Трамблер, ремонт. Опции

[Болтокрут]

да,втом то и дела что грибок заменил! Вот только про нивовский на знал!!! СПС!!!

[Женя Г]

На старом трамблёре ход такой же но такой проблемы вроде не припомню! Самое интересное что,не пойму как это происходит,и вообще в чем причина????

Вообще то родной Распределитель зажигания 30.3706. Вы что купили?
И,еще,не расшплинтовался ли вал (http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/20-el9_9_9.jpg)? Который и "прыгает" внутри корпуса распределителя ( http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...20-el9_9_11.jpg ).

[Болтокрут]

насчёт,"не расшплинтовывался"не занаю завтра обязательно проверю,Спасибо за подсказку))))

[Sima4]

ребят, привет :)

Отчего мог оплавится резистор на бегунке + дырень посередке, рядом бывший резистор:




Вот почему моя родная не хотела заводится - пружинка оплавленная болталась под бегунком прям :( Пипец. А я, лапоть, карбюратор промыл весь-веьь :)

Да, и еще вопрос - я поставил бегунок карболитовый от старого контактного трамблера. Не будет ли траблов, если у мя БСЗ жахнута.

Машина завелась радостно со старым бегунком, проехал пару км - все чотко.

[alександр]

Всем привет, если кто сталкивался посоветуйте плиз! такая проблема: зажигание постоянно сбивается, только выстовиш 10 мин работает и сбивается. это слышно по звуку и когда заглушиш не заведеш. выстовиш заного норм заводится. смотрело много специалистов полностью меняли трамблер, грибок, кондер, свечи, провода и всё катушки которые относятся к трамблёру и искре! сам я фзушник=) многих названий запчастей незнаю. но за любой ценный совет буду благодарен!

[ssrr]

Всем привет, если кто сталкивался посоветуйте плиз! такая проблема: зажигание постоянно сбивается, только выстовиш 10 мин работает и сбивается. это слышно по звуку и когда заглушиш не заведеш. выстовиш заного норм заводится. смотрело много специалистов полностью меняли трамблер, грибок, кондер, свечи, провода и всё катушки которые относятся к трамблёру и искре! сам я фзушник=) многих названий запчастей незнаю. но за любой ценный совет буду благодарен!

Cкорее всего изнношенные (выкрошенные) зубья на "поросенке" (промвал) будут создавать такую проблему.

[Женя Г]

проблема: зажигание постоянно сбивается, только выстовиш 10 мин работает и сбивается. это слышно по звуку и когда заглушиш не заведеш. выстовиш заного норм заводится.
смотрело много специалистов
полностью меняли трамблер, грибок, кондер, свечи, провода и всё катушки которые относятся к трамблёру и искре!
сам я фзушник=) многих названий запчастей незнаю. но за любой ценный совет буду благодарен!

Банальные вопросы:
1) каким моментом затянута гайка крепления распределителя к блоку цилиндров и стопорная пластина? http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul.../20-el9_5_2.jpg
2) не утеряна ли уплотнительная прокладка? http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul.../20-el9_5_4.jpg
3) alександр:" Скорее всего изношенные (выкрошенные) зубья на "поросенке" (промвал) будут создавать такую проблему".
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...igatel-2106.jpg на рисунке двигателя изображен под п.26 – валик привода вспомогательных агрегатов.
Для замены валика привода вспомогательных агрегатов необходимо Снять распределитель зажигания, шестерню привода масляного насоса, топливный насос с теплоизоляционной прокладкой и толкателем и звездочку привода масляного насоса. И далее, Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления упорного фланца валика... http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul.../05-4_14_01.jpg ...и снимаем фланец http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul.../05-4_14_02.jpg
Вынимаем из блока цилиндров валик привода. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul.../05-4_14_03.jpg

Новый валик устанавливаем в обратной последовательности.

[viktor]

не нашел темы про крышку трамблера
вобщем недавно заменил старую, а на новой 2 маленьких отверстия напротив друг друга
в инете прочитал что такое вроде на советских крышках было якобы для вентиляции, только зачем там вентиляция?

[viktor]

сегодня смотрел на контакты внутри крышки, 3 уже в зеленом налете. чего так быстро покрылись? проехал км 200 от силы, машина в гараже железном, на улице сыро, езжу 1 раз в неделю примерно, но не думал что так быстро окислится
заводится нормально, едет тоже без перебоев, зажигание контактное, если это имеет значение...

[Den Yegorov]

сегодня смотрел на контакты внутри крышки, 3 уже в зеленом налете. чего так быстро покрылись? проехал км 200 от силы, машина в гараже железном, на улице сыро, езжу 1 раз в неделю примерно, но не думал что так быстро окислится
заводится нормально, едет тоже без перебоев, зажигание контактное, если это имеет значение...

Зелёный налёт - это окись меди. Это от повышенной влажности. Если гараж сухой бы был (капитальный), то такого б не было. А дырочки - это действительно для вентиляции, это так должно быть вроде. Думаю, что налёт особой проблемы не создаст. А летом он должен исчезнуть.

