Катушка зажигания., КСЗ. Опции

[Alex_50174]

Менял на днях трамблер и вот что обнаружил - сопротивление между выводом катушки, куда подключаются проводки от трамблера и тахометра (вывод "К", если не ошибаюсь) и массой - около 7 Ом (то есть, на выводе катушке практически масса). Проверил ещё на одной шестёрке - столько же..

Посмотрел схему - http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul.../el-zazh-01.jpg
И не вкурил, откуда масса может на катушке взяться. Измерения естественно при выключенном зажигании и когда контакты трамблера разомкнуты, или даже его проводок отсоединён от катушки (в общем то обнаружил это случайно, выставляя зажигание - при повороте трамблера стрелка омметра еле дёргалась, пришлось проводок трамблера от катушки отключить для установки уоз).. Получается, в обоих катушках, что я проверял - пробой одной из обмоток на массу? Или я чего-то не догоняю?

[kolobok]

Не догоняешь - обмотка катушки зашунтирована цепями зажигания. Сними все низковольтные провода с катушки, а уже потом меряй!

[Alex_50174]

Хм, попробую... Но что там такого в зажигании, если контакт разомкнут? Конденсатор имеет бесконечное сопротивление постоянному току.. И ещё, у себя провод от трамблера скидывал - показания такие же. Оставался подключенным только тахометр, но у него даже на входе уже большое сопротивление, если по схеме смотреть..

[kolobok]

Блин, голубой провод с катушки сними!

[4ikin]

привет всем! воообщем проблема такая. купил новый двиг,поставил,завел,троит :(.начал разбераться че по чем.дошел до трамлеррра,снял его крышку начал крутить бегунок \стояла КСЗ\ при вкл зажигании, слышу что то счелкает в районе кат зажигания. выключаю свет в гараже, бегунок кручу а на кат заж тем временем исры танцпол устроили:)! с`ездил в магазин взял новую кат зажиг,поставил,такая же фигня(((((! ну думаю чем черт не шутит поехал опять в магазин,взял БСЗ комплект,поставил,завел,движег троит ваще п****ц(((. снял крышку трамблера,при выключенном свете в гараже и при прокручивании бегунка тамблера, кат зажигания вся светится от пробивания искрами между болтами крепления проводов на ней. ВОПРОС! мне что надо весь магазин скупить с катушками зажигания и из большой кучи катушек искать ту одну единственную??*ШОК* или я может где в проводке че накасячил? ЛЮДИ ДОБРЫЕ,ПАМАГИТЕ!!!! Р.S.

[kolobok]

А в каком состоянии высоковольтные провода, особенно тот, который идет от катушки к трамблеру. Нелишне померять сопротивление этого провода, нет ли в нем обрыва?

[4ikin]

А в каком состоянии высоковольтные провода, особенно тот, который идет от катушки к трамблеру. Нелишне померять сопротивление этого провода, нет ли в нем обрыва?

провода новые,селиконовые. название и фирму не помню ((. свечи стоят для БСЗ соответственно.

[kolobok]

Тогда проверь, какие провода подключены к катушке и каким образом. Если стоит БСЗ, то к выводу "Б" должны подходить 2 провода голубого цвета, один из пучка проводки, второй - от коммутатора. На втором выводе катушки должны быть 2 провода коричневого цвета, один из пучка проводки(к тахометру), другой - от коммутатора. Сделай так. Голубые провода оставляешь на месте, на втором выводе катушки оставь ТОЛЬКО ОДИН коричневый провод, а именно тот, что идет к коммутатору, заведи в таком варианте, проверь, будут ли искры на катушке. Это сейчас главное, потом будешь искать дальше.

[4ikin]

Тогда проверь, какие провода подключены к катушке и каким образом. Если стоит БСЗ, то к выводу "Б" должны подходить 2 провода голубого цвета, один из пучка проводки, второй - от коммутатора. На втором выводе катушки должны быть 2 провода коричневого цвета, один из пучка проводки(к тахометру), другой - от коммутатора. Сделай так. Голубые провода оставляешь на месте, на втором выводе катушки оставь ТОЛЬКО ОДИН коричневый провод, а именно тот, что идет к коммутатору, заведи в таком варианте, проверь, будут ли искры на катушке. Это сейчас главное, потом будешь искать дальше.

