IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

147 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Распредвал, посоветуйте какой, и как настроить.
aztec
сообщение 15.4.2008, 18:37
Сообщение #81
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



следующий нах...Когда едешь и выжимаешь сцепу или нейтралку ставишь на непродолжительное время около 1 минуты например,обороты хх 1500-1600,останавливаешься,проходит минуты 3 обороты постепенно падают и около 1000 даже чуть меньше,мастер сказал тах пестит полюбому,но самое главное почему так ведёт себя двигло,обороты приходят в норму только через некоторое время и причём очень медленно....При отрегулированном более менее низком хх 1000-1300...стало сильно дёргаться на низах,я в шоке,пока не крутанёшь не едет,дёргается как будто на стоке рано переключился,рывками... sorry.gif

Сообщение отредактировал aztec - 15.4.2008, 19:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 15.4.2008, 22:22
Сообщение #82
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата
При отрегулированном более менее низком хх 1000-1300...стало сильно дёргаться на низах,я в шоке,пока не крутанёшь не едет,дёргается как будто на стоке рано переключился,рывками...

все правильно! Найди в сети ВСХ на этот валик и посмотришь что к чему
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 20.4.2008, 9:32
Сообщение #83
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата
При отрегулированном более менее низком хх 1000-1300...стало сильно дёргаться на низах,я в шоке,пока не крутанёшь не едет,дёргается как будто на стоке рано переключился,рывками...

Ничё страшного - это издержки производства. Продувка горшков на низах с горбатыми валами вообще никуда не годиццо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 21.4.2008, 22:34
Сообщение #84
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(Mad_Doc @ 20.4.2008, 8:37) *
Цитата
При отрегулированном более менее низком хх 1000-1300...стало сильно дёргаться на низах,я в шоке,пока не крутанёшь не едет,дёргается как будто на стоке рано переключился,рывками...

Ничё страшного - это издержки производства. Продувка горшков на низах с горбатыми валами вообще никуда не годиццо.

В принципе да! Но опять же стоит побороться за низкие обороты без потери пручести на верхах.... это бывает нудно, кропотливо и долго..... Я как-то на 21083 3 месяца крутил карбы, зажигание и вал..... В итоге отрегулировал, 2 недели покатался и продал эту поделку cray.gif grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 25.4.2008, 20:38
Сообщение #85
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Шахид Магамедов @ 21.4.2008, 20:39) *
В принципе да! Но опять же стоит побороться за низкие обороты без потери пручести на верхах.... это бывает нудно, кропотливо и долго..... Я как-то на 21083 3 месяца крутил карбы, зажигание и вал..... В итоге отрегулировал, 2 недели покатался и продал эту поделку cray.gif grin.gif

Гы, посмотрим как себя поведёт СТИ-4 на дельортах, и какой будет ХХ на моём тазе grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vzrivnick
сообщение 25.4.2008, 20:52
Сообщение #86
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 262
Регистрация: 30.3.2007
Из: Санкт-Петербург, [Парк Победы]
Пользователь №: 23
Машина:21063
Цвет:Редкий
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Поставил себе Эстонец-1. Двигатель 1300 с ним просто ожил. На первых трех передачах легко крутится до 7 тысяч. И это на овощном карбюраторе Солекс 21083.
Вал ставил также как и сток. В максимальное перекрытие выставлю, когда распилю карб.

Так что, кто хочет получить от двигателя немного больше покупайте этот вал. 3000 рублей - не так уж и много.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 27.4.2008, 0:04
Сообщение #87
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(Vzrivnick @ 25.4.2008, 19:57) *
Поставил себе Эстонец-1. Двигатель 1300 с ним просто ожил. На первых трех передачах легко крутится до 7 тысяч. И это на овощном карбюраторе Солекс 21083.
Вал ставил также как и сток. В максимальное перекрытие выставлю, когда распилю карб.

Так что, кто хочет получить от двигателя немного больше покупайте этот вал. 3000 рублей - не так уж и много.

Вот граждане! Еще один пример работы этого валика! Получается достаточно бюджетный тюнинг, но прирост ощущается сразу.
Этот вал можно оставить как есть и не корячится с вылавливанием градусов. Так что лучше карбик распили в 23*24.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vzrivnick
сообщение 27.4.2008, 12:08
Сообщение #88
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 262
Регистрация: 30.3.2007
Из: Санкт-Петербург, [Парк Победы]
Пользователь №: 23
Машина:21063
Цвет:Редкий
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Шахид Магамедов, карбюратор уже давно ждет распиливания)) Прсто были сложности с поиском жиклеров. Обошел весь рынок на Фучика, нашел только в одном месте. Купил все, кроме воздушного на 155, с которыми там дефицит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JOCKER
сообщение 29.4.2008, 9:51
Сообщение #89
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 14
Регистрация: 20.1.2008
Пользователь №: 2120
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:БЕЛЫЙ
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Приветствую всех участников !!!!
Хочу на свою 2106 распредвал поставить Мастер Мотор 72...

