Коленвал 2103 на блок 21011 Опции

[snn1979]

Сорри за возможно простецкий вопрос а поршни с измененой компрессионной высотой и поршни со смещенным пальцем это одно и то же? Что предпочтительней по эксплуатационным параметрам: укороченные шатуны или эти поршни. И еще - хочу повысить степень сжатия, чтобы полнее использовать возможности эксплуатации на газе, такой переделкой я повышу ССж.

Сообщение отредактировал snn1979 - 22.10.2009, 15:34

[Sprinterslk]

со смещ пальцем это конкретней, а с измененой компрессионой высотой это то к чему стремяться, ну короче проще, цель: Уменьшить компресиионную высоту, один из возможных выходов сместить палец, степень поднимется, так как недоход 0,1 вместо 1,9 на обычном шестом блоке

поршни или шатуны? каму как, вообще некоторые допустим на нивоских блоках ставят шатуны подлинее и поршни со смещением

[srg_a]

О-о-о, народу стало интересно, для чего же удлиннять шатун и потом ставить поршни со смещением, а самое главное от чего?

[snn1979]

Уважаемые, то что вы шарите - не вопрос. Но на форуме не только мотористы обитают. Все просто. У меня есть "шоха", которой я дарю вторую жизнь. У меня есть небольшой бюджет в пределах 20-30 тыр. И если в салоне я могу и сам поковыряться, кресла, шумка и прочее. То с железками я сам ну никак не разберусь. Там же сплошная физика и математика. А я гуманитарий.
Вы скажите пожалуйста. Блок 21013. Кап.ремонта не было. Хочу увеличить объем и повысить степень сжатия. Какие детали нужны? Просто их перечислите, а также ориентировочную стоимость. А я найду моториста и переговорю с ним о целесообразности и стоимости работ. Будьте конкретны.

[Господин поручик]

Вы скажите пожалуйста. Блок 21013. Кап.ремонта не было. Хочу увеличить объем и повысить степень сжатия. Какие детали нужны? Просто их перечислите, а также ориентировочную стоимость. А я найду моториста и переговорю с ним о целесообразности и стоимости работ. Будьте конкретны.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...65&hl=объем
Вот там и читай, спрашивай...

[NeoN4ik]

Уважаемые, то что вы шарите - не вопрос. Но на форуме не только мотористы обитают. Все просто. У меня есть "шоха", которой я дарю вторую жизнь. У меня есть небольшой бюджет в пределах 20-30 тыр. И если в салоне я могу и сам поковыряться, кресла, шумка и прочее. То с железками я сам ну никак не разберусь. Там же сплошная физика и математика. А я гуманитарий.
Вы скажите пожалуйста. Блок 21013. Кап.ремонта не было. Хочу увеличить объем и повысить степень сжатия. Какие детали нужны? Просто их перечислите, а также ориентировочную стоимость. А я найду моториста и переговорю с ним о целесообразности и стоимости работ. Будьте конкретны.

во первых, 21013 блока несущетвует, на 013 01 мотор, во вторых 01 блок на шоху неставился, я так понимаю что опечатка и блок таки 011!?
ну и как выше описывалось тебе нужно 03 или 213 колено и поршня со смещенным пальцем!

[srg_a]

добавлю-со смещенным отверстием под палец на 7 мм фирмы ТРТ

[Sprinterslk]

О-о-о, народу стало интересно, для чего же удлиннять шатун и потом ставить поршни со смещением, а самое главное от чего?

есть специально длинные(также как и укороченые), не считал зачем это, наверно чтоб сделать определенные характеристики двигателя, просто видел такую тему, и давайте не будем друг на друга незжать, а просто общаться, ибо истина в споре не рождается, она рождается в дискуссии

Сообщение отредактировал Sprinterslk - 23.10.2009, 0:58

[srg_a]

мне стало интересно, я спросил. какие наезжать?

[Mad_Doc]

мне стало интересно, я спросил. какие наезжать?

Есть такое магическое понятие, как Roat to stock ratio (R/S) оно же - соотношение длины шатуна к ходу поршня. Именно из-за такого коварного коэфициента строить на 011 1,6 литра лучше на ТРТ-поршнях, а не на коротких шатунах. При низком R/S наполнение лучше на низких и средних оборотах. На высоких происходит эффект "запирания", но он легко устраним путём установки даже самого овощного широкофазника. Другое дело, что при малом Р/С выше скорость поршня, и, естественно, выше нагрузки на КШМ, что влечёт ускоренный износ.
Понятно, что мотор такого же объёма, но с бОльшим Р/С при прочих равных будет "крутильнее". Именно поэтому при постройке 1,8 некоторые продвинутые личности юзают ВАГовские шатуны на 144мм и палец 20мм. Но и поршни, естественно, там нужны другие

[Nomid]

ребят а нет ни у кого 129тых шатунов??? новых или б\у. Или подскажите где купить

[snn1979]

У нас на авторынке предлагают где-то по 2500. Вроде бы Луганские. Благо, что граница рядом.

[EHOT]

Мне лично посоветовали собрать двигатель с таких запчастей,блок у мя 21011 в итоге точим до 79,6 поршня ТРТсо смешением палца на 7мм,вал 2103 он легче тайги,шатуны 213...в итоге нормальный оборотистый двигатель...+ со впуском повозится и все буит норм (тем более я инж приобрел)....

[AleksMaster]

Мне лично посоветовали собрать двигатель с таких запчастей,блок у мя 21011 в итоге точим до 79,6 поршня ТРТсо смешением палца на 7мм,вал 2103 он легче тайги,шатуны 213...в итоге нормальный оборотистый двигатель...+ со впуском повозится и все буит норм (тем более я инж приобрел)....

21213 полнопротивовесный ,он более мягко и сбалансирована крутиться!
А разница в весе между этими КВ на мощности никак несказывается ,замерено на стенде!

[Sprinterslk]

там разница в весе около 1кг

[gelend]

Кто нибудь может мне обьяснить как так получается??? Двиг 21011 ход колена 66, 213 ход колена 80. Поршня или шатуны убирают 7мм разницы, а 80-66=14..... Куда еще 7мм убираются?? Ну ладно 2мм недоход путь уберется... Как ни крути еще 5мм остается...

[П@ш@]

Кто нибудь может мне обьяснить как так получается??? Двиг 21011 ход колена 66, 213 ход колена 80. Поршня или шатуны убирают 7мм разницы, а 80-66=14..... Куда еще 7мм убираются?? Ну ладно 2мм недоход путь уберется... Как ни крути еще 5мм остается...

ну так ход 80, а грубо говоря вверх идёт на 40... получаем 80/2 - 66/2 =7 мм - 7 мм шатун вот и выходим на 0... вроде так...
если я гдето напартачил, то сильно не пинайте))) я не моторист и могу ошибаться)))

[gelend]

ну так ход 80, а грубо говоря вверх идёт на 40... получаем 80/2 - 66/2 =7 мм - 7 мм шатун вот и выходим на 0... вроде так...
если я гдето напартачил, то сильно не пинайте))) я не моторист и могу ошибаться)))

Аааа.... Ясно, спасибо Какже я сам то не догадался

[dimon298]

Вот ребята я уже купил колено 21213, укороченые шатуны(129мм) еще распредвал тайга и скажите какой получится обьем ? двиг 1,3, 79,4 сейчас а скорей всего будет 79,8. А, еще говорят что поршня надо ставить 2101 а не 2105 так будет компресия лутше.

[tuner]

обьем 1,6
поршня лучше 2105 а не 21011