Рывки авто. Опции

[Нивавод]

Свечи красно-коричневые. Компрессия во всех около 11, в третьем 9,5.Может кольца закоксовались. Мотор 20 тысяч прошел только, а пробеги короткие. Клапана регулировались 6000км назад. Но, даже с такой компрессией машина должна нормально ехать.

[Ролакс]

1.5 очка разброс-как бы многовато уже...

[ИванычЪ]

У моего капендоса по 6-7 и едит, а дерготня у меня была от плохих контактов. Толкатель на пружине шевелился на заклепках.. Очень заметно смыкало при спокойной езде. Замена помогла.

[Нивавод]

1.5 очка разброс-как бы многовато уже...

Многовато. Потом буду разбираться. К замене масла раскоксовку попробую. И клапана проверю.Но, ехать то она должна. Вон знакомому ниву выбирали - 8-12-12-12. И ничего, бегает пока. А тут не дымит, масло не ест, куда не копни - все рабочее, а ехать нормально не хочет.

[sedoy]

Компрессия во всех около 11, в третьем 9,5.Может кольца закоксовались. Мотор 20 тысяч прошел

для мотора проехавшего 20 тык после ремонта - 11 маленькая компрессия.... в пределах нормы считается отклонение до 10% от максимального, то есть грубо говоря 1 очко, дальнейшее отклонение уже повод вскрывать мотор....

[Нивавод]

Вообще, для мотора со степенью сжатия 8,5 компрессия 11 - это хорошая компрессия. 12- отличная.А 13 - это уже для нивского движка 1.7, где и СЖ соответствующая. А более высокая компрессия на наших движках может только на масле держаться.

Сообщение отредактировал Нивавод - 2.1.2014, 20:42

[sedoy]

Вообще, для мотора со степенью сжатия 8,5 компрессия 11 - это хорошая компрессия. 12- отличная.А 13 - это уже для нивского движка 1.7, где и СЖ соответствующая.

у меня сейчас компрессия 11,5-12, при том что мотор капиталился тыщ 160 назад.... а на 20 тыщах после капиталки компрессия была 12-12,5

[Нивавод]

Ну не знаю чего ты там так удачно накапиталил. Может у тебя степень сжатия выше? На одном нивском форуме недавно тоже это обсуждали. Для нивского движка отлично - 13, для 2106 - 12. Как то так.Выше - это уже спасибо маслу. А вообще, там 8 будет, а ехать она должна.Пусть хреново, но без конвульсий. И не могу понять, почему надо проехать, постоять несколько минут, и только потом все это счастье начинается.

[OPTIMUS PRIME]

Провода высоковольтные смотрел,рознощик?

[sedoy]

А 13 - это уже для нивского движка 1.7, где и СЖ соответствующая.

интересно, а при чем тут степень сжатия к компрессии то?

[Нивавод]

интересно, а при чем тут степень сжатия к компрессии то?

Что значит при чем? Это что, откровение великое, что они связаны? Не думаю. Компрессия = СЖ^1,2 Это при работе двигателя. При замере со стартера можно сбросить 1 очко. Вот и получаем для нивского двигателя отличная компрессия в районе 13, а для моего 2106 - в районе 12

ВВ провода не менял. Нету пока. А трамблер менял полностью.Как и другие элементы зажигания.

Сообщение отредактировал Нивавод - 2.1.2014, 23:15

[Нивавод]

Еще такой момент.Не знаю важно или нет, но, как известно, качая педалью тормоза на ХХ, можно проверить качество топливной смеси - т.е. если при качании тормозом обороты растут, то смесь на ХХ богатая, если падают, то бедная, если просто колеблются, то нормальная.(разумеется, при исправном ВУТ и его шланге) Так вот, если долго поездить в конвульсиях, то, как уже говорил, обороты ХХ начинают скакать.А на качание тормозом вообще реакции никакой. Специально закручивал винт качества, чтоб обеднить смесь, машина почти глохла, но на качание педалью тормоза не реагировала никак. Тоже и при обогащении смеси.

[ИванычЪ]

А где можно прочитать про метод проверки топлива на ХХ педалью тормоза??

[Нивавод]

А где можно прочитать про метод проверки топлива на ХХ педалью тормоза??

Не знаю насколько это научно обосновано, просто на нивском форуме вычитал. Практика показывает, что это так.

[ИванычЪ]

Не знаю насколько это научно обосновано, просто на нивском форуме вычитал. Практика показывает, что это так.

А эта фишка на любом паливе?? Я про газ спрашиваю. На нем тоже обороты меняются?? Надо понажимать на своей. Както не замечал такого.

[OPTIMUS PRIME]

Что только не придумают,кто ж так проверяет,возмите ИКС-1 и выставляйте.

[Нивавод]

На любом или нет - не знаю.На бензине работает.И если ХХ отрегулирован нормально, то ничего особенного и не заметишь.Может только легкие колебания стрелки.А вот на бедную/богатую смесь реакция заметная.

А проблему я всетаки решил - ВВ провода!!!! (тьфу-тьфу). Заменил - и все заработало. А ведь мои в темноте не светились, рукой за них брался - током не било. А вот такая фигня с ними.И как на них влияла стоянка горячего автомобиля - ума не приложу. Но теперь так приятно ехать.Хотя подсознательно так и жду очередного рывка.Привык уже.

[User114]

А ведь тоже было дело с карбом дружбу начинал ездил на закрученном до конца винте качества,реально на тормоз жмешь обороты падали даже глохла. Все гадал че да почему. А вот на перебогатой смеси не засечал чтоб поднимались они при торможении.

[Нивавод]

На однократное нажатие и не будет реагировать.Надо 3-5 раз. Вакуумник связан со впускным коллектором. Если смесь бедная, то качая тормозом, мы ее еще обедняем.Обороты падают.Если богатая, то качаем тормозом, обедняем смесь, и обороты растут, т.к. смесь становится ближе к нормальной.Как-то так. Но это все с исправным ВУТ и шлангом.Если там где-то сосет воздух, обороты упадут и с нормальной смесью.Даже заглохнуть сможет.

[Opie08]

Подскажите пожалуйста. Есть ряд проблем.
Во первых по теме иногда наблюдаются рывки при нажатии педали газа.
Во вторых, как то стало наблюдаться что на ходу обороты в ноль падают и машина глохнет, поменял отсекатель проблема вроде бы решилась. Но не тут то было, сначала обороты со временем понизились, полез выставил как надо. Дальше, обороты начали повышаться сами по себе, с 800 на нейтралке, переходило до 1500 и так и держалось, иногда обратно очень медленно падало. Совсем недавно ехал, на перекресте стою, нейтралка, вдруг обороты в ноль, заглохла и не заводится. Лазил лазил, думал думал что за дела, попробовал винты качества количества перенастроить, завелась. Через несколько дней ситуация повторилась, попробовал так же решить проблему, не помогло, постоял минут 15 и вдруг завелась. Еще через несколько дней уже не заводилась с утра, ничего не помогало. Полез в карбюратор (07) поменял жиклеры, прокладку, сеточку не знаю как правильно называется которая я так понял фильтрует бензин, и все равно никак не заводится. Бывает разок на десяток попыток схватит но не держит.
Кстати еще вот что, запах бензина практически не ощущается когда снимаешь коробку с воздушным фильтром, советовали попробовать бензина немного сверху налить.