Самоблокирующийся дифференциал, миф или реальность |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Самоблокирующийся дифференциал, миф или реальность |
18.3.2010, 18:02
Сообщение
#41
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4873 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 26 раз |
|
|
|
18.3.2010, 18:12
Сообщение
#42
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
прошу прощения,а силенок то у двигателя хватит, что бы пустить в занос на асфальте!!? Тут дури много не надо, 1.2 шлейфует даже, другой вопрос, на сколько хватит агрегатов с такими издевками. на лысой таганке 165?Извиняюсь но ещё не юзал класику в стоке чтоб она могла дриффтить на асфальте без подготовки двс ,только маленькие стрёмные заносы на мокром асфальте или на запарошенном песком дороге. Или у меня понятие дрифта отсутствует? прошу прощения,а силенок то у двигателя хватит, что бы пустить в занос на асфальте!!? Тут дури много не надо, 1.2 шлейфует даже, другой вопрос, на сколько хватит агрегатов с такими издевками. Про агрегаты +1 ,сцепа и задний мост в попу разлетаются на ура при более менее нормальной резине. Сообщение отредактировал AleksMaster - 18.3.2010, 18:11 |
|
|
18.3.2010, 19:04
Сообщение
#43
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 245 Регистрация: 16.7.2009 Из: Тольятти Пользователь №: 16540 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
реально ли сделать принудительную блокировку из салона если очень постараться?
|
|
|
18.3.2010, 19:11
Сообщение
#44
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
|
|
|
18.3.2010, 19:18
Сообщение
#45
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 245 Регистрация: 16.7.2009 Из: Тольятти Пользователь №: 16540 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
в инете наткнулся на подобную вещь для УАЗов принцип прост.вот и решил можт реально
|
|
|
18.3.2010, 19:41
Сообщение
#46
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
|
|
|
18.3.2010, 19:50
Сообщение
#47
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 245 Регистрация: 16.7.2009 Из: Тольятти Пользователь №: 16540 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
http://jeeptoys.ru/index.php?productID=826 вот
но походу я изначально не так понял,что это не просто на самом деле |
|
|
18.3.2010, 19:56
Сообщение
#48
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
http://jeeptoys.ru/index.php?productID=826 вот но походу я изначально не так понял,что это не просто на самом деле Тут дифф специальный,с простых не сделать ИМХО! Гидропривод полбиды. |
|
|
18.3.2010, 22:18
Сообщение
#49
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 180 Регистрация: 19.5.2008 Из: Рязань Пользователь №: 3445 Машина:Ваз 2106 Цвет:тёмная ночь Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
http://jeeptoys.ru/index.php?productID=826 вот но походу я изначально не так понял,что это не просто на самом деле Тут дифф специальный,с простых не сделать ИМХО! Гидропривод полбиды. блин..а я собирался заварить диф а тут такое говорят у знакомого на копендосе стоял так он в повороты боком так входил круто.а там чё сателиты приварить чтоб они не крутились и всё7 |
|
|
19.3.2010, 11:24
Сообщение
#50
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 13 Регистрация: 14.3.2010 Из: красноярск Пользователь №: 28388 Машина:2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
катаюсь с блокой ужо как пол года класс!!!
Сообщение отредактировал semenoff13 - 19.3.2010, 11:36
Прикрепленные файлы
Копия_DSCN4597.JPG ( 160.13 килобайт )
Кол-во скачиваний: 385
Копия_DSCN4597.JPG ( 62.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 225 |
|
|
19.3.2010, 12:46
Сообщение
#51
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 180 Регистрация: 19.5.2008 Из: Рязань Пользователь №: 3445 Машина:Ваз 2106 Цвет:тёмная ночь Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
а вот тут бюджетный вариант нашёл http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=1218
|
|
|
19.3.2010, 13:08
Сообщение
#52