спасибо,уже разобрался. кароче тема такая, когда центральный провод с кат зажиг снят,толи искре некуда выходить толи еще что то, прошивает между болтами искру на катушке. а когда в центральный провод вставляешь свечу всё становиться на место! по кат зажиган искры не бегают, и на свече искра норм! Р.S. а то что двиг троил,дык это какой то муд*к с карбюра,в магазине, электромагнитный клапан спер, а я не в курсе был что он там стоять вообще должен

[david]

так у тебя двигатель не троил, а неустойчиво работал. ты ввел людей в заблуждение.



хорошая катушка зажигания должна выдерживать работу на ХХ без пробоев (не знаю как по госту , но по ту на всех предприятиях - должна) . та которая пробивает на ХХ, может отказать в сырую погоду.

Сообщение отредактировал david - 12.5.2008, 9:45

[4ikin]

ну уж простЫЫЫте,не сина шарю

[067890]

народ где + а где - на катушке? а то там тока Б и К не могу врубиться?

[Mitka]

народ где + а где - на катушке? а то там тока Б и К не могу врубиться?

На "+Б" подается 12 В с замка зажигания. А "К" подключается к прерывателю в трамблере или на коммутатор при БСЗ.

[Maxi_Mus]

всем привет!проблема такая на контактном зажигании нет искры с катушки,катушка новая с замка плюс есть.что может быть?заранее благодарю.

[varvar-s]

всем привет!проблема такая на контактном зажигании нет искры с катушки,катушка новая с замка плюс есть.что может быть?заранее благодарю.

собственно состояние контактов прерывателя? и еще пробой на конденсаторе. и еще откинь черный провод от катушки он идет на тахометр( его используют в схеме блокировки зажигания многие охранные системы). должно все работать!

[Jel]

Всем привет, у меня недавно такая фигня случилась.приехал в гараж , поменял бегунок - новый поставил, машину незаводил. На следующий день пришел утром в гараж, завожу авто - незаводиться , даже нехватает. Проверяю искру от катушки - хорошая (синиватая) , а на проводах от трамплера к свечам слабенькая, меняю обратно свой старый бегунок у меня жучек стоит ( толтая аллюмин проволока ). Завелась с пол пинка. А на следующий день такая же итория произошла, но старый бигунок до этого отлично работал - просто так решил поменять на новый. Короче: я и протирал контакты, крышку трамплера, свечи чистил, собрал, завелась и сразу заглохла. я её так и оставил и невыезжал. Подскажите плиз что может быть? Может быть что кондер вылител - хотя за лет 7 эксплуатации неразу его неменял. Зажигание стоит КСЗ

[Route_66]

Всем привет, у меня недавно такая фигня случилась.приехал в гараж , поменял бегунок - новый поставил, машину незаводил. На следующий день пришел утром в гараж, завожу авто - незаводиться , даже нехватает. Проверяю искру от катушки - хорошая (синиватая) , а на проводах от трамплера к свечам слабенькая, меняю обратно свой старый бегунок у меня жучек стоит ( толтая аллюмин проволока ). Завелась с пол пинка. А на следующий день такая же итория произошла, но старый бигунок до этого отлично работал - просто так решил поменять на новый. Короче: я и протирал контакты, крышку трамплера, свечи чистил, собрал, завелась и сразу заглохла. я её так и оставил и невыезжал. Подскажите плиз что может быть? Может быть что кондер вылител - хотя за лет 7 эксплуатации неразу его неменял. Зажигание стоит КСЗ

Похоже на обрыв резистора в бегунке (такая красненькая или зелененькая цилиндрическая байда между центральным и боковым контактами). Если есть, чем прозвонить - должно быть от 5 до 6 кОм. Или вообще просто замкни его накоротко. Если с искрой все станет нормально, то так и оставь. Только перемычку лучше надежно припаяй, чтобы на ходу не выскочила!
Если нет - пробита на корпус изоляция бегунка. Может быть и в новом (заводской брак). Тогда только менять.

Наша ласточка

Сообщение отредактировал Route_66 - 6.12.2009, 3:41

[Lanks]

Подскажите можно вместо стандартной катушки зажигания Б 117А поставить Б 116-02 ?

[Mitka]

Подскажите можно вместо стандартной катушки зажигания Б 117А поставить Б 116-02 ?

Б 116-02, ИМХО, для БСЗ...

[Lanks]

Спасиба Прийдется покупать