Девочка ЛАДА, ВАЗ2107 Опции

[ИванычЪ]

Я то тебя и не винил...
В правилах форума произошли изменения
Добавлен пунк 3.19 в раздел "запрещено", который ограничивает размер вставленного в сообщение изображения.
А ещё и 3.20 за цитирование бездумное..

[Tolik2402]

подправил фото теперь все по правилам

[Tolik2402]

всем привет! перечитав мануал нашел ошибку в своих действиях, натяг надо регулировать с вытянутыми полуосями. значит надо еще дотянуть гайку хвостовика редуктора заднего моста. вооружился кантором на 10кг, слил масло, снял тормозные барабаны и колодки, снял полуоси. и как говорится не было б счастья, так несчастье помогло, хотя наверное правильней беда одна не ходит. на подшипнике левой полуоси со стороны запорного кольца защитное кольцо закрывающее шарики с сепаратором открылось. думю это не беда. литолом на треть набъю и колечко на место посажу. оказалось подшипник раскрылся незря- начал разрушаться сепаратор. хорошо что увидел сейчас, а не случилось это в пути. после подтяжки гайки хвостовика проверил натяг, который по кантору составил около 3,8кгс (около 7кгс/см.кв) законтрил ее чтоб больше сама не отпускалась. достал из заначки пару полуосей выбрал с меньшим люфтом подшипника и собрал все. ну и немного фото нашел вот. проводка птф, замена пружин ну и конечно полуось.
провод о реле передних птф до кнопки птф

провод к передним птф

реле задних птф

реле передних птф

укрощение пружины

законтрил гайку хвостовика

вот так оно все в сборе

дефектная полуось


Сообщение отредактировал Tolik2402 - 30.11.2014, 9:05

[1300SL]

да, эт хорошо шо вовремя, а не в пути.

[Tolik2402]

наваял схему своих переделок

[Tolik2402]

отпишусь немного. заменен передний сальник коленвала, так-как начало разбрызгиваться масло, заменена помпа, поставил ТЗА. на старой появился люфт. заменен патрубок от термостабта к помпе, на старом была глубоко продавленная стенка. снят, промыт снаружи и изнутри потоком воды а потом опрессован воздухом радиатор охлаждения. заменены все ленточные хомуты на новые червячные. промыт расширительный бачок. в блок вместо пробки вкручен пробковый кран для более удобного слива тосола. заменен генератор, на старом начала зарядка появлятся через некоторое время после пуска двигателя. разбор генератора показал что оплавился пластиковый изолятор на диодном мосте в месте присоединения вывода обмотки. в общем отремонтирую и в запчасти. отмыт брызговык подкапотного и установлена отсутвовшая защита поддона. ну вот и все пожалуй. фото будут позже

[ИванычЪ]

Глянул твои фоты.. Тяга ручника сильно уже вперёд ушла.. У меня когда так , то ручник савсем гавнецовый.. Я или в распорку чего ввариваю , или бугорок на тяге навариваю , но чтобы после всех регулировок тяга ручника стояла почти вертикально..

[Tolik2402]

еще можна тросом немного подтянуть,да и колодки тоже на сезон максимум. так как было не критично, а финансы ограничены решил доживут до одной из ближайших зарплат. там куплю и поменяю. планку расподную варить не хочу, потом надо новую покупать, или пилить эту

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 13.12.2014, 18:20

[ИванычЪ]

Хозяин барин..Я то завсегда знаю , что смогу свою регуль переделать и очень быстро.. Болгарка и сварка решают эти дела очень быстро.Мои задние барабаны , по мурзилке , уже давно на выброс. А наварил кончики на колодки и удлиннил рапорку и все работает ... Гоняю по городу на ровне с иноверами.. Кстати , все колодки на моем шохе кклепаные..

[Tolik2402]

я начало на 6ку брал. надеюсь они не исчезли с магазинов.

[Tolik2402]

добавлю немного фоток.
вот такой краник у меня в блоке вместо пробки


помпа ТЗА. шла с резиново-пробковой прокладкой. смысла делать её из такого материала я не понял. плоскости меж которыми стоит такая прокладка сжимаются с определенным усилием. здесь помпу тянет ремень и гайки на помпе тянутся с большим усилхием. в итоге прокладку раздавило и ее часть вылезла за корпус помпы, но на удивление держит

в систему охлаждения был залит такой антифриз

передний сальник коленвала

регулятор напряжения на установленом генераторе пришлось заменить, выдавал высоковатое напряжение 14,8-15,1В. поставил Винницкого завода.

диодный мост снятого генератора.


Сообщение отредактировал Tolik2402 - 14.12.2014, 7:22

[ИванычЪ]

Эгеж на мосту явно не притянуто было гаечкой . Мои СССР лучше выглядят.

[OPTIMUS PRIME]

А почему антифриз а не тосол?

[Tolik2402]

ИванычЪ да оно может и затягивалась гаечка, но изолятор оплавился и стало совсем плохо.

OPTIMUS PRIME да тот же тосол ток красный. вообще Тосол это имя незамерзающей жидкости разработанной в СССР, а по сути она антифриз- в переводе с англ. Незамерзающая. Но у нас сразу ж разделили тосол это наше родное, а антифриз это импортное.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 14.12.2014, 14:22

[OPTIMUS PRIME]

Да читал об етом,тосол по ходу по эвростандарту антифриз G10.Но дело не в том,читал что G12 не делает "жирной пленки" на деталях и охлаждает лучше,нужно весной купить опробовать

[Tolik2402]

самому интересно как будет этот себя вести. особенно летом и зимой когда + или - по максимуму. увидеть бы еще без разборки что там внутри после него. хотя раньше тосол мфк брал то не жаловался

[Tolik2402]

задумался я о гбо. в ходе поисков найден баллон 40л. 315мм. высота б/у, и новый редуктор ловатто. трубки медные, клапана газ, бензин, управление, проставка, с шлангами тож новое. что скажете?

[ИванычЪ]

задумался я о гбо. в ходе поисков найден баллон 40л. что скажете?

На моих тазах балоны 50 литров.. А так смотри сам , если по деньгам нормально получается. То и начинай инстоляцию..

[Tolik2402]

свершилось. куплен комплект гбо. балон stako диаметром 300мм. объем 45л., редуктор tomasetto AT-07 для двигателей до 100л.с., смеситель в карбюратор, дозатор- регулятор, тосольные тройники алюминиевые, шланги газовые, тосольные, трубка медная диаметром 6мм- 5м и 8мм- 1,5м, блок управления, различные гаечки, боченочки. все это счастье обошлось 3000грн. лежит в гараже и ждет своего часа

[Ролакс]

сколько щас заверять в гаи/поставить на учет?