Трамблер, ремонт. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Трамблер, ремонт. |
10.11.2009, 23:44
Сообщение
#1
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 133 Регистрация: 31.5.2009 Из: Москва САО Пользователь №: 14715 Машина:21063 Цвет:беж Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет!
Нужен совет знающего человека. Имеется обычный контактный трамблер, вволне живой не ушатаный. Не так давно обнаружил что контакты крышки подобгорели и раздолбались. Ну в бардачке свой шестерочки обнаружил еще давно, что мой запасливый дедушка (царство ему небесное) возил с собой запасную крышку и ротор. Такие еще 3.14зданые СССР со знаком качества и медными контактами. В общем крышку я заменил, почувствовал себя шумахером.... Через месяц, снова о5 началась дерготня на малых оборотах. Открываю крышку, смотрю. Контакты не то чтобы обгоревшие, а просто выколотые какие-то. Словно из напильником или паяльником по середине проточили. Поставил современную вентилируемую крышку с алюминиевыми контактами - шикарно работает!!! Через 2 недели открываю - картина похожая, но на начальной стадии... Бегунок заметно подгоревший. Аллюминь металл крепче будет В общем подскажите.. Поможет ли замена ротора (с бегуном и кондеем)? Хочется поставить этот Советский а то валяется зря. И надо ли будет чего-то регулировать в трамблере.... Последний раз за регулировку зажигания и СО СН.... 600р. отвалил. Сообщение отредактировал Роман Кировоград - 22.3.2014, 18:57 |
|
|
27.5.2011, 18:06
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 31 Регистрация: 18.1.2011 Пользователь №: 45680 Машина:ваз 2106 Цвет:синий Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
вобщем началось с того, что залил (как я думал плохой бензин), машина начала троить и дергаться, доработал кое как, на следующий день завел, она ужасно затроила, заглохла, и отказалась заводится вообще! так как на карбюратор грешить, резона не было, сразу полез проверять электрику, после ожога пальца и удара током , пришел к выводу, что искра есть с катушки, предохранитель на бегунке, ну или как он называется, был немного черным, ну короче он мне не понравился, решил я его (бегунок) поменять, результата ноль, потом обнаружил что кондер не прикручен к массе, возрадовался закрутил и о чудо двигатель запустился! только работает очень не устойчиво, и постукивает что-то, решил покрутить угол зажигания и офигел! короче говоря открутил гайку корректора взялся за трамблер и ощутил рукой охрененно сильные стуки в нем!!! горизонтальный люфт вала небольшой, может миллиметр, а вот вертикальный около полсантима
ЧТО ЭТО??? я сильно испугался!!! Сообщение отредактировал muVing - 27.5.2011, 20:20 |
|
|
31.5.2011, 20:03
Сообщение
#3
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
вобщем началось с того, что залил (как я думал плохой бензин), машина начала троить и дергаться, доработал кое как, на следующий день завел, она ужасно затроила, заглохла, и отказалась заводится вообще! так как на карбюратор грешить, резона не было, сразу полез проверять электрику, после ожога пальца и удара током , пришел к выводу, что искра есть с катушки, предохранитель на бегунке, ну или как он называется, был немного черным, ну короче он мне не понравился, решил я его (бегунок) поменять, результата ноль, потом обнаружил что кондер не прикручен к массе, возрадовался закрутил и о чудо двигатель запустился! только работает очень не устойчиво, и постукивает что-то, решил покрутить угол зажигания и офигел! короче говоря открутил гайку корректора взялся за трамблер и ощутил рукой охрененно сильные стуки в нем!!! горизонтальный люфт вала небольшой, может миллиметр, а вот вертикальный около полсантима ЧТО ЭТО??? я сильно испугался!!! трамблер то ровестник авто? может ему давно срок пришел? и что там может болтаться у тебя-посадка там плотная. где именно люфтит? |
|
|
1.6.2011, 22:52
Сообщение
#4
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 31 Регистрация: 18.1.2011 Пользователь №: 45680 Машина:ваз 2106 Цвет:синий Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
вобщем началось с того, что залил (как я думал плохой бензин), машина начала троить и дергаться, доработал кое как, на следующий день завел, она ужасно затроила, заглохла, и отказалась заводится вообще! так как на карбюратор грешить, резона не было, сразу полез проверять электрику, после ожога пальца и удара током , пришел к выводу, что искра есть с катушки, предохранитель на бегунке, ну или как он называется, был немного черным, ну короче он мне не понравился, решил я его (бегунок) поменять, результата ноль, потом обнаружил что кондер не прикручен к массе, возрадовался закрутил и о чудо двигатель запустился! только работает очень не устойчиво, и постукивает что-то, решил покрутить угол зажигания и офигел! короче говоря открутил гайку корректора взялся за трамблер и ощутил рукой охрененно сильные стуки в нем!!! горизонтальный люфт вала небольшой, может миллиметр, а вот вертикальный около полсантима ЧТО ЭТО??? я сильно испугался!!! трамблер то ровестник авто? может ему давно срок пришел? и что там может болтаться у тебя-посадка там плотная. где именно люфтит? так вот именно не знаю где может и что люфтить! капиталку в прошлом году делали, трамблер не меняли но делали мастера "руки из жопы" вполне может что-то не так быть! вроде с прикрученным корректором, несильно чувствуется, а открутишь гайку, реальные такие удары рукой чувствуется, причем приложишь небольшое усилие прижать трамблер в сторону блока, пропадает! я уже не на трамблер грешу, а на привод, или еще чего в двигателе! пока езжу так, выхода нет!!! |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 14.5.2024, 6:53 |