тросиковый привод педали газа Опции

[zid2106]

Привет всем) не давно достал 10-ую педаль газа, ели откопал, никто в себе не впихывал?) так вроде прикидывал вроде норм стает, установить пока времени нет( да кажется что педаль кароче маленько будет(

[Марсик72]

А что если приварить писюль к родной педали?...

[Пухлый]

Всем привет, всех с наступающим. Такой вопрос. Можно смазать тросик закачав шприцом в него тормозухи?

[taxi-driver]

Всем привет, всех с наступающим. Такой вопрос. Можно смазать тросик закачав шприцом в него тормозухи?

тормозухой наверное не стоит,потому что она впитывает влагу, да и что это даст?на зубилах, да и не только(причём с завода)они ведь стоят не смазанные и нормально служат
а ежели так хочется его смазать ,то лучше залей туды моторного масла

[serega4100]

вопросик ко всем такой: если поставить трос, то ход педали уменьшится, а значит надо под педаль какой-нибудь ограничитель ставить? Иначе, мне кажется, можно и крепление троса сломать

[taxi-driver]

да и у меня вопрос к тем кто ставил :на сколько ход педали уменьшится?

[serega4100]

да, видимо либо у всех тросы пообрывало, либо никто подсказать не хочет. обидно!

[Nikolas70]

Никаких ограничителей ставить не надо, ход педали остаётся точно такой же, как и на штатном приводе.
Зачем смазывать трос маслом или тормозухой? Трос двигается в пластиковой оболочке и дополнительная смазка ему не требуется. Смазкой можно только усугубить ситуацию. Если трос туго ходит в рубашке, то лучше его заметить, смазка не вылечит заклинивший трос. А если смазать просто так, потому, что руки чешуться - то масло вскоре напитается пылью и вскоре трос можно будет выбросить.

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 30.12.2009, 9:34

[Titan_24]

себе ставил педальку от 214, но в закрытом положении педаль оказалась глубже чем надо и в конце хода уперласть в коврик - пришлось ее немного выгнуть, а так переделкой очень доволен.
З.Ы. сращивал ОЗОН и тросик... Веселился долго... часа 2,5.....

[Lexani_89]

себе ставил педальку от 214, но в закрытом положении педаль оказалась глубже чем надо и в конце хода уперласть в коврик - пришлось ее немного выгнуть, а так переделкой очень доволен.
З.Ы. сращивал ОЗОН и тросик... Веселился долго... часа 2,5.....

и как сростил?фото,если можно.

[Titan_24]

себе ставил педальку от 214, но в закрытом положении педаль оказалась глубже чем надо и в конце хода уперласть в коврик - пришлось ее немного выгнуть, а так переделкой очень доволен.
З.Ы. сращивал ОЗОН и тросик... Веселился долго... часа 2,5.....

и как сростил?фото,если можно.

фото есть, но там мало что видно... руки, знаете ли, на морозе дубеют, да и не всегда фотоаппарат под рукой бывает... рассеинность...
скажу только что использовад пластиковый сектор от солекса и прирастил его на стандартный рычаг, на его шарик и ось под пружинку. Т.е. сначала привинчиваем родной рычаг на ось заслонки, а потом защелкиваем на него пластиковый сектор, причем шарик входит в то отверстие где был солексовский шарик, только с другой стороны (для избежания люфта нужно шайбу подложить) а ось на которую пружинка цепляется входит в отверстие, которое было просверленно заранее (только чтобы оно плотно входило!!!) Вот в принципе и все. А тросик крепил на спец кронштейн около вакумника
 P1060181.JPG ( 277.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1079

[Lexani_89]

Titan_24 благодарю

[Titan_24]

вот фото чуть по-лучше...
 P1060204.JPG ( 271.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1051

 P1060206.JPG ( 250.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 904

карбюратор Озон, тросик от Шнивы, секлор от Солекса

[dim-mon]

Желание переделать на тросик тяги давно появилось, так как вибрация от мотора передается на педальку и она почень неприятно поет....
Почитал темку, впринципе все понятно, но как то тут все обрывками написанно. Хотелось бы что бы ктонибуть написал все по пунктам и в одном посте, ну а вопросики вот такие
1. Педаль от семерки инжекторной по крепленинию к нам подходит без переделок?
2. как крепить трос на карбюраторе ОЗОН, там за шарик надо щеплять трос. Я конечно могу без проблем чтонибуть для этого наколхозить, но хочется поуму из заводских деталей.
если это в теме уже описывалось, прошу не пинать

[StreetRider]

запаришься старую вытаскивать педаль. Я с ней целый день мучался, спиливал куском полотна, потому как ей мешает выйти двиг.
1. подойдет без переделок
2. крепи на пластиковый наконечник трос хомутом.

