Вчера шипы одел - а ночью снега выпало, шо пипец сегодня уже на всякий случай залил незамерзайки в омыватель

Музыкальная пауза...

Проблема в той конфигурации - именно в малом количестве памяти. Сегодня для инет-трафика - надо не менее 4 Гб, как бы смешно не звучало - но сегодняшние тяжёлые сайты и браузеры - стали требовать ресурсов, больше чем Фотошоп... бред... но реальный.

По уму надо ставить две дуальных планки по 4 Гб - и будет счастье.

Снеси 10-ку, поставь Семёрку...

Автор, как всегда Шем

Скорость была наверно не более 60 км/ч... при том свободная дорога.

Человек жестом извинился - в общем-то на этом конфликт был исчерпан.

Я не спорю - что они возможно в магазине смотрятся не плохо... Как например красивое женское нижнее бельё - но на переговоры в офис вряд ли у женщины оно будет верхнюю одежду ;)

Всему свой дизайн... возможно для америкосов 60-х годов - это был бы шик, как на Классику хром-колпаки. Но на современные авто непонятного времени и пола - они, как Сникерс на Марсе

Сейчас полно дисков - каждый может найти, что хочет - при том имея вкус, можно ещё и подобрать, что бы смотрелось и не было - как у всех.


Вот чётко сформулировал!

Вообще не имеет значения - от этого суть не изменится и колхозом быть не перестанет.

Наверно каждый подобный девайс - отражает время, эпоху и как минимум должен соответствовать машине. Что красиво на Москвиче, Жигулях и даже Запорожце - то на Форде смотрится, мягко говоря с большим знаком вопроса.

Вряд ли может быть подобная картина - поскольку у каждого разный род деятельности... Я последний раз сменил оператора в 2001 году, поскольку мой первый (с 1995 года) - накрылся... С этого монета даже СИМка всё та же 2001 года производства. Телефон был во всех телефонных справочниках, в интернете и тысячи клиентов - в общем обычная ситуация "человек и пароход" я не был разрывен с предприятием. Отдельного или личного телефона ни когда не было. в день в среднем поступало 100-150 звонков

6 лет тому назад прекратил основной свой вид деятельности, продал предприятие - и постепенно всё угасло, первый год-два - ещё шли звонки и по прошлому бизнесу и разные предложения - рекламного характера, но постепенно всё сошло на нет. Редкие звонки не по теме... в остальном только от живых контактов по сегодняшнему виду деятельности.

Для интернета завёл виртуальный многоканальный - и понтово (современно) и удобно... настроил расписание работы, что бы в 9 утра не названивали или после 18 часов... Разные приветствия "типо вы позвонили в компанию Рога и Копыта"

Был ещё один телефон, тоже для бизнеса в дополнение к городскому (разумеется прямой) - поскольку там красивый номер, за который в своё время платил - решил его очистить - вставил СИМку в трубку (до этого она была в стационарной базе подключённой к мини-АТС) - выключил её и раз в три месяца скидывал СМС, и делал один звонок - что бы номер не вырубили. Года за 2, может за 3 телефон стал абсолютно чистым - лежит неделями включён - ни единого звонка. Правда не знаю накой он мне нужен - ну пусть будет, вдруг пригодится

В остальном - самое простое - "извините, больше данной деятельностью не занимаюсь" и точка.

Хёндай, Киа - она Кворис.

На Экус пересел...

Критиковать можно всё, что угодно... и каждый имеет права на любой колхоз - но только потом должен понимать - что "колхозников" меньшинство и нормальные люди будут смотреть, как на идиота.

Так в машинах, причёсках, одежде и во всём остальном.

Есть люди со вкусом - которые и правда могут доработать серийный автомобиль - сделав его красивее - как AMG или Brabus - у Мерседеса...

Я много видел Жигулей и Классики и Зубил - где внешний обвес сделан настолько гармонично, что у меня всегда вызывал вопрос - почему завод АвтоВАЗ, не может сделать так же... целый отдел "дизайнеров" - не способны ни на что... за что получают ЗП и почему их метлой под зад не выкинули - и правда загадка.

А большая часть дизайна - безвкусная бредятина... нагородить огород и считать - что круто... сродни волосы покрасить в розовый цвет, насувать в морду железяк с криками "пирсинг" - и считать, что бля красавиц (ца).

Я не знаю, как в Киеве - но в Питере - без навигатора, можно вместо 50 минут - можно ехать часа полтора-два. Без навигатора не стартую уже несколько лет, поскольку время в жизни не безгранично, а стоять в глухих пробках - это сомнительное удовольствие.

Надо уже давно признать тот факт, что техника и электроника давно переиграла человека.

Люди не роботы - они не совершенны...

Даже говоря о гарнитуре и телефоне - сколько раз разговаривая не туда уезжал... пока говоришь, не замечаешь, что например навигатор другой маршрут дал - и на тебе в пробку. Или вообще автоматом не туда поехал - поскольку отвлекли по телефону. И это я не говорю - что отвлёкся от дорожной обстановке - с этим всё ОК.

А если взять в руки телефон - то тут уж извини - и о дорожной обстановке можно забыть.

Отвлекает всё... но телефон отвлекает на порядок больше. Тем более сегодня - это не телефоны, а тупорылые сматрфоны - где народ на ходу ещё и читает/пишет сообщения.

Про руки 1300L - уже всё сказал.

