А что ты сегодня сделал для своего авто?, И что машина сделала для вас? Опции

[1300SL]

Route_66 тогда можешь завтра не мерять...
У меня через сапун воткнут...

[Route_66]

Ну, тады ой...

[1300SL]

От тут усю приблуду бачно, и кстати ещё бачек шоколадный...

Хотя на "вишне" стоял тоже 2103 но с блочным щупом...

[Route_66]

То уже пазняя приблуда.

[ИванычЪ]

Низкий или высокий блок нету разницы.. Если в блок то 2101... А в сапун там длинный...

[ExL]

Вчера с утра еле завёл машину, был в шоке ибо погода солнечная и тёплая ещё, стоит утром +8 +10, я понимаю бывало в туман или морось тяжело запускался мотор.
Решил провезти ревизию.
Почистил свечки, вроде никакого криминала, но явный кирпичный налёт при чём многовато, бенз похоже в этот раз плохой попался,
далее почистил контакты крышки трамблёра, всётки заменил контактную шпильку трамблёра старая моя уже болталась разбило её,
что интересно новую (ну т.е. б\шную) еле утрамбовал предварительно зашкурив, ни в какую лезть не хотела
Зачистил контакты, выставил по новой зазор, проверил топливную систему

И о чудо сегодня утром с полтычка завелась, правда на прогреве чуть подтраивала, но эт нормально по осени

Сообщение отредактировал ExL - 24.9.2019, 10:57

[OPTIMUS PRIME]

А было бы БСЗ заводилась бы в любую погоду без проблем

[Route_66]

Ну, и в чем же тогда выгода от "электронного" зажигания, по сравнению со стоковым батарейно-контактным? Заводится плохо, троит, стрелка тахометра прыгает, контакты и свечи постоянно надо чистить, зазоры выставлять...

Боюсь показаться занудой, но Капитан Очевидность у меня за спиной уже задолбался твердить: или нормальный полноценный коммутатор под контакты, или БСЗ.

[1300SL]

А я...завёл, съездил за хлебушком, сметанкой, рыбкой....
Выкрутил свечки, пляснул ml-202, подготовил мастыло и фильтра... Мянут черяз 15-20 эмелка просачилась вся у картер...
Ну и хуз на неё... Четыре часика стройки во дворе, пока пельмешки наготовят....а потом они да с сметанкой, лютым кьянти, и селедочкой-ляпота. А машина ждёт замены масла...к вечеру все будет...

[OPTIMUS PRIME]

Ну, и в чем же тогда выгода от "электронного" зажигания, по сравнению со стоковым батарейно-контактным? Заводится плохо, троит, стрелка тахометра прыгает

Заводится как дизель
Работает ровно
Стрелка дергается только в старых версиях тахометров.
Напряжение катушки в 4 раза сильнее
Общая повышеная надежность и неотказность в работе.

Не нужно отрицать явное, будущее уже наступило.и не хорошо жить в прошлом

[Route_66]

Заводится как дизель
Работает ровно
Стрелка дергается только в старых версиях тахометров.
Напряжение катушки в 4 раза сильнее
Общая повышеная надежность и неотказность в работе.

Не нужно отрицать явное, будущее уже наступило.и не хорошо жить в прошлом

Ты не понял. Я-то, как раз, совсем не против электроники. У меня электронное стоит, еще с 1989-го. Да, напряжение около 40 кВ (4 см пробивает по воздуху), энергия искры 170 мДж - это почти в 3 раза выше, чем у стандартного коммутатора БСЗ. За 30 лет снял его только один раз, чтобы отсканировать плату и сделать еще один такой же тестю на "Москвич". Ни разу за все время ни одной проблемы с ним не было. Тахометр всю жизнь работает без вопросов. Старого образца, 1981 года, без переделок. Один раз разлетелся бегунок, поэтому поменял и крышку - чистая механика. Пару раз смотрел зазор между контактами - чисто из любопытства. Всё.

