Анализируем ст.12.5 КоАП ч.3.1 (тонировка), что можно, а что нельзя Опции

[Господин поручик]

Попытался я было выяснить- как же можно затонироваться, чтоб не попасть под санкции.Первым делом прочитал-за что конкретно будут карать.
Вот свеженькая статья на этот счет.



Сразу обращаю ваше внимание, что само название статьи прямо скопировано с соответствующего раздела ПДД-Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
Скопировано по сути, ибо лично я не вижу различий между терминами эксплуатация т/с запрещена и запрещается эксплуатация т/с. Более того-КоАП даже в названии ужесточил формулировку, т.к. в ПДД написано неисправностей И условий, а КоАП применил союз ИЛИ Это существенная разница.
Но не будем отвлекаться. Поскольку название статьи КоАП скопировано с названия раздела ПДД, откроем и прочитаем этот раздел ПДД...Логично?
Тогда читаем-



Ага! Есть ссылка на какой-то ГОСТ. Это хорошо. ГОСТ это не хухры-мухры,...это серьезно
Полез я изучать этот самый ГОСТ. Хорошо написано, подробно так...даже картинки есть, оси координат всякие...плоскости и т.п. Даже привязка к глазам водителя!!
Вот чертежик из ГОСТа



И даже иллюстрацию к чертежику нашел-


Казалось бы-все понятно. Я уже хотел было картинки распечатать и с собой возить, но решил еше раз перечитать ст. 12.5.
И тут обратил внимание на непонятное слово регламент (в тексте подчеркнуто)
Оказывается-помимо ПДД с его дурацкими положениями и запрещениями существует не менее дурацкий регламент!!
А может-и более. Ведь ПДД мы обязаны знать и соблюдать, а хренов регламент не обязаны, хотя по нему нас и будут драть

Короче говоря-этот регламент меня совсем не порадовал. Ведь он никак не состыкуется с ГОСТом! Если ГОСТ выделяет зоны там всякие на остклении, то этот гребаный регламент тупо говорит-нет, нельзя ничего!! Единственный плюс этого регламетна, что лобовик там должен быть не менее 70% быть (ГОСТ требует 75) Т.е получается, что лоб можно закатать атермальной пленкой

Вопщем- пишите, кто чего накопает по этим чертовым законам...как обойти эти запреты и избежать санкций.
ps-то, что в правительстве и думе все козлы-и так понятно...не нада эмоций...давайте по делу)

[Ролакс]

Сань-есть закон,а есть подзаконные акты..соответственно ЗАКОН-важнее есс-но..
(теперь главное определиться что есть закон а что нет))))
а вобще не парься сильно..смотри Ютуб ролики Влада Мухина и тд..
молодые-быстро научат как вести себя в случае чего

[Господин поручик]

Вот пытаюсь понять-что же главнее-ГОСТ или регламент? И ваще-должен ли я (как водитель) знать всю эту галиматью.
Читаем ПДД-
1.3.[/b] Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков...

[b]1.1. Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем - Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
Вот и ответ-я должен знать только ПДД. И не должен искать какие-то там постановления...ибо в ПДД четко написано про "Другие нормативные акты..." А в ПДД открытым текстом назван ГОСТ 5727-88. Вот его и соблюду. А свой регламент пусть засунут себе ...

[Kedr]

Александр, а ты вроде не затонированный?

[Господин поручик]

Хочу форда затонить...вот и озадачился Макс, по сабж есть мысли?
Вот простой пример-чтобы получить права мы обязаны выучить и соблюдать ПДД, верно? В экзаменационных билетах есть даже вопросы по медпомощи...это мы тоже должны знать. Но там же нет вопросов по каким-то постановлениям, наставлениям, регламентам. Значит-мы это не должны знать, чтобы управлять т/с. Так почему же нас собираются штрафовать за несоблюдение необязательных для нас норм?

[Kedr]

Хочу форда затонить...вот и озадачился Макс, по сабж есть мысли?
Вот простой пример-чтобы получить права мы обязаны выучить и соблюдать ПДД, верно? В экзаменационных билетах есть даже вопросы по медпомощи...это мы тоже должны знать. Но там же нет вопросов по каким-то постановлениям, наставлениям, регламентам. Значит-мы это не должны знать, чтобы управлять т/с. Так почему же нас собираются штрафовать за несоблюдение необязательных для нас норм?