конфигурация:
двигатель 1.6
карбюратор SOLEX 21073
нулевик
БСЗ

как думаете стоит заморачиваться машина для повседневной езды.....
какой расход будет с этим валом????
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 29.4.2008, 15:57
Сообщение #90
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



JOCKER , стоит good.gif grin.gif
Динамики прибавиццо существенно. Зубил на светофоре будешь рвать только в путь grin.gif
Расход. Ну, это как тапку жать будешь grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JOCKER
сообщение 29.4.2008, 17:38
Сообщение #91
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 14
Регистрация: 20.1.2008
Пользователь №: 2120
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:БЕЛЫЙ
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



с холостым проблемы будут???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 29.4.2008, 17:57
Сообщение #92
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(JOCKER @ 29.4.2008, 15:43) *
с холостым проблемы будут???

хх в районе 1200 можно будет выставить. Низа можно будет вытянуть а счёт жиклёров и зажигания. А вот после 3500 об/мин ожно будет иди на взлёт grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Porselet
сообщение 29.4.2008, 19:19
Сообщение #93
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 102
Регистрация: 20.6.2007
Из: Москва
Пользователь №: 486
Машина:ВАЗ 2105 + VW Vento
Цвет:Бежевый и Зеленый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



так-с, есть еще один вопросик, пока свою ГБЦ не вкорячил. Доработки ГБЦ по данному валу требуются?
И что можно сказать по поводу "Классика ММ48 11,6/10,9(282)"
интересует возможность ездить с таким мотором и по пробкам - авто на каждый день.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 29.4.2008, 21:38
Сообщение #94
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Porselet @ 29.4.2008, 17:24) *
так-с, есть еще один вопросик, пока свою ГБЦ не вкорячил. Доработки ГБЦ по данному валу требуются?

Желательно, но можно и так. Только сёдла просадить нужно.

Цитата(Porselet @ 29.4.2008, 17:24) *
И что можно сказать по поводу "Классика ММ48 11,6/10,9(282)"
интересует возможность ездить с таким мотором и по пробкам - авто на каждый день.

Чёто фаза маленькая. Стоп! Так это ж низовой вал read.gif В самый раз по пробкам или на дачу с прицепом тошнить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JOCKER
сообщение 29.4.2008, 22:13
Сообщение #95
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 14
Регистрация: 20.1.2008
Пользователь №: 2120
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:БЕЛЫЙ
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



думаю перед установкой головки каналы прошлифовать ктонить знает где этим занимаются кроме картюнинга???
чтото мне кажется что после установки 72 распредвала проблемы будут при обычной езде или я ошибаюсь...
а есть какойнить вал который во всём диапозоне работать будет чтобы не рвать всё время umnik2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 29.4.2008, 22:59
Сообщение #96
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(JOCKER @ 29.4.2008, 20:18) *
думаю перед установкой головки каналы прошлифовать ктонить знает где этим занимаются кроме картюнинга???

Мыслишь верно, тока посоветовать тебе в данном случае ничего не могу.
Цитата(JOCKER @ 29.4.2008, 20:18) *
чтото мне кажется что после установки 72 распредвала проблемы будут при обычной езде или я ошибаюсь...

Ну, в пробках тошнить не сильно удобно, хотя на 1600 вполне терпимо будет. ММ72 на 1300 - вот это реально жесть grin.gif
Цитата(JOCKER @ 29.4.2008, 20:18) *
а есть какойнить вал который во всём диапозоне работать будет чтобы не рвать всё время umnik2.gif

Разве что есть один вариант - HONDA и её движки V-TEC или как они там grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Porselet
сообщение 30.4.2008, 10:18
Сообщение #97
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 102
Регистрация: 20.6.2007
Из: Москва
Пользователь №: 486
Машина:ВАЗ 2105 + VW Vento
Цвет:Бежевый и Зеленый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Mad_Doc,, тогда чуток помучаю тебя по ММ72...
я себе купил восстановленную ГБЦ, там впускные клапана заподлицо с ГБЦ. получается, седла уже просажены?

Если не просаживать седла, можно ли фрезернуть постель РВ? просто ГБЦ уже сделана и не хотелось бы её разбирать и корячить своими "прямыми ручками".

+ из доработок руки позволяют совместить ГБЦ и впускной коллектор. можно ли на этом успокоиться?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 30.4.2008, 14:46
Сообщение #98
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Porselet @ 30.4.2008, 8:23) *
я себе купил восстановленную ГБЦ, там впускные клапана заподлицо с ГБЦ. получается, седла уже просажены?

Не факт. У мя такое на стоке было.
Цитата(Porselet @ 30.4.2008, 8:23) *
Если не просаживать седла, можно ли фрезернуть постель РВ?

Можно и так. поступить. Эффек один и тот же grin.gif
Цитата(Porselet @ 30.4.2008, 8:23) *
+ из доработок руки позволяют совместить ГБЦ и впускной коллектор. можно ли на этом успокоиться?

Это всё на пользу двигу пойдёт. Сразу почувствуешь! grin.gif
Хотя желательно бы и каналы в голове запилить grin.gif Но можно обойтись и так. Просто потенциал вала раскроеццо не на все 100.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЛЕНИН
сообщение 4.5.2008, 7:35
Сообщение #99
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 66
Регистрация: 6.2.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 2271
Машина:VAZ-21063
Цвет:белая
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



А где распредвал "Эстонец" купить можно,дайте пожалуйста ссылку
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vzrivnick
сообщение 4.5.2008, 8:12
Сообщение #100
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 262
Регистрация: 30.3.2007
Из: Санкт-Петербург, [Парк Победы]
Пользователь №: 23
Машина:21063
Цвет:Редкий
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Если в Питере, то в Алспорте на Фучика точно есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

147 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 22:47