Ставим генератор от ВАЗ 2110 на ШАХУ (СТАТЬЯ) |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ставим генератор от ВАЗ 2110 на ШАХУ (СТАТЬЯ) |
4.11.2008, 19:16
Сообщение
#41
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 9 Регистрация: 4.11.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 5418 Машина:ВАЗ 21013 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот такой генератор http://avtopasker.ru/goods/6810.htm реально поставить? А что тебя смущает??? Конечно можно... смущает то, что встанет ли на него шкив от 21214... |
|
|
7.11.2008, 22:40
Сообщение
#42
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 258 Регистрация: 10.8.2008 Из: г.Сортавала Пользователь №: 4299 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Зеленый сад Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Люди объясните Чайнику (в электрике) для чего менять генератор ? сила тока увеличивается эт понятно а на что влияет. Ногами не пинать и валенками не закидывать попрошу по электротехнике была ДВОЙКА
|
|
|
8.11.2008, 0:13
Сообщение
#43
|
|
Злой Тошентий Группа: V.I.P. Сообщений: 2129 Регистрация: 19.2.2008 Из: Кировограда. Украина Пользователь №: 2407 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Белый 202 Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Для того чтобы можно было увеличить количество потребителей и не переживать за работу гены, что он выдержит нагрузку и у него не сгорит обмотка...
|
|
|
2.12.2008, 22:55
Сообщение
#44
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 2.12.2008 Из: Уфа Пользователь №: 6692 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Такс.... купил генератор на 110 ампер (название скажу позже, в машине лежит). купил шкиф на 214 ниву, снял родной шкиф с генератора, поставил новый шкиф и тут возникла проблема, шкиф от нивы уходит до упора и начинает задевать внутренней стороной блина корпус генератора. пытался найти шайбу не смог, так как посадочное место идет на 16-17, а в реальности ротор имеет геометрическое строение конуса, т.е. основание больше чем вершина.
так же в ходе демонтожа возники плоблемы 1. Шкиф от 213 и 214 нивы отличаются. при том говоря сильно.... у 213 нивы он идет не в сборе а состоит из 2х блинов и диаметр отверствия много меньше чем у цельного 214 шкифа (диаметр 17) 2. очень тежело дался демонтаж гайки крепления шкифа.... нужен ключ на 24, шестигранник и тески по больше 3. мне не понятно как будет осуществляться крепление генератора сверху, поэтому прошу выложить фотографии исправленного молотком крепления 4. что значит шпилька и гайки на него? я нашел двухсторононую шпильку (болт с резбой по обе стороны без головки), каким образом крепить то его? 5. реле РК 527 это реле переключения света ближнего, это точно оно? 6. пожалуйста выложите фотографии... очень прошу.... 7. как вы собираетесь расточить центральное отверстие нивовского шкифа на 16? там же центр может спокойной уйти, из-за этого ремень постоянно будет то слабеть, то перетягивать, т.е. как минимум полетит подшипник водян насоса.... 8. когда шкиф задевает корпус редуктора, то какую шайбу подложить?высоту подбирать на глаз по отклонению ремня |
|
|
5.12.2008, 21:23
Сообщение
#45
|
|
Съёмщег... Группа: V.I.P. Сообщений: 3397 Регистрация: 30.3.2007 Из: Уфа Пользователь №: 19 Машина:Ваз 21063 Цвет:серо-голубой 427 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 4 раза |
фотка
фотка фотка
Прикрепленные файлы
Изображение_422.jpg ( 280.9 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1809
Изображение_041.jpg ( 379.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 849 Изображение_043.jpg ( 335.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1041 |
|
|
5.12.2008, 21:42
Сообщение
#46
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 2.12.2008 Из: Уфа Пользователь №: 6692 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Такс..... я не особо силен в сборке-разборке генераторов но где ответы именно на мои вопросы? у нас разные генераторы, поэтому и шкиф одевается по разному... я нашел шайбу на 17 высота 3 мм, вроде все подходит, пока не поставлю не знаю.......
