У кого что было/есть/будет ?, А насколько вирус мотоциклизма заразил ТЕБЯ?! Опции

[KOCMOC]

Shadow 400 еще относительно свежий за эти деньги продается. Выглядит совсем как большой:)

Вирагу лучше 750-ю за эти деньги. Обидно, что на 1100 не хватит.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1019256-9b65fd.html

Стид 400/600 - разница между ними настолько мизерная, что переплачивать 20-40 тыс. за 600 не имеет смысла. Мне 600-ки стало мало уже на второй сезон.

Короче, если тебе на ней в говна лезть и нужен чОпперЪ- я за 750-ю Вирагу.

[Slay]

Космос - да у Кедра главная проблема -он сам пока в голове уложить не может, что именно ему нужно!!!
Ты вот два сезона на Стидыче отсидел и тебя на мощное, но не чопперное потянуло, а ближе к дрэгстерам. Мне проще я сезон на универсальном аппарате отсидел и понял, что хочу именно чоппера. А Кедру - и чоппер надо, и в говна на нем залезть и через рельсы прыгать. Ни капельки не удивлюсь если через пару сезонов он на ТДМе окажется)))
По поводу Стидов - да разница между 400и 600 небольшая, но у цены иногда почти одинаковые.
Шадик 400 - ну брат он почти Стиду, только раздушен и чуть нагружен - тут согласен, можно посмотреть(сам иногда заглядываюсь) но опять же =по плохой дороге на нем хуже чем на Стиде (потяжелее и пощире шадова).
Космос - ты предупреждай, когда такие фто выкладываешь!!!!Ох и изуродовали Виражку(((Задняя фара америкосовсого типа от круизера, и маленькие чопперские поворотники, отсутствие хвоста как на спортах-БРЕД!!!Передняя фара - ну явно проситься на трактор К-700-ну ни как с маленькой филкой не сочетается!А спинку багажника куда оторвали?А вилку зачем угробили?

[Kedr]

Я тоже к 750 вираге склоняюсь.. единственным недостатком для себя считаю старые года выпуска. нашел салон в москве где 5 таких вираг продают. и все 1985-1988 годов выпуска. Выглядят хорошо., заводятся, ездят, но надолго ли такая долговечность, может при транспортировке до дому она заглохнет и больше не заведется. Такое может быть попадалово, что мама не горюй. Конечно на мотоциклах не ездят столько сколько на машинах, но всё же.
Спортбайки, классики, эндуро, кросс и прочая я не рассматриваю в принципе.
Помнится меня катали на Яве-638. Моц хороший был, но по нынешним временам это ретро.

Главное это брать у частника, который у нас сезон откатал. Потому что наверняка он уже кое-что поменять успел, и отрегулировать.
Как правило с 400х уходят на большие кубатуры. по мне так 10 л на 100 км расход топлива не надо.

Летом хочу ездить не на машине, а на мото, потому что надоело стоять в пробках.
На мотоцикле можно выпрыгнуть на тротуар и ехать себе спокойно, пока остальные стоят)))))
вот для этого и нужен клиренс повыше

Плохо что у чопперов нет указателей топлива(((

[Slay]

Кедр -посчитай сам-этим Вирагам в среднем по 20 лет, даже если брать по минимуму, то средний пробег за сезон тысячи 4.Сам как думаешь:на сколько еще движка хватит?А как ты ее потом продавать будешь?
А тебе все же не истинный чоппер хочется, а что то ближе к дорожникам))У меня из всех приборов - спидометр и три контрольные лампочки (нейтраль, дальний, повороты) -все-остальное спрятано в недрах, да они и в принципе нафиг не надо).Главное в чоппере что?Удобная посадка, неспешная езда и все....А тебе то тахометр подавай, то датчик топлива, то на бордюр залезть...
А просто посмотри -Хонда СВ400. И не спорт и не эндуро, дорожничек такой средний....И приборв куча и клиренс хороший.

Сообщение отредактировал Slay - 28.2.2013, 4:01

[Kedr]

А просто посмотри -Хонда СВ400. И не спорт и не эндуро, дорожничек такой средний....И приборв куча и клиренс хороший.

Он больше на спортбайк похож. Дизайн не прёт )))
А я их на дух не переношу, так же как и кросс.
Посадка дебильная - в обнимку с бензобаком.
У меня еще время есть повыбирать.

[Slay]

Понятненько.Выбирай. Но все же думай о том, что тебе этот мот придется продавать года через 3, т.е. не забывай про год выпуска.

[Slay]

Honda NV 750 custom - такой аппаратик не думал посмотреть?

[KOCMOC]

Старые никому не нужные дрова. Такую фигню в Москве отдавали в свое время за 20 тысяч без документов. Это я так, о истинной стоимости этого аппарата.

[Kedr]

Honda NV 750 custom - такой аппаратик не думал посмотреть?

Выглядит неплохо, только год уж больно древний.
Это меня отталкивает и от покупки Вираги.
А от Стида меня отталкивает расположение выхлопных труб и отсутствие заднего аммортизатора.
Водителя а особенно заднего пассажира на ямках пробивает дай боже.
У Интрудера я этот аммортизатор увидел))

[Slay]

Кедр- дап я тебе писал уже!Видимое отсутствие амортизатора, типа сухая рама - фирменная фишка, аморт там есть!!!Один большой моноамортизатор прячется в нежрах задней вилки. Имеет 7 положений регулировок. Маленькия японцы обычно ставят на 2, вот он и лежит на земле. Задери его на самый верх и будет тебе счастье) Ни хрена не пробивает, если аморт рабочий!А трубы то тебе чем не нравятся???

