|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
23.4.2013, 15:22 |
Тайшетская шахиня – 2106 (Joker!) |
Joker! | |||
23.4.2013, 12:17 |
Сцепление Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д |
Flex0 | |||
22.4.2013, 13:43 |
Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. |
А если этот жиклер запрессован, то как же его можно потерять? Если я не ошибаюсь - он извлекаем. Вопрос лишь в том - требует ли этого ситуация? По мне так если с балона его можно продуть, то нет смысла его оттуда выпресовывать, а потом запресовывать. Лишний головняк. |
Jupiter | ||
21.4.2013, 15:20 |
Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. |
Почитал тут статью про карб. http://www.remavto.net/node/88 В ней есть одна фраза "При разборке карбюратора важно не потерять эмульсионный жиклер, иначе смесь "по непонятным причинам" станет очень богатой - и "коптящий" двигатель не удастся отрегулировать винтом." Дело в том что моя 6-ка коптит очень сильно после того как заведешь, аж черные хлопья из трубы. Выход один, утапливаю подсос обратно и педалью газа держу обороты для прогрева. Иначе очень богатая смесь прет и движок попросту глохнет через минуту, если свечи вывернуть - черный бархат. Вот подумалось, может я этот жиклер потерял? Где он находится, не могу понять. Винтами количества и качества проблему не могу устранить. Помогите советом. Где что почистить, поменять. Спасибо. Карб 2107 с электроклапаном. Жиклер этот впресован и находится на блоке дроссельных заслонок, а конкретно: Обозначено красными стрелками и выделено зеленым. |
Jupiter | ||
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:18 |