![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#61
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 25 Регистрация: 3.12.2007 Пользователь №: 1755 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Цитата "Прежде всего, выломали из карбюратора то, что придумали домашние конструкторы – шток диафрагмы и промежуточный рычаг заслонки. "
Это из статьи, а котрый из них шток диафрагмы и промежуточный рычаг заслонки? |
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 500 Регистрация: 1.9.2007 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1134 Машина:ваз-21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Заканчиваю собирать доработанный карбик 24*26 диф 4,5 - 4,5. Сейчас нужно определиться с жиклёрами.
1 Топливные,воздушные жиклёры 1 и 2 камер (склоняюсь 1к 135/150,2к 162-190,162\170 или 125/190 ) 2 Жиклёр хх (сейчас 50) 3 Жиклёр переходной системы (сейчас 60) 4 Емульсионные трубки (СейчасF 15) Слышал канавки нарезают какие-то,как? Как увеличить производительность ун,читал нужно напаять кончик винта. Какие ещё есть способы? Кроме гтж и гвж что можно заменить,доработать? Карб будет ставиться на 011 двиг(82*66),накрытый сверху запиленной гбц с горбатым валиком. Вообщем нужен самолёт,с расходом до 15л. Бред конечно но всё же,реально из сток жиклёров сделать костмос типа 230/250 рассверлив их подходящим сверлом,при таких жиклёрах может полетит лучше? ![]() Сообщение отредактировал aztec - 6.12.2007, 22:58 |
|
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза ![]() |
Цитата Как увеличить производительность ун,читал нужно напаять кончик винта. Какие ещё есть способы? Нужно увеличить ход рычага, который толкает мембрану УН. Либо его перегнуть на большую производительность , либо между рычагом и мембраной положить шайбу(набор шайб), тем самым убрать холостой ход рычага (его по идее быть не должно, но это есть практически на всех карбах) Лучше не напаивать на иглу припой, а выточить или подобрать другую иглу. Только если соберешься напаивать, то нужно использовать "Третьник"( Припой ПОС-30 (30% олова и 60%- свинца)) или другой тугоплавкий припой. Цитата 1 Топливные,воздушные жиклёры 1 и 2 камер (склоняюсь 1к 135/150,2к 162-190,162\170 или 125/190 ) Это надо "на ходу" пробовать подбирать. Оптимально делать так: Ставишь стоковые жиклеры и ездиишь от 3 дней до недели, желательно на всех режимах работы мотора (от "овощением за троллейбусом" до "педаль в пол постоянно"). Затем изменяешь конфигурацию жиклеров и опять ездишь несколько дней, потом опять меняешь и ездиишь и т.д. пока не откатаешь возможные комбинации. Желательно все комбинации записывать. А потом сравнишь динамику авто и расход топлива и выберешь нужные для тебя жиклеры. Этот метод очень муторный, но самый оптимальный. Я достаточно давно на зубиле 2 месяца откатывал комбинации жиклеров и подобрал требуемую комбинацию, правда потом поставил распред другой и не откатал все заново - продал авто ![]() Цитата Вообщем нужен самолёт,с расходом до 15л. Этого не бывает, хотя в 15 уложится можно.
