Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. |
24.8.2014, 15:44
Сообщение
#2201
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
|
|
|
17.9.2014, 12:17
Сообщение
#2202
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Костя Сообщений: 625 Регистрация: 31.7.2012 Из: Луганск, ЛНР Пользователь №: 70452 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 8 раз |
Тут хоть бы одна работала)))
|
|
|
18.9.2014, 8:03
Сообщение
#2203
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
а если простите в окресностях есть только одна заправка....?? ведь таких мест гораздно больше чем вы можете себе вообразить У нас в округе заправок куча а бенз всё равно будто с одной выгребной ямы. =( У меня завышеная СЖ, лью 95 на одной и той же заправке всегда, бывает (редко) на др заправлюсь - не едет совсем, а на 92 вообще шумит сильнее и норовит сдетонировать. 95 чем плох - фероцен фигачат, свечи всё время ржавые. На газ совсем не хочется переходить, бак ставить некуда, установка, проблемы на техосмотре, цены скачуть (хотя и дешевле), проблемы с пуском в холод. |
|
|
18.9.2014, 8:41
Сообщение
#2204
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
19.9.2014, 7:59
Сообщение
#2205
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
|
|
|
23.9.2014, 0:36
Сообщение
#2206
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 837 Регистрация: 2.3.2011 Из: г. Мурманск Пользователь №: 48142 Машина:Таз-21063 / ГАЗ-24 / ИМЗ Урал Цвет:черный / бело-серый / ржавый Год Выпуска: 1989/1984/1989 Спасибо сказали: 89 раз |
подскажите...может какую то мелоч упустил...
вобщем собрал я мотор, 213, карбюратор 21053(под 1,5л), зажтгание бсз, звезда регулируемая + распредвал не стоковый, но выставил по стоку пока что... заводится хорошо, обороты сразу до 3х тыщ, убираю подсос и начинают плавать. если заводить без подсоса то тоже до 3х тыщ, потм падают, газку даешь, совсем чуть чуть, опять 3 тыщи и снова падают... мне кажется что дело в зажигании, друг крутил и чето мне кажется что недокрутил... он грешит на карб. но раньше я на этом карбе ездил на 1,3 моторе, он был иправен, разве что расход был адовый, ибо под 1,5 расчитан, жики в нем не менял, все стоит как для 1,5 объема... очкую и греть на 3х тыщах мотор... блок если что не новый, тоесть обкатан уже, тока в башке детальки новые... |
|
|
23.9.2014, 10:46
Сообщение
#2207
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 2514 Регистрация: 27.9.2009 Из: Тула Пользователь №: 19545 Машина:2106i/KIA cee'd Цвет:рубин/dark gun metal Год Выпуска: 1995/2015 Спасибо сказали: 246 раз |
подскажите...может какую то мелоч упустил... вобщем собрал я мотор, 213, карбюратор 21053(под 1,5л), зажтгание бсз, звезда регулируемая + распредвал не стоковый, но выставил по стоку пока что... Мой тюнраспред просит более раннее зажигание, по заводским меткам двиг работать не хочет.. |
|
|
23.9.2014, 17:17
Сообщение
#2208
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
подскажите...может какую то мелоч упустил... вобщем собрал я мотор, 213, карбюратор 21053(под 1,5л), зажтгание бсз, звезда регулируемая + распредвал не стоковый, но выставил по стоку пока что... заводится хорошо, обороты сразу до 3х тыщ, убираю подсос и начинают плавать. если заводить без подсоса то тоже до 3х тыщ, потм падают, газку даешь, совсем чуть чуть, опять 3 тыщи и снова падают... мне кажется что дело в зажигании, друг крутил и чето мне кажется что недокрутил... он грешит на карб. но раньше я на этом карбе ездил на 1,3 моторе, он был иправен, разве что расход был адовый, ибо под 1,5 расчитан, жики в нем не менял, все стоит как для 1,5 объема... очкую и греть на 3х тыщах мотор... блок если что не новый, тоесть обкатан уже, тока в башке детальки новые... Сперва проверь нет ли подсоса воздуха на карбе, и кстати распред может давать плавающий хх. |
|
|
24.9.2014, 2:03
Сообщение
#2209
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 837 Регистрация: 2.3.2011 Из: г. Мурманск Пользователь №: 48142 Машина:Таз-21063 / ГАЗ-24 / ИМЗ Урал Цвет:черный / бело-серый / ржавый Год Выпуска: 1989/1984/1989 Спасибо сказали: 89 раз |
вот мне тоже уже начинает казатся что подсос...
