Белый Энтерпрайз |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Белый Энтерпрайз |
17.2.2019, 15:14
Сообщение
#5701
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
Цитата Разница в температуре ОЖ и масла должна быть 15-20С Откуда данные? |
|
|
17.2.2019, 15:43
Сообщение
#5702
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Откуда данные? потому как масло непосредственно контактирует с горячими деталями,особенно если как у меня стоят масляные форсунки,которые охлаждают поршни-это нехило кипятит масло,поэтому и по мануалу угар масла НОРМАЛЬНЫЙ считается 0,5л на 1000км,конструктивная особенность так сказать, а теплообменник сводит к минимуму разницу температур |
|
|
17.2.2019, 16:52
Сообщение
#5703
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
Вот интересно-снизили ли норму угара 0,5л/1000км с внедрением штатного теплообменника в 1994 году?
Ведь логически получается, что угар есть следствие слишком горячего масла. Температуру с 1994г.понизили...а нормы угара, а? |
|
|
17.2.2019, 17:59
Сообщение
#5704
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
да,максимальный расход масла стал 0,5л вместо 1л,но на а6 с5 пошли дальше и на V6 стали ставить вискомуфты, и все проблемы V6 с перегревом ушли до минимума
|
|
|
17.2.2019, 18:52
Сообщение
#5705
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
|
|
|
18.2.2019, 9:44
Сообщение
#5706
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 43 Регистрация: 26.7.2012 Пользователь №: 70311 Машина: Fabia 1.6MPI Цвет: Schneeweiss Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 3 раза |
|
|
|
18.2.2019, 9:47
Сообщение
#5707
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
Разница в температуре ОЖ и масла должна быть 15-20С,у меня летом легко и до 40-50С разница была,с 1994 года стали ставить теплообменники СЕРИЙНО,как раз из за проблем с перегревом масла,я не думаю что у жигулей все так прекрасно с температурой масла,летом это проверю. Уже писал что как только температура поползла за 90, мгновенно падают обороты( начинает троить) и мигает лампочка давления даже на 1000 об, при охлаждении все пропадает, как ездят вышевысказавшиеся господа не понятно |
|
|
18.2.2019, 10:22
Сообщение
#5708
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
Леша,спрошу открытым текстом-у тебя утеплител пенофол так и стоит под моторным отсеком?
Ведь тепло с двигателя снимается воздушным потоком, а если там всё законопачено, то воздуху просто некуда выдуваться. Вот из печки тепло выдувает-есть выход воздуха в салон, а из под капота карлсону некуда выдувать...вот и греется Еще Обрати внимание на поддон на Ауди-он оребренный...чтобы максимально увеличить поверхность теплообмена. У Жигулей поддон гладкий, а если он еще замаслен грязью, да еще закрыт утеплителем, то ваще торба- Ну а господа ездят , если обратил внимание, на скоростях далеко за 100, поэтому никаких падений оборотов и морганий ламп в таком режиме не наблюдается) |
|
|
18.2.2019, 10:27
Сообщение
#5709
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28461 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Господин поручик да там дыра в сторону КПП, по тунелю воздух и должен уходить, шоб и КПП подогревалась. Штатные брызговики идут до балки, не дальше. Да и лыжа, говорю про сток, вся щелевая.... От балки до щита -суцельная прорва...
|
|
|
18.2.2019, 10:33
Сообщение
#5710
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
Господин поручик Воздух выдувается в тоннель КПП под днище.
На скорости да, а если остановится?Мотор сразу захлохнет потому что ХХ нет 1300SL Таки да |
|
|
18.2.2019, 10:35
Сообщение
#5711
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
|
|
|
18.2.2019, 10:38
Сообщение
#5712
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
|
|
|
18.2.2019, 10:40
Сообщение
#5713
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
Я два раза (два раза) не повторяю)
|
|
|
18.2.2019, 10:40
Сообщение
#5714
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
|
|
|
18.2.2019, 11:04
Сообщение
#5715
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28461 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
OPTIMUS PRIME а кастрюля как стоит, на "лето"?
|
|
|
18.2.2019, 18:14
Сообщение
#5716
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Владимир Сообщений: 787 Регистрация: 8.11.2014 Из: Оренбург Пользователь №: 90420 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Тёмно-зелёный Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 260 раз |
Подтверждаю - на моей 7-ке стоит такой брызговик. Ничего не греется сверх положенного - вентилятор успевает остудить.
Ничего снимать не нужно, Лёш. |
|
|
18.2.2019, 19:27
Сообщение
#5717
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
OPTIMUS PRIME а кастрюля как стоит, на "лето"? Зима, летом в лето Подтверждаю - на моей 7-ке стоит такой брызговик. Ничего не греется сверх положенного - вентилятор успевает остудить. Ничего снимать не нужно, Лёш. Тоже так думаю.Тут проблема наверное в теплоносителе Не нужно было брать тосол на основе моноэтиленгликоля и глицерина |
|
|
18.2.2019, 21:01
Сообщение
#5718
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Тоже так думаю.Тут проблема наверное в теплоносителе Не нужно было брать тосол на основе моноэтиленгликоля и глицерина Ну для проверки воды налей... Если така жа попа , то не в теплоносителе дело.. У меня и до 70 прогретая не греется.. Я знаю термос перепускает... |
|
|
18.2.2019, 21:18
Сообщение
#5719
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
|
|
|
18.2.2019, 23:04
Сообщение
#5720
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Еще Обрати внимание на поддон на Ауди-он оребренный...чтобы максимально увеличить поверхность теплообмена. У Жигулей поддон гладкий, а если он еще замаслен грязью, да еще закрыт утеплителем, то ваще торба- Ну а господа ездят , если обратил внимание, на скоростях далеко за 100, поэтому никаких падений оборотов и морганий ламп в таком режиме не наблюдается) этот поддон делает только хуже,потому как к чугунному блоку прикручивается сначала верхний поддон АЛЮМИНИЕВЫЙ и к нему нижни АЛЮМИНИЕВЫЙ ПОДДОН,т.е. течь масла со стыка чугуна и цветмета думаю никого не удивит.коэфициент расширения совершенно разный и даже герметик помогает на неделю... Это верхний поддон,где стоит маслозаборник и фильтр и нижний поддон с ребрами. Немцы конкретно лоханулись,не мотор а гонорея масляная какая та От части помогает,но сути особо не меняет и как я писал с 1994 года пошли темплообменники серийно,а не только для стран с жарким климатом. летом решений проблемы 2- либо юзать масло 5W50 или ставить теплообменник а в идеале масляный радиатор,но это больше для турбы. Кстати говоря радиатор на акпп уже купил,акпп тоже не хило от дороги кипятиться,не смотря что штатный теплообменник есть в радиаторе основном. Штатный радиатор с А6 С5 2.7 BiTurbo,с термостатом и всеми прелестями жизни и всего навсего 1000руб, штуцера выточил в гараже. Понятно что немного не то обсуждаем-но сути не меняет,штатный мотор на 10w40 летом акуевает не по детски,я поэтому и ушел на турбодизельное масло для шоссейных грузовиков и тяжелой строительной техники-там термонагрузка на масло как раз под 150С и оно не становиться водой,плюс моет мотор не хило а стоит копейки. Так что я бы даже на классику поставил теплообменник,благо он встает там как к себе домой,только резьбовую часть проблемно удлиннить,а польза- я даже зимой ощутил,а летом тем более. Немцы не зря стали это делать серийно,когда поняли все беды горячего мотора |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:53 |