IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Устанавливаем ЭПХХ (Солекс), Советы по установке ЭПХХ
Route_66
сообщение 25.11.2009, 20:01
Сообщение #21
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 3439
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 655 раз



Цитата(Радик @ 25.11.2009, 11:53) *
Я про обороты ,при пуске с выдвинутой заслонкой набирает 2100 и чик сбрасываются до 1900,ну дальше в том же порядке-значит элетроника работает и без датчика винта.

Странно, по идее - не должно. Отключенный датчик-винт блоком управления воспринимается, как постоянно нажатая педаль. Кстати, и при подключенном датчике работа двигателя с вытянутым "подсосом" - тоже не показатель. Карбюратор устроен таким образом, что при закрывании воздушной заслонки дроссельная приоткрывается, что должно блокировать работу электроники. Колебания же оборотов при вытягивании "подсоса" могут быть вызваны самыми разными причинами.
Если действительно интересно - зацепи параллельно клапану светодиод через резистор около 1 кОм, и посмотри, что у тебя происходит (лампу цеплять нельзя, даже маленькую!!!). Если светодиод мигает в такт с колебаниями оборотов, то это действительно блок управления ЭПХХ. Вот только не пойму, с какого перепугу - если все подключено правильно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Радик
сообщение 25.11.2009, 20:33
Сообщение #22
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 74
Регистрация: 27.10.2009
Пользователь №: 20839
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Route_66 @ 25.11.2009, 19:01) *
Цитата(Радик @ 25.11.2009, 11:53) *
Я про обороты ,при пуске с выдвинутой заслонкой набирает 2100 и чик сбрасываются до 1900,ну дальше в том же порядке-значит элетроника работает и без датчика винта.

Странно, по идее - не должно. Отключенный датчик-винт блоком управления воспринимается, как постоянно нажатая педаль. Кстати, и при подключенном датчике работа двигателя с вытянутым "подсосом" - тоже не показатель. Карбюратор устроен таким образом, что при закрывании воздушной заслонки дроссельная приоткрывается, что должно блокировать работу электроники. Колебания же оборотов при вытягивании "подсоса" могут быть вызваны самыми разными причинами.
Если действительно интересно - зацепи параллельно клапану светодиод через резистор около 1 кОм, и посмотри, что у тебя происходит (лампу цеплять нельзя, даже маленькую!!!). Если светодиод мигает в такт с колебаниями оборотов, то это действительно блок управления ЭПХХ. Вот только не пойму, с какого перепугу - если все подключено правильно.

Та мне тоже интересно,шо умельцы намутили.Та ладно не грузись,Все работает да и ладно и еще + только сбросило до1900 -утапливаю подсос(гашу лампочку) и 850 , еду.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zемляк
сообщение 28.1.2010, 9:31
Сообщение #23
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 21.1.2010
Из: мо
Пользователь №: 25461
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:невеста)
Год Выпуска: 20 век
Спасибо сказали: 0 раз



в итоге экономия бензина есть или нет? Если на карбе солексе 21083 болтается провод, куды его подключать? а?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jgit
сообщение 7.2.2010, 16:15
Сообщение #24
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 17
Регистрация: 4.1.2009
Из: Квартира
Пользователь №: 7794
Машина:Ваз 2106
Цвет:красный
Год Выпуска: ----
Спасибо сказали: 0 раз



Route_66 Чтобы поставить блок управления ЭПХХ 5003.3761 от 2108 на ОЗОН с ЭМК, то нужно просто поставить "микрик" с правельным замыканием т.е при опущеной пидали он должен быть замкнут на массу, а при нажатой пидали разомкнут!!! То есть таким образом мы получаем что можно не ставить пневмоклапан что есть гуд.....

