задние дисковые тормоза, 14" и 13" здт Опции

[deng05]

А смысл сзади 14 тормоза ставить, на задние тормоза нагрузка гораздо меньше чем на перед. Ради интереса посмотри на иномарках какие стоят спереди тормозные диски, а какие сзади.

я нераз обрашал на это внимание и про нагруску согласен просто хочю мнения услышать. зашол тут наднях на авторынок спрашиваю скока стоят от 12 диски тормозные вентилируемые мне говорят 1200 пара ! я спрашиваю 08 мне отвечают тагже . я пошол дальше и думал подороге а нохер мне тогда ставить на перед вентелируемые а назад простые. поэтому и задал здесь вопрос

[lavr06]

deng05 если ты поставишь на перед и зад тормозные диски одинакого диаметра, то задние колёса будут блокироватся раньше передних, как раз из-за разности в нагрузке на ось, ведь когда ты тормозишь сначала тормозит передние колёса и это провоцирует автомобиль на наклон кузова вперёд и перенос веса на передние колёса, а задние тормоза только слегка подтормаживают пока автомобиль не уровняется( работает регулятор давления тормозов для предотвращения блокировки задних колёс). Хотя я думаю ты всё это знаешь не хуже меня. Если моё мнение тебе будет интересно, то я бы посоветовал на зад поставить 08 диски( можно с перфорацией, они смотрятся эффектно), а на перед поставить 14 вентилируемые( также с перфорацией, обожаю их). Ну и само собой вакуумник 08 чтобы педаль не сильно тугая была. Удачи с установкой. p.s может и я к лету томоза помощнее поставлю.

[Wlasov]

Люди недавно наткнулся на сообщение на форуме vaz.ee!Там парень писал что ему поставили ЗДТ с суппортами от Ford Scorpio и 08 дисками!!Пластины оригинальной конструкции изготовил токарь, диски проточили на 2 мм, также протачивали полуоси. Ручник стандартный, только согнули немного уши, чтоб на фордовские суппорта оделись!!Всё пмсал он!Есть у кого небудь инфа про это??И что за пластины оригинальной конструкции!*??Немного непонятно! Может кто поеснит такое изобретение!??Зарание благодарен

[Wedalmai]

Скажите а можно ли поставить на зад дисковые тормоза от 08 без выпресовки подшипников полуосей???
Нашел в этой теме чертеж крепления с большим внутренним диаметром, как я понимая это наверно он и есть? Ктонибудь ставил с ним?
И зачем нужны компенсирующие кольца?

Прикрепленные файлы

 _CA_F0_EE_ED_F8_F2_E5_E9_ED__C7_C4_D2_2101_07.jpg ( 47.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177

 

[Alex3101]

Скажите а можно ли поставить на зад дисковые тормоза от 08 без выпресовки подшипников полуосей???
Нашел в этой теме чертеж крепления с большим внутренним диаметром, как я понимая это наверно он и есть? Ктонибудь ставил с ним?
И зачем нужны компенсирующие кольца?

Компенсируещее кольцо нужно для того чтобы подшипник был пожат пыльником полуоси.

P.S. Колхозю себе задние дисковые с суппортами от Хонды аккорд и дисками от 2108.... Все пока что в стадии разработки, в чертежах и макетах...

Сообщение отредактировал Alex3101 - 20.3.2011, 18:27

[Wedalmai]

Спасибо, разобрался

Сообщение отредактировал Wedalmai - 29.3.2011, 0:04

[walodia]

Парни расскажите кто ставил и как регулятор. Вот я на фотке одной видел что человек поставил его возле ручника поделитесь пожалуйста конструкцией и еще такой вопрос какие трубки нужно покупать чтобы хватило от главного до гидроручника и от ручника до моста, а так же видел там на фотке коротенькую трубку что идет от регулятора до ручника от кудова она. Заранее буду очень благодарен.

Сообщение отредактировал walodia - 26.5.2011, 13:39

[Denis_2103]

а есть какой то мануал? чтобы для толстолобых. где полуось стачивать, сколько, можно ли без этого обойтись. с нормальным чертежом план-шайбы, чтобы токарю отдать и он не залупился, а где тут размер, где там размер. ну вобщем со всеми нюансами. ато из-за этих непонятных мелочей уж очень сыкатно даже начинать!

[walodia]

а есть какой то мануал? чтобы для толстолобых. где полуось стачивать, сколько, можно ли без этого обойтись. с нормальным чертежом план-шайбы, чтобы токарю отдать и он не залупился, а где тут размер, где там размер. ну вобщем со всеми нюансами. ато из-за этих непонятных мелочей уж очень сыкатно даже начинать!

