кондицонер без потери мощьности двигателя Опции

[мастер]

интересно,а что если использовать на авто. агрегатрую систему маленикого холодильника на 220в.
и установить маленький радиатор.кондиционер получится?вопроса как минимум 3.
1.где взять 220в в машине?преобразователь с 12на 220в в продаже есть любой мощьности.
2.где разместить агрегат компресор?думаю где то под багажником в защитном кожухе.
3.нахрена это надо?элементарно!кондиционер есть ,потери мошьности нет.ну или есть мизерная не заметишь.затраты минимальные.
как моя идея?жизнеспсобна?

[Шурик на Жучке]

интересно,а что если использовать на авто. агрегатрую систему маленикого холодильника на 220в.
и установить маленький радиатор.кондиционер получится?вопроса как минимум 3.
1.где взять 220в в машине?преобразователь с 12на 220в в продаже есть любой мощьности.
2.где разместить агрегат компресор?думаю где то под багажником в защитном кожухе.
3.нахрена это надо?элементарно!кондиционер есть ,потери мошьности нет.ну или есть мизерная не заметишь.затраты минимальные.
как моя идея?жизнеспсобна?

Возможно, надо думать.
1. Какой он мощности?
2. Достаточно-ли он будет охлаждать?
3. Куда запхнуть радиатор и хватит-ли его маленького?
А по сути идея неплохая, ценю.

[мастер]

интересно,а что если использовать на авто. агрегатрую систему маленикого холодильника на 220в.
и установить маленький радиатор.кондиционер получится?вопроса как минимум 3.
1.где взять 220в в машине?преобразователь с 12на 220в в продаже есть любой мощьности.
2.где разместить агрегат компресор?думаю где то под багажником в защитном кожухе.
3.нахрена это надо?элементарно!кондиционер есть ,потери мошьности нет.ну или есть мизерная не заметишь.затраты минимальные.
как моя идея?жизнеспсобна?

Возможно, надо думать.
1. Какой он мощности?
2. Достаточно-ли он будет охлаждать?
3. Куда запхнуть радиатор и хватит-ли его маленького?
А по сути идея неплохая, ценю.

мощьность компрассора 120-150ватт это очень мало.у меня фары по 90 каждая.
представь что в холодильнике он поддерживает температуру 5градусов,а тебе надо не ниже 15,то
соответвсвенно теплообменник нужен в 3 раза меньней площади,и в полне поместится под бардачком.
мне кажется вполне реально тем более что самые большие расходы уйдут на преобразователь напряжения где то 2000р,агрегат от холодильника можно б\у не дорого только не от древнего ато тарахтеть будет.+заправка фреоном после монтажных работ.все вместе где то 4000р +радиатор о того же холодильника алюминевый наверно видел.а дальше монтаж и пайка

[Шурик на Жучке]

интересно,а что если использовать на авто. агрегатрую систему маленикого холодильника на 220в.
и установить маленький радиатор.кондиционер получится?вопроса как минимум 3.
1.где взять 220в в машине?преобразователь с 12на 220в в продаже есть любой мощьности.
2.где разместить агрегат компресор?думаю где то под багажником в защитном кожухе.
3.нахрена это надо?элементарно!кондиционер есть ,потери мошьности нет.ну или есть мизерная не заметишь.затраты минимальные.
как моя идея?жизнеспсобна?

Возможно, надо думать.
1. Какой он мощности?
2. Достаточно-ли он будет охлаждать?
3. Куда запхнуть радиатор и хватит-ли его маленького?
А по сути идея неплохая, ценю.

мощьность компрассора 120-150ватт это очень мало.у меня фары по 90 каждая.
представь что в холодильнике он поддерживает температуру 5градусов,а тебе надо не ниже 15,то
соответвсвенно теплообменник нужен в 3 раза меньней площади,и в полне поместится под бардачком.
мне кажется вполне реально тем более что самые большие расходы уйдут на преобразователь напряжения где то 2000р,агрегат от холодильника можно б\у не дорого только не от древнего ато тарахтеть будет.+заправка фреоном после монтажных работ.все вместе где то 4000р +радиатор о того же холодильника алюминевый наверно видел.а дальше монтаж и пайка

Но, как быстро етот самый кониционер будет охлаждать воздух? Чет мне не вериться что переобразователь 2000 стоит...