крепление вверхнее как организовано?т.е. каким образом происходит крепление генератора к кронштейну? Сталкер ты же из уфы?давай встретимся, я тебе покажу этот генератор и шкиф и более точно покажу что за проблема. я просто думаю что я не особо точно выразил что хотел сказать |
|
|
9.12.2008, 13:24
Сообщение
#47
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 54 Регистрация: 4.12.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 6736 Машина:Ваз 21063 Цвет:Черный Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Такс.... купил генератор на 110 ампер (название скажу позже, в машине лежит). купил шкиф на 214 ниву, снял родной шкиф с генератора, поставил новый шкиф и тут возникла проблема, шкиф от нивы уходит до упора и начинает задевать внутренней стороной блина корпус генератора. пытался найти шайбу не смог, так как посадочное место идет на 16-17, а в реальности ротор имеет геометрическое строение конуса, т.е. основание больше чем вершина. так же в ходе демонтожа возники плоблемы 1. Шкиф от 213 и 214 нивы отличаются. при том говоря сильно.... у 213 нивы он идет не в сборе а состоит из 2х блинов и диаметр отверствия много меньше чем у цельного 214 шкифа (диаметр 17) 2. очень тежело дался демонтаж гайки крепления шкифа.... нужен ключ на 24, шестигранник и тески по больше 3. мне не понятно как будет осуществляться крепление генератора сверху, поэтому прошу выложить фотографии исправленного молотком крепления 4. что значит шпилька и гайки на него? я нашел двухсторононую шпильку (болт с резбой по обе стороны без головки), каким образом крепить то его? 5. реле РК 527 это реле переключения света ближнего, это точно оно? 6. пожалуйста выложите фотографии... очень прошу.... 7. как вы собираетесь расточить центральное отверстие нивовского шкифа на 16? там же центр может спокойной уйти, из-за этого ремень постоянно будет то слабеть, то перетягивать, т.е. как минимум полетит подшипник водян насоса.... 8. когда шкиф задевает корпус редуктора, то какую шайбу подложить?высоту подбирать на глаз по отклонению ремня 1. на рынке сказали наоборот 214-сдвоенный, а 213-цельный(диаметр не смотрел) 2. воткнул балонный ключ обратной стороной(плоской) в генку так, чтобы обмотку на якоре не повредить ну и соответственно не крутился, на ключ большой рычаг и готово. 3. тоже не понял, сам додумывался как можно и решил поставить десятошный натяжитель, прикрепил на место ближайшего болта к помпе, а регулировочную часть соответственно к генератору, может и не правильно, но 2 месяца в эксплуатации и никаких нареканий. 4. - 5. нет. у меня было 702 только одно, чуть ниже дырки на арке с пассажирской стороны 6. пока нету 7. у меня такой проблемы не было, у меня шкив провалился до корпуса генератора. 8. я пошел к первому попавшемуся токарю, говорю сделай вставку так, чтоб шкив генератора садился на резьбу и не дальше, на рисунке красная граница шкива должна быть не дальше границы указанной стрелками. и все получилось ровно без отклонений, естественно делал с предварительной примеркой на месте, теперь насчет доп приборов в машине и вообще электричества я не задумываюсь.
Прикрепленные файлы
Шкив_к_генке.JPG ( 4.78 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1157
Шкив_к_генке.JPG ( 4.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 750 |
|
|
9.12.2008, 23:26
Сообщение
#48
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 2.12.2008 Из: Уфа Пользователь №: 6692 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня вообще геммор какой то выходит.... ротор диаметром 17, шкиф тоже на 17, и насаживается до упора, аж корпус скребет, чем можно наростить высоту до резбы?желательно из того что можно купить в магазине.... завра пойду на авторынок, может смогу найти шкиф меньшего диаметра... эх... так охото быстрее поставить
Спасибо Untiring за ответы |
|
|
11.12.2008, 18:08
Сообщение
#49
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 9.12.2008 Из: Уфа Пользователь №: 6950 Машина:Ваз 21043 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
я себе прикупил гену от Шнивы. вот заморачиваюсь со шкивом. думаю от десятки попробовать.
p.s. у меня все шкивы под поликлин |
|
|
20.12.2008, 11:55
Сообщение
#50
|
|
Съёмщег... Группа: V.I.P. Сообщений: 3397 Регистрация: 30.3.2007 Из: Уфа Пользователь №: 19 Машина:Ваз 21063 Цвет:серо-голубой 427 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 4 раза |
|
|
|
24.12.2008, 11:23
Сообщение
#51
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 22.12.2008 Пользователь №: 7413 Машина:21061 Цвет:светло-жёлтый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Прива всем. Я тут новенький . Собираюсь ставить гену.