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 729 Регистрация: 17.11.2008 Из: Новосиб Пользователь №: 5991 Машина:ваз 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Поставил себе дифференциал ДАК Красикова вот он http://www.dak4x4.com/produkt Очень доволен, машина эксплуатируется в каждый день !!! зимой просто сказка трогаешься с места как летом, в поворотах не заносит едет как по по рельсам как и попрямой так и в поворотах !!!! засаживал в сугроб глубиной по порог, вылазиет как танк !!!!! Машинка зимой стала просто мини джипом !!!!! на прямой например газ в пол она начинает разгоняться энергично ровно и прямо ни куда ни кидает ни заносит !!!!!! комфорт и спокойствие !!!! а раньше едешь и в любой момент занести может или и то хуже буксует и не едет ПРОСТО РЕКОМЕНДУЮ !!!!! Девайс очень нужный не только для зимы но и для лета !!! (в первую очередь для лета и ставил чтоб не щлефовала) Эффективный разгон 100% отдача от авто !!! А какой брал 100 на перед или 100 на зад ? 90 вперед, 100 назад |
|
|
19.3.2010, 14:01
Сообщение
#53
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 19.6.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 15503 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
Поставил себе дифференциал ДАК Красикова вот он http://www.dak4x4.com/produkt Очень доволен, машина эксплуатируется в каждый день !!! зимой просто сказка трогаешься с места как летом, в поворотах не заносит едет как по по рельсам как и попрямой так и в поворотах !!!! засаживал в сугроб глубиной по порог, вылазиет как танк !!!!! Машинка зимой стала просто мини джипом !!!!! на прямой например газ в пол она начинает разгоняться энергично ровно и прямо ни куда ни кидает ни заносит !!!!!! комфорт и спокойствие !!!! а раньше едешь и в любой момент занести может или и то хуже буксует и не едет ПРОСТО РЕКОМЕНДУЮ !!!!! Девайс очень нужный не только для зимы но и для лета !!! (в первую очередь для лета и ставил чтоб не щлефовала) Эффективный разгон 100% отдача от авто !!! А какой брал 100 на перед или 100 на зад ? 90 вперед, 100 назад |
|
|
19.3.2010, 14:59
Сообщение
#54
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
Поставил себе дифференциал ДАК Красикова вот он http://www.dak4x4.com/produkt Очень доволен, машина эксплуатируется в каждый день !!! зимой просто сказка трогаешься с места как летом, в поворотах не заносит едет как по по рельсам как и попрямой так и в поворотах !!!! засаживал в сугроб глубиной по порог, вылазиет как танк !!!!! Машинка зимой стала просто мини джипом !!!!! на прямой например газ в пол она начинает разгоняться энергично ровно и прямо ни куда ни кидает ни заносит !!!!!! комфорт и спокойствие !!!! а раньше едешь и в любой момент занести может или и то хуже буксует и не едет ПРОСТО РЕКОМЕНДУЮ !!!!! Девайс очень нужный не только для зимы но и для лета !!! (в первую очередь для лета и ставил чтоб не щлефовала) Эффективный разгон 100% отдача от авто !!! А какой брал 100 на перед или 100 на зад ? 90 вперед, 100 назад да почему ? и исходя из каких соображений сделано так 100/90 и 90/100 ? |
|
|
19.3.2010, 17:10
Сообщение
#55
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 729 Регистрация: 17.11.2008 Из: Новосиб Пользователь №: 5991 Машина:ваз 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Поставил себе дифференциал ДАК Красикова вот он http://www.dak4x4.com/produkt Очень доволен, машина эксплуатируется в каждый день !!! зимой просто сказка трогаешься с места как летом, в поворотах не заносит едет как по по рельсам как и попрямой так и в поворотах !!!! засаживал в сугроб глубиной по порог, вылазиет как танк !!!!! Машинка зимой стала просто мини джипом !!!!! на прямой например газ в пол она начинает разгоняться энергично ровно и прямо ни куда ни кидает ни заносит !!!!!! комфорт и спокойствие !!!! а раньше едешь и в любой момент занести может или и то хуже буксует и не едет ПРОСТО РЕКОМЕНДУЮ !!!!! Девайс очень нужный не только для зимы но и для лета !!! (в первую очередь для лета и ставил чтоб не щлефовала) Эффективный разгон 100% отдача от авто !!! А какой брал 100 на перед или 100 на зад ? 90 вперед, 100 назад да почему ? и исходя из каких соображений сделано так 100/90 и 90/100 ? 100/90 мне сказали для дрифта больше подходит, но я не дрифт кар строю. Но при желании можно и на 90/100 по дрифтить |
|
|
26.3.2010, 18:01
Сообщение
#56
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