Сообщение отредактировал Jgit - 7.2.2010, 18:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jgit
сообщение 7.2.2010, 19:09
Сообщение #25
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 17
Регистрация: 4.1.2009
Из: Квартира
Пользователь №: 7794
Машина:Ваз 2106
Цвет:красный
Год Выпуска: ----
Спасибо сказали: 0 раз



А вот для Озонов без ЭМК надо уже ставить пневмоклапан + еще нужно найти где то крепеж для "микрика"!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AVL
сообщение 7.2.2010, 19:52
Сообщение #26
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 318
Регистрация: 9.10.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 5021
Машина:была ВАЗ-21063, теперь Хонда Мобилио
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Jgit @ 7.2.2010, 22:09) *
еще нужно найти где то крепеж для "микрика"!!!!


А я как-то без проблем купил в магазине этот здоровенный микрик с кронштейном крепления. Причем именно для Озона.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Тарик2009
сообщение 22.2.2010, 14:51
Сообщение #27
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 18.11.2009
Из: Харьков Первый
Пользователь №: 22027
Машина:VAZ 2106
Цвет:темнозеленый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Парни, а подскажите, как вообще наглядно увидеть работу ЭПХХ ??? Т.е. так сказать ощущить при езде! А то вот поставил себе, только не понимаю... Спс!

Сообщение отредактировал Тарик2009 - 22.2.2010, 14:52
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anndreykov
сообщение 22.2.2010, 23:34
Сообщение #28
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 161
Регистрация: 31.8.2009
Из: Украина, Луганск
Пользователь №: 18429
Машина:ВАЗ-21063 - 1700куб
Цвет:Рабсодия
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Jgit @ 7.2.2010, 17:15) *
Route_66 Чтобы поставить блок управления ЭПХХ 5003.3761 от 2108 на ОЗОН с ЭМК, то нужно просто поставить "микрик" с правельным замыканием т.е при опущеной пидали он должен быть замкнут на массу, а при нажатой пидали разомкнут!!! То есть таким образом мы получаем что можно не ставить пневмоклапан что есть гуд.....



Цитата(Jgit @ 7.2.2010, 20:09) *
А вот для Озонов без ЭМК надо уже ставить пневмоклапан + еще нужно найти где то крепеж для "микрика"!!!!


Ребята, не заблуждайтесь, Не будет в ОЗОНе работать система ЭПХХ без пневмоклапана(системы КАСКАД), как реализовано в СОЛЕКСе, просто не хватает времени заполнения канала холостого хода, что бы двигатель не заглох. Проверено опытным путем. И не раз. СОЛЕКС расчитан под управление ЭМК, да и то некоторые его выкидывают, потому как при активном стиле вождения и он не всегда успевает заполниться, а вы за ОЗОН. dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 10.3.2010, 12:08
Сообщение #29
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 3439
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 655 раз



Цитата(Тарик2009 @ 22.2.2010, 13:51) *
Парни, а подскажите, как вообще наглядно увидеть работу ЭПХХ ??? Т.е. так сказать ощущить при езде! А то вот поставил себе, только не понимаю... Спс!

Ну, например, подключить к клемме электромагнитного клапана, который стоИт в карбюраторе, через резистор около 1 кОм, любой достаточно хорошо заметный светодиод (только ни в коем случае не лампу накаливания!!! ). "Минус" светодиода зацепи на "массу". Протяни это дело в салон, и любуйся на здоровье. Горит диод - клапан открыт. Погас - закрылся, экономим бензин. Только не отвлекайся от дороги! smile.gif

Цитата(Zемляк @ 28.1.2010, 8:31) *
в итоге экономия бензина есть или нет? Если на карбе солексе 21083 болтается провод, куды его подключать? а?

Экономии-то, как раз, пока и не заметил. Было 7,6 л / 100 км, стало где-то 7,5. Не знаю, может езжу как-то неправильно. dntknw.gif Но снимать все равно пока не буду, т.к. ничему не мешает, да и самому приятно. smile.gif
Провод подключить на контакт 5 разъема блока управления ЭПХХ (см. самый первый пост в теме). Без него машина все равно нормально поедет, но ЭПХХ работать не будет (клапан будет постоянно открыт).