Он выше есть чертёж возьми его распечатай, так вот он один к одному и у него есть все размеры что нужно даже написана марка стали, если бы ты внимательно посмотрел то не спрашивал. Я лично отнес чертёж токарю и он не задавая никаких вопросов всё сделал. Только координатный станок на котором это делать нужно очень дефицитный я лично на завод носил. А по поводу полуоси так там вообще нет ничего сложного, взять её тупо обточить чтобы налез диск и все дела если токарь нормальный он штангенциркулем промеряет и сточит сколько нужно. Я полуося сам обтачивал хоть и токарем не являюсь, просто подгонял по размеру диска.

[Denis_2103]

всё, спасибо, разобрался со всем. буду заниматься!

а много с полу-оси стачивать надо? примерно хоть. просто врядли токарь будет через проходную с полуосями тоскаться. самому в гараже на точиле реально будет сточить?

[RACER)))]

тут такой вопрос решил поставить здт на свою 210630
диски от 06 втанут ОК а вот супорта от оки сойдут?
а и как поставить на такие тормаза ручник?

всё, спасибо, разобрался со всем. буду заниматься!

а много с полу-оси стачивать надо? примерно хоть. просто врядли токарь будет через проходную с полуосями тоскаться. самому в гараже на точиле реально будет сточить?

ну если получится самому то можно
а лучше иметь запасную полуось)))

[walodia]

всем привет, у меня проблемкамка такая, как прокачать здт с гидравлическим ручником, никак не получаеться все перепробывал, может там хитрость какая то?

.....регулятор(колдун)стоит?Если да,то как?Все сколько не смотрел тем и форумов,ставят регулятор давления верх тормашками и из за этого мучаются по 2 часа или вообше неполучается.Надо чтобы нажимной шток был внизу.[attachment=19379:Фото025.jpg][attachment=19380:Фото026.jpg]и ещё зачем назад ставить тормозные шланги,лишний контроль.Я обрезал с шланг наконечники,сваривал докучи и соединял трубками.[attachment=19381:Фото042.jpg][attachment=19382:Фото044.jpg]

Всем привет. Извините что может не в той теме пишу. У меня такой вопрос: Можно поставить гидроручник на барабанный тормоза??

....свободно,всё тоже,добавляешь главный сцепления и регулятор давления.Только чтоб в распорных планках и тор.барабанах небыло большой выроботки.

Вот тут хочу возразить, без обид конечно, по поводу снятия резиновых патрубков типа из за лишнего контроля, так вот эти супорта не годятся для работы с металичискими трубками так как они гуляющие, тоесть скоба по мере износа колодок заходит внутрь изгибая трубку причем с очень большим усилием, что может привести к переломе трубки или изгибе в месте соединения в последствие чего может образоваться течь и тормоза исчезнут, конечно дело ваше но можете пересмотреть кучу машин с задними дисковыми тормозами с ABS или без него то на всех сзади стоят резиновые трубки, и если даже логично подумать то рано или позно трубка все равно сломается, да и обслуживать легче если нужно снять полуось то просто оно повисло на патрубок и все дела а ресурс трубки там будет у два раза больше так как оно там практически не подвижное.

Теперь хочу написать свой опыт по установке дисковых тормозов назад с 08 модели. Так вот, гидроручник был сделан с главного цилиндра 01 модели, сам ручник с какой то иномарки я даже точно не знаю заехал на разборку нашел чтобы было легче крепить цилиндрик тот и взял, только хочу предупредить что не скупитесь на ручник купите новый цилиндрик иначе потом будете переделывать так как оно работать не хочет не знаю почему, пока новый не поставил так не работал он, я и манжеты менял и всё в этом плане.
Так теперь ну супорта и диски все у меня стало без проблем так как написано уже выше много раз, только я сделал еще защиту чтобы грязь не летела, я взял защиту из передних дисков немного там её поподпиливал и она стала нормально, а еще чуть не забыл место где стоит крепление супорта я там все посадил на герметик так как оно там начинает соплить.
Ну вот в принцы пи по установке все, колдун я поставил вазовский доработанный для регулировки болтом. Вроде бы с первого взгляда всё хорошо и должно работать но не тут то было, начал я его качать вроде прокачал вроде коекакието тормоза появились завёл мотор вакуум заработал педаль провалилась, что делать давай опять качать, все сто раз прокачал воздуха нет, что делать уже не знаю тормозов нет, что самое интересно что на VAZ EE там уже тоже такая фигня была но толком ничего не обьяснено, так вот чтобы сказать что воздух в системе так не скажешь так как ручник работает два три щелчка и машину с места не тронешь, при вытянутом ручнике педаль такая как надо, но только опускаешь ручник и все тормозов нет что с им делать не знаю сил уже нет, сейчас езжу на два сщечка подымаю ручник и так езжу, так хоть какието тормоза есть. А кстате по поводу колдуна я его уже отсоединил нафиг думал что проблема в нем но ничего не поменялось что делать не знаю уже все передумал сто раз, может кто сталкивался с этой проблемой подскажите как её решить буду очень благодарен.

Сообщение отредактировал walodia - 26.8.2011, 9:18

[Enkei]

Зачем изобретать велосипед???