Возник такой вопрос: как я вижу шкиф тупо садится на резьбу, а не на ключик, может ли шкив прокручиватся? |
|
|
24.12.2008, 13:40
Сообщение
#52
|
|
Съёмщег... Группа: V.I.P. Сообщений: 3397 Регистрация: 30.3.2007 Из: Уфа Пользователь №: 19 Машина:Ваз 21063 Цвет:серо-голубой 427 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 4 раза |
|
|
|
24.12.2008, 23:12
Сообщение
#53
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 22.12.2008 Пользователь №: 7413 Машина:21061 Цвет:светло-жёлтый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо. Камень с души упал хы. Долгим походом по магазинам нашел гену на 90А на ценнике было написано (2110\2111\2112 инж.). Так же без проблем встанет как и гена на 110А ? по фото похожи как близнецы :)
|
|
|
26.12.2008, 12:49
Сообщение
#54
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 54 Регистрация: 4.12.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 6736 Машина:Ваз 21063 Цвет:Черный Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
у самого такой
|
|
|
6.1.2009, 0:22
Сообщение
#55
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 302 Регистрация: 1.1.2009 Из: Украина г.Житомир Пользователь №: 7688 Машина:vaz 21063 v 05-37-70 Цвет:темно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 4 раза |
10 лет назад поставил гену с ниссана 140А (машина была с кондюком)
и один ремень (у меня был шкив коленвала на два ручья) натянул чуть поездил буксует опять натянул потом натяжка кончилась не так не пойдет точу новый шкив на ген под два ручья ,протачиваю два шкива помпы,цепляю два ремня и о чудо работает(прад потом при переходе на синтетику пришлось менять шкив коленвала канава от сальника пускала (в магазины с шкивом ходил как в цирк никто двух ручейных не видел) пришлось из двух новых один делать после этого проехал тыс 100 ремень подтягивал раза два три,помпа не накрылась а потребителей у меня (если все включить обороты с 1100 падают до 200 зато зарядка есть) прад тронутся плохо газовать прихходиться чтоб не заглохла да натяжение делаю еле еле |
|
|
6.1.2009, 0:50
Сообщение
#56
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 162 Регистрация: 29.9.2008 Из: Москва,м.Нахимовский пр-т Пользователь №: 4863 Машина:ВАЗ 21060 Цвет:вишневый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
10 лет назад поставил гену с ниссана 140А (машина была с кондюком) и один ремень (у меня был шкив коленвала на два ручья) натянул чуть поездил буксует опять натянул потом натяжка кончилась не так не пойдет точу новый шкив на ген под два ручья ,протачиваю два шкива помпы,цепляю два ремня и о чудо работает(прад потом при переходе на синтетику пришлось менять шкив коленвала канава от сальника пускала (в магазины с шкивом ходил как в цирк никто двух ручейных не видел) пришлось из двух новых один делать после этого проехал тыс 100 ремень подтягивал раза два три,помпа не накрылась а потребителей у меня (если все включить обороты с 1100 падают до 200 зато зарядка есть) прад тронутся плохо газовать прихходиться чтоб не заглохла да натяжение делаю еле еле А можно уточнить - с какого ниссана генератор? А то вот знакомый хочет что-то помощнее найти в свою четверку... |
|
|
7.1.2009, 22:48
Сообщение
#57
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 302 Регистрация: 1.1.2009 Из: Украина г.Житомир Пользователь №: 7688 Машина:vaz 21063 v 05-37-70 Цвет:темно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 4 раза |
ниссан примьера с кондюком и точ помню двумя здоровенными вентиляторами на радиаторе
какой точно генератор не помню знаю точно не митсубиси прим характеристика при включении почти всех потребителей дет ватт 600 (кроме свечей обогрева тосола 50А) обороты падают с 1200 до 500 и зарядка держиться на грани заряд розряд напряжение около 13.7 в прад шкив у меня очень маленький тоочил так чтоб гайку ток головкой достать можно но не более а чеб не буксовал у меня два ремня стоят а по поводу оборотов так на тахе ниссана красная зона была на 7 тыс а шкив поликлин еще меньше моего |
|
|
29.1.2009, 1:59
Сообщение
#58
|
|
Пенсионер со стажем Группа: СуперЖигуляторы Сообщений: 3492 Регистрация: 26.1.2008 Из: С-Пб Купчино Пользователь №: 2168 Машина:Renault Laguna Grandtour K56 Цвет:Синий Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 19 раз |
Возможет еще вот такой вариант установки. http://www.zr.ru/article/print/id/57050
|
|
|
30.1.2009, 18:19
Сообщение
#59
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 42 Регистрация: 27.1.2009 Из: Ниж. обл г.Выкса Пользователь №: 8792 Машина:Subaru Legacy 2 Цвет:тёмно-зелёный Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток всем. Поставил я по вашим эскизам и консультациям гену, и при первом запуске услышал дикий грохот, оказалось что лопасти вентилятора принудительного охлаждения дико хлещют по новопоставленному генератору, пришлось подрезать лопасти. но это ещё не всё, я проверил напряжение и увидел что оно практически не отличается от напруги самого акума, на холостых ещё меньше чем у старого 42х амперного.
З.Ы. Гена не новый и до этого стоял на 412 москвиче, и там таких траблов не замечалось. P.P.S. я здесь новенький сильно не бейте |
|
|
30.1.2009, 19:14
Сообщение
#60
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Реле менял?Оно рабочее?Как дела с проводкой,правильно всё подключил?
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 16:56 |