину на рабочем? Определите, какой цилиндр перепускает и поменяйте его. А может засосало воздух? Поробуйте через штуцер рабочего прокачать. Если не поможет - меняйте по очереди(если не сможете самостоятельно определить их работоспособность).
Удачи Вам.

[285]

Это плохая работа цилиндров. наверно манжеты разбухли. Да и посмотрите, непотеряли ли пружину на рабочем? Определите, какой цилиндр перепускает и поменяйте его. А может засосало воздух? Поробуйте через штуцер рабочего прокачать. Если не поможет - меняйте по очереди(если не сможете самостоятельно определить их работоспособность).
Удачи Вам.

Ход штока около 2-х см. При удержании нажатой педали на глаз возврат штока не замечен.
Пружина на рабочем на месте, возвратная пружина на педали - на месте.
Больше года назад менял прокладки в головном цилиндре - воздух был однозначно - ничего не прокачивал (т.к. завальцован болт на рабочем ц.) - хорошо работало и с воздухом.
Заметил сейчас, что при нажатии педали, при открытом бачке, жидкость слегка булькает или бразгает в бачке - так должно быть?
Заменить сначала главный цилиндр?

[silivravo]

Это плохая работа цилиндров. наверно манжеты разбухли. Да и посмотрите, непотеряли ли пружину на рабочем? Определите, какой цилиндр перепускает и поменяйте его. А может засосало воздух? Поробуйте через штуцер рабочего прокачать. Если не поможет - меняйте по очереди(если не сможете самостоятельно определить их работоспособность).
Удачи Вам.

Ход штока около 2-х см. При удержании нажатой педали на глаз возврат штока не замечен.
Пружина на рабочем на месте, возвратная пружина на педали - на месте.
Больше года назад менял прокладки в головном цилиндре - воздух был однозначно - ничего не прокачивал (т.к. завальцован болт на рабочем ц.) - хорошо работало и с воздухом.
Заметил сейчас, что при нажатии педали, при открытом бачке, жидкость слегка булькает или бразгает в бачке - так должно быть?
Заменить сначала главный цилиндр?

Попробуйте поменять манжеты - дешевле обойдется. А если деньги не жмут - поменяйте главный цилиндр. Не должен он булькать. Значит перепускает.
Удачи Вам.

[Commince]

Форумчане, прошу помощи!
Купил машину 2106 недавно. Из явных проблем - вылетает 1я передача, но это фигня..
Когда ехал загород на большой скорости отказались включаться все передачи. Ситуация повторялась раза 3. Включились только когда машина снизила скорость километров до 20. Насколько я помню все 3 случая были при переключении на более низкую передачу.
Сегодня когда трогался с места, заметил, что сцепление включилось слишком низко... Педаль на 1 см от пола отпустил. Включил нейтраль, снова первую - всё снова нормально. В чем может быть дело? Как исправить?
Возможно ли такое из-за подпаленного сцепления? До всех этих проблем успел чуть чуть его пожарить.
Спасибо заранее за ответы.

Господа, сегодня сцепление полностью отказало. Когда ехал домой педаль уже приходилось с силой вдавливать в пол, а когда приехал и встал на стоянку - уже не мог переключить скорости. Сцепление теперь не выключается. Может воздух пропал? Настораживает нестабильность - проблема то исчезает, то появляется.

Сообщение отредактировал Commince - 2.6.2009, 23:08

[djsaniok]

замена цилиндров и трубки и ключ тебе в помощь

[Commince]

Спасибо, djsaniok! Заменил рабочий цилиндр - теперь всё ок

[Господин поручик]

Подскажите, люди добрые... Пятая передача с утра включается, можно ездить...А если на третьей-четвертой хорошенько выкрутить (около 3,5-4 тыщ), то пятая вылетает...Причем-рычаг на месте остается, а передача не включается. Если остановиться...заглушить (на заправке например), то потом при неспешном разгоне можно пятую и включить. А можно и не включить ...фифти-фифти... Если на ходу на пятой скорость сбросить (2-2,5) то при разгоне может и вылететь...Что за дела?

[rusik44]

Кто знает подскажите! ручка переключения передач раньше двигалась как с пружинкой. вставала на место когда отпускаеш на нетрале. А теперь болтается произвольно и сильно мягкая стала по включению.

[Reverz]

Кто знает подскажите! ручка переключения передач раньше двигалась как с пружинкой. вставала на место когда отпускаеш на нетрале. А теперь болтается произвольно и сильно мягкая стала по включению.

слетела пружинка с рычага переключения передач(или лопнула или разогнулась), снять рычаг открутить 3 гайки, вытащить механизм, она справа должна висеть, лучше сразу купить новую, эта может опять слететь. вот ставить её не кайф, привяжи к ней веревочку когда ставить буш, а то в коробку улетит, цепляй сначало к коробке, потом тонкой проволокой вытянешь и зацепишь за рычаг, пружинку ставь на рычаге концом назад, проверено. теперь о том почему слетела- скорей всего из-за выработки на нижней чашке, там где упор для задней передачи, эти чашки отдельно не продаются ток рычаг в сборе, не стоит того, далеко не уводи рычаг вправо при втыкании задней и будет вам то место на нейтрале. кстати можно без этой пружинки без особого ущерба, если она в коробку не свалилась, опять же не факт что её со дна обязательно поднимет.