|
|
|
![]()
Сообщение
#64
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 105 Регистрация: 17.6.2007 Из: Дмитров Пользователь №: 405 Машина:ВАЗ 21043 Цвет:Ярко белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Заканчиваю собирать доработанный карбик 24*26 диф 4,5 - 4,5. Сейчас нужно определиться с жиклёрами. 1 Топливные,воздушные жиклёры 1 и 2 камер (склоняюсь 1к 135/150,2к 162-190,162\170 или 125/190 ) 2 Жиклёр хх (сейчас 50) 3 Жиклёр переходной системы (сейчас 60) 4 Емульсионные трубки (СейчасF 15) Слышал канавки нарезают какие-то,как? Как увеличить производительность ун,читал нужно напаять кончик винта. Какие ещё есть способы? Кроме гтж и гвж что можно заменить,доработать? Карб будет ставиться на 011 двиг(82*66),накрытый сверху запиленной гбц с горбатым валиком. Вообщем нужен самолёт,с расходом до 15л. Бред конечно но всё же,реально из сток жиклёров сделать костмос типа 230/250 рассверлив их подходящим сверлом,при таких жиклёрах может полетит лучше? ![]() 1) Любая из этих комбинаций имеет право на жизнь 2)Можешь увеличить его и возрастет расход топлива на ХХ 3)Можно чуть увеличить(последствия не могу сказать) 4)Канавки нарезать практически бесполезно; трубки и стандартные пойдут. Насчет ускорительного Шахид тебе все растолковал. Дорабатывать можно без конца и края вопрос нужно ли это! Так жиклеры точить не к чему, поробуй вставить самые большие жиклеры из всех тех, чтоу тебя есть и сам поймешь почему. (скажу по секрету что смесь переобогатится и машина тянуть еще хуже станет,возможен перелив). С таким карбом надо конкретно мотор дорабатывать.(валы, поршни, улапаны и др.) |
|
|
![]()
Сообщение
#65
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 500 Регистрация: 1.9.2007 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1134 Машина:ваз-21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Засада товарищи.Не могу никак найти в нашем городе УН для озона на 50. Облазил всё. Ищу уже недели 2. Завтра ещё раз потрясу авторынок но надежды мало. В связи с этим,может есть у кого-нибудь возможность переслать распылитель(а лучше 2) по почте наложенным платежом.Буду очень признателен и благодарен. Выручайте мужики
![]() P.S может кто в курсе про инет магазы где продаётся этот девайс? ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#66
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 105 Регистрация: 17.6.2007 Из: Дмитров Пользователь №: 405 Машина:ВАЗ 21043 Цвет:Ярко белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Засада товарищи.Не могу никак найти в нашем городе УН для озона на 50. Облазил всё. Ищу уже недели 2. Завтра ещё раз потрясу авторынок но надежды мало. В связи с этим,может есть у кого-нибудь возможность переслать распылитель(а лучше 2) по почте наложенным платежом.Буду очень признателен и благодарен. Выручайте мужики ![]() P.S может кто в курсе про инет магазы где продаётся этот девайс? ![]() Да забей ты на него. Он тебе погоды особой не сделает. |
|
|
![]()
Сообщение
#67
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза ![]() |
Засада товарищи.Не могу никак найти в нашем городе УН для озона на 50. Облазил всё. Ищу уже недели 2. Завтра ещё раз потрясу авторынок но надежды мало. В связи с этим,может есть у кого-нибудь возможность переслать распылитель(а лучше 2) по почте наложенным платежом.Буду очень признателен и благодарен. Выручайте мужики ![]() P.S может кто в курсе про инет магазы где продаётся этот девайс? ![]() Да забей ты на него. Он тебе погоды особой не сделает. +1 |
|
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 500 Регистрация: 1.9.2007 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1134 Машина:ваз-21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Есть добрые люди
![]() А что это за озон такой в соседней теме он же с пневмо приводом должен быть а я его что-то не наблюдаю.У него что механика 2 камеры. И ещё сегодня в сети видел карб модели дааз-2107М(Вебер),это типа вебера как на 2101,03,06 ставили? |
|
|
![]()
Сообщение
#69
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 105 Регистрация: 17.6.2007 Из: Дмитров Пользователь №: 405 Машина:ВАЗ 21043 Цвет:Ярко белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
А что это за озон такой в соседней теме он же с пневмо приводом должен быть а я его что-то не наблюдаю.У него что механика 2 камеры. И ещё сегодня в сети видел карб модели дааз-2107М(Вебер),это типа вебера как на 2101,03,06 ставили? Нет такого карбюратора 2107М Вебер. Карбюраторы Озон имеют маркировку 2105 и 2107. А карбюраторы типа Вебер - 2101,2103,2106. |
|
|
![]()
Сообщение
#70
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 500 Регистрация: 1.9.2007 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1134 Машина:ваз-21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
А это хто тогда
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#71
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#72
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 500 Регистрация: 1.9.2007 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1134 Машина:ваз-21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Сейчас сделано(вебер 2101)
1 врезан вакуумник для трамблёра в нижнюю часть. 2 большие диффузоры 24*26 отполированы в зеркало 3 малые диффузоры оба 4,5 изменена форма (активные углы атаки ) тоже отполированы до зеркала. 4 заточены края заслонок,"потайные" винты заслонок, ось заслонок отшлифона и отполирована. 5 распылитель ун 50 6 все диафрагмы unikar 7 игла unikar 8 Жиклёры, какие лучше поставить ? 9 Думаю также деинсталировать,выкинуть, пусковое устройство вместе с заслонкой и т.п. На каком-то форуме читал так делали дабы не было сопротивления потоку. Что ещё можно доработать в карбе??? P.S. Пока не кайф собирать,хочу ещё намудрить чего-нибудь.....Остались нетронутыми эмуьсионные трубки,жиклёры хх и переходной системы. |
|
|
![]()
Сообщение
#73
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 500 Регистрация: 1.9.2007 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1134 Машина:ваз-21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Снял полностью пусковое устройство и возд заслонку. Как и чем теперь заделать дырку от оси заслонки.Заваривать(чем и как)? В крышке карба есть 3 канала, это от пускового?То биш в моём случае их можно заглушить или нет? рычаг связывающий дросельную заслонку с пусковым устройством можно тоже снять?
