"Гуляют"обороты двигателя |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
"Гуляют"обороты двигателя |
8.11.2007, 12:07
Сообщение
#21
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 726 Регистрация: 6.9.2007 Из: Балашиха, мкр Заря. Пользователь №: 1155 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый (201) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
28.1.2008, 2:37
Сообщение
#22
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 37 Регистрация: 14.7.2007 Пользователь №: 865 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня тоже в последнее время стали гулять обороты, стрелка тахометра резко с 1000 падает на 300 и назад, может и при высоких оборотах, просто точные не помню.
Но я считаю, что и за воздушного фильтра. У меня стоит нулевого сопротивления, так вот на него грязь налипла с одной стороны. Обороты холостого с каждым днем становятся меньше, при нажатии на педаль газа, машина разгоняется рывками, если просто взять и в пол педаль, и некоторое время подержать, то после этого лучше реагирует на изменение газа. |
|
|
29.1.2008, 0:32
Сообщение
#23
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
У меня тоже в последнее время стали гулять обороты, стрелка тахометра резко с 1000 падает на 300 и назад, может и при высоких оборотах, просто точные не помню. Но я считаю, что и за воздушного фильтра. У меня стоит нулевого сопротивления, так вот на него грязь налипла с одной стороны. Обороты холостого с каждым днем становятся меньше, при нажатии на педаль газа, машина разгоняется рывками, если просто взять и в пол педаль, и некоторое время подержать, то после этого лучше реагирует на изменение газа. Дык в чом проблема-то? Сними фильтр и посмотри что измениться! Можно даже проехаться чутка без фильтра. Нулевиг - зло,если за ним не следить и не обслуживать. |
|
|
31.1.2008, 14:27
Сообщение
#24
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 37 Регистрация: 14.7.2007 Пользователь №: 865 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
Два дня назад с утра машина не завелась. Ну она пыталась пыталась и один раз получилось, но на мгновение отвлекся и она заглохла, думал засрался карбюратор, как то такое было. В это время поменял фильтр на обычный (новый).
Пока пробовал завести машину почти посадил аккумулятор. Вечером вышли с другом еще раз попробовать, оказалось нет искры. На следующий день купил новую катушку и подзарядил аккумулятор. Попробовал никак не завелась. Искру проверить один не могу, жду пока друг освободиться. Скажите может ли быть проблема в конденсаторе??? |
|
|
31.1.2008, 23:20
Сообщение
#25
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Андрюха, конечно может быть в кондере проблема!!!
А почему ты не можешь "в одно лицо" проверить наличие искры??? Делается просто: Включаешь зажигание, открываешь капот снимаешь центральный провод и одеваешь туда свечу ( или тупо кладешь на массу с зазором небольшим), затем храповичным ключем проворачиваешь коленвал и смотришь на искру! |
|
|
7.2.2008, 14:25
Сообщение
#26
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 37 Регистрация: 14.7.2007 Пользователь №: 865 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
Андрюха, конечно может быть в кондере проблема!!! А почему ты не можешь "в одно лицо" проверить наличие искры??? Делается просто: Включаешь зажигание, открываешь капот снимаешь центральный провод и одеваешь туда свечу ( или тупо кладешь на массу с зазором небольшим), затем храповичным ключем проворачиваешь коленвал и смотришь на искру! Хера, ты сказал. Мы тогда клапана настраивали, так чтобы повернуть нормально коленвал, пришлось снять вентилятор и аккумулятор, чтобы подлезть. А тут распределитель вытащил чтобы конденсатор поменять, так сбил и чтобы поставить норм, надо было коленвал повернуть. ТАк еле еле повернули наверное градусов на 20, просто ключом не попасть было никак. |
|
|
9.2.2008, 13:15
Сообщение
#27
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 9.2.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 2298 Машина:2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Вобщем ситуация такая, с недавнего времени начали плавать обороты на ХХ, потом хуже даже на подсосе, пропала тяга, появились провалы.Поменял ЭМ клапан(кстати стоит БСЗ), поехал к знакомому выставил зажигание, качество смеси, провалов нет, тяга изумительная. День поездил опять плавают но только на холостом, поменял комутатор, поменял свечи т.к. предыдущие отъездившие всего месяц были черные. Завел на холодном движке все норм, стоит прогрется опять плавают может даже заглохнуть, вытягиваешь подсос до 1500 об. норм работает обороты плавают но немного +-100. Что делать не представляю (на всякий случай карбюратор стоит Солекс от 2108).
|
|
|
12.2.2008, 18:44
Сообщение
#28
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 447 Регистрация: 10.9.2007 Из: Москва Чертаново Пользователь №: 1185 Машина:Ваз 21063 SL Цвет:Темно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Попробуй помыть карб, посмотри шток бензонасоса да и сам безонасос.