Наша ласточка

Сообщение отредактировал Route_66 - 10.3.2010, 12:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tagirjan
сообщение 24.1.2011, 21:46
Сообщение #30
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 24.1.2011
Пользователь №: 46034
Машина:УАЗ 514
Цвет:песочный
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Радик @ 25.11.2009, 14:53) *
Цитата(Route_66 @ 25.11.2009, 9:57) *
Цитата(Радик @ 23.11.2009, 11:54) *
Так работает же!ХХ 850 при закрытом подсосе,2100-1900 при открытом.Или лучше подключить?

А ЧТО работает? Двигатель или ЭПХХ?
Двигатель - работает. И будет работать абсолютно нормально, т.к. электромагнитный клапан у тебя постоянно открыт. С тем же успехом на него можно просто подать +12 В с замка зажигания, и не морочиться с электроникой вообще (как многие и делают, и это правильно!)
Вот только ЭПХХ у тебя при этом не будет. Чтобы заработало - надо подключить датчик-винт (соединить штекер на карбюраторе с 5-й ножкой блока управления). Тогда электронный блок управления будет при отпущенной педали и оборотах выше 2100 (или 1900 - в зависимости от типа блока управления) перекрывать подачу бензина (обесточивать клапан), и возобновлять ее при падении оборотов ниже 1900 (1700), или при нажатии на педаль.
Разницу по поведению двигателя и по ощущениям ты вряд ли заметишь. Убедиться в работоспособности системы можно только с помощью вольтметра или светодиода с резистором, подключенного к клапану (лампочку использовать нельзя!). Засведи двигатель и подергай за привод дроссельной заслонки. При резком сбросе газа (даже на холостом ходу) светодиод должен погаснуть (на х.х. это будут доли секунды), а потом снова загореться.
Я про обороты ,при пуске с выдвинутой заслонкой набирает 2100 и чик сбрасываются до 1900,ну дальше в том же порядке-значит элетроника работает и без датчика винта.



Спасибо. Попробую на УАЗ 514
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ЭПХХ_14.3763.htm ( 80.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кот 110
сообщение 16.3.2012, 11:34
Сообщение #31
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 15.3.2012
Пользователь №: 65304
Машина:2106
Цвет:синий
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



собрал все по схеме, при отпускании педали газа сразу глонет двигатель. А если соединять аранжево-желтый с красным получаетсяЭПХХ не работает?

Сообщение отредактировал Кот 110 - 16.3.2012, 11:41
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 3.7.2012, 1:06
Сообщение #32
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 3439
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 655 раз



Цитата(Кот 110 @ 16.3.2012, 12:34) *
собрал все по схеме, при отпускании педали газа сразу глонет двигатель. А если соединять аранжево-желтый с красным получаетсяЭПХХ не работает?

Если надеть клемму оранжевого провода (+12В с замка зажигания) прямо на клапан холостого хода, то этот клапан будет открыт все время, пока включено зажигание. Многие именно так и включают, без всякой электроники. Более того, с завода именно так подключается на "Веберах" и "Озонах" - там, где нет ЭПХХ. Работает абсолютно нормально и полноценно, только, естественно, без ЭПХХ. При каких-либо проблемах с электроникой в любой момент можно так переключить, чтобы спокойно доехать. Или, если вдруг захочется вообще снять электронный блок.

Если при отпускании педали сразу глохнет, то либо неисправен электронный блок (насмотрелся, из какой только дряни и по каким только дебильным схемам их сейчас не делают!), либо ищем ошибку в подключении. Проверяем, подтыкая свой блок в заведомо исправную машину с ЭПХХ - или наоборот, заведомо исправный блок на свою.

Сообщение отредактировал Route_66 - 3.7.2012, 1:20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evil48
сообщение 11.7.2012, 10:35
Сообщение #33
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 10.7.2012
Пользователь №: 69717
Машина:2101
Цвет:Боровница
Год Выпуска: 1973
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Павлуха @ 20.9.2009, 23:29) *
Цитата(Eloy @ 20.9.2009, 22:18) *
Эппх нех не даёт, только холостой ход, когда не подключить эппх то машина глохнет на холостых, подключаеш всё гуд, так что на шёт меньшего расхода топлива это бред полный.

Экономия идет только при торможении двигателем,0.5л. или больше в лучшем случаи.