[Ludvig]

Извините, что влазию не в свой форум. Тут не важно сколько стоит преобразователь. Найдет применение и для зл.инструмента. При выборе комплектующих следует учитывать, что компрессорный эл.двигатель охлаждается неиспарившимся фреоном. Куда то нужно выбрасывать тепло от конденсатора. Итого кормим три! эл.мотора. Хорошая часть: при затрате, допустим 100 Вт на компрессор, получим от 300Вт холода. При изменении температурного режима конкретного холодильника на 10 градусов, его мощность изменяется в два-три раза. Тепловые проблемы ждут нешуточные. А интересно, что именно будет охлаждать воздух в вашем случае? Или в морозилку будете яйца сувать?

Сообщение отредактировал Ludvig - 6.6.2008, 17:24

[мастер]

интересно,а что если использовать на авто. агрегатрую систему маленикого холодильника на 220в.
и установить маленький радиатор.кондиционер получится?вопроса как минимум 3.
1.где взять 220в в машине?преобразователь с 12на 220в в продаже есть любой мощьности.
2.где разместить агрегат компресор?думаю где то под багажником в защитном кожухе.
3.нахрена это надо?элементарно!кондиционер есть ,потери мошьности нет.ну или есть мизерная не заметишь.затраты минимальные.
как моя идея?жизнеспсобна?

Возможно, надо думать.
1. Какой он мощности?
2. Достаточно-ли он будет охлаждать?
3. Куда запхнуть радиатор и хватит-ли его маленького?
А по сути идея неплохая, ценю.

мощьность компрассора 120-150ватт это очень мало.у меня фары по 90 каждая.
представь что в холодильнике он поддерживает температуру 5градусов,а тебе надо не ниже 15,то
соответвсвенно теплообменник нужен в 3 раза меньней площади,и в полне поместится под бардачком.
мне кажется вполне реально тем более что самые большие расходы уйдут на преобразователь напряжения где то 2000р,агрегат от холодильника можно б\у не дорого только не от древнего ато тарахтеть будет.+заправка фреоном после монтажных работ.все вместе где то 4000р +радиатор о того же холодильника алюминевый наверно видел.а дальше монтаж и пайка

Но, как быстро етот самый кониционер будет охлаждать воздух? Чет мне не вериться что переобразователь 2000 стоит...

я сам видел в ашане на мошьность 100ватт стоил1200р.вообще в один маг. забрел и нашел там огромный выбор от 100ватт до 1500ватт!!! правда цена на последний 7или 8000р

[dik]

помоему бредовая идея

[мастер]

Извините, что влазию не в свой форум. Тут не важно сколько стоит преобразователь. Найдет применение и для зл.инструмента. При выборе комплектующих следует учитывать, что компрессорный эл.двигатель охлаждается неиспарившимся фреоном. Куда то нужно выбрасывать тепло от конденсатора. Итого кормим три! эл.мотора. Хорошая часть: при затрате, допустим 100 Вт на компрессор, получим от 300Вт холода. При изменении температурного режима конкретного холодильника на 10 градусов, его мощность изменяется в два-три раза. Тепловые проблемы ждут нешуточные. А интересно, что именно будет охлаждать воздух в вашем случае? Или в морозилку будете яйца сувать?