И их по всему миру запретили не просто так - там в отличии от РФ - ведётся статистика причин ДТП - страховые этим занимаются.

В остальном - напичкивание автомобилей разными гаджетами, сенсорными экранчиками и прочим шлаком - так же ведёт к повышению аварийности.

Безусловно. Я же сказал - что много факторов. И эксплуатация, время в пути, протяжённость маршрута, финансовые возможности.


Здесь я с тобой не могу поспорить в том, что ВАЗ - это кладезь для бесконечного тюнинга. При том я не говорю о колхозном - поскольку там не паханное поле, сделать своё пребывание более комфортным, безопасным и просто приятным.

Все зависит от географии и условий эксплуатации... Если небольшой населённый пункт и надо иногда в райцентр доехать - километров за 15-20, то говорить про комфорт, безопасность и прочее - вообще нет смысла. Там, как раз почти весь парк автомобилей - времён СССР.

А если взять горда миллионники - то здесь совсем иные требования... и в пробках люди стоят часами - это без преувеличения... час в один конец - легко. И скорости движения высокие - особенно, как у нас на КАД. И е суть - ты быстро или медленно едешь - догнать могут в лёгкую.

Вот и приходится - уже к выбору авто подходить уже с разных сторон и с учётом финансовых возможностей и максимально с этого получить.

И сам взгляд на автомобили он вообще не является истиной... сколько человек столько граней у кубика. Так же важно с какой на какую машину пересаживаешься.

В общем вопрос такой не совсем однозначный, много в нём разных вводных и нюансов.

Сейчас к Классике отрицательное отношение... поскольку за рулём, как я выше писал одни абреки. У вас видимо нет столько гостей из определённых стран.

Если раньше - ну ещё лет 10-15 тому назад - Классика - значит дедушка, то сегодня - как выше написал, немного поменялись реальности.

Лет через 10-20 - на Классику - опять будут сворачивать шеи. Надо дождаться, пока догниют "рабочие лошади"... и останутся именно в идеале - либо в коллекциях, либо у единичных заботливых хозяев.

В название темы ошибся... не регистратор - а навигатор.

А вообще лучше поизучай мотофорумы, там всё это обсуждается и не раз.

Не какого техничного съезда мой жизненный лозунг на дороге - далеко не соблюдение ПДД, а ездить не мешая... не создавая аварийных ситуаций. Хотя в целом и по большей части ПДД соблюдаю, кроме скорости - это святое

Касаемо "шашечника" - это ты батенька меня не видел, когда ещё регистраторов не было начиная с 90-х и наверно по начало десятых - вот где жесть жестяная была, сейчас я, как ангел спокоен, как удав...

Касаемо разнородного покрытия - оно вообще не страшно - главное куля не крутить... и скорость там была не высокая - грузовик крупный а они черти бывает там со второго ряда пытаются повернуть...

Вот на закуску https://www.youtube.com/watch?v=t1aXbwtmacw - ну так, что бы кирпичи покидать


Обгон - совершение манёвра с выездом на полосу встречного движения... Иными словами - обгона справа не может быть в природе - это манёвр опережения попутного ТС.

Если бы народ не лез, как мухи на омно в левый ряд - вообще не пришлось бы совершать манёвры. Но мы имеем, что имеем... при свободных рядах - обязательно находятся черти, которые просто обязаны видимо по жизни ехать именно в левом ряду - это кстати элементарное не уважение и узколобость.

Едешь ты медленно - займи любой другой ряд... я уже писал - у меня не возникает желания на Газеле лезть в левый ряд - или самый правый или средний и то - когда правый двигается медленней. Точно так же езжу и на Москвиче. Зато ни кто не скажет в мой адрес - что я дебилойд...

Китайские подшипники? Ты имеешь богатый опыт их использования?

А я вот экспериментировал на производстве - в том числе и с тяжёлыми сериями. Если вкратце - то хуже отечественных, а сравнивать с SKF - это абсурд... И ни какие они 1000 лет не ходят.

Часть подшипников закрытого типа, приходилось вскрывать, промывать и набивать нормальную смазку, собирать крышки. Сталь - как повезёт, не единичные - не соответствует твёрдости, быстрый износ, набив дорожки.

Из недорогих - это чехи и итальянцы... главное на палёнку не попасть. SKF брал только небольшие - тяжёлые серии стоят очень дорого. Если например чех стоит 3-3,5 тык. уе. то SKF - миниму 6 тык. уе. Мелкие - тоже сохраняют примерно такое же соотношение, но там цены порой на порядки меньше.

У нас большинство совершают манёвры с поворотниками - а кто без - они, как белые вороны - сразу в голове фраза "дибил ободранный".

Вообще по большому счёту - ездят относительно культурно, но объективности "для" - мне кажется, что есть ухудшения в этом вопросе. Дибильчики всё чаще и чаще попадаются.

Да "Ё"-мо-"Ё"... не знал, что твою Шетёрку так подбили.

Надо в любом случае - изначально пробовать тянуть машину - проём должен встать на место. В принципе можно попробовать даже в "домашних" условиях. Помню, как в СССР, якорили к деревьям и тянули лебёдкой.

И... что бы сильно не флудить в теме, добавлю видео.

Улыбнуло...

Если оно выполняет все свои функции - то возраст вообще не имеет значения.

Конкретно о БСЗ - то оно конечно лучше классического контактного.