![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#41
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
prosto
+1 |
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 70 Регистрация: 9.1.2009 Из: г.Прокопьевск Пользователь №: 8026 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Дело в том, что у обычной помпы на этом месте винт под которым смазка. смазку в эту дырку класть, получается? первый раз слышу. Скорее всего кто-то ее "доработал" Смысл сливной дырки в том чтоб бы ты течь заметил раньше чем ее подшипники переклинит от "купания" в тосоле. Подшипники там закрытые и смазке не подлежат. Т.е. одноразовые. До гаража доберусь, фотку сделаю. Надо инфы поискать. |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 70 Регистрация: 9.1.2009 Из: г.Прокопьевск Пользователь №: 8026 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Вот фото из старой книжки, там этот винтик под номером "28", под ним много литола, а в помпе FENOX такого нет. Её через дырку надо смазывать?
Прикрепленные файлы
|
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Для начала: существует 2 конструкции помпы-с валом-подшипником(на фото) и с обычными подшипниками.
Конструкция помпы с валом-подшипником морально устарела,используется редко.Основное большинство помп на рынке с подшипниками,но не просто,а с закрытого типа(сепаратор закрыт пластмассовыми колечками). Помпу старого образца с вал-подшипником можно было смазывать.В конструкции с подшипниками это отверстие ДРЕНАЖНОЕ,т.е. для стока о.ж. при частичной разгерметизации сальнико,но не для смазки и подавать через него смазку нельзя. Если в него подать смазку,то вопервых она к подшипникам не попадет потому что они закрытого типа.Вовторых она заполнит все пространство между подшипниками и сальником.Но это еще пол беды.После смазки через это отверстие большинство вворачивает в него масленку,чем попросту затыкают его и о.ж. не может через него уходить.Вот это и есть часто причиной быстрого умирания помпы.О.ж. не имея выхода через это отверстие проникает в подшипники и через них стекает из-под шкива,при этом интенсивно вымывая из подшипников смазку не смотря на их закрытость.Подшипники начинают работать без смазки и в среде о.ж. что очень быстро приводит к их концу.Вот. Тем самым стараясь сделать лучше многие как всегда делают наоборот. |
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 70 Регистрация: 9.1.2009 Из: г.Прокопьевск Пользователь №: 8026 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Спасибо за разьеснение, tuner.
У меня родная помпа пробежала почти 100 тыщ. Теперь ФЕНОКС испытаю. |
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Для начала: существует 2 конструкции помпы-с валом-подшипником(на фото) и с обычными подшипниками. Конструкция помпы с валом-подшипником морально устарела,используется редко.Основное большинство помп на рынке с подшипниками,но не просто,а с закрытого типа(сепаратор закрыт пластмассовыми колечками). Помпу старого образца с вал-подшипником можно было смазывать.В конструкции с подшипниками это отверстие ДРЕНАЖНОЕ,т.е. для стока о.ж. при частичной разгерметизации сальнико,но не для смазки и подавать через него смазку нельзя. Если в него подать смазку,то вопервых она к подшипникам не попадет потому что они закрытого типа.Вовторых она заполнит все пространство между подшипниками и сальником.Но это еще пол беды.После смазки через это отверстие большинство вворачивает в него масленку,чем попросту затыкают его и о.ж. не может через него уходить.Вот это и есть часто причиной быстрого умирания помпы.О.ж. не имея выхода через это отверстие проникает в подшипники и через них стекает из-под шкива,при этом интенсивно вымывая из подшипников смазку не смотря на их закрытость.Подшипники начинают работать без смазки и в среде о.ж. что очень быстро приводит к их концу.Вот. Тем самым стараясь сделать лучше многие как всегда делают наоборот. Полностью согласен с вышесказанным. |
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 21.2.2008 Из: Киев Пользователь №: 2417 Машина:VAZ 2106 Цвет:Black Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Вот и у меня помпа потекла
![]() Вчера в потемках и на морозе менял. купил Фенокс, поставил , начал затягивать и сорвал резьбу на 3 из 4 шпильках(или гайках) . Помпа затянута нормально, правда забыл проверить зазор крыльчатки... Пробовал открутить- прокручиваются ![]() Что делать?? Отдельно поменять шпильки корпуса помпы? Или может всего-то гайки менять надо? сверху на эти новые врядли станут... Или надо менять теперь помпу в сборе? ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 25.11.2007 Из: odessa Пользователь №: 1701 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый газ Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
у меня стало на холоде скрипеть под капотом...когда еду больше 60-70 км/ч сильно скрипит, ремень тоже попискивает....может помпа так умирать (скрипеть) ???
|
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
.......придиратор....... ![]() Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 21.2.2008 Из: Киев Пользователь №: 2417 Машина:VAZ 2106 Цвет:Black Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 25.11.2007 Из: odessa Пользователь №: 1701 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый газ Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
помпа не текла, но был люфт...больше фенокс не поставлю...не долго они живут...
поставил помпу ТЗА. А скрипел пошдипник генератора, его и заменили...за одно и ремень новый... работа вышла 200 грн, помпа 130 Сообщение отредактировал viktor - 1.3.2009, 0:49 |
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 110 Регистрация: 7.12.2008 Из: Иваново Пользователь №: 6859 Машина:065 Цвет:white Год Выпуска: 98 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Вопрос такой, уходит тосол (около 1л на 1000км), кран печки не течет, заглянул под капот, половина генератора влажная, еще чуток влажная клапанная крышка спереди. Патрубки потрогал вроде сухие. Значит помпа???
|
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 18.4.2009 Пользователь №: 12652 Машина:Ваз 2106 Цвет:балтика Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Подскажите срочно у меня помпа развалилась наверно звук страшный мне доехать до гаража надо примерно 3 км последствия какие могут быть последствия?????????????
|
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 20.4.2009 Пользователь №: 12768 Машина:ваз-21061 Цвет:темно-синий Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
ребята помогите пжл я на форуме впервые, как создать новую тему, есть у меня проблемма постоянно пробивает первую свечу, двигатель 03 1500, перепробывал все замучался сил больше нет.... расскажите помогите кто как может...
Предупреждение: проблемы пиши в соответствущих темах. |
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
боков
какая компрессия и ест ли масло? |
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 20.4.2009 Пользователь №: 12768 Машина:ваз-21061 Цвет:темно-синий Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
компрессия зашкаливает за 13 так как двигатель совсем недавно был перебран масло есть полусинтетика
|
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
свеча случайно не в масле?
|
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 20.4.2009 Пользователь №: 12768 Машина:ваз-21061 Цвет:темно-синий Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
свеча случайно не в масле? вот именно что нет... сначала тоже на колпачки маслосъемные грешил думал заливает маслом вот от сюда и проблемма или кольца залегли так ведь и компрессия в порядке, как уже говорил за 13 зашкаливает... так нет все нормально. Теперь вот думаю, что может из за прокладки коллекторной проблемка..... ???? |
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
а при чем сдесь прокладка?
|
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 204 Регистрация: 24.2.2009 Пользователь №: 10072 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
ребята помогите пжл я на форуме впервые, как создать новую тему, есть у меня проблемма постоянно пробивает первую свечу, двигатель 03 1500, перепробывал все замучался сил больше нет.... расскажите помогите кто как может... 1.А что значит по Вашему "пробивает 1 свечу"? 2. Какое проявление дефекта? И как Вы это определили? 3. Какой вид имеет свеча - юбка, изолятор, наличие черного бархатного нагара, твердых отложений ... ? И по сравнению с остальными свечами. Удачи Вам. |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 11.6.2024, 1:52 |