Гомогенизатор, Полезен ли? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гомогенизатор, Полезен ли? |
3.6.2011, 21:43
Сообщение
#41
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Мужики! Кто мно сможет изготовить фланец впускного коллектора из стали 6-8мм? Чертеж имеется. Будет настоящий гомогенизатор + ресивер. С инжектором обзавидуются параметрам двигателя. Затея, которая не могу сделать уже три года. Некогда, негде и нечем.
|
|
|
3.6.2011, 22:08
Сообщение
#42
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
Мужики! Кто мно сможет изготовить фланец впускного коллектора из стали 6-8мм? Чертеж имеется. Будет настоящий гомогенизатор + ресивер. С инжектором обзавидуются параметрам двигателя. Затея, которая не могу сделать уже три года. Некогда, негде и нечем. Не вижу проблемы... Я когда делал фланец для впускного коллектора под мои карбы,мне по моей выкройке+чертёж,за один день фрезеровшик сделал фланец из стали 10-ки,взял 500 руб. фланец подошёл почти идеально,ну совсем чуть чуть подправил его шарошкой...Неужели у Вас нет выхода на нормального фрезеровщика? Мы то сможем Вам изготовить фланец по Вашим чертежам,но скажите,а Вам оно надо? Стоимость работы,плюс затраты на пересылку...? |
|
|
5.6.2011, 18:06
Сообщение
#43
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 9.3.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 10647 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:по ПТС белая :) Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
А шо ж это Вы там такое придумали?
Сообщение отредактировал boida - 5.6.2011, 18:06 |
|
|
5.6.2011, 18:49
Сообщение
#44
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Alex899, умаляю, сделай! Деньги по результату твоих затрат с пересылкой +.... Думаю карб с ресивером и "гомогенизатором" понравится всем. Не публикую затею, потому что пока не сделаю, не опробую, п**деть не буду. А если реальная прибавка и экономия пойдет... Тебе фотки с чертежами первому на осмысление. Вместе перетрем-пофлудим здесь.
Забыл! И фланец под карб Сообщение отредактировал Ludvig - 5.6.2011, 18:58 |
|
|
5.6.2011, 19:09
Сообщение
#45
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
Alex899, умаляю, сделай! Деньги по результату твоих затрат с пересылкой +.... Думаю карб с ресивером и "гомогенизатором" понравится всем. Не публикую затею, потому что пока не сделаю, не опробую, п**деть не буду. А если реальная прибавка и экономия пойдет... Тебе фотки с чертежами первому на осмысление. Вместе перетрем-пофлудим здесь. Забыл! И фланец под карб Ну давай попробуем,кидай мне на мыло чертежи того что тебе надо,ГБЦ если чё у меня есть для примерки,гляну,прикину что оно выйдет по цене за работу+материал,потом отпишу,если тебя устроит,то начнём работать... |
|
|
5.6.2011, 21:18
Сообщение
#46
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 9.3.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 10647 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:по ПТС белая :) Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
Alex899, умаляю, сделай! Деньги по результату твоих затрат с пересылкой +.... Думаю карб с ресивером и "гомогенизатором" понравится всем. Не публикую затею, потому что пока не сделаю, не опробую, п**деть не буду. А если реальная прибавка и экономия пойдет... Тебе фотки с чертежами первому на осмысление. Вместе перетрем-пофлудим здесь. Забыл! И фланец под карб Ну давай попробуем,кидай мне на мыло чертежи того что тебе надо,ГБЦ если чё у меня есть для примерки,гляну,прикину что оно выйдет по цене за работу+материал,потом отпишу,если тебя устроит,то начнём работать... Алекс, если будет проблемма в материале или в станочнике, звони. |
|
|
5.6.2011, 21:47
Сообщение
#47
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
31.10.2011, 19:27
Сообщение
#48
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 8.7.2011 Пользователь №: 53705 Машина:ВАЗ 210666 Цвет:Черный перламутр Год Выпуска: 2009 Спасибо сказали: 0 раз |
Идея неплохая, но совсем сырая. Нужно производителям дорабатывать конкретно свою задумку. В том варианте, в котором она существует сейчас не только бесполезна, но и опасна, так как разгонная динамика заметно снижается. Проверено лично! |
|
|
29.11.2011, 12:52
Сообщение
#49
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 24 Регистрация: 15.11.2011 Из: Севастополь Пользователь №: 59909 Машина:ваз 21063 Цвет:валентина Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
1) По электронному тахометру возможность держать холостые обороты на отметке около 200-300 об/мин. При этом двиг работает тихо и устойчиво, практически не троит. А как же давление масла на таких оборотах? |
|
|
29.11.2011, 20:56
Сообщение
#50
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28573 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2071 раз |
ну что там собрали уже? а то что то так долго -почти пол года,ищут фрезеровщика...
вот такой мутите?? http://www.samaramotors.ru/gomogenizator/ |
|
|
29.11.2011, 21:22
Сообщение
#51
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
|
|
|
29.11.2011, 22:23
Сообщение
#52
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
Я вот нашел такое http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=10 вот испытание этого УПГСа http://vkontakte.ru/id14006370#/video-17394809_160163516 Дай этому гаражному клоуну-ваххабиту стеклянный МПЧ - он и его разобьёт. Он ни в чём не разбирается. Идея кольцевого распыления не нова, и не на Украине изобретена. На карбюраторах ОЗОН кольцевой распылитель использовался в АСХХ. На карбюраторах К-88 и К-89 (для ЗИЛов) кольцевой распылитель имеется в малом диффузоре ГДС. В отличие от всяких сеток и/или мочалок, втыкаемых во впускной коллектор, являющихся препятствием для потока воздуха, ухудшающих наполнение, кольцевой распылитель в МД - единственно правильный способ получить однородную ТВС. Нагревательный элемент (на позисторе) - тоже хорошая штука, на старых Вольво были такие. И препятствием для потока практически не является, и работает тогда, когда нужен. |
|
|
13.12.2011, 19:03
Сообщение
#53
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 5.2.2011 Пользователь №: 46746 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Черный Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Я вот нашел такое http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=10 вот испытание этого УПГСа http://vkontakte.ru/id14006370#/video-17394809_160163516 Дай этому гаражному клоуну-ваххабиту стеклянный МПЧ - он и его разобьёт. Он ни в чём не разбирается. Идея кольцевого распыления не нова, и не на Украине изобретена. На карбюраторах ОЗОН кольцевой распылитель использовался в АСХХ. На карбюраторах К-88 и К-89 (для ЗИЛов) кольцевой распылитель имеется в малом диффузоре ГДС. В отличие от всяких сеток и/или мочалок, втыкаемых во впускной коллектор, являющихся препятствием для потока воздуха, ухудшающих наполнение, кольцевой распылитель в МД - единственно правильный способ получить однородную ТВС. Нагревательный элемент (на позисторе) - тоже хорошая штука, на старых Вольво были такие. И препятствием для потока практически не является, и работает тогда, когда нужен. а где взять этот нагревательный элемент на позисторе? |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 18:23 |