Установка реперного шкива, дпкв. Опции

[srt]

Доброго времени суток. Не судите строго, если тема немного "не в тему" и уже изъезжена давно. Облазил весь форум, но чет не нашел детального описания как заменить крышку двигателя на крышку от ваз 21214, установить реперный шкив и ДПКВ. Если есть такая тема, или ссыль где посмотреть можно, то носом ткните. Вопросы интересуют на что обратить внимание при замене шкива, как потом метки совмещать для регулировки зажигания, как устанавливать ДПКВ(какой зазор должен быть между датчиком и зубьями шкива) Ну и на что ещё нужно обратить внимание.

[Mr.Smit]

Ничего тяжелого там нет. Снимаешь старый шкив, снимаешь переднюю крышку... Ставишь новую крышку, и новый шкив. Крышку ставь, смотри отцентруйю ее, чтобы сальник стоял по центру. Ну а ДПКВ, я ставил даже на зазор не смотрел. Но на сколько помню, там зазор должен быть ~1 мм. Метки выставлять немного по другому. На крышке есть прилив, а на самом шкиве, где идут зубья, есть небольшая метка. Вот совмещаешь эти метки и будет ВМТ

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 22.10.2012, 20:57

[srt]

У меня даже ямы нет и гаража. Скорее всего буду менять на выходных на улице. или лучше заплатить и в сервисе поменяют. Только больно они там круто берут за работу-1500 руб. Как отцентрировать крышку? с какой стороны подлазить? радиатор нужно снимать? А с метками для выставления зажигания как быть? Их же на новом шкиве нет? Может их краской нанести для удобства, тогда где именно это сделать?

Сообщение отредактировал srt - 22.10.2012, 21:04

[Mr.Smit]

А с какой целью ставишь ДПКВ? Раз трамблер остается? Ну я все делаю тоже без ямы.. и нормально. Ставил в принципе так.. ничего не центровал... поставил крышку, одел шкив и все. Масло из под сальника не бежало. А поставить, сними эл.вентилятор, радиатор я не снимал. Единственное шкив демпферный или нет? Если демпфер.. найди головку, либо сразу режь и вари ключ под шкив, иначе будешь потом мозги мучать как затянуть, а еще больше как отвернуть гайку потом. Центровать можно так.. Ставишь крышку, только не приворачиваешь, надеваешь шкив чтобы немного на сальник налез.. и смотри чтобы сальник не тянуло в стороны. А хотя, говорю... ставь его так, я сколько ставил, то все нормально было

[srt]

А с какой целью ставишь ДПКВ? Раз трамблер остается?

С целью установки мпсз, но трамблер пока нужен как разносчик искры и резервная система, по причине того что на машине 2 водителя (очень ужасно) и если что то в дороге без меня случиться, то что бы можно было хомут проводов на бсз перекинуть и дальше ехать.

Единственное шкив демпферный или нет?

Да демпферный. А может демпфер об карлосон тереться, Карлосон электрический стоит и радиатор не родной, алюминиевый. Вроде смотрел там места достаточно. А может демпфер вообще срезать, сложно это?

[booBot]

Я всё это проделывал прямо во дворе, просто отвинтив капот.
Ничего сложного.

Картинки процесса и деталей есть тут.

[Mr.Smit]

Да, может шкив за вентилятор цеплять. У меня как раз и цеплял он. Пришлось нижнюю опору срезать эл.вентилятора и по месту на эл.наждаке срезал мешающую часть кожуха вентилятора. Потом просто дополнительно приварил еще 2 опоры на него и все. демпфер не режь...

Я тоже во дворе ставил, даже капот не снимал. да в принципе все делаю без ямы. У меня еще двойной стаб стоит. На бывшей 6 вставал без проблем, а вот на 3 но с трудом.

[booBot]

Правильно, я вспомнил!
Я попутно и однорядную цепь ставил, поэтому и пришлось капот отвинчивать.
Хотя - без капота удобнее менять переднюю крышку: я НЕ снимал пыльник, всё крутил сверху.

