Впускной коллектор Опции

[Alex899]

Блин,пацаны,чё Вы гоните?! Какие блин нафиг турбулизаторы?! Ети "ежи" использовались на подавляющем большинстве карбюраторных иномарок,и на моновпрысках тоже,смысл этого "ежа" ТОЛЬКО в подогреве коллектора,греет гораздо быстрее чем тосол,при температуре 60гр подогрев отключается,дальше догревает тосол.
Смысл есть,особенно актуально в тех районах где хорошие морозы,ехать даже на карбе можно практически сразу,вот и всё.Разумеется речь ни как не про спорт.

[Павел Третьяков]

Блин,пацаны,чё Вы гоните?! Какие блин нафиг турбулизаторы?! Ети "ежи" использовались на подавляющем большинстве карбюраторных иномарок,и на моновпрысках тоже,смысл этого "ежа" ТОЛЬКО в подогреве коллектора,греет гораздо быстрее чем тосол,при температуре 60гр подогрев отключается,дальше догревает тосол.
Смысл есть,особенно актуально в тех районах где хорошие морозы,ехать даже на карбе можно практически сразу,вот и всё.Разумеется речь ни как не про спорт.

Зачем уж так грубо) покажи тему в гараже про впускной коллектор. И как это еще назвать? Доработка коллектора. Тюнинг это не только спорт, это и рэтро, и улучшение характеристик и т.д. Про установку ежа я говорил выше, что он нужен для сильных морозов. Ежа не было в стоке - доработка - тюниг. мысль есна?

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 21.2.2011, 20:26

[Alex899]

Павел Третьяков,Уж тебя то я и не имел ввиду когда так высказался,я наоборот за! А то что тут начались приколы про сеточки,турбулизаторы, и т.д. вот это меня и задело,человек дело спросил,я рассказал что знаю,и на мой взгляд как я уже говорил доработка которую ты затеял вполне актуальна и имеет смысл,кому то нужна пруха,а кому то комфорт,и то и другое всё равно тюнинг,потому что мы все ковыряем свои ТАЗы чтобы прежде всего НАМ было лучше. Есть вещи не совсем актуальные,которые по большому счёту не имеют ни какого смысла...
Ну как то вот так вот...

[Павел Третьяков]

Алекс, да все норм)) Людвиг видимо не так меня понял и предложил идею с сеточкой))

Ролакс, и Алекс899 я по образованию теплоэнергетик, хотя учусь еще пока =)) Иначе назвать сеточку не мог, ибо преподаватели уже научили заковыристым словам)) Турбулизатор - устройство для создания турбулентного течения жидкости в канале, т.е. когда оч хорошее перемешивание организуется) Как то так ;)

[Ролакс]

Век живи,век учись)

[Alex899]

Паша,у меня хоть и нет такого образования как у тебя,но тем не менее я прекрасно понимаю что такое турбулизатор. Если даже и исспользовать его,это самый турбулизатор,то видится очень мнимая экономия.Дело в том,что он когда работает,то есть распыляет вроде как,он в свою очередь создаёт определённое сопротивление общему потоку,это физика,а её как известно не обманеш. Так вот,если этот турбулизатор и работает в определённом диапазоне оборотов,считай диапазон нагрузки на мотор,где при одних и тех же оборотах,давление(разряжение) в коллекторе будет разное,причём нормально так разное.Так вот,экономя в одном режиме,он очень сильно проигрывает другим режимам,чем выше обороты,тем больше соспротивление,и естественно проигрыш. Опять,элементарная физика. Ну работает этот турбулизатор внизу и в середине,а верха как? Обгон резкий нужен,смесь должна быть максимально обогащённой при хорошем расходе воздуха,а у нас что получается,расход воздуха растёт,примерно пропорционально должно увеличится количество поданного топлива,и что получается,тапкафпол,а в ответ ФИГВАМ! Воздуха через это турбулизатор проходит мало (для увеличившихся оборотов),топлива естественно тоже мало,в результате мало смеси,плюс ко всему она ещё и неизвестно какого состава там приготовится,хотя нетрудно предположить что скорее всего переобогащённая она будет,так как воздуха мало,благодаря турбулизатору,плюс к этому дополнительное обогащение УН,плюс ЭМР,вот и не горит такая смесь,и авто отказывается ускорятся,потом только,как просрётся,тогда поедет.Так что лучше уж просто банальный подогрев коллектора,тем более с "бритым ежом" он ни какого дополнительного сопротивления не оказывает. И от этой переделки ОДНОЗНАЧНО станет только лучше!

[Павел Третьяков]

Хех))) чего то мы все друг друга понять не можем, флудить начинаем)) Ни о какой экономии топлива я речь не заводил, все что ты написал, правильно. Да, чего т я тебя к Ролаксу приписал) Хотел ему разжевать)) Я хочу добиться лишь подогрева смеси, Людвиг просто видимо хотел предложить вариант как лучше смесь перемешать, и немного неправильно меня понял. Ну а там по наклонной все пошло, кулеры от ПК, прибавка лошадей Вообщем посему давайте прекратим наши терки, а то админы пальцем грозить будут))

Где то слышал, что есть небольшие "таблетки", работают по принципу ежа, но сверлить коллектор не нужно, они просто крепятся к доп пластине между карбом и коллектором эдакими усами которые идут вниз и держат небольшой такой цилиндрик. Обход магазинов пока не дал результатов, может продавцы не понимают меня когда коворю слово таблетка

[MaxilloM]

Народ подскажите, у меня на 21063 на входном коллекторе внизу был штуцер и из него капал бенз прямо в подкапотное когда карб переливало (как я думаю), потом при переборке я его выкрутил вставил туда заглушку в виде болта. Подскажите зачем этот штуцер нужен был и правильно ли я сделал?

