можно ли заливать 92 или 80 бензин вместо 76? Опции

[Ролакс]

у нас давно он по 35-40 рублей ваших, ездим же

забыл сказать-при наших смешных з/платах (но одинаковых ценах на все остальное)

[s_scout]

Нет, уважаемые, я все-равно не понимаю на кой леший насиловать двигатель!? 76-й при СССР лили кто с прокладкой, кто с этилом по простой причине - надо ехать на том бензине, который есть в продаже и на который есть деньги. Ведь по любому мощность, и так не великая, падает а расход растет! Лично я даже от нашего гадостного бодяжного 92-го отказался пока, лью 95-й... Ибо на 92-м с ANP свечки покрываются знакомым красным налётом Коллеги!, на дорогом бензине ездить, таки да, дешевле!

[K1t]

У меня тоже походу стоит бутерброд, хотя точно сказать не могу, так как батя когда переводил на 80й не особо вникал, че там делали). Ну поездил я тоже на 80м какое-то время а потом решил, что хватит эту бурду заливать, и перешел на 92. Сразу все изменилось в лучшую сторону. Немного подстроил всю околесицу, и машинка перестала кашлять и звенеть. Пробовал лить после этого пару раз 80й - ну его <censored>, догорание топлива после выключения зажигания такое, что только насильное выключение сцепы на 1й передаче его останавливало. В общем, нынче бензин уже не тот, что раньше, а потому переводить на 80 не вижу смысла. Больше потеряете. Я вот планирую при первой же возможности выкинуть вторую прокладку, если таковая есть, и пользоваться преимуществами 92 в полной мере.

[Shechovtsov]

А мне на компьютере отрегулировали карб и зажигание (не электронное) теперь хоть 95 хоть 80-й пальчиков не слышно хоть под нагрузкой хоть без, только жрет 80-го на 1 л. больше и едет немного хуже, мой совет лейте хороший бензин. 80-й для самосвалов, 95-й для жигулей)))))))))))

[zipper1203]

по моему тема себя изжила,так как 80 и 76 бензин совсем выводят из оборота..останется он в очень ограниченных количествах.

[K1t]

А мне на компьютере отрегулировали карб и зажигание (не электронное) теперь хоть 95 хоть 80-й пальчиков не слышно хоть под нагрузкой хоть без, только жрет 80-го на 1 л. больше и едет немного хуже, мой совет лейте хороший бензин. 80-й для самосвалов, 95-й для жигулей)))))))))))

Ниче се, наши карбы уже на компах регулируют?)) Поподробнее можно, че там и как замерялось? Выбросы токо или сам карб?

[корсар]

Когда куплял машинку хозяин сказал лить 80,так и делал было все ровно,но тут на ближних заправках он исчез.По причине ленивости начал лить 92/через неделю что то зазвенело(особенно при наборе оборотов),больше не ленюсь ездию туда где есть 80.
Теперь вопрос что же там все таки зазвенело,клапана или пальцы?

[Sroslov]

Дед ездил всегда на 76, говорил что переделана на него. В чём заключается эта переделка и как теперь сделать всё как было, ибо лью 92? А то я вообще не в теме этих прокладок или что там?! Подскажите пжалуйста)

[Роман Кировоград]

вот тема http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=577&st=0 похожая по твоему вопросу...

а вообще, если точно переводили, переделывали под 76-той, то под головкой стоят три прокладки, две обычные и между ними алюминивая специальная, так вот этот пирог прижимается головой...чтоб сделать как положено то надо снять головку убрать этот пирог и поставить одну прокладку, головку обязательно проверить на плоскость, не повело ли ее...

[Sroslov]

вот тема http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=577&st=0 похожая по твоему вопросу...

а вообще, если точно переводили, переделывали под 76-той, то под головкой стоят три прокладки, две обычные и между ними алюминивая специальная, так вот этот пирог прижимается головой...чтоб сделать как положено то надо снять головку убрать этот пирог и поставить одну прокладку, головку обязательно проверить на плоскость, не повело ли ее...

Ёёёёмаё... Голову снимать... Геморно...
А что происходит если с бутербродом лить 92? Потеря мощности?

[Роман Кировоград]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=310713 вот тема про все это...

давай в нее...

[filipp]

вот тема http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=577&st=0 похожая по твоему вопросу...

а вообще, если точно переводили, переделывали под 76-той, то под головкой стоят три прокладки, две обычные и между ними алюминивая специальная, так вот этот пирог прижимается головой...чтоб сделать как положено то надо снять головку убрать этот пирог и поставить одну прокладку, головку обязательно проверить на плоскость, не повело ли ее...

Ёёёёмаё... Голову снимать... Геморно...
А что происходит если с бутербродом лить 92? Потеря мощности?

Да ничего не происходит просто 92 в трубу улетает, лей 80й и экономь на топливе. И не верьте в сказки про экономию.

