Часы цифровые электронные самодельные, Переделываем штатные часы ВАЗ-2106 в электронные цифровые Опции

[Ролакс]

Короче,я их вместо штатных включил,померял на аккуме и на штатном месте,разницы щитай не было,ну и не стал заморачиваться.

А ты что пробывал там искать?Все таки блин как никак столица Донбасса город большой там многое что можно найти.А если нет то есть интернет можно попробывать заказать или искать дальше.А может по воле судьбы и к вам занесет.Спасибо!

Нема в инете,перешерстил весь,говорят-были,но..сплыли,я просто Андрюхе двое заказал,одни забирают,одни на продажу.так что гляди,тем более Донецк то ты видел,а у нас еще не был.Все что тебе еще надо будет,скажу где дешевле(ну эт если приедеш)))

[Роман Кировоград]

Ясно Миши, спасибо, я думаю на штатном месте при вкл поворотах напруга прыгать будет?

[Ролакс]

Ну должна по идее,да она и так скачет немного в небольших пределах.

[sarvaz]

Ртутные как раз могут и трындеть

Ртутные- самые точные, не зря же медицинский бытовой градусник - на ртути. Вот у спиртового норма погрешности 2С.

где тема про настройки?

в начале темы
если оторвеш провода: тыц

Прежде чем устанавливать датчики на место, надо откалибровать термометры в домашних условиях. Для этого собираем "систему" с теми проводами и той длины которые будем устанавливать. Провода лучше использовать потолще (0.5 кв.мм. для наружного например), т.к. провод имеет сопротивление, и показания от его длины могут искажаться. И колибруем по проверенному термометру, например ртутному при плюсовых и минусовых температурах, выбираем среднее значение. Устанавливаем на машинку.

[cee_dee]

вчера приобрел часики vst, подключил пока на штатные клеммы. температуру врут безбожно, планирую внутренний датчик тоже выносить. еще использовал для запитки провод подсветки бардачка (саму подсветку бардачка подключил к подсветке приборов). отсюда вопрос: батарейки в часах питают сами часы независимо от того, есть ли 12 В на входе? немного поясню суть вопроса: у меня часы какбы в дежурном режиме все время (питаются от батареек), а когда включаем зажигание, запускаются на полный режим (начинают показывать температуры и вольты). как на ваш взгляд, будут ли у меня батарейки садиться быстрее, чем при классическом подключении (+12В постоянно)? как определить, питаются ли часы от батареек при наличии 12В или только в их отсутствии? для пробы вытянул батарейки и подал 12В, часы работают полностью.
и еще очень важный вопрос. кто куда выводил датчики температуры и как именно? внешний планирую вывести поближе к переднему бамперу но не знаю стоит ли выносить за пределы кузова, или оставить возле клыка но за юбкой? провода вести возле печки -- не понял как именно, сверлить ту прокладку что там стоит? может лучше протянуть через ту дырку слева через которую идут все провода в моторный отсек?
по внутреннему датчику: кто как выводил и куда ставил? планирую просто удлинить провода и закрепить его где-то под бардачком, т.к. показания термометра в 30-40С при реальной температуре ниже 10 никому не нужны имхо.
буду благодарен за все мысли и пожелания, а также за быстроту ответов ибо в данный момент какраз занимаюсь установкой :-)

[Сержик]

Датчик температуры окружающего воздуха подойдёт от Шеви Нивы, поставь его в "ноздрю" под решёткой радиатора, а провода протяни слева (там где расположен основной жгут).

[cee_dee]

Датчик температуры окружающего воздуха подойдёт от Шеви Нивы, поставь его в "ноздрю" под решёткой радиатора, а провода протяни слева (там где расположен основной жгут).

спасибо! датчики есть родные, и внешний и внутренний. наверное так и буду выносить (основной жгут, ноздря). а как обстоят дела с выносом внутреннего?