Подскажите, люди добрые... Пятая передача с утра включается, можно ездить...А если на третьей-четвертой хорошенько выкрутить (около 3,5-4 тыщ), то пятая вылетает...Причем-рычаг на месте остается, а передача не включается. Если остановиться...заглушить (на заправке например), то потом при неспешном разгоне можно пятую и включить. А можно и не включить ...фифти-фифти... Если на ходу на пятой скорость сбросить (2-2,5) то при разгоне может и вылететь...Что за дела?

без разборки сказать сложно, возможно синхрон или вилка включения, муфта, шестерня. там крепление вилки сделано очень дохленько, винтик чуть побольше как от часов. Теперь почему. Думаю многих будет касаться. Завод изготовитель требует минимальную скорость на 5-й - 110км, как я с ним согласен после того как первый раз посмотрел её потрох. Вся пятая расположена очень высоко от картера и при низких оборотах ей не хватит смазки, короче медленный кирдык, начинающийся как раз с твоих симптомов.

[rusik44]

А где именно её искать с какой стороны? я просто с коробкой не раз не был связан


Сообщение отредактировал rusik44 - 28.6.2009, 18:18

[Reverz]

А где именно её искать с какой стороны? я просто с коробкой не раз не был связан

когда снимешь механизм рычага, сунешь палец в эту дыру справа (по ходу авто) должна висеть, если не оторвалась, в 99 случаях из 100 там она зараза, а на рычаге на углу дындочка, за неё и цапляй.

[ace]

Здравствуйте!

Вчера ехал на пятой передаче, убрал газку, потом подбавил: обороты движка пошли вверх, а машина не разгоняется - как на нейтрали.
Сначала решил, что передачу выбило, но оказалось, что все еще стоит пятая...
В результате работают первые четыре передачи (заднюю забыл проверить, но думаю, что работает). Причем, когда ставишь 3ю, то она не полностью фиксируется, т.е. вперед и влево до конца, а вправо (в сторону 5ой) рычаг свободно ходит. Если воткнуть 5ую - рычаг не фиксируется, ходит во все стороны. При этом на всех передачах внутри коробки что-то стало звенеть.

Коробку новую покупал, всего 30 тык проехал(

[kolobok]

А где именно её искать с какой стороны? я просто с коробкой не раз не был связан

когда снимешь механизм рычага, сунешь палец в эту дыру справа (по ходу авто) должна висеть, если не оторвалась, в 99 случаях из 100 там она зараза, а на рычаге на углу дындочка, за неё и цапляй.

Пружина - СЛЕВА по ходу авто, справа - болт ограничительный.

[slater]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста.
Началось позавчера. Нажимаю педаль сцепления двигатель на холостом почти глохнет, если подольше подержать педаль может и заглохнуть. Обычно обороты на холостом 800-900. Очень туго нажимается педаль сцепления и очень тяжело включается первая.
Подтеков нет не на главном, не на рабочем. Уровень тормозухи в норме. Вилка визуально целая. Свободный ход вилки на рабочем при снятой пружине 1 см.
На что грешить? Куда копать?

[кобзев]

Похоже на сцепление,диск корзина.

[slater]

этого я и боялся ...
придется завтра к "спецам" в "сервис" ехать и ремонтироваться, ибо очень неприятно стало ездить ;(

[Kedr]

Вот у меня опять проблемка эта появляется. Плохо включается первая и четвёртая с хрустом.

[slater]

все в итоге было просто ;)
надо было уменьшить - Свободный ход вилки на рабочем при снятой пружине 1 см - до 1-1,5 мм и после этого передачи стали легко переключаться ;)
а то что падает холостой ход - спецы объяснили - упорные полукольца на коленвале подносились и в момент нажатия на педаль коленвал на сотые доли мм смещается и из-за этого падает холостой ход. Лечиться будет при капиталинье двигателя - заменой, щас на это особо не обращать внимания.

[slater]

и все таки решил я свою проблему ;)
заменой полностью всего корзины, диска, выжимного подшипника и вилки - 1650р.
и работа 1500р.
теперь Крафтовское сцепление очень радует ;)
мягкой, плавное - просто супер.
А в старом - выжимной заклинило, он начал если паук, еще чуть и принялся бы за лепестки.

[DimKa]

Помогите пожалуйста!
Вчера ездил целый день нормально, а ближе к вечеру начали хуже включатся передачи, и в конце концов перестали вовсе. Включить передачи теперь можно только при незаведённом двигателе, и когда заводишь двигатель вновь получается так как буд сцепление отошло не до конца. Выключа.тся передачи с большим трудом. Что можно посмотреть в данном случае?