короткоходная кулиса КПП, как изготовить? Опции

[srg_a]

как сделать корткоходную кулису для более быстрого переключения передач? ведь не секрет, что ход стандартной просто огромен по сравнению с ино и даже ПП семейством ваза. читал где-то, что на шеви ниве более короткий ход, никто не в курсе?

[Михаил456]

никак.как вариант зделать рычаг короче,есть где то такая тема.на шниве принципиально другая кулиса.

[GREEEN]

никак.как вариант зделать рычаг короче,есть где то такая тема.на шниве принципиально другая кулиса.

есть тема..
вот например у меня на 5ке недавно был ОГРМный ход 1,2й передачи
все рещилось заменой ограничиля кулисы...терь все четко и коротко...
значит для ЧЕТЫРЁХ ступки-это протывает

Сообщение отредактировал GREEEN - 18.10.2008, 14:03

[srg_a]

что за ограничитель кулисы? поподробнее. колись.

[bass82]

господа! попробуйте укоротить стандартный рычаг до размеров ваз 2110 и вы поймете что хода на нашей коробке не такие уж и огромные

[srg_a]

господа! попробуйте укоротить стандартный рычаг до размеров ваз 2110 и вы поймете что хода на нашей коробке не такие уж и огромные

даже когда переключаеш пиптик кпп вообще без ручки ситуация координально не меняется. тут необходимо вмешательство в кинематику, что повлечет возможно даже удлиннение ручки

[GREEEN]

srg_a,
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7549
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7331
там есть кртинки...кулисы и болта
вот фота красная стрелка направлена на болт
зелёным отметил места трения болта и кулисы

Сообщение отредактировал GREEEN - 18.10.2008, 18:16

Прикрепленные файлы

 16102008.jpg ( 190.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 462

 

[Тошка]

srg_a, кулиса от шевы-нивы ставят так : http://www.vaz2101.ru/articles/9/145/

справа есть загрузка радио, нужно сразу нажать на стоп, для избежания ухода трафа

[Alex899]

srg_a, srg_a, Отпиши мне в личку.что ты хочеш,какой у тебя бюджет,я недавно себе перенёс рычаг КПП назад,уложился в 1300руб. Впечатления супер!

никак.как вариант зделать рычаг короче,есть где то такая тема.на шниве принципиально другая кулиса.

Полный бред! Всё делается,всё переносится,становиться по кайфу,лучше чем на зубилах,были бы прямые руки!

господа! попробуйте укоротить стандартный рычаг до размеров ваз 2110 и вы поймете что хода на нашей коробке не такие уж и огромные

даже когда переключаеш пиптик кпп вообще без ручки ситуация координально не меняется. тут необходимо вмешательство в кинематику, что повлечет возможно даже удлиннение ручки

Никаких проблем там нет,всё делается,работает в высшем классе,просто задняя теперь включается без нажима,просто вправо и назад,ни каких проблем нет,всё работает даже лучше чем при стоке,гораздо удобнее, мягче,ход рычага становиться меньше (типа короткоход) при грамотном подходе всё работает мягко и без проблем!

[Тошка]

Aleks666, Наюсь мне предстоит переносить кулису, так вот интерисует вопрос по включению задней передачи, как же это не утапливая, я пробывал со своим рычагом включить заднюю без утапливания, то ничего не получилось. Тогда какой фокус???

[Skilet]

народ вы что мне очень нравился длинный рычаг, передачи включал и выключал одним пальцем кайф....щас у новой машины обрезан рычаг, езжу 2-й день не привык....приходиться тянуться к нему и неимоверные силы прикладываются для включения и выключения передачь....гораздо кайфовей с легкой палкой чем понты на короткой...

[srg_a]

Aleks666, да никакого бюджета здесь нет и быть не может.
Skilet, об укорочении речь не идет.
Я имею ввиду то, что взять вот к примеру зубилу, у нее обычная куклиса стоковая, а есть специальная короткоходная, тюнинг такой, которая позволяет быстро переключать передачи.
А вот классическая, тока как она устроена? Х.з. и что внутри той коробочки никто не знает?  123.JPG ( 20.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 932

[SHERIFF]

srg_a,
У классики в стоке такая же,как на зубилу тюнинговая!
И у большинства иномарок тоже ход больше,так что считай у
классики встоке тюнинг)

А вообще единственный способ сделать переключение быстре
и удобнее - это так:





Используемые материалы:
1-Механизм отбора передач шеви нива
2-Соединитель отбора передач и рычага от москвича 2140
3-Ручка передач самопал из алюминиевой болванки
4-шаровая

P.S. Это фотки на момент сборки нашины,сейчас механизм оформлен красиво)

[srg_a]

это как раз то, что мне нужно!!!
Переключение намного быстрее стало?
Как задняя включается???

