![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 25.10.2008 Из: Украина, Белая Церковь Пользователь №: 5254 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Машина ВАЗ 2106, купил эту сигнализацию, электрозамки (4 шт.) которые подсоединяються все в один модуль, из этого модуля остаеться два провода, коричневый и белый (на коробке к нему написано что они должны быть черный и красный), к каким проводам их нада подключать от основного блока сигнализации? Сами замки, два на 5-ть проводов, два на 2-а провода.
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 40 Регистрация: 4.10.2008 Из: Киев Пользователь №: 4929 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Инструкцию со схемами в студию!
З.Ы. Противоугонки в разделе "Тюнинг" |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 25.10.2008 Из: Украина, Белая Церковь Пользователь №: 5254 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Схема блока управления нечитабельна...
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 25.10.2008 Из: Украина, Белая Церковь Пользователь №: 5254 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Цитата Схема блока управления нечитабельна... Лучше не получаеться сделать фото. Короче в блоке управления замками есть два провода, на один из них подаю сигнал (просто "-" от источника питания) - замки замыкаються, на второй подаю сигнал - замки размыкаються, куда их подключить в сигнализацию? |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Если ты написал все правильно и оба провода модуля реагируют на минус, то в сигналке красно-синий и желтый провода кидаешь на "массу", а к модулю подключаешь черно-желтый и зелено-желтый провода, какой именно куда - разберешься. Удачи! Хотя если ты не собираешься шуровать ключом в двери (думаю, что как минимум один замок у тебя пятипроводный?), то можно модуль вообще не использовать, а подключить замки прямо к сигналке...
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 25.10.2008 Из: Украина, Белая Церковь Пользователь №: 5254 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Цитата Если ты написал все правильно и оба провода модуля реагируют на минус, то в сигналке красно-синий и желтый провода кидаешь на "массу", а к модулю подключаешь черно-желтый и зелено-желтый провода, какой именно куда - разберешься. Удачи! Спасибо большое! Получилось, все работает. |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 302 Регистрация: 16.6.2008 Из: г.Арзамас,Нижегор обл. Пользователь №: 3739 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
у меня почти такая же,только xs-3100.и ставил в сервисе,самому некогда было заморачиваться..
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 30.11.2009 Пользователь №: 22673 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Как подключить к этой сигналке 5-проводной актуатор? Чтоб от него открывались другие три двери? И можно ли сделать поэтапное открытие дверей?
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Дед ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 30.11.2009 Пользователь №: 22673 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Читал конечно, поэтапного отпирания я так понял нету, ну да ладно, проживу и без него. А как пятипроводной активатор подключать? К каким проводам?
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
Дед ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
Читал конечно, поэтапного отпирания я так понял нету, ну да ладно, проживу и без него. А как пятипроводной активатор подключать? К каким проводам? Синий и зеленый. Где-то рисовал схему подключения с кнопками от стеклоподъемников. Там сначала открываются передние двери, а водитель кнопками может (по необходимости) открыть любую заднюю. Закрываются все двери с сигналки. Т.е. вручную задние двери можно не закрывать. Если найду ссылку - напишу. |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 30.11.2009 Пользователь №: 22673 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Перечитал инструкцию, в описании есть строчка "Встроенный модуль центрального замка " , и есть такой пункт:
Цитата 5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу. Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто»). * В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей («Master»), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков. * Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю. * Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод к другой части перерезанного провода отпирания, которая идет к главному выключателю. * Подсоедините КРАСНЫЙ/СИНИЙ и ЖЕЛТЫЙ провода системы к +12В через предохранитель. Можно ли использовать такую схему для управления замками? Сообщение отредактировал Enkei - 3.12.2009, 7:44
Причина редактирования: убрал codebox
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
Дед ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
Перечитал инструкцию, в описании есть строчка "Встроенный модуль центрального замка " , и есть такой пункт: .... Можно ли использовать такую схему для управления замками? А у тебя установлена именно такая система? Если нет, то зачем ее использовать? Намного проще использовать схему для 2-х проводных актуаторов. Если хочется чего-то еще, вот ссылочка про доп. кнопки (о чем говорил выше): http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=203076 . Если этого мало, то для начала надо точно представить себе - чего же хочется, а не хватать все подряд... |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 30.11.2009 Пользователь №: 22673 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Большое спасибо за консультации,
![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 610 Регистрация: 2.1.2010 Из: Северодвинск Пользователь №: 24280 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
у меня Pantera XS-3100... собираюсь ставить на шаху... впринципе нормальная сигналка, НО пропала ОС с пультом(((( вроде многие про такое пишут... у кого как?
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 30.11.2009 Пользователь №: 22673 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Как это пропала? Просто брелок не пиликает? Проверь в ручную наличие обратной связи (нажать одновременно кнопку с багажником и кнопку открыть)
|
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 610 Регистрация: 2.1.2010 Из: Северодвинск Пользователь №: 24280 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
раньше было так что когда ставишь машину на охрану или при срабатывании сигналки брелок пищал/вибрировал!
щас этого нет! однакож если нажать кнопочку на выносном блоке (передатчик?) то брелок откликается, светанутся все светодиоды и вибрик сработает! но при постановке все равно нет обратки О_о |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.6.2024, 3:19 |