Зимняя резина, кто на чем зимой ездит? Опции

[Warrior]

Товарищи, если серьёзно, то если шипованную резну поставить только на заднюю ось, а спереди всесезонку, то как авто ведёт себя на дороге?
Смущает то, что допустим на повороте если колея во льду, морду понесёт в сторону и привет.

Шипы нужно ставить на те колеса, которые рулят и тормозят. А вообще - они должны стоять на обоих осях. Только в этом случае можно быть уверенным, что не занесет и не закрутит.

[Сержик]

Товарищи, если серьёзно, то если шипованную резну поставить только на заднюю ось, а спереди всесезонку, то как авто ведёт себя на дороге?
Смущает то, что допустим на повороте если колея во льду, морду понесёт в сторону и привет.

В идеале, на все колёса ставь шиповку. Но при ограниченном бюджете, можно обойтись и твоим вариантом. Было время я езил: перед - Росава (амно ещё то) БЦ-11, зад - Кордиант Полар шипованный. Проехал так не одну тысячу км как по городам, так и по трассам. В общем если не дурить, то ездить можно.
P.S. как наступит зима, можешь поставить эксперемент: выбери ровную широкую дорогу или площадку с укатанным снегом или льдом, разгони свой авто (всесезонка+шиповка) до 40 км/ч и выверни в любую сторону руль до упора...вот как ехал прямо, так и поедишь.

[Smeliys]

вот сэкономит такой экспериментатор на паре колёс, а попадёт на "десять комплектов". на зиму надо ставить зимнюю резину везде, не поставил - сиди дома/езди на маршрутке, себя не жалко, других пожалей

[Сержик]

Да, по большому счёту ты прав! Но, есть ситуации, в которых будешь рад наличию хотя бы двух шиповок.

[super_gut]

Для начала я только спроил мнения других, спасибо!

Но, есть ситуации, в которых будешь рад наличию хотя бы двух шиповок.

Согласен, согласен.

[Warrior]

Да, по большому счёту ты прав! Но, есть ситуации, в которых будешь рад наличию хотя бы двух шиповок.

И если уж и есть только одна пара шиповок - ставить только на переднюю ось!

[super_gut]

Да потом хрен тронешься под горку, с гаража не выедш, это сто раз проверено уже.

[Warrior]

Да потом хрен тронешься под горку, с гаража не выедш, это сто раз проверено уже.

За то живой будешь. А под горку можно и просто с ручника сняться, сама покатится..

[super_gut]

Это как так "с ручника"?? Я ж шлифую когда остановился и стою на горочке.

[Warrior]

Это как так "с ручника"?? Я ж шлифую когда остановился и стою на горочке.

А зачем ты шлифуешь? Со второй скорости, плавно и поехали!
С горочки-то уже поди скатишься?

[super_gut]

Да с горки то проще, так и со второй не едет, задница лёгкая, мешки с песком же не возить всегда. Вобщем ладно, посмотрим.

[Smeliys]

шиповка хороша по льду, а если сзади не шипованая, то может и развернуть машину.

[Сержик]

И если уж и есть только одна пара шиповок - ставить только на переднюю ось!

Ну ну... Ты как в горку со снежным накатом собрался заезжать? Или трогаться по наледи?

[Господин поручик]

здесь и здесь мои впечатления от "полушиповок"

[Warrior]

Ну ну... Ты как в горку со снежным накатом собрался заезжать? Или трогаться по наледи?

А как ты тормозить собрался и поворачивать?

здесь и здесь мои впечатления от "полушиповок"

Александр, так у Вас в Московской области наверное зимой асфальт чистый, без слоя снега и льда. У нас за последние 10 лет такое только раз было. При чистом асфальте, естественно лучше без шипов. А если дороги всю зиму покрыты слоем снега и льда и огромные колеи, что днищем цепляешь - то тут лучше шипы. В общем, нужно ориентироваться на местный колорит.

[Сержик]

Вывод таков: мозг не отключать не в коем случае, особенно за рулём!

[Warrior]

Вывод таков: мозг не отключать не в коем случае, особенно за рулём!

Вывод верен! Флуд почищен!

[ИванычЪ]

Имею комплект липучки для гололедности и пару ниишипралли для снегорыхлости и летнего грязеездения, ибо по асфальту гудит нереально. Warrior прав ездить надо на том , что по природе и погоде. Если всю зиму укатаный снег там и липучка не айс будет. А если как у меня , прошлую зиму всего неделю на липучке и покатался , потом всесезон и до сих пор. А рядом со мной иноверы всю зиму шипами асфальт нарезали , а некоторые и летом шуршали. Может у людей на летнюю всесезонку денег нет??А спорить ,что важнее управляемость или торможение не буду и крутило и в кювет сносило.. Все важно. И не важно , что у вас на осях, торможение двигом для заднепривода очень актуально для зимы.

Сообщение отредактировал ivanich959 - 16.10.2013, 9:30

[Michael_Mira]

А трогаться уметь надо. С дури можно и сломать что угодно!

Видно я трогаться не умею, ибо на БЦ11 на задней оси я даже с гаража не выеду.

[Сержик]

Может у людей на летнюю всесезонку денег нет??

А ну ка, по подробнее. Что за резина?)))