[Alex899]

это как раз то, что мне нужно!!!
Переключение намного быстрее стало?
Как задняя включается???

Да,переключение стало быстрее,что провоцирует более жёсткую манеру езды. А задняя включается просто вправо и назад, без утапливания. Там нужно на родной кулисе,т.е. на самом рычаге немного сточить металл,котоый в стоке не даёт кулисе переместиться вправо без нажима,когда разберёш кулису,думаю поймёш что к чему. Всё спокойно монтируется из салона.

[SHERIFF]

Aleks666,
+1 ко всему)

[vazik06]

В мае месяце я тоже перенес рычаг КПП! ОЧУЧЕНИЯ не передаваемые! Буквально 10мм ход рычага между переключениями! Я еще использовал короткоходный рычаг от 08! И наверное зря на нее потратил 600р. Как понял, разница между стандартным рычагом заключается в дырочке на рычаге! В стандартной она находится ниже, чем в короткоходной! А почему зря, да потому, что этот дорогой рычаг я укоротил внизу, сверху, то есть ниже дырки и выше дырки! Но у меня есть одно но! Первая передача стала включаться труднее, чем обычно, чтобы включить передачи нужно приложить немного усилия! Раньше при стандартном рычаге, при 3000об мог переключаться без сцепления, то после переноса рычага это стало не возможно! Может кто знает в чем причина! А в целом я очень доволен! А рычаг ручника я тупо укоротил, усилия хватает

Прикрепленные файлы

 __1.jpg ( 169.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 980
 __2.jpg ( 182.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 944
 __3.jpg ( 184.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1076

 

[Alex899]

В мае месяце я тоже перенес рычаг КПП! ОЧУЧЕНИЯ не передаваемые! Буквально 10мм ход рычага между переключениями! Я еще использовал короткоходный рычаг от 08! И наверное зря на нее потратил 600р. Как понял, разница между стандартным рычагом заключается в дырочке на рычаге! В стандартной она находится ниже, чем в короткоходной! А почему зря, да потому, что этот дорогой рычаг я укоротил внизу, сверху, то есть ниже дырки и выше дырки! Но у меня есть одно но! Первая передача стала включаться труднее, чем обычно, чтобы включить передачи нужно приложить немного усилия! Раньше при стандартном рычаге, при 3000об мог переключаться без сцепления, то после переноса рычага это стало не возможно! Может кто знает в чем причина! А в целом я очень доволен! А рычаг ручника я тупо укоротил, усилия хватает

Скажу исходя из личного опыта. Я когда переносил рычаг,я вначале поставил его ровно посередине между передними креплениями салазок сидений,ну в принципе у тебя щас так же он стоит. Так вот,при такой установке,нет соосности между продольным ходом родной кулисы,и перенесённым рычагом,то есь когда втыкаеш передачу,то тот рычаг который новый,он двигается немного не прямо,а как бы под углом.Например,включена первая,надо перейти на вторую,так вот при стоке рычаг идёт ровно по прямой назад,а в твоём случае он идёт назад и как бы немного вправо,его тянет родная кулиса. Я когда себе так сделал, то понял что это есть косяк,взял и переделал. Просто надо чтобы новый рычаг стоял не посередине креплений салазок,а был смещён чуть вправо,таким образом достигается соосность между продольными ходами родной кулисы и перенесённого рычага,и всё работает чётко!  HPIM2229.JPG ( 157.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 852
 HPIM2230.JPG ( 142.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 770
 HPIM2231.JPG ( 155.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 800
 HPIM2233.JPG ( 171.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 887


Сообщение отредактировал Aleks666 - 23.10.2008, 20:35

[vazik06]

большое тебе спасибо!!!! буду переделывать

[Alex899]

Давай,дерзай! Как переделаеш,отпишись о результате! Удачи!