У меня была такая же трабла, но у меня карб Озон ))) Поменял заглушку ХХ и все норм стало )) |
|
|
12.2.2008, 19:36
Сообщение
#29
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1145 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва, ЮАО, Чертаново Пользователь №: 16 Машина:ВАЗ-2106 4 ст. Цвет:Тёмно-синий Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Ivan66
Было что-то типа этого. Заменил коммутатор и датчик хола. Всё стало хорошо! Раз коммутатор ты заменил посмотри датчик хола. Он по идее может такое давать. Сообщение отредактировал MOTORist - 12.2.2008, 19:37 |
|
|
12.2.2008, 23:31
Сообщение
#30
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Ivan66, жиклерчик холостого хода попробуй заменить! Он стоит на электромагнитном клапане. Наверняка стоит 41 вот в этом случае его нужно увеличить
|
|
|
15.2.2008, 17:40
Сообщение
#31
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 9.2.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 2298 Машина:2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
заехал в сервис вся беда оказалась в карбе мне его почистили и стало все норм, вот только оказалось что машина ездит на 3 цилиндрах, в 4 компрессия ноль, на следующей неделе поеду опять смотреть, просто до этого были проблемы с вакуумником я его поменял, но на почти что нерабочем ездил месяц, думаю он виноват в проблемах цилиндра.
|
|
|
16.2.2008, 20:49
Сообщение
#32
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Ivan66, ВУТ не влияет на компрессию в горшке!!! Смотри что с клапанами в первую очередь. может у тебя клапан зажат. Если компрессия 0, то это может быть из-за открытого клапана( прогоревшего) или прогоревшего поршня может конечно прокладка ГБЦ пробита.
|
|
|
20.2.2008, 6:30
Сообщение
#33
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 9.2.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 2298 Машина:2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
В это сложно поверить но компрессия в 4 цилиндре появилась, причем достаточно хорошая(10), но все равно на этой неделе заеду к закомому мастеру пусть посмотрит клапана.
|
|
|
20.2.2008, 12:23
Сообщение
#34
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 25.11.2007 Из: odessa Пользователь №: 1701 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый газ Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
еду в пробке. трогаюсь на 1й передаче, включаю нейтральную чтоб катиться, а обороты падают сильно, как-будто щас заглохнет, вобщем резкий перепад оборотов получается. это нормально? машина естественно прогретая, но и не закипает как летом в пробках, а просто нормальный режим. это что-то со сцеплением или все так и должно быть? правдв так не всегда бывает. может сильно резко бросаю сцепление?
|
|
|
21.2.2008, 0:35
Сообщение
#35
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
еду в пробке. трогаюсь на 1й передаче, включаю нейтральную чтоб катиться, а обороты падают сильно, как-будто щас заглохнет, вобщем резкий перепад оборотов получается. это нормально? машина естественно прогретая, но и не закипает как летом в пробках, а просто нормальный режим. это что-то со сцеплением или все так и должно быть? правдв так не всегда бывает. может сильно резко бросаю сцепление? какой карб стоит? Стоит ли ЭПХХ ? Если это ОЗОН, то нужно почистить АСХХ (автомомную систему холостото хода), если солекс - продуть каналы и проверить электромагнитный клапан. Если стоит ЭПХХ, то может он моск пайабывать. |
|
|
21.2.2008, 12:07
Сообщение
#36
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 25.11.2007 Из: odessa Пользователь №: 1701 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый газ Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
точно не знаю, что у меня за карбюратор. скоро буду масло моторное менять, попрошу чтоб и карб глянули, прочистили, год уже его не трогали...
|
|
|
4.3.2008, 22:27
Сообщение
#37
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 101 Регистрация: 5.4.2007 Из: Белгород Пользователь №: 69 Машина:VAZ-2106 Цвет:"Триумф" №100 Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Сколько раз клапана выставлял, нормальна там храповиком подлазил. а нах было аккум снимать? вы чо со стороны аккума коленвал крутили? нада с другой стороны...;-)
|
|
|
5.3.2008, 0:14
Сообщение
#38
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Андрюха, конечно может быть в кондере проблема!!! А почему ты не можешь "в одно лицо" проверить наличие искры??? Делается просто: Включаешь зажигание, открываешь капот снимаешь центральный провод и одеваешь туда свечу ( или тупо кладешь на массу с зазором небольшим), затем храповичным ключем проворачиваешь коленвал и смотришь на искру! Хера, ты сказал. Мы тогда клапана настраивали, так чтобы повернуть нормально коленвал, пришлось снять вентилятор и аккумулятор, чтобы подлезть. А тут распределитель вытащил чтобы конденсатор поменять, так сбил и чтобы поставить норм, надо было коленвал повернуть. ТАк еле еле повернули наверное градусов на 20, просто ключом не попасть было никак. "Никакого модернизьма, никакого абстакционизьма" (с) .... А машину на передаче не дано немного толкнуть??? - ведь двигатель прокрутиться Цитата а нах было аккум снимать? вы чо со стороны аккума коленвал крутили? нада с другой стороны...;-) Во во!!! А метки на кв и крышке тоже сверяли со стороны АКБ и помпы??? Жалко мне вас однако, много лишней работы проделали и матов сложили))) |
|
|
9.3.2008, 2:37
Сообщение
#39
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 37 Регистрация: 14.7.2007 Пользователь №: 865 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
Да может и ступили мы чего. Я не знаю почему мы полезли со стороны аккума, но точно помню что пробовали с разных сторон. :)
А почему пробивает высоковольтные провода??? А то у меня плохие оказались осенью провода, купил новвые вроде хорошие. А прошло четыре месяца и уже пробило их (центральный). |
|
|
10.3.2008, 0:35
Сообщение
#40
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Да может и ступили мы чего. Я не знаю почему мы полезли со стороны аккума, но точно помню что пробовали с разных сторон. :) А почему пробивает высоковольтные провода??? А то у меня плохие оказались осенью провода, купил новвые вроде хорошие. А прошло четыре месяца и уже пробило их (центральный). потому что провода говенные попались или их не протирали от дорожной соли ( а она сцуко с химикатами и проводник к томуже) и грязи! Проводки нужно протирать чтоп поверхность изоляции чистенькая была. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 15:05 |