[Warrior]

Правильно, я вспомнил!
Я попутно и однорядную цепь ставил, поэтому и пришлось капот отвинчивать.
Хотя - без капота удобнее менять переднюю крышку: я НЕ снимал пыльник, всё крутил сверху.

Три болта, которые снузу крепят переднюю крышку тоже сверху откручивал?

[booBot]

Да, именно ради них и пришлось снимать капот.
:)

[Warrior]

Да, именно ради них и пришлось снимать капот.
:)

Пыльник с защитой снять было логичней. Я так делал.

[booBot]

Капот сильно ограничивает доступ, а снимается/ставится легко (легче пыльника, который практически не влияет на удобство).

Сообщение отредактировал booBot - 23.10.2012, 17:55

[Warrior]

Капот сильно ограничивает доступ, а снимается/ставится легко (легче пыльника, который практически не влияет на удобство).

Так и не смог понять, как снятие капота помогает открутить болты, считай в днище двигателя.

[booBot]

Видел, как снимают пыльник с машины на подъёмнике. Сложилось впечатление, что во дворе это будет ОЧЕНЬ неудобно. Во всяком случае - ради 3 (трёх) болтиков (передней крышки с поддоном) уж точно не стоит корячиться.
Сняв капот, вы получаете доступ к двигателю практически со всех сторон. Упомянутые три болтика ЛЕГКО вывинтить, перегнувшись через решётку радиатора.

[Solex]

Да, именно ради них и пришлось снимать капот.
:)

Пыльник с защитой снять было логичней. Я так делал.

У меня получилось не снимая через прорези в защите: головкой с гайкой в ней, с удлинителем; сложно было наживить, слегка подбивал..

[Warrior]

Видел, как снимают пыльник с машины на подъёмнике. Сложилось впечатление, что во дворе это будет ОЧЕНЬ неудобно. Во всяком случае - ради 3 (трёх) болтиков (передней крышки с поддоном) уж точно не стоит корячиться.
Сняв капот, вы получаете доступ к двигателю практически со всех сторон. Упомянутые три болтика ЛЕГКО вывинтить, перегнувшись через решётку радиатора.

Ну так-то да. Нужно снять защиту, а уж потом снимать пыльник. Без ямы делать - очень тяжело. Но и сверху закрутить болты, и не абы как, а что-бы масло потом не текло не так и просто.. Была у меня такая идея тоже..

Да, именно ради них и пришлось снимать капот.
:)

Пыльник с защитой снять было логичней. Я так делал.

У меня получилось не снимая через прорези в защите: головкой с гайкой в ней, с удлинителем; сложно было наживить, слегка подбивал..

Тоже без ямы . .или просто лень пыльник было снять? =)

[booBot]

...сверху закрутить болты, и не абы как, а что-бы масло потом не текло не так и просто...

Странно.
Ни каких проблем, аккуратно нащупываешь отверстие, наживляешь рукой болтик, торцевым с трещёткой завинчиваешь...
Подтёков масла нет.

А вот при съёме передней крышки важно не порвать прокладку! Это гораздо сложнее.

[srt]

А вот при съёме передней крышки важно не порвать прокладку! Это гораздо сложнее.

Так при замене разве не рекомендуют прокладку тоже менять на новую?

[Solex]

[/quote]
У меня получилось не снимая через прорези в защите: головкой с гайкой в ней, с удлинителем; сложно было наживить, слегка подбивал..
[/quote]

Тоже без ямы . .или просто лень пыльник было снять? =)
[/quote]
Без ямы, лёжа, ещё пыльника с защитой мне не хватало-неделю вечерами в гараже (замена ГБЦ с р/в 780, цепи, звёзд и помпы.

[booBot]

А вот при съёме передней крышки важно не порвать прокладку! Это гораздо сложнее.

Так при замене разве не рекомендуют прокладку тоже менять на новую?

Прокладку передней крышки я поставил новую, а вот прокладку поддона, на которую частично заходит передняя крышка - её пришлось оставить. Не снимать же поддон!