Колдун или нет?, все плюсы и мынусы отсуствия регулятора давления |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Колдун или нет?, все плюсы и мынусы отсуствия регулятора давления |
13.9.2008, 21:39
Сообщение
#1
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
ну что граждане?
делитесь плюсами и минусами -минус-часто выходит из строя клинит. Сообщение отредактировал Роман Кировоград - 8.5.2014, 6:36 |
|
|
5.9.2010, 1:00
Сообщение
#2
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 1.1.2010 Пользователь №: 24250 Машина:ваз 2106 Цвет:светло синий Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
вот я думаю снимать мне колдун или нет,начитался блин про него кто чего говорит и ведь правы)))
ведь если с колдуном давить в пол машина и так пойдет юзом что предложите ? |
|
|
5.9.2010, 2:15
Сообщение
#3
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 41 Регистрация: 28.2.2010 Из: Новокузнецк Пользователь №: 27571 Машина:Ваз 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата вот я думаю снимать мне колдун или нет,начитался блин про него кто чего говорит и ведь правы))) ведь если с колдуном давить в пол машина и так пойдет юзом что предложите ? Да дело то не только в "колдуне", но еще и в клодках, барабанах и дисках, а также как система прокачена и торм. житкость чтоб не 20-ти летней давности).А так даже с тройником передние все равно должны лучше схватывать т.к. дисковые тормоза эффективние в работе. Но мое имхо лучше с исправным колдуном. з.ы. а дистанцию держать надо, на класике тем более, т.к. у них все равно тормоза хуже ино работают! Сообщение отредактировал gukuu - 5.9.2010, 2:17 |
|
|
30.9.2010, 21:36
Сообщение
#4
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
.
Цитата А так даже с тройником передние все равно должны лучше схватывать т.к. дисковые тормоза эффективние в работе. А с чего это они должны лучше схватывать? При торможении вес машины перераспределяется-на переднюю ось создается дополнительная нагрузка=> сцепной вес увеличивается...тормозам сложнее заблокировать колесо...а вот задняя ось разгружается, сцепной вес уменьшается и колеса легче блокируются. Вспомните-при торможении задом передние колеса почти всегда блокируются...как раз из-за перераспределении веса... И, кстати, барабанные тормоза эффективнее дисковых |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 22:09 |