Автоматические фары, "заглядывающие" в поворот, фары боковой подсветки (как на Поршах) |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Автоматические фары, "заглядывающие" в поворот, фары боковой подсветки (как на Поршах) |
17.6.2009, 1:37
Сообщение
#41
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Так если фары неподвижны зачем тогда все усложнять электроникой? Т.е. нужно чтобы при повороте руля например на 30-45 градусов происходило Замыкание контакта. взять сделать медный контакт определенного радиуса кривизны и опытным путем посмотреть где будет его ответная часть с которой он будет перемыкаться.т.е. при углах поворота более 30-45 и далее контакт будет а до 30 контакта не будет, и запитать через реле и тумблер (который будет включать данную схему только в вечернее время) гыы... Я уже говорил выше, что механические контакты-это запасной вариант...когда. допустим. с электроникой ничего нельзя придумать...21 век на дворе...надо итти в ногу со временем |
|
|
17.6.2009, 2:55
Сообщение
#42
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 441 Регистрация: 17.3.2009 Из: Украина. Бровары Пользователь №: 11081 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Так если фары неподвижны зачем тогда все усложнять электроникой? Т.е. нужно чтобы при повороте руля например на 30-45 градусов происходило Замыкание контакта. взять сделать медный контакт определенного радиуса кривизны и опытным путем посмотреть где будет его ответная часть с которой он будет перемыкаться.т.е. при углах поворота более 30-45 и далее контакт будет а до 30 контакта не будет, и запитать через реле и тумблер (который будет включать данную схему только в вечернее время) гыы... Я уже говорил выше, что механические контакты-это запасной вариант...когда. допустим. с электроникой ничего нельзя придумать...21 век на дворе...надо итти в ногу со временем хотелосьбы чтобы коекто определился с предложенным вариантом датчиков а эликтронику придумаем Но лично я использовал датчики хола Но это лично я |
|
|
21.6.2009, 21:24
Сообщение
#43
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 441 Регистрация: 17.3.2009 Из: Украина. Бровары Пользователь №: 11081 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Нук я так и непонял что будем использовать вкачестве датчиположения рулевой калонки
Ато процесс разработки остановился |
|
|
21.6.2009, 22:06
Сообщение
#44
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Вадим Сообщений: 1761 Регистрация: 25.11.2008 Из: ЛНР, Луганск Пользователь №: 6400 Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053 Цвет:Тёмный беж / синий Год Выпуска: 92/03 Спасибо сказали: 168 раз |
|
|
|
21.6.2009, 22:16
Сообщение
#45
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Если я не ошибаюсь-датчик холла предусматривает совсем мизерный зазор между подвижными частями. В трамблере это сделать легко-там подшипник. А рулевая колонка? В теории схему можно придумать, но на практике необходимо учитывать физические размеры датчиков...куда их прикрепить...чтоб и влез и зазор обеспечить...минимальный и стабильный
|
|
|
21.6.2009, 22:53
Сообщение
#46
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 441 Регистрация: 17.3.2009 Из: Украина. Бровары Пользователь №: 11081 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Если я не ошибаюсь-датчик холла предусматривает совсем мизерный зазор между подвижными частями. В трамблере это сделать легко-там подшипник. А рулевая колонка? В теории схему можно придумать, но на практике необходимо учитывать физические размеры датчиков...куда их прикрепить...чтоб и влез и зазор обеспечить...минимальный и стабильный я все понял тоесть я типа краиний а растояние от магнита примопропорцианально его силе Есть маленькие но зубами от паверхности неоторвать |
|
|
22.6.2009, 1:23
Сообщение
#47
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 441 Регистрация: 17.3.2009 Из: Украина. Бровары Пользователь №: 11081 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Ну сами напрасились с датчиками
Вот выкладываю схемотическое решение 24_001.jpg ( 99.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97 Надо использовать три датчика чтобы один сбрасывал схему в ноль при положение калес в среднем положение Чтобы небыло ляпсусов едем прямо а какаята из фар светится но это может произойти только в первый мамент включения гобаритов И данный ляпсус будет в 90 случаях из 100 исключение составляют ситуации если колеся на момент включения габаритов сматрели прямо контакт этого датчика обозначен цифрой 2 Датчик 1 и 3 это поварот вправо и влево Реле Р1 и Р2 это реле включения соответствующей фары Теперь о датчиках http://www.newic.ru/catalog/sensors/induct...-inductive.html Рекомендую брать Эти там есть датчики срабатывающие на растоянии до 3 мм Прицеп работы датчика подали напряжение питания если поднести металический придмет на растояние не более 3 мм то на выходе появляется сигнал Сталобыть самый прастой вариант это вкрутить вкрутить в руливую калонку винтик а датчики расположить поокружности этой колонки так чтобы винтик проходил перед датчиками ябы разместил их поралельно руливой калонки С этой схемой надо применять датчики те каторые на выходе при включение подают плюс питания Схема полностью работоспособная но себе пока делать такое набуду просто нехочется такчто ктото будет первым. Если есть вапросы буду рад ртветить |