что то я не понял от какого конденсатора тепло некуда девать?все же просто!
есть компрессор проводные тубки и радиатор в который поступает фреон.единственное что вляется
некоторой сложностью то что при обмене холоного воздуха и теплого образуется конденсат в виде воды которую можно сдренажировать.
попробуй включи холодильник дома с открытой дверцей,мотор при этом будет работатьбез перерыва и при этом потребление его энергии как было условно100ватт так и останется.единтвенное может сгореть ито очень не скоро.чобы этого не произошло в нашем случае наличие термодатчика салона обязательо и отрегулировать так что бы компрессор отключался добравшись до определенной температуры в салоне . вот и все

Извините, что влазию не в свой форум. Тут не важно сколько стоит преобразователь. Найдет применение и для зл.инструмента. При выборе комплектующих следует учитывать, что компрессорный эл.двигатель охлаждается неиспарившимся фреоном. Куда то нужно выбрасывать тепло от конденсатора. Итого кормим три! эл.мотора. Хорошая часть: при затрате, допустим 100 Вт на компрессор, получим от 300Вт холода. При изменении температурного режима конкретного холодильника на 10 градусов, его мощность изменяется в два-три раза. Тепловые проблемы ждут нешуточные. А интересно, что именно будет охлаждать воздух в вашем случае? Или в морозилку будете яйца сувать?

что то я не понял от какого конденсатора тепло некуда девать?все же просто!
есть компрессор проводные тубки и радиатор в который поступает фреон.единственное что вляется
некоторой сложностью то что при обмене холоного воздуха и теплого образуется конденсат в виде воды которую можно сдренажировать.
попробуй включи холодильник дома с открытой дверцей,мотор при этом будет работатьбез перерыва и при этом потребление его энергии как было условно100ватт так и останется.единтвенное может сгореть ито очень не скоро.чобы этого не произошло в нашем случае наличие термодатчика салона обязательо и отрегулировать так что бы компрессор отключался добравшись до определенной температуры в салоне . вот и все

ну еще есть тема.возми вытащи все кишки от холодильника и вствь в машину только тот радатор что из маразилки замени на обычный от печки класики т.е. припаяй.думаю что в машин можно будет морозить яйца.а мощьность потребления не изменится это точно.

[Шурик на Жучке]

Жаль выкинул недавно старый холодильник, так бы можно было бы попробывать, а где взять етот самый термодатчик? Накрайняк можна тупо отключать кнопкой. Если все окуратно сделать, и будет работать очень даже неплохо будет...онденсат в виде воды которую можно сдренажировать.
попробуй включи холодильник дома с открытой дверцей,мотор при этом будет работатьбез перерыва и при этом потребление его энергии как было условно100ватт так и останется.единтвенное может сгореть ито очень не скоро.чобы этого не произошло в нашем случае наличие термодатчика салона обязательо и отрегулировать так что бы компрессор отключался добравшись до определенной температуры в салоне . вот и все

[quote name='мастер' post='80633' date='6.6.2008, 21:36']
[quote name='Ludvig' post='80603' date='6.6.2008, 17:25']
Извините, что влазию не в свой форум. Тут не важно сколько стоит преобразователь. Найдет применение и для зл.инструмента. При выборе комплектующих следует учитывать, что компрессорный эл.двигатель охлаждается неиспарившимся фреоном. Куда то нужно выбрасывать тепло от конденсатора. Итого кормим три! эл.мотора. Хорошая часть: при затрате, допустим 100 Вт на компрессор, получим от 300Вт холода. При изменении температурного режима конкретного холодильника на 10 градусов, его мощность изменяется в два-три раза. Тепловые проблемы ждут нешуточные. А интересно, что именно будет охлаждать воздух в вашем случае? Или в морозилку будете яйца сувать?
[/quote]
что то я не понял от какого конденсатора тепло некуда девать?все же просто!
есть компрессор проводные тубки и радиатор в который поступает фреон.единственное что вляется
некоторой сложностью то что при обмене холоного воздуха и теплого образуется конденсат в виде воды которую можно сдренажировать.
попробуй включи холодильник дома с открытой дверцей,мотор при этом будет работатьбез перерыва и при этом потребление его энергии как было условно100ватт так и останется.единтвенное может сгореть ито очень не скоро.чобы этого не произошло в нашем случае наличие термодатчика салона обязательо и отрегулировать так что бы компрессор отключался добравшись до определенной температуры в салоне . вот и все
[/quote]
ну еще есть тема.возми вытащи все кишки от холодильника и вствь в машину только тот радатор что из маразилки замени на обычный от печки класики т.е. припаяй.думаю что в машин можно будет морозить яйца.а мощьность потребления не изменится это точно.
[/quote]