|
|
|
![]()
Сообщение
#74
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 105 Регистрация: 17.6.2007 Из: Дмитров Пользователь №: 405 Машина:ВАЗ 21043 Цвет:Ярко белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Снял полностью пусковое устройство и возд заслонку. Как и чем теперь заделать дырку от оси заслонки.Заваривать(чем и как)? В крышке карба есть 3 канала, это от пускового?То биш в моём случае их можно заглушить или нет? рычаг связывающий дросельную заслонку с пусковым устройством можно тоже снять? Покажи на фотке или на снимке из руководства. Как ты без пускового зимой машину заводить будешь? Одним подсосом это не так легко сделать. Я думаю ты немного перестарался с комбинациями и обьемом переделок. |
|
|
![]()
Сообщение
#75
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 500 Регистрация: 1.9.2007 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1134 Машина:ваз-21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Карб будет эксплуатироваться только летом. В принципе когда его только собрал,там подсос не фурычил и без него вполне терпимо заводилась,а это была осень уже. Так что подсосу не место.
Вот на фото эти 3 канали,те что в крышке карба.Одно побольше справа и два мелких в центре,от чего и для чего они? ![]() В моём представлении карб будет выгледеть примерно так,привод чисто на дросели и всё,остальное лишнее. ![]() ![]() Вот как было в стоке,для сравнения.... ![]() лишние детальки ![]() ![]() Осталось только решить вопрос с производительностью УНа,и заделать отверстия от оси возд заслонки,полирнуть малость и всё. В планах новый низ с заслонками 32*36 ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#76
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 105 Регистрация: 17.6.2007 Из: Дмитров Пользователь №: 405 Машина:ВАЗ 21043 Цвет:Ярко белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Это отверстия системы хх а маленькие - каналы эконостата и переходной системы вторичной камеры. Что с ними делать я не знаю!
Можно расточить - но это уже из области теории и экспириментов. Подумай насчет регулируемоего воздушного жиклера для обеих камер главной дозирующей системы. |
|
|
![]()
Сообщение
#77
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 500 Регистрация: 1.9.2007 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1134 Машина:ваз-21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Цитата Подумай насчет регулируемоего воздушного жиклера для обеих камер главной дозирующей системы Не понял что значит регулируемый,как его сделать?Реально ли сделать и как сделать эконостат для первой камеры? |
|
|
![]()
Сообщение
#78
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 105 Регистрация: 17.6.2007 Из: Дмитров Пользователь №: 405 Машина:ВАЗ 21043 Цвет:Ярко белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Не понял что значит регулируемый,как его сделать? Ну это ты сам где нибудь поищи... Я тебе так идею кинул. Там надо изрядно помутится с такой хитрой иглой для обеих ГВЖщников Цитата Реально ли сделать и как сделать эконостат для первой камеры? А зачем? Ускорительный насос и есть эконостат для первичной камеры.( С технической точки зрения это не совсем так но по сути так оно и есть) |
|
|
![]()
Сообщение
#79
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 500 Регистрация: 1.9.2007 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1134 Машина:ваз-21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Сегодня начал было собирать карбюратор.Сразу засада. Как всегда УН. Привалочные плоскости были чутка отщлифованы,дабы бенз не сочился,как бы не так
![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#80
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 105 Регистрация: 17.6.2007 Из: Дмитров Пользователь №: 405 Машина:ВАЗ 21043 Цвет:Ярко белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Сегодня начал было собирать карбюратор.Сразу засада. Как всегда УН. Привалочные плоскости были чутка отщлифованы,дабы бенз не сочился,как бы не так ![]() ![]() Попробуй новую крышку УН с ручагом приобрести. И диафрагму надежную(красную). |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 10:37 |