[Ролакс]

температуру врут безбожно, планирую внутренний датчик тоже выносить. еще использовал для запитки провод подсветки бардачка (саму подсветку бардачка подключил к подсветке приборов). отсюда вопрос: батарейки в часах питают сами часы независимо от того, есть ли 12 В на входе? немного поясню суть вопроса: у меня часы какбы в дежурном режиме все время (питаются от батареек), а когда включаем зажигание, запускаются на полный режим (начинают показывать температуры и вольты). как на ваш взгляд, будут ли у меня батарейки садиться быстрее, чем при классическом подключении (+12В постоянно)? как определить, питаются ли часы от батареек при наличии 12В или только в их отсутствии? для пробы вытянул батарейки и подал 12В, часы работают полностью.
и еще очень важный вопрос. кто куда выводил датчики температуры и как именно? внешний планирую вывести поближе к переднему бамперу но не знаю стоит ли выносить за пределы кузова, или оставить возле клыка но за юбкой? провода вести возле печки -- не понял как именно, сверлить ту прокладку что там стоит? может лучше протянуть через ту дырку слева через которую идут все провода в моторный отсек?
по внутреннему датчику: кто как выводил и куда ставил? планирую просто удлинить провода и закрепить его где-то под бардачком, т.к. показания термометра в 30-40С при реальной температуре ниже 10 никому не нужны имхо.

Внутренний датчик-не выносил,т.к.зимой не езжу,а летом печку не включаю.Насчет батареек-садиться будут одинаково,независимо будет подключен +12в или не будет,они лишь для часов,т.е.для тех людей,которые массу отключают на ночь-чтоб с утра не корректировать.Часы кушают лишь 6мА,поэтому подключай к штатному месту-будет точнее,провод от бардачка будет занижать напругу-проверено.Еще точней если от самого акб.Через дырку где провода датчик не пролез-сига помешала,через пластик печки(открутил и отогнул).Датчик закрепил стяжкой на перемычке между фарами(засунув его в колпачек от ручки)Возможное тепло от фар будет только на ХХ,при движении через 30сек будет показывать точно,от двига тож самое.

[cee_dee]

Внутренний датчик-не выносил,т.к.зимой не езжу,а летом печку не включаю.Насчет батареек-садиться будут одинаково,независимо будет подключен +12в или не будет,они лишь для часов,т.е.для тех людей,которые массу отключают на ночь-чтоб с утра не корректировать.Часы кушают лишь 6мА,поэтому подключай к штатному месту-будет точнее,провод от бардачка будет занижать напругу-проверено.Еще точней если от самого акб.Через дырку где провода датчик не пролез-сига помешала,через пластик печки(открутил и отогнул).Датчик закрепил стяжкой на перемычке между фарами(засунув его в колпачек от ручки)Возможное тепло от фар будет только на ХХ,при движении через 30сек будет показывать точно,от двига тож самое.

все-таки хочу вынести внутренний датчик так как толку от него нету при таких показаниях, летом тоже думаю панель и часы будут неслабо нагреваться -- попробую вынести под бардачек думаю там все-же показания будут более вменяемыми. подключение пока оставлю через бардачек -- как-то прикольнее смотрится когда часы "запускаются" вместе с мотором :-) если вольтметр будет врать то перекинуть провод не трудно. внешний же датчик думал оторвать а потом припаять, поскольку он действительно целиком не пролезет там где штатный жгут.

[Ролакс]

Тогда разбирай,выпаивай внутр.датчик(была тема гдето) и провода от внешнего,запускай в салон и припаяй.Насчет прикольности-вопрос спорный,мне допустим больше важна точность..если хочется таким макаром,то цепляеш реле и к акб подключаеш(вобще будет точно)и загораться будет с поворотом ключа(тоже есть тема)

[cee_dee]

Тогда разбирай,выпаивай внутр.датчик(была тема гдето) и провода от внешнего,запускай в салон и припаяй.Насчет прикольности-вопрос спорный,мне допустим больше важна точность..если хочется таким макаром,то цепляеш реле и к акб подключаеш(вобще будет точно)и загораться будет с поворотом ключа(тоже есть тема)