[Ludvig]

Как у вас всё просто. При +40 градусах давление в системе порядка 12 атм. Радиатор от печки не катит. Забыли про заднюю стенку холодильника - решетку. При работающем компрессоре она теплая. Вопрос: как собираетесь и где и вместо её что ставить? К багажнику приладите? Разодрать кондиционер и растыкать по машине, электрической мощностью 420Вт можно, меньших не видел. Цена вопроса порядка 4200р. К нему преобразователь 12-220В, тут полная бяка, порядка 1500Вт. Шурик на Жучке, возможно, посетив магазин холодильных запчастей вы купите всё несколько дороже. Обратите внимание на минимальные воздушные теплообменники, они по 100 баксов и их надо два + компрессор + медные трубки + два вентилятора, через теплообменники воздух гонять + помелочи, фреон, припой, крепеж, терморегулятор=дохрена. Наверно, лучше подъехать на фирму, занимающейся ремонтом холодильной техники. Там поговорив с пацанами и немного заинтересовав их можно получить необходимое за гораздо меньшие деньги. Таких контор в любом городе предостаточно.

[Шурик на Жучке]

Чет мне кажеться с ращетами пролетим!

[Killer]

была у меня такая идея пару месяцекв назад, в жизнь так и не внедрил. :( жаль батя далеко, он как-раз по холодильному оборудованию спец.

[Шурик на Жучке]

была у меня такая идея пару месяцекв назад, в жизнь так и не внедрил. :( жаль батя далеко, он как-раз по холодильному оборудованию спец.

Оч жаль, а если взять тупо взять радиатор, вентилятор,ресивер наполнить фреоном, и поставить какой-нить датчик, показывающий уровень охлаждающего вещества, ток я не понял, фреон испаряться будет-то?

[мастер]

была у меня такая идея пару месяцекв назад, в жизнь так и не внедрил. :( жаль батя далеко, он как-раз по холодильному оборудованию спец.

Оч жаль, а если взять тупо взять радиатор, вентилятор,ресивер наполнить фреоном, и поставить какой-нить датчик, показывающий уровень охлаждающего вещества, ток я не понял, фреон испаряться будет-то?

какким образом? он в герметичной оболочке

[мастер]

Как у вас всё просто. При +40 градусах давление в системе порядка 12 атм. Радиатор от печки не катит. Забыли про заднюю стенку холодильника - решетку. При работающем компрессоре она теплая. Вопрос: как собираетесь и где и вместо её что ставить? К багажнику приладите? Разодрать кондиционер и растыкать по машине, электрической мощностью 420Вт можно, меньших не видел. Цена вопроса порядка 4200р. К нему преобразователь 12-220В, тут полная бяка, порядка 1500Вт. Шурик на Жучке, возможно, посетив магазин холодильных запчастей вы купите всё несколько дороже. Обратите внимание на минимальные воздушные теплообменники, они по 100 баксов и их надо два + компрессор + медные трубки + два вентилятора, через теплообменники воздух гонять + помелочи, фреон, припой, крепеж, терморегулятор=дохрена. Наверно, лучше подъехать на фирму, занимающейся ремонтом холодильной техники. Там поговорив с пацанами и немного заинтересовав их можно получить необходимое за гораздо меньшие деньги. Таких контор в любом городе предостаточно.

с давлением солгласен радиатор автомоб.не выдержит,но можно поставить любой подходящий по габаритам и с хорошим оперением.можно взять тупо от БК советских еше.
решетку охлаждения от него же и поставить ее перед штатным автомобильным он плоский влезет ну с вентилятором прийдется покувыркаться но решаемо.вот в расчетах вопрос? как было уже сказанно что двление в системе 12 атм. только есть еще один вопрос, объем проходящей жидкости за период времени?если ошибиться то не будет успевать охлаждать нагретую жидкость фреон.здесь я пока незнаю.может кто подскажет.
у меня есть возможность достать кондиционер бесплатно оконный тошиба наверно его и раздербаню ради эксперимента.