[DCI_MOW]

Привет всем,
Заморочился данной переделкой в выходные. Причина - старая педаль развалилась пополам в месте сварки 2-х хитровыгнутых проволочек. После разговоров со спецами, которые утверждали, что для замены вполне возможно придется снимать двигатель целиком (если не повезет) а если повезет то только 1 опору и отжать силовой агрегат ломом Я как представил эту картину, подумал - да ну на и пошел в магаз за деталями.
Сразу скажу - карбюратор у меня - солекс, соответственно было куплено
1. педаль газа от инж. классики - 550р
2. троссик газа от карбюраторной восьмерки - 130р
3. пластиковый сектор от солекс 2108 - 30р
4. некий кронштейн, который значился в прайсе как "Кронштейн троса акселератора 2108" -30р

Теперь несколько слов о купленных деталях, прежде всего о самой педали. Честно говоря это изделие отечественной промышленности противно в руки брать Все в заусенцах, с огромным осевым люфтом, из -за чего подвижная часть задевала за основание - явно изделие было спроектировано выпускниками ПТУ при автовазе и воплощено в металле ими же.Кстати при установке выяснилось, что по всей видимости на выпускаемой в настоящей момент "классике" начисто отсутствует ВШУ, поскольку при установке в мою шестерку низ этой с позволения сказать педали уперся в слой мастики на полу и его пришлось натурально "расковыривать". На этом проблемы не кончились - как оказалось на моем варианте отсутствовала стопорная шайба накладки, соответственно при установке эта накладка слетела а я принялся искать чем бы эту шайбу заменить.
Теперь о тросике - они как выяснилось бывают 2=х видов: длинные и очень длинные (стоят одинаково). Я взял просто длинный - в принципе в моторном отсеке его можно укладывать кольцами Пластиковый сектор - как выяснилось позже продается без маленького металлического кронштейна, за который цепляется возвратная пружина, хорошо что у меня был запасной карбюратор от восьмерки, откуда я его и позаимствовал . Кронштейн - оказался не понятно от чего, скорее всего от инжекторной восьмерки, но после небольшой доработки напильником встал как родной. Процесс установки предельно прос - устанавливается сама педаль - на 2 болта, чуть выше педали сверлится отверстие в моторном щите. У меня получилось миллиметров 15 - трос встал идеально, что хорошо видно на фото
 IMAGE_108.jpg ( 22.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 797

Далее крепим трос к педали и начинаем колдовать с кронштейном. У меня вышла вот такая конструкция:
 IMAGE_109.jpg ( 15.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 880

 IMAGE_107.jpg ( 12.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 625

Далее для крепления возвратной пружины я использовал одну из деталей старого варианта привода:
 IMAGE_106.jpg ( 22.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 715

И в целом получилось вот так:
 IMAGE_105.jpg ( 18.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 683

Что могу сказать в качестве итога? Конструкция вполне работоспособна, но из-за того, что новая педаль "играет"
под нагрузкой дозировать усилие стало как ни странно сложнее. Возможно позже попробую ее немного доработать.

[serega4100]

вот все пишут, что педаль от инжекторной семерки подходит без переделок! А скажите как ее крепить? на сколько я понял, то под ее кронштейн надо сверлить два отверстия. Если можно, то фотку кто-нибудь переделанной своей педали выложите.

[deen]

про педаль 7i, крепить на две правые шпильки крепления вакумного усилителя тормозов. Переделак никаких при этом делать не надо. Отверстие под тросик сверлить (из салона) на "шишечке" над старым.

снять старую педаль можно 2 способами
1. Болгаркой
2. Вытащить. Чтоб вытащить поддомкратьте коробку, двиг немножко отойдет и педаль вытаскивается (я так снимал)

Для Озона

Как делал я: педаль 7i, рубашка троса "Газель"(оптимальная длинна и крепление к кузову), трос 21083, сектор 21083, кронштейн на клапанной крышке самопал.
Крепление сектора к рычагу: на шарик, ось пружины, винт 3 мм, примерное описывали пару страниц назад. Крепление троса к сектору: винтовое, регулируемое, съёмное(как на 21083).

Сообщение отредактировал deen - 24.3.2010, 22:41

[snn1979]

Реально сделать педаль газа, чтобы давить ее в пол, а не в потолок (как на бимерах)? А то тяжело в дальних поездках, нога отваливается.

[serega4100]

Реально сделать педаль газа, чтобы давить ее в пол, а не в потолок (как на бимерах)? А то тяжело в дальних поездках, нога отваливается.

ничего не понял.как это в пол, а не в потолок?