[Женя Г]

сегодня смотрел на контакты внутри крышки, 3 уже в зеленом налете. чего так быстро покрылись? проехал км 200 от силы, машина в гараже железном, на улице сыро, езжу 1 раз в неделю примерно, но не думал что так быстро окислится
заводится нормально, едет тоже без перебоев, зажигание контактное, если это имеет значение...

Причиной образования налета является их нагрев,все остальное сопутствующие факторы.В свою очередь,причиной нагрева могут быть как Высоковольтные провода (утечка тока по ним на массу,в темноте видно,как провода светятся),плохой контакт этих проводов как в крышке трамблера,так и со свечами,так и неисправность свечей(большой зазор между электродами,пробой по изоляции свечей и т.д.).Вообще это явление редко встречается,как правило на недавно изготовленных контактах.Через какое то время контакты покроются темной окисной пленкой и больше Вы не увидите не зеленого,не голубого налета,не смотря на то,что причины нагрева будут сохраняться.

[drakon-garrik]

Добрый день.У меня стоит БСЗ.Ваз 2106 2005 г.в.
Включаю зажигание-начинает беситься тахометр,не работают поворотники и странный звук в районе движка.Помогите кто чем может,а то я полный ноль в ремонте.
Но заводится кстати,только иногда начинают обороты страдать и движение падать.

Сообщение отредактировал drakon-garrik - 9.1.2013, 14:43

[payalnikk]

Включаю зажигание-начинает беситься тахометр,не работают поворотники...

Нужно проверить, лучше заменить 9-й предохранитель, его держатель зачистить и подогнуть, еще как вариант это плохой контакт в контактной группе замка зажигания, а именно контакты 15 и 30/1.

[drakon-garrik]

Включаю зажигание-начинает беситься тахометр,не работают поворотники...

Нужно проверить, лучше заменить 9-й предохранитель, его держатель зачистить и подогнуть, еще как вариант это плохой контакт в контактной группе замка зажигания, а именно контакты 15 и 30/1.

Пред заменил.Всё осталось как прежде.Еще забыл сказать что сегодня при движении погас ближний свет.

[payalnikk]

Пред заменил.

А остальное что говорил проверил?

...погас ближний свет.

Это уже в другую тему.

[Женя Г]

Включаю зажигание-начинает беситься тахометр,не работают поворотники...

Нужно проверить, лучше заменить 9-й предохранитель, его держатель зачистить и подогнуть, еще как вариант это плохой контакт в контактной группе замка зажигания, а именно контакты 15 и 30/1.

Пред заменил.Всё осталось как прежде.Еще забыл сказать что сегодня при движении погас ближний свет.

Если порассуждать над предложением payalnikk,то в дополнение к сказанному,следовало бы проверить наряду с 9-м,так и 10-й предохранители,а также проверить выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора и его электроклапан.
Однако,проблемы с ближним светом,если она не связана с нарушением контакта предохранителей 6 и 5 с держателями, наводит на мысль предложить автору проверить Трехрычажный переключатель,как источник всех бед.

[drakon-garrik]

Включаю зажигание-начинает беситься тахометр,не работают поворотники...

Нужно проверить, лучше заменить 9-й предохранитель, его держатель зачистить и подогнуть, еще как вариант это плохой контакт в контактной группе замка зажигания, а именно контакты 15 и 30/1.

Пред заменил.Всё осталось как прежде.Еще забыл сказать что сегодня при движении погас ближний свет.

Если порассуждать над предложением payalnikk,то в дополнение к сказанному,следовало бы проверить наряду с 9-м,так и 10-й предохранители,а также проверить выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора и его электроклапан.
Однако,проблемы с ближним светом,если она не связана с нарушением контакта предохранителей 6 и 5 с держателями, наводит на мысль предложить автору проверить Трехрычажный переключатель,как источник всех бед.

Нашел проблему странного звука...Реле пятиконтактное(вроде зажигания(находится под бачком охлаждения дв).Но возникла еще сложность,у меня стоял 40 А реле.-поставил 30 А-звук пропал но машина не заводится(маслает но не схватывает.Купил 40 А реле поставил и тут же возник звук и веселое состояние тахометра.
Возможно,что у меня не правильно выставлено зажигание????Других выходов пока не вижу.
Может есть еще какие-нибудь идеи???

[GTNeoN]

Все здрасти! Вопрос такой, если повернуть ротор(или бегунок, вообщем круглая штуковина под крышкой трамблера :)), то он обратно сам не возвращается, только на половину, и туговато крутиться, так и должно быть? Да и сам вал трамблера туговато вращается

Сообщение отредактировал GTNeoN - 20.1.2013, 10:32

[Smeliys]

Все здрасти! Вопрос такой, если повернуть ротор(или бегунок, вообщем круглая штуковина под крышкой трамблера :)), то он обратно сам не возвращается, только на половину, и туговато крутиться, так и должно быть? Да и сам вал трамблера туговато вращается

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...azhiganiya.html я всё там помазал, и в дырку покапал и подшибник смазал

[GTNeoN]

Да кстати это мне помогло, трамблер теперь в норме, но терь другая бида, токо не по этой теме