Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов, неровности |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов, неровности |
27.4.2009, 16:53
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 25 Регистрация: 23.3.2009 Пользователь №: 11380 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
При замене прокладок впускного и выпускного коллекторов обратил внимание на то что новые прокладки при установки не идеально совпадают с отверстиями на блоке причем именно с отверстиями для впускного коллектора (немного выступают за кромку, так сказать "лунообразно"). Уже всё затянул, но сейчас меня терзают сомнения-не окажет ли это негативного влияния, ведь рекомендуется наоборот как можно лучше отполировать и сгладить все неровности, а тут такие преграды. Стоит разбирать и переделывать?
1.jpg ( 82.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327 |
|
|
27.4.2009, 17:57
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 204 Регистрация: 24.2.2009 Пользователь №: 10072 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 2 раза |
При замене прокладок впускного и выпускного коллекторов обратил внимание на то что новые прокладки при установки не идеально совпадают с отверстиями на блоке причем именно с отверстиями для впускного коллектора (немного выступают за кромку, так сказать "лунообразно"). Уже всё затянул, но сейчас меня терзают сомнения-не окажет ли это негативного влияния, ведь рекомендуется наоборот как можно лучше отполировать и сгладить все неровности, а тут такие преграды. Стоит разбирать и переделывать? 1.jpg ( 82.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327 Плохо наблюдается на фото. Но желательно, чтобы отверстия для прохода смеси не перекрывались. Может прокладка левая? Если я правильно понял. Удачи Вам. |
|
|
27.4.2009, 19:09
Сообщение
#3
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 250 Регистрация: 18.9.2008 Из: Железногорск (46 rus) Пользователь №: 4729 Машина:ВАЗ21063 Цвет:белая ночь Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 1 раз |
если проклдка несоосна с каналами гбц и коллектора (а как правило она несоосна) то излишки её убирать нужно ножичком осторожно по месту!
|
|
|
7.5.2009, 10:07
Сообщение
#4
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 25 Регистрация: 23.3.2009 Пользователь №: 11380 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Проблема усугубилась. Изначально замена прокладок была вызвана следующим:
был на ГТО - выявился повышенный выброс СО на повышенных оборотах. Посоветовали толкового карбюраторщика,приехал к нему, после нескольких попыток настроить плавающие обороты ХХ он взял грушу с бензином и брызнул на соединение впускного коллектора с ГБЦ-обороты резко поднялись (на время). Вердикт-нужно менять прокладки, а затем донастраивать. Прокладки помял, всё хорошенько протянул, но...проблема осталась. Вчера еще раз купил новые прокладки, вышкурил прилегающий фланец впускного коллектора на ровной поверхности, протянул как следует, но после впрыска на соединение бензином обороты снова подлетели. Я уже не знаю где искать причину: кривизна ГБЦ, микротрещины в коллекторе? Поделитесь опытом. |
|
|
7.5.2009, 10:36
Сообщение
#5
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 268 Регистрация: 10.2.2009 Из: Черкесск. Пользователь №: 9446 Машина:ваз-21063 Цвет:светло-серый беж Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Проблема усугубилась. Изначально замена прокладок была вызвана следующим: был на ГТО - выявился повышенный выброс СО на повышенных оборотах. Посоветовали толкового карбюраторщика,приехал к нему, после нескольких попыток настроить плавающие обороты ХХ он взял грушу с бензином и брызнул на соединение впускного коллектора с ГБЦ-обороты резко поднялись (на время). Вердикт-нужно менять прокладки, а затем донастраивать. Прокладки помял, всё хорошенько протянул, но...проблема осталась. Вчера еще раз купил новые прокладки, вышкурил прилегающий фланец впускного коллектора на ровной поверхности, протянул как следует, но после впрыска на соединение бензином обороты снова подлетели. Я уже не знаю где искать причину: кривизна ГБЦ, микротрещины в коллекторе? Поделитесь опытом. такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб. |
|
|
7.5.2009, 10:39
Сообщение
#6
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 25 Регистрация: 23.3.2009 Пользователь №: 11380 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб. Но если сосет карб, почему же тогда обороты взлетают при брызганьи на прокладку? |
|
|
7.5.2009, 10:46
Сообщение
#7
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 268 Регистрация: 10.2.2009 Из: Черкесск. Пользователь №: 9446 Машина:ваз-21063 Цвет:светло-серый беж Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб. Но если сосет карб, почему же тогда обороты взлетают при брызганьи на прокладку? а хер его знает, мне тоже было интересно, после замены прокладок также при брызгании обороты возростали, но холостые все равно плавали, и на ось дросельных заслонок брызгал также обороты подскакивали, а после замены карба так обрадовался что проблема решилась и не стал брызгать. а ты побрызгай на оси карба и посмотри возрастут обороты или нет |
|
|
7.5.2009, 11:08
Сообщение
#8
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 473 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва - Вешняки - ВАО Пользователь №: 3834 Машина:ВАЗ - 21063 Цвет:Примула (№ 210) Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 2 раза |
При замене прокладок впускного и выпускного коллекторов обратил внимание на то что новые прокладки при установки не идеально совпадают с отверстиями на блоке причем именно с отверстиями для впускного коллектора (немного выступают за кромку, так сказать "лунообразно"). Уже всё затянул, но сейчас меня терзают сомнения-не окажет ли это негативного влияния, ведь рекомендуется наоборот как можно лучше отполировать и сгладить все неровности, а тут такие преграды. Стоит разбирать и переделывать? 1.jpg ( 82.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327 Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье. http://www.avtoall.ru/goods/?kod=030917&skod=00020 |
|
|
7.5.2009, 14:55
Сообщение
#9
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 25 Регистрация: 23.3.2009 Пользователь №: 11380 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье. Тоже об этом думаю-пожалуй это самое простое с чего можно начать. В выходные попробую, о результатах отпишу. |
|
|
11.5.2009, 14:40
Сообщение
#10
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 25 Регистрация: 23.3.2009 Пользователь №: 11380 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Заменил прокладки на термостойкий герметик....но проблема осталась :( Уже не знаю что и предпринять.....