[wernum]

я спецально мерил...при использовании более высокооктанового бензина экономия есть...если я заливаю на 100р например 80-92-95 то по цене получаеться что 95 бенза будет кот наплакан но вот пробег машины на 95 бензе больше чем на 80 при его большем обьеме...
... а чтобы ниче не звенело нельзя после 80 заливать 95 тупо и ехать- надо настраивать всетаки карб и зажигание для использования другого топлива

[max 13941]

я спецально мерил...при использовании более высокооктанового бензина экономия есть...если я заливаю на 100р например 80-92-95 то по цене получаеться что 95 бенза будет кот наплакан но вот пробег машины на 95 бензе больше чем на 80 при его большем обьеме...
... а чтобы ниче не звенело нельзя после 80 заливать 95 тупо и ехать- надо настраивать всетаки карб и зажигание для использования другого топлива

А после 80 ничего звенеть как раз и не будет если залить 92 а вот наоборот то да зазвенит еще как.

я спецально мерил...при использовании более высокооктанового бензина экономия есть...если я заливаю на 100р например 80-92-95 то по цене получаеться что 95 бенза будет кот наплакан но вот пробег машины на 95 бензе больше чем на 80 при его большем обьеме...
... а чтобы ниче не звенело нельзя после 80 заливать 95 тупо и ехать- надо настраивать всетаки карб и зажигание для использования другого топлива

А после 80 ничего звенеть как раз и не будет если залить 92 а вот наоборот то да зазвенит еще как.

Господа учите что такое октановое число.

между 80 и 92 бензином разница огромна! 80 - этилированный бензин, 92 неэтилированный, чем выше октановое число бензина, тем он более "взрывной", 80 же горит, у него большая температура сгорания, клапана сильнее греются и как следствие сгорают! для перехода на 80 утолщают прокладку головки, уменьшая компрессию и снижая температуру клапанов.
Кстати это миф, что на 80 ездить выходит дешевле... да, он дешевле 92, НО! расход увеличится.
а вот в подогнаный под 80 двигатель лить 92... даже не знаю... не легче снова перестроить на 92?

НЕВЕРНОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ наоборот 80 взрывается быстрее чем 95 бензин.И воще че за еристь причем температура, 80 бензин загорается когда клапан еще приоткрыт, если степень сжатия более 8 то он самопроизвольно загорается как в дизеле поетому клапана прогорают.А прокладку ставят для увеличения камеры горения и соответственно степени сжатия. с 9,2 сгоняют до 8,0 тоесть 80 бензин .У саляры 250 октановое число так там и степень сжатия 25- 35 раз

Сообщение отредактировал max 13941 - 7.10.2012, 0:34

[filipp]

я спецально мерил...при использовании более высокооктанового бензина экономия есть...если я заливаю на 100р например 80-92-95 то по цене получаеться что 95 бенза будет кот наплакан но вот пробег машины на 95 бензе больше чем на 80 при его большем обьеме...

А у тебя бутерброд стоял? (паронит-алюминий-паронит под ГБЦ) т.е. степень сжатия уменьшена.
Когда мерял подгонял степень сжатия под детонационную стойкость смеси и 80й работал на додетонационном режиме?
Ответ нет. Значит обьективности эксперимента нет.
Зажигание наверное подстрайвал конечно.
Ответ был дан конкретному пользователю.
По поводу перерасхода ГВЖ1, ГВЖ2, ГТЖ1 и ГТЖ2 оставались неизменны расход за такт неизменен оставался.
У тебя получалось более длительная езда на пониженной передаче т.е. количество тактов больше. Из-за этого ты видел псевдо расход как и в зарулем и др журналах.
Далее теплота сгорания топлива равна теплоемкость топлива умноженная на массу, а не на обьем, мерял массу литра топлив? Нет.
Любой двс работает от разности температур. Да влияние степени сжатия есть, но не настолько как пишешь.
У меня стоит бутерброд заливаю 60...70й и расход 6,5 литров т.к. у него калорийность выше, чем у мтбэ спиртов и т.д. которыедобавляют в бензин. На бензине 8 минимум был расход правда я особо не упирался т.к. и так собирался уходить с него, обьем 1500.
Сейчас, скоро запасы иссякнут буду на газ переводить и СЖ около 11... 11,5 делать чтоб газ в трубу впустую не улетал.

... а чтобы ниче не звенело нельзя после 80 заливать 95 тупо и ехать - надо настраивать все таки карб и зажигание для использования другого топлива

Звенеть будет, если наоборот залить после 95го 80й
И непонял что в карбе регулировал ХХ чтоли.
А так сжигаю все, что только горит в своем авто. И отработанное масло тоже.

.У саляры 250 октановое число так там и степень сжатия 25- 35 раз

У саляры нет октанового числа, у нее есть цетановое число! А сравнима она с 40м-50м бензином.
И она в момент впрыска мгновенно детонирует? только воздуха там очень много и она нечувствуется как на бензиновом моторе.

Сообщение отредактировал filipp - 11.10.2012, 12:19