Спидометр, все проблемы со спидометром Опции

[Vladislav2609]

Ну в общем съездил в сервис, редуктор вытащить не смогли "спецы" эти, но после того как они там полазили спид стал работать почти нормально, а именно иногда стрелка прыгает, а в целом норм. Я вот не пойму что за дела такие

[OPTIMUS PRIME]

Возможно шестерня на вторичном валу изношена,возможно клинит приводредуктор.

[Vladislav2609]

Все может быть, но проблем с коробкой никогда не было, это по сути практически единственная часть машины, к которой у меня никогда не было вопросов.

[ИванычЪ]

Все может быть, но проблем с коробкой никогда не было, это по сути практически единственная часть машины, к которой у меня никогда не было вопросов.

Согласен и по шестерне и по приводу. А по опыту ковыряния в КПП я думаю , что скорее привод сотрется , чем шестерня. А чтобы привод снять надобно коробку слеганца из шахты вниз опускать . В шахте нету места. Для выхода привода из КПП.

[LiveMoto]

Подскажите, если привод спидометра 2106, редуктор 2106, а коробка 2101, будут ли проблемы с правильным замером скрости или нет?
Редуктор поменял недавно, до этого был тоже 2101, как и коробка. Проблем не замечал, ну разве что скорость км на 10 показывало больше, чем на самом деле.

Сообщение отредактировал LiveMoto - 27.2.2014, 8:54

[Warrior]

Подскажите, если привод спидометра 2106, редуктор 2106, а коробка 2101, будут ли проблемы с правильным замером скрости или нет?
Редуктор поменял недавно, до этого был тоже 2101, как и коробка. Проблем не замечал, ну разве что скорость км на 10 показывало больше, чем на самом деле.

Нет редуктора 2106, есть с передаточным отношением 3,9. К нему нужен привод спидометра соответствующий. А КПП не важно какая, все равно одинаковые.
В общем каждому редуктору должен соответствовать свой привод. Как у тебя и стоит!

[LiveMoto]

Ну почему же? На главной шестерне так и выбито: ВАЗ-2106.
На копеешном было выбито ВАЗ-2101.

[Warrior]

Ну почему же? На главной шестерне так и выбито: ВАЗ-2106.
На копеешном было выбито ВАЗ-2101.

Не важно что выбито, главное - передаточное отношение.

[Smeliys]

задергался вчера спидометр, я сразу в магазин за тросиком, не помогло, пальцами трос останавливаю, ага, привод, поехал купил, поставил, только съехал с эстакады сразу начала стрелка дергаться, а потом вообще стала. снял привод, а там шестерня проворачивается вокруг своей оси, я просверлил шестерню , зашплинтовал, поставил - скорость показывает меньше(приводы одинаковые, на 9 зубьев) и идёт какой-то скрежет. поехал на рынок купил такой же привод, только как оказалось то была подделка оригинальная упаковка снизу оригинал внизу оригинал справа
Поставил оригинал - скорость показывает правильно и работает пока

[Роман Кировоград]

Smeliys , спасибо за ценную инфу.

[lavashzamorski]

Ребята! Надо было залезть под комбинацию панели приборов. Не опытный, лез впервые. Открутил как полагается гайку зажимную троса спидометра от спидометра. Когда собирал панель обратно - из паза спидометра выпал тросик. сначала подумал сломал тросик)) потом дошло что квадратный конец троса в квадратное отверстие вставляется в спидометре и крутится. очень приочень непросто мне пришлось, когда пытался обратно накрутить резьбовое соединение троса, сил рук не хватало как туго трос подходил к приводу. посмотрел вглубь и увидел что тросик загнут за трос акселератора ближе к дальней стенке и при моей попытке его конец дотянуть до спидометра, трос акселератора мешает чутка своим натяжением. перепродел трос спидометра таким образом чтобы трос акселератора не мешал подводу троса спидометра к спидометру. с очень большим трудом, но все же накрутил и затянул. поставил все на место. при движении стрелку начинает крутить как бешеную в хаотичном порядке и щелчки раздаются за приборкой. все таки что-то не так собрал.

когда накрутил резьбовое соединение к спидометру тросик вроде в паз вошел. не пойму что я мог не так сделать? почитал тему, походу прокручивается трос в пазе, но он был в порядке до этого случая, спидометр никогда не врал, да и внешне квадратик троса крутил квадратный паз, когда в разобранном состоянии пробовал.