[дима44]

Народ подскажите, у меня на 21063 на входном коллекторе внизу был штуцер и из него капал бенз прямо в подкапотное когда карб переливало (как я думаю), потом при переборке я его выкрутил вставил туда заглушку в виде болта. Подскажите зачем этот штуцер нужен был и правильно ли я сделал?

этот штуцер и был нужен для того чтобы сливать излишки бензина из коллектора, точто ты его выкрутил это нефатально, но желательно вкрутить обратно

[MaxilloM]

Народ подскажите, у меня на 21063 на входном коллекторе внизу был штуцер и из него капал бенз прямо в подкапотное когда карб переливало (как я думаю), потом при переборке я его выкрутил вставил туда заглушку в виде болта. Подскажите зачем этот штуцер нужен был и правильно ли я сделал?

этот штуцер и был нужен для того чтобы сливать излишки бензина из коллектора, точто ты его выкрутил это нефатально, но желательно вкрутить обратно

и куда он будет сливаться тупо в подкапотное капать и на землю?это вроде не айс

[дима44]

и куда он будет сливаться тупо в подкапотное капать и на землю?это вроде не айс

так со штуцера этого он и должен капать в подкапотное (на землю или на крыло, невидел), если педалью непереливать то ничего и капать небудет. капает если на незаведёном моторе перекачать педалью. хорошо это или плохо дело личное )))

[pipa86]

Народ подскажите, у меня на 21063 на входном коллекторе внизу был штуцер и из него капал бенз прямо в подкапотное когда карб переливало (как я думаю), потом при переборке я его выкрутил вставил туда заглушку в виде болта. Подскажите зачем этот штуцер нужен был и правильно ли я сделал?

этот штуцер и был нужен для того чтобы сливать излишки бензина из коллектора, точто ты его выкрутил это нефатально, но желательно вкрутить обратно

и куда он будет сливаться тупо в подкапотное капать и на землю?это вроде не айс

А У меня уже нету этой дренажной трубки, прям с завода в этом месте заглушка. А у друга на пятерке 95г, из этой трубки капало прям на ''штаны'', вот блин, на авто вазе как о безопастности заботятся...

[Ролакс]

Где то слышал, что есть небольшие "таблетки", работают по принципу ежа, но сверлить коллектор не нужно.

Есть такие,у Selmera глянь в теме,под краб ложится,в полость вп.коллектора.

[дима44]

из этой трубки капало прям на ''штаны''

во это уже существенный минус

[Alex899]

Где то слышал, что есть небольшие "таблетки", работают по принципу ежа, но сверлить коллектор не нужно, они просто крепятся к доп пластине между карбом и коллектором эдакими усами которые идут вниз и держат небольшой такой цилиндрик. Обход магазинов пока не дал результатов, может продавцы не понимают меня когда коворю слово таблетка

Подобные девайсы подбирать только от иномарок,или изобретать самому.

[Alex899]

Паша,посмотри сюда,чисто случайно на другом форуме увидел ссылку.

[Ludvig]

И я нашел. Полагаю такое есть в каждом доме или похожее. Суть в другом, это надо согреть до запуска двигателя. Чем греть будете?

Сообщение отредактировал Ludvig - 23.2.2011, 13:30

[Alex899]

это надо согреть до запуска двигателя. Чем греть будете?

До запуска не обязательно.На всех авто где используютя "ежи" они запитываются бортовым питанием при включении зажигания,для запуска-прогрева более чем достаточно.Питание подаётся пока мотор не прогреется до 60гр,потом питание "ежа" отключается,и дальше идёт обыкновенный подогрев от ОЖ.
Ничего сложного,а ехать на холодном моторе можно сразу после запуска.

[Павел Третьяков]

Паша,посмотри сюда,чисто случайно на другом форуме увидел ссылку.

Оооооо, Алекс, порадовал) только я чего то свой коллектор не узнаю, может в ниве каналы ож снизу не идут? весч интересная, только насколько я понял родной коллектор сверлить нельзя?

И я нашел. Полагаю такое есть в каждом доме или похожее. Суть в другом, это надо согреть до запуска двигателя. Чем греть будете?

что это за шутзвермерк гемаб это нужно нагреть на плите дома, прибежать к машине, скинуть кастрюлю, карб, кинуть ежика туда, поставить все на месть и бегом заводиться?

[Alex899]

только я чего то свой коллектор не узнаю, может в ниве каналы ож снизу не идут? весч интересная, только насколько я понял родной коллектор сверлить нельзя?

Ну то ж коллектор от нашего моновпрыска,конечно он чуть чуть другой.Родной сверлить можно,почему нельзя,просто потом понадобится аргоновая сварка.