Не угадал, во первых экономия идёт при торможении двигателем, опускаясь ниже 1250 оборотов в минуту клапан открываеться, но не только при торможении, когда ты стоиш при перегазовке он тоже срабатывает когда газ отпущен, а обороты выше 1250 в мин. и даёт он при наличии 5 передачи аж до 1.5 литра, а то и больше если не будешь пользоваться тормозами и ездить постоянно внакат на скорости.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jinjinjin887
сообщение 4.12.2012, 17:37
Сообщение #34
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 42
Регистрация: 26.2.2012
Пользователь №: 64528
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:белый
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 1 раз



короче проблема такая ставлю себе '083 карбюратор(солекс),вроде всё нормально,заводится,работает очень даже ровно,НО..на винт качества смеси не реагирует никак(((
с винтом количества всё в порядке
в чём прикол?


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AKVAmen
сообщение 3.9.2013, 19:46
Сообщение #35
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1
Регистрация: 1.9.2013
Из: г. Орёл
Пользователь №: 82903
Машина:ВАЗ-21043
Цвет:Зеленый авакадо
Год Выпуска: 2006
Спасибо сказали: 0 раз



У меня тоже вопрос! Все поставил как показано, но возникает постоянно одна и та же проблема. ЭПХХ постоянно вырубается при отпушенной гашетки газа. В чем может быть причина, может в выключении массы? Просто я массу отключаю постоянно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solex
сообщение 3.9.2013, 20:35
Сообщение #36
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дмитрий
Сообщений: 2514
Регистрация: 27.9.2009
Из: Тула
Пользователь №: 19545
Машина:2106i/KIA cee'd
Цвет:рубин/dark gun metal
Год Выпуска: 1995/2015
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(AKVAmen @ 3.9.2013, 20:46) *
У меня тоже вопрос! Все поставил как показано, но возникает постоянно одна и та же проблема. ЭПХХ постоянно вырубается при отпушенной гашетки газа. В чем может быть причина, может в выключении массы? Просто я массу отключаю постоянно!

На холостых тоже глохнет-проверь ЭМК (на него 12 Вольт вместо управляющего напряжения с блока), как вариант попробовать блок управления с заведомо исправного авто.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RedLinE09
сообщение 20.12.2013, 23:30
Сообщение #37
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 95
Регистрация: 19.10.2009
Из: Украина,Харьков
Пользователь №: 20503
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 1 раз



Всем привет. Возник вот такой вопрос,а почему на блоках порог диапазон выключения такой маленький,всего на 200 оборотов? Что будет если увеличить диапазон, к примеру 1900-1500? И вобще возможно ли?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
евгений1810
сообщение 29.7.2015, 10:47
Сообщение #38
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1432
Регистрация: 10.11.2008
Из: ДимитровграД
Пользователь №: 5616
Машина:Ваз21061
Цвет:Серо-голубой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 22 раза



Привет всем, ещё раз уточнить, если данную систему поставить на карбюратор озон? Надо искать миро переключатель на замыкание? И диапазон оборотов 1900-1700 хватает или больше надо?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
buzulook
сообщение 20.8.2015, 14:18
Сообщение #39
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 52
Регистрация: 28.3.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 48968
Машина:2101
Цвет:бел
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Похоже зависит от блока - есть озоновский и солексовский. И вообще схема всей системы разная будет для карба Солекс и Озон.
Это я тут поначитался на форумах и такой умный стал. Сам думал поставить, у меня тоже Озон. Но боюсь как-то за качество деталек, поэтому думаю лучше не заморачиваться с этим. Короче не повезло нам - солексовая схема на порядок проще (а значит надежнее), но на Озоне как пишут работать не будет(((
Для озона типа такое должно быть: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...-engine-20.html

Как по мне выглядит страшно и работать будет не долго, так что лучше забить не этот экстримsmile3.gif

Сообщение отредактировал buzulook - 20.8.2015, 14:28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 20.8.2015, 14:31
Сообщение #40
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13569
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 864 раза



Солексовская система менее эффективна за счет длинных топливных каналов. Включается позже, выключается раньше. На Озоне от нее толку больше .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 12.12.2019, 4:07