но блин...сцук... вобщем по порядку! поствил сегодня свой старый карб, 05 озон, под 1,3 который, на котором ездил на старом моторе, тоесть он стопроцентов исправный...завелась, обороты получилось удержать на 2х тыщах при прогреве, сложновато, но до 70 примерно прогрел...давай крутить зажигание...туда сюда, и на зуб перекидывал и в опережение и в запаздывание... чтото немного прояснилось...заводится с полоборота, обороты набирает резво(но больше 3,5 не газовал), но меньше 2х тыз не держит хоть подсосом хоть на дроселе(если педалировать, то и 800 и 1500 а если в одном положении держать педаль то глохнет).... вобщем после всех этих плясок накинул солегс 53 , завел, обороты уже чуть повыше, и минимально допустимые тоже выше(тоесть 2200 гдето, ниже не держит)... ладно. скинул крышку, завернул звезду в минус, завел, покрутил зажиагание, ничве не именилось, скинул крышку, выкрутил в плюс, таже самая лабуда...сдался и поехал домой. голова болит от дыма, в голове дым, а мысли крутятся по кругу и ничего дельного не приходит в голову! |
|
|
24.9.2014, 9:54
Сообщение
#2210
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 2514 Регистрация: 27.9.2009 Из: Тула Пользователь №: 19545 Машина:2106i/KIA cee'd Цвет:рубин/dark gun metal Год Выпуска: 1995/2015 Спасибо сказали: 246 раз |
|
|
|
24.9.2014, 15:30
Сообщение
#2211
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 837 Регистрация: 2.3.2011 Из: г. Мурманск Пользователь №: 48142 Машина:Таз-21063 / ГАЗ-24 / ИМЗ Урал Цвет:черный / бело-серый / ржавый Год Выпуска: 1989/1984/1989 Спасибо сказали: 89 раз |
Клапана керосином проверял при сборке? Компрессию проверь, привалочную плоскость карба, у солекса особенно. клапана проливал растворителем, два клапана за час гдето может каплю пропустили, но клопы были не засухарены. компрессию меряли, 12(плюс минус 0,5 вроде), я из за нее больше всего очковал, ибо историю мотора не знал. у меня на коллекторе впускном одна шпилька проворачивается и сильно не затягивается и на выпуске одна.... сегодня попробую побрызгать, может действительно плохо прокладка обжалась.... плоскость проверю на карбе тоже. |
|
|
24.9.2014, 16:26
Сообщение
#2212
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
|
|
|
24.9.2014, 18:12
Сообщение
#2213
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 837 Регистрация: 2.3.2011 Из: г. Мурманск Пользователь №: 48142 Машина:Таз-21063 / ГАЗ-24 / ИМЗ Урал Цвет:черный / бело-серый / ржавый Год Выпуска: 1989/1984/1989 Спасибо сказали: 89 раз |
ну с другой стороны компрессия была бы низкая, если б клопы не держали ведь....
|
|
|
25.9.2014, 2:33
Сообщение
#2214
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 837 Регистрация: 2.3.2011 Из: г. Мурманск Пользователь №: 48142 Машина:Таз-21063 / ГАЗ-24 / ИМЗ Урал Цвет:черный / бело-серый / ржавый Год Выпуска: 1989/1984/1989 Спасибо сказали: 89 раз |
причина найдена!!!