Я только не понимаю смысла установки чудо-"недоперекоммутатора" у ExL, с которым у него сплошные проблемы. Именно об этом я и написал.

Что сделал за сегодня? Купил ништяки для ремонта. Припер их в гараж и сложил в багажник.

Сообщение отредактировал Route_66 - 24.9.2019, 20:25

[Lyzhenkov]

А было бы БСЗ заводилась бы в любую погоду без проблем

Ну по своему опыту скажу и на полноценном инжекторе иногда бывает скучно,поэтому решил собрать контроллер зажигания,ничего хитрого-но эффект есть,питание катушек стабильнее и искра не такая вялая на ХХ

Но это когда в основном времени свободного слишком много,а так пайки и "тюнинга" автомобильной электроники хватает и на основной работе.

[Route_66]

А что он собой представляет? Повышающий инвертор?

[Lyzhenkov]

А что он собой представляет? Повышающий инвертор?

можно сказать и так,питание с ЭБУ на катушки было около 12,5В, что мало если учесть что бортсеть вне зависимости от нагрузки 14,7 (генератор на 140А этому способствует) поднял до 16,5В питание- пултсации катушек ушли практически в 0,т.е. зарядка идет полная,максимум 0,2В просад.если верить осциллографу, до этого были до 1,8В. Многие "тюнянх" контроллеры этим и занимаются, например Greddy и Exxedy для японцев делает примерно такие же примочки,только там до 20В поднятие идет в зависимости от нагрузки,т.е. просто повышается кпд модулей и катушек.

[ExL]

Смысл в том, что никаких проблем у меня с зажиганием не было несколько лет пока контактор не развалился и я его поменял.
Смысл ещё и в том, что ставить БСЗ это ~ 2500 рублей, у меня таких денег нет, а если бы и были нафига менять то, что исправно работает годами.
2ой день катаюсь проблем нет, сегодня утром завёлся с полтыка, даже не троила, прогрев отличный, тах не прыгает, возможно дело было ещё и в контактной шпильке.
Я хз чё там в мегаджоулях, но искра у меня и без БСЗ лютая и свечи с 1 мм зазором пробивает на ура, а то что в нагаре они то не зажигание виновато а качество бензина.

[Route_66]

Если бензин брать на сколько-нибудь понятных заправках, то с его качеством все будет в порядке. А так - экономия боком вылазит.

[OPTIMUS PRIME]

ExL От упрямости одни проблемы.Пускай оно исправно работает хоть 100 лет, но грош ему цена если оно безнадежно устарело

[Route_66]

Оно не устарело, а просто изначально сделано по безграмотной схеме. Обсуждали уже это, с месяц назад. Тот случай, когда "простота пуще воровства". Утверждаю это, как радиоинженер. Я думаю, секас обошелся уже дороже, чем на 2,5 К вечнодеревянных.

Кстати, по-нашему это сколько? Где-то около 1000 грн? Порядка одной полной заправки? Думаю, при желании изыскать можно. Экономия на жизненно важных системах автомобиля закономерно вылазит боком и обходится намного дороже.


Сообщение отредактировал Route_66 - 25.9.2019, 10:48

[ExL]

Заправляюсь я на одной и той же уже 2 года как, брендовой, и фига толку, это в маскве мож там за качеством следят а тут следят так что "следят" это 1
Не всё то что новое - хорошо, особенно сейчас когда машины с конвеера уже разваливаются
Роут зря так говоришь, твоя правда ты мне помог что касалось схемы, но ещё раз повторюсь всё годами пашет без единого косяка, у меня больше претензий не к коммутатору он никогда не подводил а к контактору.
И к слову о затратах, за всё время долбания с плясками таха я потратил 150 руб на запасной тах и всё! Та же контактная шпилька досталась мне бесплатно больше ничего я не покупал.

[Route_66]

Я не про прямые затраты, а про время, нервы и испорченные планы. Все это тоже денег стОит, и немалых. Особенно, если срочно ехать надо, а машина любит тебе мозг.