Цитата такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб. Можешь всё-таки попробовать брызнуть бензина на соединение коллектора с ГБЦ? Очень хочеться знать взаимосвязь замены карба и подсоса воздуха. |
|
|
13.5.2009, 8:53
Сообщение
#11
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 268 Регистрация: 10.2.2009 Из: Черкесск. Пользователь №: 9446 Машина:ваз-21063 Цвет:светло-серый беж Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Заменил прокладки на термостойкий герметик....но проблема осталась :( Уже не знаю что и предпринять..... Цитата такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб. Можешь всё-таки попробовать брызнуть бензина на соединение коллектора с ГБЦ? Очень хочеться знать взаимосвязь замены карба и подсоса воздуха. хорошо сегодня попробую и отпишусь. |
|
|
15.5.2009, 9:01
Сообщение
#12
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 25 Регистрация: 23.3.2009 Пользователь №: 11380 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ура-проблема решена!!!
Рассказываю: на днях поехал к ещё одному "спецу":он пролил все соединения водой и попросил ничего не объяснять; затем снял карбюр с коллектора и .....оказалось что у меня не было 2х болтов, которые крепят блок дроссельных заслонок к корпусу карбюратора! После восстановления порядка и настройки двигатель заработал как часы за что спецу огромное спасибо. Повышение оборотов при брызганьи на соединение коллектора и ГБЦ объяснилось так:коллектор горячий и бензин быстро испаряется, а пары "оперативно" подсасывает карбюратор. Отсюда вывод:зашел в тупик решая проблему-смени подход (или спеца) :). |
|
|
16.5.2009, 1:00
Сообщение
#13
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
6.8.2009, 14:16
Сообщение
#14
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 156 Регистрация: 30.4.2009 Из: Липецк Пользователь №: 13236 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье. http://www.avtoall.ru/goods/?kod=030917&skod=00020 а до скольки вообще коллектор может нагреваться? Где-то читал, что при длительной работе на высоких оборотах может и до 500С доходить, а этот герметик на такую температуру не расчитан. |
|
|
12.8.2009, 0:49
Сообщение
#15
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье. http://www.avtoall.ru/goods/?kod=030917&skod=00020 а до скольки вообще коллектор может нагреваться? Где-то читал, что при длительной работе на высоких оборотах может и до 500С доходить, а этот герметик на такую температуру не расчитан. Выпуск может до красна разогрется))) Ну его наф эти герметики... Правьте прокладки ножиком мерчендайзера и будет все норм. Я сто раз так делал(с) Сообщение отредактировал Шахид Магамедов - 12.8.2009, 0:50 |
|
|
28.1.2016, 19:18
Сообщение
#16
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
на выходных собрался менять прокладки коллекторов,ибо проверка показала что воздух всасывается через впускной,так вот вопрос,надо ли так герметиком мазать как на этом видео с 28 минуты?
тема старая и внятных ответов тут нет,менять буду впервые поэтому подскажите все нюансы. |
|
|
28.1.2016, 20:26
Сообщение
#17
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Менял из за поедания охлаждайки.. Полторашка в неделю... Сосало из тосольного канала меж 3 и 4 цилиндрами.. По хорошему надо было и плоскость на голове притереть.. Обошолся шлифовкою коллектора и герметиком.
|
|
|
28.1.2016, 21:14
Сообщение
#18
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Перед установкой все паранитовые прокладки всегда мажу тонким слоем графитовой смазки, кистью.
Если на коллекторре и головке изъедены места, где тосольные отверстия, можно немного герметика, предварительно зачистив кордощеткой до блеска металла. |
|
|
28.1.2016, 21:29
Сообщение
#19
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
ну вобщем как на видео не стоит делать,да?и ещё вопрос,везде в описании идёт название прокладки с герметиком сразу, http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=10773793,это как понять?и да,какой стороной прокладку ставить есть разница?или там не ошибёшься?
|
|
|
28.1.2016, 21:38
Сообщение
#20
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Видео того колхозника не смотри, он и на сайте регился, "учил" делать дыры в поршнях.
По ссылке норм. прокладки, там не ошибёшься. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 3:13 |