вобщем пришел в гараж с целью найти подсос воздуха! по пути подхватил двух друзей, балончик с карб клинером и давай заводить... завел, с полоборота, обороты 3 тыщи, как серпом по яйцам, кое как на 2,5 пытаюсь удержать, чутка погрел...давай брызгать, ноль реакции потом друг взял и ладошкой карб закрыл, обороты 2, 1,5, 1! держит! подсос...но что? прокладка?... ладно, делать нечего, надо раскидывать.... ...раскидал! снимаю впускной колеектор...и чето переворачиваю его! и ок аю! дриснул! короче там внизу ухо в которое вставляется шпилька(под карбюратором, длинная), а на стоковом выпуске выступ, в который и упирается коллектор и прижимает выпуск.... но я то поставил паук...а на нем этого прилива нет! а гайку на шпильке я все равно потянул...не подумал....и обломил нахрен это ухо! а я думал у меня шпилька прокручивается!.... такая вот лабуда! еще и председатель обещает через день свет вырубить...вобщем все просто офигенно! возможно заварить этот колеектор? дырка там гдето сантиметр получилась.... завтра попробую поискать в городе аргон... либо пилить другой коллектор! совмещать снова каналы на башке....емае!... Сообщение отредактировал dron51rus - 25.9.2014, 2:36 |
|
|
25.9.2014, 4:25
Сообщение
#2215
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14837 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
... короче там внизу ухо в которое вставляется шпилька(под карбюратором, длинная), а на стоковом выпуске выступ, в который и упирается коллектор и прижимает выпуск.... но я то поставил паук...а на нем этого прилива нет! а гайку на шпильке я все равно потянул...не подумал....и обломил нахрен это ухо! а я думал у меня шпилька прокручивается!.... такая вот лабуда! еще и председатель обещает через день свет вырубить...вобщем все просто офигенно! возможно заварить этот колеектор? ... Знакомая история. Тоже как-то перетянул эту гайку и отломил ухо. Приваривали аргонной сваркой. |
|
|
25.9.2014, 8:52
Сообщение
#2216
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
26.9.2014, 14:14
Сообщение
#2217
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 837 Регистрация: 2.3.2011 Из: г. Мурманск Пользователь №: 48142 Машина:Таз-21063 / ГАЗ-24 / ИМЗ Урал Цвет:черный / бело-серый / ржавый Год Выпуска: 1989/1984/1989 Спасибо сказали: 89 раз |
вобщем за аргон запросили рубль, поэтому я купил новую дрель и начал вчера пилить другой коллектор.
распилил 2 канала, сейчас поеду пилить еще два...главное чтобы свет был еще в гараже! |
|
|
22.10.2014, 9:49
Сообщение
#2218
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 25.1.2011 Пользователь №: 46110 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Какой можно делать минимальный недоход поршня до ГБЦ?
Есть блок 2106 колено 2130 ход83,8 ст шатун, поршень 2105. Выступание поршня за блок 0,1мм. Хочу поставить прокладку с расшитого металлопакета ее толщина 0,4 мм, расстояние до ГБЦ получается 0,3. Боюсь что на оборотах поршень стукнет о голову. |
|
|
24.10.2014, 21:47
Сообщение
#2219
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Костя Сообщений: 625 Регистрация: 31.7.2012 Из: Луганск, ЛНР Пользователь №: 70452 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 8 раз |
Не знаю у меня такой конфиг и никакого перехода там нету. Поршень вровень с блоком.
И как интересно поршень на оборотах может стукнуть об голову. На оборотах что шатун удлиняется, или кривошип коленвала, или поршень выше становится? |
|
|
25.10.2014, 23:08
Сообщение
#2220
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Имя: Борис Сообщений: 342 Регистрация: 17.8.2014 Пользователь №: 89363 Машина:ВАЗ 21061 1,6 Цвет:Охра Золотистая Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 52 раза |
ни ч0 там не стукнет,там и так недоход,а ты пишешь что выступ,откуда там взяться выступу,если блок 2130 имеет точно такую же высоту что и блок 2106
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 14:36 |