|
|
24.6.2009, 18:52
Сообщение
#48
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 441 Регистрация: 17.3.2009 Из: Украина. Бровары Пользователь №: 11081 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
То кричали довай схему довай схему а тут полая тишина
Странно както |
|
|
24.6.2009, 20:22
Сообщение
#49
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Ну сами напрасились с датчиками Вот выкладываю схемотическое решение 24_001.jpg ( 99.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97 Если есть вапросы буду рад ртветить Есть вопрос. Например-датчик поворота влево. При выкручивании руля влево до упора вкрученный в рулевую "винтик" два раза мелькнет перед датчиком...(У нас ведь не Ф-1...от упора до упора-2, 8 оборота) . Также сработает датчик обнуления и датчик поворота вправо. И как они друг с другом уживутся? А как система будет работать при возврате руля? Ведь опять срабатывают все датчики...Что скажешь? |
|
|
24.6.2009, 20:41
Сообщение
#50
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Во блин тут у вас прям техническая конференция,нада умных книжег почитать..
|
|
|
24.6.2009, 20:51
Сообщение
#51
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 154 Регистрация: 17.5.2008 Из: Башкирия, Кумертау Пользователь №: 3423 Машина:21063 Цвет:блондинко Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
все гараздо проще, механический привод от рулевых тяг, ну, или если хочется электроники тож можно привязать к тягам датчик и т.п.
|
|
|
24.6.2009, 20:56
Сообщение
#52
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
|
|
|
24.6.2009, 22:18
Сообщение
#53
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 441 Регистрация: 17.3.2009 Из: Украина. Бровары Пользователь №: 11081 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Ну блин яже спрашивал сколько до полного выворота калес и что мне ответели
ести почти 3 оборота колеса то надо использовать волкондер однозначто беру паузу на подумать как это правельно реолезовать кстати я плесал от ресунка вначале обсуждения Ладно раз так значит будет так еще раз дляч утачнения сколькоже оборотов рулевого колеса на полный выворот в одну сторонуот центра А может всетаки проще поставить два датчика на переднюю балку и на поперечную тягу между калесами поставить флажек Кстати если ипользовать те датчики сто я предлогал то им глубако побока грязь сырость и мороз и жара. Как помне этот вариант более проще Сообщение отредактировал fantomlds - 24.6.2009, 22:25 |
|
|
24.6.2009, 23:14
Сообщение
#54
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Вот глядя на мудрёные схемы мне всё больше нравится механическое решение проблемы
Кстати, на рисунке как раз-таки учтены эти 2,8 оборота. Поэтому я и спрашивал про алгоритм работы герконов. Если б были такие, которые работают вкл-выкл-вкл-выкл, то схема работоспособна. Ладно...не буду больше забивать вам голову. Спасибо за участие! |
|
|
26.6.2009, 23:20
Сообщение
#55
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 13 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 13448 Машина:ваз-2106 Цвет:фиолетовый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну блин яже спрашивал сколько до полного выворота калес и что мне ответели ести почти 3 оборота колеса то надо использовать волкондер однозначто беру паузу на подумать как это правельно реолезовать тебе валкодер просто правильный нужен.есть такие,которые четырехногие-выдают импульсы с разных выходов при вращении в разные стороны.или который с предустановкой,н он по I2С работает,т.е прогу писать надо,зато-датчик ровного прложения руля поставил,в валкодер записал 7FFF и -вперед,влево руль-до 0000,вправо-до FFFF.по команде от датчика ровного прложения руля значение в валкодере обнуляется и записывается туда 7FFF.и все. з.ы:а в схемке,которую ты здесь выложил КМОП религия не позволяет пользовать?А,забыл совсем.чтоб с валкодером и прогой не париться-в своей схеме датчики разнеси по оси рулевой -и вся любовь.нормально работать будет.только вместо датчика ровного прложения руля в ней все равно текстолитовую планку с ползунком придется пользовать,чтоб некая мертвая зона до включения соотв.фары была...иначе представь:темный-темный двор с херовой,всей в ямах дорогойиначинаешь ты эти ямы объезжать...короче,будет "а теперь-дискотека" Сообщение отредактировал amatol - 26.6.2009, 23:33 |