Интересно. Планшайбы где бы взять?

Хотя не. Не интересно. Ручник бы тросовый оставить... надо тогда 2110 тормоза назад приспосабливать с упомянутыми выше машинками.

[Неистребимый]

Парочка глупых вопросов по передним тормозам.

1. Вот тут в теме не единожды мелькал чертеж переходника на ступицу под зубильные суппорта. Он точно верен? Кто то делал на заказ по этому чертежу? Разница в переходниках на суппорта 2108 и 2112 есть какая-нибудь?

2. Грязезащитный кожух под R14 от двенашки нормально встает?
3. Как я понимаю проточка самих тормозных дисков под болты крепления колеса идентична что у классики, что у зубил?
4. И вопрос касаемо расположения. На зубилах суппорта стоят впереди тормозных дисков (относительно движения авто), а на классике по зади, чертеж это как то учитывает?


Чертежи разнятся

и
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=38830

[artem4eg]

Тему почитал нихрена не понять, понамешали все подряд, зтд, тормоза от зубилы, ручник, все в куче, а ведь тема о переходе с стока на 13, 14 тормоза от 10того семейства.
может ктото внятно ответить, чертеж планшайб в данной статье подходит для перехода со стоковых тормозов, на тормоза от 2110 на13" ?! и может ктото знает где можно в инэтах заказать данные переходники?

Сообщение отредактировал artem4eg - 23.10.2011, 13:42

[walodia]

Тему почитал нихрена не понять, понамешали все подряд, зтд, тормоза от зубилы, ручник, все в куче, а ведь тема о переходе с стока на 13, 14 тормоза от 10того семейства.
может ктото внятно ответить, чертеж планшайб в данной статье подходит для перехода со стоковых тормозов, на тормоза от 2110 на13" ?! и может ктото знает где можно в инэтах заказать данные переходники?

Чертёж тот что выше подходит для установки 13 тормозов от 2110, я лично заказывал по нем, пока не установил так как коплю деньги на суппорта, я заказывал на заводе, так как в обычных условиях и на одном станке этого не сделаешь. Это делается на трех станках, на сверлильном, координатном и фрезерном. А забыл так же если будешь идти к токарю распечатай два чертежа тот что на первой странице и тот что на этой странице так как что на том что на этом нет некоторых размеров каких именно я не помню. Я делал эти два чертежа а так же фотографию как оно должно выглядеть и то мне токарь мозг выносил по поводу то того нет то того размера, так как распечатать 1:1 у меня не удавалось чтобы типа приложил обвел и получил. Вот я думаю я ответил на твой вопрос. Так что ищи где есть такие станки или где то я читал на этом форуме что принимают заказы на изготовление планшайб.

[wernum]

все готовые решения продаються уже давно тут...
http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?categoryID=575
можно конечно найти и дешевле...

а планшайбы от 13" и 14" от пп ничем не отличаються...там тока отличие в скобах под 13 невентилируемые, 13 вентилируемые и 14 вентилируемые

Сообщение отредактировал wernum - 1.11.2011, 10:02

[Enkei]

Хм, мне вот одно интересно - почему никто во всем околоавтомобильном интеренете еще не озадачился, а нельзя ли на один диск два суппорта поставить? Делов то немного по идее, еще комплект суппортов, другие планшайбы, немного подумать над разводкой шлангов, применить другой ГТЦ и имеем почти вдвое большее тормозное усилие... так по идее можно действовать даже при 13" дисках, главное чтобы резина достаточно широкая была...

Минус пока рисуется только один - сложность и охлаждение этого творчества.

[Wedalmai]

Хм, мне вот одно интересно - почему никто во всем околоавтомобильном интеренете еще не озадачился, а нельзя ли на один диск два суппорта поставить? Делов то немного по идее, еще комплект суппортов, другие планшайбы, немного подумать над разводкой шлангов, применить другой ГТЦ и имеем почти вдвое большее тормозное усилие... так по идее можно действовать даже при 13" дисках, главное чтобы резина достаточно широкая была...

Минус пока рисуется только один - сложность и охлаждение этого творчества.

И чтобы прокачать все это дело понадобится вут и гтц занимающие половину подкапотного пространства

[Enkei]

В тему о планшайбах. Есть тут желающие их заполучить? Под любые суппорта, при ваших чертежах.

И чтобы прокачать все это дело понадобится вут и гтц занимающие половину подкапотного пространства

Да плевать то =) Их можно и не в подкапоте скомпоновать. И как раз вут тогда здоровый не нужен, мы тем же давлением вызываем вдвое большую тормозящую силу. Может, и вовсе вут выкинуть можно будет. Закон сохранения энергии соблюдается в том виде, что при том же ГТЦ будет длиннее ход педали. Значит ГТЦ нужен будет жирнее, но с вутом.
Охлаждение - куда большая проблема. Иначе ваши тормозилки будут реально гоночные - дури по самое нимагу, но 300км и нету их.