может быть это из-за того что я уменьшил радиус загиба троса спидометра когда перепродевал через трос акселератора? я читал в теме что это может повлиять.

[ИванычЪ]

Букв много.. Скорее не правильно накручена гайка на спидометр. .. Открутить и накрутить очень внимательно.. Малейший перекос или тугость в закручивании не допускается..

[lavashzamorski]

Букв много.. Скорее не правильно накручена гайка на спидометр. .. Открутить и накрутить очень внимательно.. Малейший перекос или тугость в закручивании не допускается..

Спасибо за ответ. Букв много чтобы понятнее было))) Пару дней так езжу и слышу там как шуршание, стрелка периодически проворачивается с рывками по кругу - чувствуется что тросс как бы проскакивает в пазе. Это вероятно? Сотрется блин...времени пока нет залезть снова

[ИванычЪ]

чувствуется что тросс как бы проскакивает в пазе. Это вероятно? Сотрется блин

Атём , может даже , если ты и закрутил там всё правильно , что и тросик под замену.. Такое тоже бывает..При прикруте троса к спидому есть нюансик. Нужно не гайкой его притягивать , а чтобы он сам плотно прилегал и легко зашол внутрь привода. А уж потом крутим гайку , не перекашивая.. Обычно хватает усилия пальцев и на прикрут и на открут.

[lavashzamorski]

Атём , может даже , если ты и закрутил там всё правильно , что и тросик под замену.. Такое тоже бывает..При прикруте троса к спидому есть нюансик. Нужно не гайкой его притягивать , а чтобы он сам плотно прилегал и легко зашол внутрь привода. А уж потом крутим гайку , не перекашивая.. Обычно хватает усилия пальцев и на прикрут и на открут.

Да я бы и рад не гайкой притягивать, а сделать так как ты предложил. Но только туда одна - то рука еле пролезает, не говоря уже о том чтобы одной рукой подтянуть тросик, а другой аккуратно гайку накрутить..я мучился с этим тросом минут 30 наверное, семь потов сошло)))

Я вот тока щас допер: я вытаскивал трос из кожуха на 30-40 см. я мог его выдернуть с противоположной стороны? может трос вставлен нормально в спидометр, а с другой стороны выскочил из редуктора? можно ли заменить тросик без замены самого гибкого вала?

Сообщение отредактировал lavashzamorski - 27.11.2014, 14:33

[Ролакс]

Я вот тока щас допер: я вытаскивал трос из кожуха на 30-40 см. я мог его выдернуть с противоположной стороны? может трос вставлен нормально в спидометр, а с другой стороны выскочил из редуктора?
можно ли заменить тросик без замены самого гибкого вала?

мог..надо сначала в гнезде привода покрутить тросик чтоб был заклинен.
можно или снизу или в торпеде

[lavashzamorski]

мог..надо сначала в гнезде привода покрутить тросик чтоб был заклинен.
можно или снизу или в торпеде

Короче все решилось! Получилось сам спидометр сломался и я так понял как раз в момент его первичного снятия мною, т.к. все исправно работало до моего вмешательства Снял спидометр, тестил привод на предмет работоспособности, он проворачивался с заеданиями, стрелка живет теперь своей жизнью. Короче умер. Поставил новый - все работает.

p.s. когда воткнул новый - впервые обратил внимание на резиновый прутик на циферблате, который не дает стрелке опуститься при нулевой скорости на деление "ноль", а держит на "10". Глянул на старый спидометр - то же самое. Возник вопрос. Получается что при трогании начинаем со скорости 10 км/ч, если отталкиваться именно от показания спидометра ? Странность какая....почему так кто скажет?

[ИванычЪ]

Это сделано что б при движении задним ходом минусовую скорость не показывало.

[lavashzamorski]

Это сделано что б при движении задним ходом минусовую скорость не показывало.

Да, но ведь можно было стопор для стрелки поставить перед делением "ноль", а не перед "10".

Сообщение от модератора payalnikk

нарушение п. 3.20 правил

[lavashzamorski]

Да, но ведь можно было стопор для стрелки поставить перед делением "ноль", а не перед "10".

В любом случае спасибо за подсказки товарищи!

Строгое предупреждение от модератора payalnikk

нарушение п. 3.20 правил