Да все верно. 3 кобылы от мотора и педальный привод! =)

Был обычный летний день. Делать особо было нечего и старшему сыну пришла идея: "А не запилить ли нам дырчик?".
Ну а почему бы и нет. Старый Урал давно валялся в гараже. Поехали за мотором в "Мотомир". На 50 кубиков моторов временно не было. взяли мотор F80
Приехали домой, за вечер все собрали. Заодно немного подремонтировали "Урал". Были проблемы с задеванием болтов ведомой звезды за тормозной рычаг. Потом педали зажевали за двигатель. Пришлось гнуть шатуны и тормозной рычаг. Но в целом все собралось на удивление быстро. Не смотря на отсутствие грамотной инструкции.

Комплектация.
То, что получилось:


Двигатель запустился практически с полоборота. В баке смесь 1:16 масла и бензина АИ-92.
Будем обкатывать 500 км. Потом перейдем на соотношение 1:20.

Алексей, держись! Скорбим вместе с тобой!

Давай быстрее.. Шашлыки сами себя не сделают!!!

Пока что проблем нет. Линк метров 55-60. Утилита показывает скорость бриджа 220 мбит/сек. При неактивности некоторое время, соединение кладется, с первым новым пакетом снова поднимается. Отключаемо.

С памятью проблемы. Выдерни все плашки и вставляй по одному.
Твой вариант?

Ага, спасибо! Юбилейчик нарисовался. Всем пивка виртуального за мой счет!!!

На БМП трудно нос не разбить. Дергается она резко и раскачивается при торможении. Танк же идет как лимузин. Только и в нем погибают.

Нет безопасных автомобилей, есть безопасные водители. Которые сами ездят аккуратно и другим проблем не создают. а в танке гораздо проще убиться, чем на классике!

А это как-то коррелируется? Не всем так-то иномарки нужны, многих шоха вполне устраивает.

Как-то не совсем правильная мотивация. А если камаз в тебя въедет ослепленный?


Да могут и его самого размазать, если встречка ослепленная окажется покрепче.

Сочувствую Юрий Иванычъ. Какой был бампер!!!

Поздравляю всех с Великой Победой Советского народа в Великой Отечественной войне!

Нет. Так можно и замыкание устроить.
На выход - реле, которое будет блокировать зажигание или стартер.

1- в режиме охраны там будет 12В (не более 300 мА).
2 - для подключения дверей в НАШИХ авто.
3 - для подключения датчика дверей у тех автомобилей, у которых масса - это плюс.

Копейка, Капитос, так и звали..

Это оно.

ИванычЪ , 915 россиянских рублей отдал за эти побрякушки. Понятно, подороже будет чем "За рулем", например.

На последней фотке простынка - инструкция на куче языков.

В целом отличий от других особо не заметил по пилению диска. Разве что только пыли нет. На других колодках мои белые литые диски быстро становились черными от пыли, которая летела от колодок. На Брембо - только естественная грязь.

И не говори. Сам вы шоке. Привык, до этом перешел на ручные регулировки. Да и как-то подзабил на регулярную подстройку. Благо треска не было особого. А тут решил движком подзаняться, а как известно любой ремонт двигателя начинается с регулировки клапанов.

Да тут дело не в том, какое было масло, а в том, что его надо иногда менять. Я на нем точно больше 10 тыс проехал в суровых сибирских условиях. А то и больше!

Вот и классика сейчас в хорошем состоянии привлекает народ. Останавливаются, смотрят .

У нас в городе есть такие. В состоянии как с завода. С номерами 777, 888.