Просмотрел форум и не нашел ответа. Может, знает кто... Не обязательно самоблок, принудительный тож сгодится. Зима, однако, буксуем почем зря... Думаю, что есть что-то. Вот шоу, где автомобиль на 2-х колесах едет. Без этого дивайса вряд ли получится. Да и дрифтеры тож двумя шлифуют (или нет?) По-моему тема поактуальней будет, чем выбор передаточного отношения. Есть гораздо более простое решение.Лично делал на четверку еще в 98 году.Когда-то не то в "За рулём",не то еще где-то читал статью,называлась она "Тормози,чтобы ехать".Принцип был понятен,думать пришлось дальше самому. Нашел 2 элетроклапана для жидкости(высокого давления),кажись были фирмы "Бош",друг подогнал,валялись в гараже ненужные.Клапан (модель)обяз.должен быть нормально открытым,ну и конечно на 12В. Затем:после тройника,где тормозуха разделяется налево и направо по задним колесам,выкрутил трубки и вкрутил их в выход клапана,вход в тройник.Такая же операция и на другой стороне тройника.Повезло,что резьба на клапане подходила один к одному,хотя это не проблема,знакомый токарь выточит все,что надо.Прокачиваем тормоза,и работа почти закончена. Осталось вывести два провода в салон.Затем покупаем в радиомагазине переключатель на 3 положения:среднее постоянно,а вправо-влево пока удерживаешь,бросил-оно назад в центральное становится.Подключаем к нему провода,и что выходит?пока он в центре,тормозишь как обычно.Теперь ситуация-левое(правое)буксует,правое(левое)стоит.Нажимаем на тормоз и одновременно кнопку влево(вправо).Буксующее колесо блокируется,а второе вынуждено закрутиться:не тормозится оно потому что кнопкой вы перекрыли к нему тормозуху.Получается почти джип.Вот и все.Заняла эта хрень пол-дня.По деньгам вышло практически бесплатно. Продал я четверку с этой системой,жаль,надо было снять.Насчет заварки дифференциала,это конечно ужас.Бешеные нагрузки на редуктор,на полуоси,на подшипники,да и резина сейчас недешева,я уже не говорю о "приятных" заносах. Буду рад,если кому-то этот метод пригодится |
|
|
31.3.2010, 19:11
Сообщение
#57
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 31.3.2010 Пользователь №: 29415 Машина:газ3110 Цвет:циклон Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Поставил себе дифференциал ДАК Красикова вот он http://www.dak4x4.com/produkt Очень доволен, машина эксплуатируется в каждый день !!! зимой просто сказка трогаешься с места как летом, в поворотах не заносит едет как по по рельсам как и попрямой так и в поворотах !!!! засаживал в сугроб глубиной по порог, вылазиет как танк !!!!! Машинка зимой стала просто мини джипом !!!!! на прямой например газ в пол она начинает разгоняться энергично ровно и прямо ни куда ни кидает ни заносит !!!!!! комфорт и спокойствие !!!! а раньше едешь и в любой момент занести может или и то хуже буксует и не едет ПРОСТО РЕКОМЕНДУЮ !!!!! Девайс очень нужный не только для зимы но и для лета !!! (в первую очередь для лета и ставил чтоб не щлефовала) Эффективный разгон 100% отдача от авто !!! А какой брал 100 на перед или 100 на зад ? 90 вперед, 100 назад Целиком и полностью Вас поддерживаю!У меня ГАЗ 3110 |
|
|
31.3.2010, 19:49
Сообщение
#58
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
Просмотрел форум и не нашел ответа. Может, знает кто... Не обязательно самоблок, принудительный тож сгодится. Зима, однако, буксуем почем зря... Думаю, что есть что-то. Вот шоу, где автомобиль на 2-х колесах едет. Без этого дивайса вряд ли получится. Да и дрифтеры тож двумя шлифуют (или нет?) По-моему тема поактуальней будет, чем выбор передаточного отношения. Есть гораздо более простое решение.Лично делал на четверку еще в 98 году.Когда-то не то в "За рулём",не то еще где-то читал статью,называлась она "Тормози,чтобы ехать".Принцип был понятен,думать пришлось дальше самому. Нашел 2 элетроклапана для жидкости(высокого давления),кажись были фирмы "Бош",друг подогнал,валялись в гараже ненужные.Клапан (модель)обяз.должен быть нормально открытым,ну и конечно на 12В. Затем:после тройника,где тормозуха разделяется налево и направо по задним колесам,выкрутил трубки и вкрутил их в выход клапана,вход в тройник.Такая же операция и на другой стороне тройника.Повезло,что резьба на клапане подходила один к одному,хотя это не проблема,знакомый токарь выточит все,что надо.Прокачиваем тормоза,и работа почти закончена. Осталось вывести два провода в салон.Затем покупаем в радиомагазине переключатель на 3 положения:среднее постоянно,а вправо-влево пока удерживаешь,бросил-оно назад в центральное становится.Подключаем к нему провода,и что выходит?пока он в центре,тормозишь как обычно.Теперь ситуация-левое(правое)буксует,правое(левое)стоит.Нажимаем на тормоз и одновременно кнопку влево(вправо).Буксующее колесо блокируется,а второе вынуждено закрутиться:не тормозится оно потому что кнопкой вы перекрыли к нему тормозуху.Получается почти джип.Вот и все.Заняла эта хрень пол-дня.По деньгам вышло практически бесплатно. Продал я четверку с этой системой,жаль,надо было снять.Насчет заварки дифференциала,это конечно ужас.Бешеные нагрузки на редуктор,на полуоси,на подшипники,да и резина сейчас недешева,я уже не говорю о "приятных" заносах. Буду рад,если кому-то этот метод пригодится возникает логичный вопрос-как мона ехать? передние колеса будут заторможены так же как и незаблокированное клапаном одно из задних. как при этом двигаться вылезая из засады ? |