|
|
1.7.2009, 17:03
Сообщение
#56
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 441 Регистрация: 17.3.2009 Из: Украина. Бровары Пользователь №: 11081 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Ну блин яже спрашивал сколько до полного выворота калес и что мне ответели ести почти 3 оборота колеса то надо использовать волкондер однозначто беру паузу на подумать как это правельно реолезовать тебе валкодер просто правильный нужен.есть такие,которые четырехногие-выдают импульсы с разных выходов при вращении в разные стороны.или который с предустановкой,н он по I2С работает,т.е прогу писать надо,зато-датчик ровного прложения руля поставил,в валкодер записал 7FFF и -вперед,влево руль-до 0000,вправо-до FFFF.по команде от датчика ровного прложения руля значение в валкодере обнуляется и записывается туда 7FFF.и все. з.ы:а в схемке,которую ты здесь выложил КМОП религия не позволяет пользовать?А,забыл совсем.чтоб с валкодером и прогой не париться-в своей схеме датчики разнеси по оси рулевой -и вся любовь.нормально работать будет.только вместо датчика ровного прложения руля в ней все равно текстолитовую планку с ползунком придется пользовать,чтоб некая мертвая зона до включения соотв.фары была...иначе представь:темный-темный двор с херовой,всей в ямах дорогойиначинаешь ты эти ямы объезжать...короче,будет "а теперь-дискотека" С кантроллером это конечно проще но не всем подсилу это сделать Поэтому была прозьба потривеальней элементная база Схемка на кмоп нечем не отличается тексталит ставить ненадо просто в поперечную тягу перпендикулярно земле вкрутить винтик и поставить датчика так чтобы они видели только этот винтик Насчет волкондера так я это и так знаю как он работает но все опятьтоки упирается в прошивку контроллера в этом и есть плохая повторяемость устройства не все его могут его прошить. |
|
|
18.7.2009, 20:04
Сообщение
#57
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 16.3.2009 Пользователь №: 11004 Машина:2106 Цвет:триумф Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня тоже появилась кой какая идея... Я предложу, а там уж додумывайте... На рулевой вал можно придумать какую-нить звездочку, а к звездочке подвести пластинку-ползунок с зубьями, чтоб входили в контакт с этой звездочкой. Поворачиваем руль вправо - ползунок движется вправо, поворачиваем влево - ползунок соответственно влево. И на определенном расстоянии от концов этого ползунка поставить по контакту. Вот собственно и усё.
|
|
|
16.11.2009, 17:21
Сообщение
#58
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 229 Регистрация: 14.5.2009 Из: Донецк, Украина Пользователь №: 13831 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:синий Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня тоже появилась кой какая идея... Я предложу, а там уж додумывайте... а как на счет фары-прожектора 2012.3711 / 2012.3711-01 фара_прожектор_20_3711_big.jpg ( 20.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51 http://www.osvar.ru/catalog/?page_id=02 использовать их вместо передних ПТФ Поворот ими осуществлять при помощи системы тросиков от сошки рулевого управления, она как раз, как мне кажется, подходит для этого идеально. |
|
|
20.1.2010, 22:40
Сообщение
#59
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 421 Регистрация: 2.11.2008 Из: Украина,Тернополь Пользователь №: 5382 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:светло бежевый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 3 раза |
а не проще ли поставить противотуманки белые ,направить их в разные стороны и вот как раз освещена и левая и правая сторона в повороты и дискотеки не будет по ухабам,а то ведь действительно будеш ямки объезжать оно мигает, самому же не приятно будет.А включать их будет просто тумблер по необходимости.
|
|
|
20.1.2010, 23:03
Сообщение
#60
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 44 Регистрация: 19.10.2008 Из: Украина Пользователь №: 5162 Машина:vaz 2106 Цвет:оливковый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 0 раз |
а не проще ли поставить противотуманки белые ,направить их в разные стороны и вот как раз освещена и левая и правая сторона в повороты и дискотеки не будет по ухабам,а то ведь действительно будеш ямки объезжать оно мигает, самому же не приятно будет.А включать их будет просто тумблер по необходимости. что я собственно и сделал ---взял туманки фирмы wesem ,а направлять их в разные стороны не нужно,они и так когда светят ,то создается впечатление ,что они стоят не спереди ,а где то сзади--- по бокам все видно очень четко.:) Сообщение отредактировал taxi-driver - 20.1.2010, 23:03 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 18:50 |