Кто и как с каким трудом заводится утром на холоде? Опции

[vans]

Я сегодня завелся с пол пинка на подсосе на улице было минус 15 последний раз в этом сезоне так-как зимой не ездию

[Choopyster]

На днях от знакомого получил совет по запуску двигателя в лютые морозы. Суть метода заключается в следующем: в первую камеру карбюратора шприцем залить кубиков 15-20 ацетона через дырдочку в крышке и через минуту-полторы запустить двигатель (за это время ацетон даст пары). Двигатель должен запуститься с полоборота и проработать некоторое время, пока не кончится влитый ацетон. За это время двигатель чуть нагреется и бензину будет легче воспламенятся.

Кто-нить пользовался подобными методами? Морозов еще особых не было, но подготовиццо стоит!.. :-)

[Сергий]

Ближний или дальний включают только при очень долгом простаивании
а не каждый день. Только разряжаете и не какого эффекта.

P.S. химические реакции,ты ещё скажи бражки подлить,чтоб акум дольше жил.

'Fill', не знаешь, не говори. При включении фар или иных источников энергопотребления прогревается электролит. А аккумулятор за 3-4 часа в смерть на морозе замерзнуть может.

Сайт 1
Сайт 2
Сайт 3
Сайт 4
Сайт 5

Вот тут рекомендации по пуску ВАЗов, Москвичей и ГАЗов. Странно сходятся советы. И про химические реакции тоже сказано

[Spok]

Абсолютно согласен с Сергий на морозе включаю габариты жду около минуты, выдергиваю подсос несколько раз качаю педалькой и поворачиваю ключ. В -20 заводится со 2-3 раза тьфу тьфу тьфу.

ЗЫ. Про подогрев электролита в акб сначала тоже думал что это полная чушь, но один раз заводясь на морозе забыл включить габариты, повернул ключ стартер закрутил, но вяловато. В этот самый момент я увидел, что не горит лампочка габаритов и не отпуская ключа включил их. С включением скорость вращения стартера увеличилась почти в два раза!!!

[Choopyster]

А что скажете про запуск двигателя на ацетоне?! Смотри выше

[Сергий]

Choopyster, хз, надо понимать химические свойства ацетона, и его поведение при возгорании. Я не знаю. Есть аэрозоли "Быстрый пуск" - их рекомендуют использовать (последний раз в "Автомире" читал за 12.12.07г.).

[Пятикратный]

Не ацетон, а ЭФИР. В позапрошлую зиму (когда -40) 2 дня простоял как челюскин, вмороженный. На третий день хоть умри, но надо ехать.Пошел в магазин и говорю: дайте что-нибудь. Завелась. как летом. При -30 поливал впускной коллектор горячей водой- помогает , но... если не завелась, то пипец. все рычаги, тросики, приводы карба превращаются в мини челюскин. Грел потом незамерзайку и ею поливал карбер- оттаивал. Учитесь на чужих ошибках.

[Sergey_s]

У моей машины заморочка. При любой температуре (что летом, что зимой) завожусь утром раз по 5-7. Т.е. двигатель схватывает, работает какие-то секунды и глохнет (обороты плавно падают до 0). Подгазовки не помогают (обороты становятся больше на какое-то время, потом опять глохнет). В надежде понять что за хрень я менял свечи (поставиш БОШ за 700 руб.), в/в провода на силикон, бензонасос заменил, катушку зажигания, бегунок в трамблере, конденсатор, фильтр бензиновый. Но ничего не меняется. Причём такая фигня происходит только утром при первом заводе. Насколько помню, так машина заводилась всегда (ну лет 15 последние точно). Вопрос знатокам: ПОЧЕМУ?
З.Ы. пробовал дома под завязку зарядить аккумулятор от з.у. - эффекта нет.

[Дядя Ваня]

У моей машины заморочка. При любой температуре (что летом, что зимой) завожусь утром раз по 5-7. Т.е. двигатель схватывает, работает какие-то секунды и глохнет (обороты плавно падают до 0). Подгазовки не помогают (обороты становятся больше на какое-то время, потом опять глохнет). В надежде понять что за хрень я менял свечи (поставиш БОШ за 700 руб.), в/в провода на силикон, бензонасос заменил, катушку зажигания, бегунок в трамблере, конденсатор, фильтр бензиновый. Но ничего не меняется. Причём такая фигня происходит только утром при первом заводе. Насколько помню, так машина заводилась всегда (ну лет 15 последние точно). Вопрос знатокам: ПОЧЕМУ?
З.Ы. пробовал дома под завязку зарядить аккумулятор от з.у. - эффекта нет.