[Kedr]

Трубы идут так что об них обжечься легко!
На 750 вираге трубы идут там где надо.

[Slay]

Ну убей ты меня, но я не понимаю-как объжечься можно!А тебе еще ездить на нем-у упасть можно!С дуру то можно....Вот на расположение труб я бы смотрел в последнюю очередь.На крайний случай-термолента

[wernum]

Он больше на спортбайк похож. Дизайн не прёт )))
А я их на дух не переношу, так же как и кросс.
Посадка дебильная - в обнимку с бензобаком.
У меня еще время есть повыбирать.

с каких это пор СВ400 стал похож на спорт? и когда там успели сделать посадку в обнимку с бензобаком? ты хоть раз то на нем ездил?...там посадка ближе к вертикальной а не горизонтальной

[Slay]

Вернум - я уже об этом раньше писал-Кедр сам еще не знает что он хочет и что ему надо.Пока он хочет одно-мотоцикл.Как я понял опыта езды на мото очень мало. Пусть пока берет, а там через пару сезонов поменяет.
Согласен - СВ 400 до спорта очень далеко.
http://www.cb400.ru/images/honda_cb400sf_vtec2_2.jpg
Редко кто сразу берет именно то что он хочет.Космос вон тоже - поездив сезон на Стиде пересаживается на магну,не совсем чоппер ему по душе. Мне проще - откатав сезон на Юпитере, я понял что нужен именно чоппер- я поднял на нем руль, ноги постоянно ставил на дуги (ну удобней мне так), снял все брызговики, поставил хромовые диски и крылья...

[wernum]

а я вот никак допедрить немогу что мне надо...с одной стороны посадка спортовая мне больше нравиться( от эндуриков у мну спина болит почемуто), с другой стороны хочу управляемость кроссача потому что очень удобно по пробкам маневрировать в отоличии от чеперов,спортов и даже спорт-туристов,
по бездорожью чтобы было мона спокойно мотаться и по трассе - все в пластике чтобы устойчивый на скорости был... хрен вот знает что взять под эти запросы...
СВ400 как первый мот самое то...дешего-надежно и отсутствует дорогостоящий пластик который коцаеться...

Сообщение отредактировал wernum - 7.3.2013, 11:26

[Slay]

Вернум-ну на все твои запросы тебе надо минимум три мото))))на счет В-Макса не думал?
А на счет пластика - коцается и железо, причем очень прилично.Дуги (либо слайдеры), без них не куда-однажды покувыркавшись на ИЖ Ю4 без дуг я все проклял, потом летал на Планете с дугами - на асфальте конечно страшнее (лежа на дуге несешься как неуправляемый снаряд) но зато уверен, что ноги целые остануться.

[wernum]

не...в-макс чет ненравиться...тяжолый, низкий - по бездорожью особо непоездиш... у меня дача где дороги нету и до работы тоже добираться 5км по бездорожью в одну сторону... я думал насчет эндурки...но блин я катался на 250сс, слишком легкая - на трассе сдувает и нехватает для прострелов...но зато в городе в пробках одно удовольствие носиться..
я уже тоже думаю что в один мот все мои запросы не запихать... вот думаю насчет компромиса...

я уже стока раз падал...пластик постоянно коцаеться даже со слайдерами...насчет себя я не сильно беспокоюсь т.к. без полного экипа не сажусь на мототехнику...даже на своем скутере и то в полной защите ездию...кроме ботинок...на 100км\ч меня уже пару раз на мопедке сбивали...так что здоровье дороже

на интрудере прокатился немного...вообще непонравилось...по трассе кайфово но блин в городе жопа... вот думаю гденить на супермото покататься попробовать...

Сообщение отредактировал wernum - 7.3.2013, 12:25

[Slay]

Может мотард?Только движка от 400 кубиков, а то легкий слишком для трассы будет.

[Тимыч05]

Хонда св400 очень живучий мот,да хонды все живучие.И резвый,и никакой не спорт.А я хочу Хонду vtx1300.На уралах ездил 8лет,и щас есть один колясыч.Был м63 1969г.вып.,я его переделал,поставил боольшой бак на 30л,крылья поменял,стартер поставил и т.д.Покатался и продал.Теперь не буду ничего переделывать,колясочник тоже имеет свою изюминку.движок бы ему понадежнее,и 5-ю передачу.

[turbotroikadrift]

Имею на данный момент хонду суперфуру 400,лёгкий и мягкий классик,посадка удобная,расход 4л на100км,но маловато будет,продавать по весне буду если кому интересно,буду брать только спорт,нравиться gsxr-750 2002-2003года,он и лёгкий как 600 и чуть-чуть мощнее 600-145лс.Также есть дырчик дио аф-35,низачто не продам,запчастей и пластика в мотомагазинах навалом,сделал лёгкий тюнинг(перемотал генератор на 100ватт,под генератор спаял новый реле-регулятор,и всё это из-за ксенона),так же сделал водяное охлаждение (цилиндр окружил оцинкованной рубашкой,установил эл.помпу и на полике радиатор модифицированный от отопителя зил-130),так как после снятия душилки на максималке 80км/ч с поршневой 50 кубиков перегревался,теперь не перегревается и летом ночью подогрев ног обалденный.Сейчас делаю стоп-сигнал из 4-х 3-х ваттных светодиодах,чтобы видно было за версту.Ксенон пришлось колхозить из-за того,что днём в зеркала мопед не видно,теперь стоит перестроится сзади авто левее,сразу пропускают.А машину менять не собираюсь,машина возит тело-мотоцикл возит душу,буду ездить на семёрке,пока не надоест.