|
|
31.3.2010, 20:37
Сообщение
#59
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1547 Регистрация: 17.10.2009 Из: п. Ярега Пользователь №: 20413 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 50 раз |
Просмотрел форум и не нашел ответа. Может, знает кто... Не обязательно самоблок, принудительный тож сгодится. Зима, однако, буксуем почем зря... Думаю, что есть что-то. Вот шоу, где автомобиль на 2-х колесах едет. Без этого дивайса вряд ли получится. Да и дрифтеры тож двумя шлифуют (или нет?) По-моему тема поактуальней будет, чем выбор передаточного отношения. Есть гораздо более простое решение.Лично делал на четверку еще в 98 году.Когда-то не то в "За рулём",не то еще где-то читал статью,называлась она "Тормози,чтобы ехать".Принцип был понятен,думать пришлось дальше самому. Нашел 2 элетроклапана для жидкости(высокого давления),кажись были фирмы "Бош",друг подогнал,валялись в гараже ненужные.Клапан (модель)обяз.должен быть нормально открытым,ну и конечно на 12В. Затем:после тройника,где тормозуха разделяется налево и направо по задним колесам,выкрутил трубки и вкрутил их в выход клапана,вход в тройник.Такая же операция и на другой стороне тройника.Повезло,что резьба на клапане подходила один к одному,хотя это не проблема,знакомый токарь выточит все,что надо.Прокачиваем тормоза,и работа почти закончена. Осталось вывести два провода в салон.Затем покупаем в радиомагазине переключатель на 3 положения:среднее постоянно,а вправо-влево пока удерживаешь,бросил-оно назад в центральное становится.Подключаем к нему провода,и что выходит?пока он в центре,тормозишь как обычно.Теперь ситуация-левое(правое)буксует,правое(левое)стоит.Нажимаем на тормоз и одновременно кнопку влево(вправо).Буксующее колесо блокируется,а второе вынуждено закрутиться:не тормозится оно потому что кнопкой вы перекрыли к нему тормозуху.Получается почти джип.Вот и все.Заняла эта хрень пол-дня.По деньгам вышло практически бесплатно. Продал я четверку с этой системой,жаль,надо было снять.Насчет заварки дифференциала,это конечно ужас.Бешеные нагрузки на редуктор,на полуоси,на подшипники,да и резина сейчас недешева,я уже не говорю о "приятных" заносах. Буду рад,если кому-то этот метод пригодится возникает логичный вопрос-как мона ехать? передние колеса будут заторможены так же как и незаблокированное клапаном одно из задних. как при этом двигаться вылезая из засады ? По моему более логично будет сделать по другому: всё как и писалось ранее, только кнопка фиксированая (хотя как кому нравится). делаем следующее: если проворачивается левое колесо, нажимаем тормоз, затем кнопкой перекрываем тормозную трубку к левому колесу, отпускаем тормоз (кнопка остаётся нажатой)... получаем в итоге что все колёса расторможены, кроме левого, т.к. в нём остаётся давление жидкости, не пропускаемой клапаном обратно... при отпускании кнопки, жидкость уходит |
|
|
31.3.2010, 20:45
Сообщение
#60
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
....возникает логичный вопрос-как мона ехать? передние колеса будут заторможены так же как и незаблокированное клапаном одно из задних. как при этом двигаться вылезая из засады ?
.....По моему более логично будет сделать по другому: всё как и писалось ранее, только кнопка фиксированая (хотя как кому нравится). делаем следующее: если проворачивается левое колесо, нажимаем тормоз, затем кнопкой перекрываем тормозную трубку к левому колесу, отпускаем тормоз (кнопка остаётся нажатой)... получаем в итоге что все колёса расторможены, кроме левого, т.к. в нём остаётся давление жидкости, не пропускаемой клапаном обратно... при отпускании кнопки, жидкость уходит [/quote] вот эта мысль неплоха-дело за малым-провести эксперимент. Сообщение отредактировал varvar-s - 1.4.2010, 7:38 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 2:33 |