[ayaan]

надо делать так:


Американский автолюбитель Скотт Доусон из города Хьюстона, штат Техас, три года проездивший на машине без кондиционера, в конце концов решил проблему охлаждения салона весьма оригинальным способом.

[мастер]

[quote name='ayaan' date='8.6.2008, 12:51' post='80869']
надо делать так:


Американский автолюбитель Скотт Доусон из города Хьюстона, штат Техас, три года проездивший на машине без кондиционера, в конце концов решил проблему охлаждения салона весьма оригинальным способом.
я долго смеялся. ну вообщем тоже самое только раскидать по салону кондёр.

[Ludvig]

После этой фотки, пусть никто не лепит, что кондер из-за электрической мощности невозможно приладить. Мужики, топайте в магазин с кондерами, перепишите ярлычки с параметрами и ценой. Нужно чтоб получилось у нас.

Сообщение отредактировал Ludvig - 8.6.2008, 18:48

[мастер]

После этой фотки, пусть никто не лепит, что кондер из-за электрической мощности невозможно приладить. Мужики, топайте в магазин с кондерами, перепишите ярлычки с параметрами и ценой. Нужно чтоб получилось у нас.

ДА И ХОДИТЬ НИ КУДА НИ НАДО.У МЕНЯ ЕСТЬ КАНДЕР ТОШИБА.Я ЕГО И ПРИЛАЖУ КАК И ПИСАЛ.
ПОТОМ СКИНУ ФОТКИ И РЕЗУЛЬТАТЫ.ПРАВДА ПРИДЕТСЯ РИСКНУТЬ КАПИТАЛОМ,НО ОНО ТОГО СТОИТ

[мастер]

Как у вас всё просто. При +40 градусах давление в системе порядка 12 атм. Радиатор от печки не катит. Забыли про заднюю стенку холодильника - решетку. При работающем компрессоре она теплая. Вопрос: как собираетесь и где и вместо её что ставить? К багажнику приладите? Разодрать кондиционер и растыкать по машине, электрической мощностью 420Вт можно, меньших не видел. Цена вопроса порядка 4200р. К нему преобразователь 12-220В, тут полная бяка, порядка 1500Вт. Шурик на Жучке, возможно, посетив магазин холодильных запчастей вы купите всё несколько дороже. Обратите внимание на минимальные воздушные теплообменники, они по 100 баксов и их надо два + компрессор + медные трубки + два вентилятора, через теплообменники воздух гонять + помелочи, фреон, припой, крепеж, терморегулятор=дохрена. Наверно, лучше подъехать на фирму, занимающейся ремонтом холодильной техники. Там поговорив с пацанами и немного заинтересовав их можно получить необходимое за гораздо меньшие деньги. Таких контор в любом городе предостаточно.

ПОЧЕМУ 420 ВАТТ? ОТВЕЧУ.
1. ЧТО НУЖНО КОНДЁРУ?БОЛЬШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА .В НАШЕМ СЛУЧАЕ ОНА НУЖНА В РАЗЫ МЕНЬШЕ.СООТВЕТСТВЕННО ЗАЧЕМ МОЩЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР?ОТ ПЕЧКИ КЛАСИКИ ВПОЛНЕ СГОДИТЬСЯ.
2.ЧТОБЫ ВЕНТИЛЯТОР В КОНДИЦИОНЕРЕ НЕ ПЕРЕГРЕЛСЯ ИСПОЛЬЗУЮТ БОЛЬШУЮ МОЩЬНОСТЬ А НАГРУЗКА ВЕТРОВОГО ПОТОКА МАЛА СООТВЕТСТВЕННО ,ОН НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ.
3,НАДО ПРОКАЧАТЬ КОМПРЕССОР.НА ЭТО МНОГО ЭНЕРГИИ НЕ НАДО.
ВОТ ОНИ И ЕСТЬ 420ВАТТ.