Тоже самое, но правда заводится на 3-тий 4-тый раз. Такое ощущение, что двигателю перекрывают топливо. Может я не прав, но я думаю, что просто как бы все (камеры карбюратора ну и всё остальное) не "пропиталось" парами горючей смети. Стенки впитывают бензин, тем самым, делая смесь менее богатой. Зимой это происходит медленнее, поэтому летом всё в порядке.
Я наверно загнул, но более логичного объяснения я не нашёл. Ну конечно если отталкиваться от того,что всё исправно.

[Sergey_s]

Надо будет завтра попробовать вручную подкачать бензинчику - может изменится чего...

[Choopyster]

Надо будет завтра попробовать вручную подкачать бензинчику - может изменится чего...

Я каждое утро подкачиваю бензинчег!.. С подкачкой схватывает быстрее.

[Sergey_s]

Но ведь какая шняга - он же по несколько секунд работает, и только потом глохнет... раз схватился и работает - значит тама бензин есть???

[Дядя Ваня]

Но ведь какая шняга - он же по несколько секунд работает, и только потом глохнет... раз схватился и работает - значит тама бензин есть???

Надо понять как работает Пусковое устройство.
Цитата:"При первых вспышках в цилиндрах разрежение за дроссельной заслонкой передается за диафрагму, которая через шток и тягу приоткрывает воздушную заслонку".
Но стоит оборотам немного упасть(из-за недостаточно богатой смеси) идёт цепная реакция. Воздушная заслонка начинает закрываться и двигатель глохнет по мере закрывания заслонки. Конечно можно попробывать её приоткрыть вручную притопляя подсос, но тогда вы начнёте закрывать дроссельную заслонку первой камеры.Которая должна быть немного приоткрыта 0,9–1,0 мм.

[Artem]

С утра. если вчера ездил, то просто подсос до конца вытягиваю, ГАЗ НЕ ТРОГАЮ. Сцепление в пол - и с пол оборота!
Если не ездил пару дней - подкачиваю бензин насосом, подсос на себя, сцепление в пол и опять с пол оборота:))))))!

[Злые Мыши]

Но ведь какая шняга - он же по несколько секунд работает, и только потом глохнет... раз схватился и работает - значит тама бензин есть???

Проблема в неверной регулировке/неисправности пускового устройства.
Наиболее частая проблема с ним - закисание телескопической тяги воздушной заслонки

[CrazyDron]

С утра. если вчера ездил, то просто подсос до конца вытягиваю, ГАЗ НЕ ТРОГАЮ. Сцепление в пол - и с пол оборота!
Если не ездил пару дней - подкачиваю бензин насосом, подсос на себя, сцепление в пол и опять с пол оборота:))))))!

Я предварительно маслаю несколько секунд двиг на отбитом подсосе, чтобы масло чуть размолотить.

[boek]

Завожусь без проблем...
Сел в машину, выжал сцепление, 3-5 раз качнул педалью газа, вудернул подсос, и поворачиваю ключик. машина заводится...
потом включаю ближний свет, ставлю магнитолу, обметаю от снего, протираю фары, если совсем делать нечего проверяю работу лампочек.... пока все это сделаю - машина прогрелась можно ехать

[_S_K_i_F_]

Сегодня ударило почти -32,вышел сделал 5 качков на бензанасосе,включил на 15 сек дальний свет,вытянул подсос,вдавил сцепл в пол.Вроде сначала схватила на доли секунды и все дальше только стартер крутит и никаких движений :(((вот такие вот дела....пришел с учебы забрал акам домой вот заватра поробую воткнуть и попробовать может поможет....
А так при температуре до -25 схватывает с 3-его раза все норм,а как ниже тупо стартер крутит...

[МЫХЪ]

Завожу без проблем. 2-3 качка педалью газа, подсос почти на полную, сцепление в пол и понеслась. Пока свечи и ВВ прода не поменял схватывало со 2го 3го раза, а ща хватает с первого. Единственное што понять не могу при темп. -3,-5 и выше когда двиг. прогревается где то до 50град (грею на 1500-1700) обороты начинают падатьчуть ли не в 0 приходится опять вытягивать подсос но гдето через пару минут обороты резко прыгают на повышение до 2500 и подсос пиходится убирать. Вопщем приходится следить за процессом. Похоже это у неё врождённое.

[Господин поручик]

"то ли лыжи не едут, то ли я ..е....тый" А что дает качание бензонасоса? Больше уровня в поплавк. камере не накачаешь ведь? Какой смысл в этих качках? Педалькой то мы во впускной коллектор наливаем..