ну все, пока доделал. внешний датчик между фарами (точнее под правой фарой дальнего света) за очками. провода выведены под прокладку печки, датчик не срезал. внутренний датчик под бардачком. подключено через провод подсветки бардачка (включаются вместе с зажиганием), вольтметр вроде адекватен. термометры -- будем смотреть :-) нашел недостаток такого подключения: не работает будильник (и нету звука клавиш), т.е. он работает только когда есть 12В.
п.с. бардачек подсветил проводом который раньше подсвечивал прикуриватель (лампочку там вынул давно по ненадобности). теперь бардачек подсвечивается вмести с приборами, имхо так более логично.
п.п.с. часы достались за 100 грн. (12.5 у.е.)

[Ролакс]

скоко показует на ХХ,оборотах и выкл двиге?

[Роман Кировоград]

Под бардачком тоже врать будет, надо искать другое место.

[cee_dee]

скоко показует на ХХ,оборотах и выкл двиге?

на выкл. при включеной магнитоле где-то 12-12.5, на оборотах 14.5, на хх вроде 13. потом посмотрю точнее

Под бардачком тоже врать будет, надо искать другое место.

почему там должен врать? печка далеко воздуховоды тоже, да и в тени вроде (на лето). впрочем буду экспериментировать, я их намертво не крепил и провода с запасом.
как работает режим "снежинка"? понял что предупреждает о гололоде но как именно, и когда? у кого еще часы включаются вместе с зажиганием, удобно ли?

[dim-mon]

вынести датчик наружу можно без проблем. В качестве датчика в этих часах используется терморезистор, так вот выпаиваешь его и припаеваешь проводки нужной длинны. Распологать лучше всего в районе зеркала. Я лично так сделал. Наружний датчик не обязательно тянуть под бампер, можно засунуть в зеркало заднего вида

[Сержик]

Точно не уверен, поэтому предположу, что "снежинка" ориентируется на показания наружного датчика температуры. По крайней мере на втором фокусе, именно так.

[Ролакс]

как работает режим "снежинка"?

снежинка

[dim-mon]

Ртутные как раз могут и трындеть

Ртутные- самые точные, не зря же медицинский бытовой градусник - на ртути. Вот у спиртового норма погрешности 2С.

где тема про настройки?

в начале темы
если оторвеш провода: тыц

Прежде чем устанавливать датчики на место, надо откалибровать термометры в домашних условиях. Для этого собираем "систему" с теми проводами и той длины которые будем устанавливать. Провода лучше использовать потолще (0.5 кв.мм. для наружного например), т.к. провод имеет сопротивление, и показания от его длины могут искажаться. И колибруем по проверенному термометру, например ртутному при плюсовых и минусовых температурах, выбираем среднее значение. Устанавливаем на машинку.

sarvaz, людей в заблуждение не вводи!!! Провод для удлинения можно брать любого сечения и точнотсь понказаний от этого зависить не будет, если длинна проводов будет конечно в разумной длинны , а не 10 метров.
И как ты собрался колибровать показания и еще при положительных и отрицательных температурах?
Проверить конечно можно показания, но чтото колибровать в данам случаи сложно, да и надо? Ну врут к примеру на 1-2гр, что от этоо изменится?

[mixxa]

переделал пластмассовый корпус штатных часов под БК-03:
Аккуратно сточил кромку козырька 1 для того чтобы было видно все символы, покрасил в чёрный матовый ободок 2 так как ободок мятый смотрится нехорошо, доработан держатель стекла 3 под индикатор БК, стекло 4 тонировано самой тёмной плёнкой, задняя стенка корпуса 5 вырезана и туда вклеено пластмассовое "продолжение".
Кнопки вынес отдельно, они будут в бардачке болтаться))

[Solex]

То же самое, только кнопки встроены, стекло от футляра магн. кассеты, а тонировка из пивной полторахи

Сообщение отредактировал Solex - 15.5.2011, 17:43