Да, водитель обязан знать и соблюдать ПДД.
Административный кодекс это список статей, в которых указана ответственность за конкретные нарушения правил и остального.
Административный регламент мы вовсе не обязаны знать. Это инструкция для гаишников, что им с нами делать, в определенной ситуации.
Мой совет - купить видеорегистратор и всё записывать что происходит!

Сообщение отредактировал Kedr - 1.7.2012, 23:24

[Господин поручик]

Вот есть ГОСТ 5727-88 на автостекло. Он упомянут в ПДД и я буду ссылаться на него (если что). А еще есть ГОСТ 27902-88 Этот гост регламентирует методику проверки стекла. Вот его и должны соблюдать гаишники и пр. проверяющие.
Логика очень простая-я соблюдаю предписанный мне ПДД ГОСТ, а они контролируют меня по своему ГОСТ. ВСЁ!!

регистратор, увы, не панацею...вот с болотного митинга судьи в упор не видели очевидного или трактовали его как хотели

[Kedr]

Я не спец по тонировке, по этому вопрос. В госте фигурирует цифра 70%. нынешняя тонировка обеспечивает такую светопропускаемость, или эта цифра достигается только когда тонировка отсуствует?
Еще судя из госта можно тонировать хоть в 0 все стекла, кроме лобового и боковых. Даже половинку переднего можно затонировать в нуль.

Сообщение отредактировал Kedr - 2.7.2012, 1:42

[wernum]

во вы флуд развели из за какихто 5% разницы между гостом и регламентом...
в суде сотрудник ГИБДД ниче доказывать небудет всеравно...это вам придеться доказать что вы правы а это ой как сложно даже показав всякие госты и пдд

Сообщение отредактировал wernum - 2.7.2012, 8:35

[Господин поручик]

из за какихто 5% разницы между гостом и регламентом...

Эта разница имеет огромное прикладное значение. Ведь современные АТЕРМАЛЬНЫЕ пленки имеют 75 и 80 % светопропускания. Плюс само стекло в автомобиле тоже имеет свой процент. Если наклеить 75 пленку, то в итоге будем иметь меньше, чем требует ГОСТ...а это повод для гайцов. Сами тонировщики об этом говорят-дескать будет чуть меньше, но можно, типа, списать на погрешность прибора и всё такое... (если уболтаешь мента).

Даже половинку переднего можно затонировать в нуль

Я тоже обрадовался было той картинке. Но прочитав ГОСТ, понял-это неправильно. Такой вариант может прокатить для двухдверок (ваз 2108) У них дверь широкая, задняя кромка заходит аж за спину водителя. А ГОСТ требует обзорности на 180 градусов по горизонту (относительно глаз водителя.) Кстати-если я правильно прочитал, то вполне допускается затонировать верхнюю часть передних дверей на уровне выше глаз водителя! Там есть такое понятие-нормативное поле обзора Р
И границы этого поля тоже прописаны-верхняя- это уровень глаз водителя, в стороны-180 градусов...а вот нижнюю границу я так и не вычислил. Но она и не важна.
Вот набросал , как можно затонироваться-



С гайцами трудно спорить, согласен. Но свои права тоже знать нужно...чтоб не разводиться на санкции!

[Господин поручик]

Понаблюдал за проезжающими мимо машинками...И вот что получается-в большинстве из них голова водителя торчит примерно в задней трети переднего окна. ...немного выдвинута вперед относительно центральной стойки.
Я уже говорил про ваз 2108...но и в девятке голова тоже высунута. О чем это говорит? Поскольку ГОСТ требует 180 градусного обзора (относительно прямо смотрящих глаз человека), то даже в девятке этот сектор заметно больше 180! Следовательно-имеем полное право затонировать заднюю треть переднего окна. Примерно так, чтоб из-за контура тонировки торчал нос водителя.
Верхнюю часть окна тонируем до уровня глаз человека (как по ГОСТ). В результате имеем такую картиу-


Для гарантии вписывания в нормативное поле обзора (при остановке на посту гаи) максимально сдвигаем вперед и вниз водительское сиденье..гыы)

[Ролакс]

Да забей ты на переднее стекло..задние тонируй и все..

[IGORYAN]

Да забей ты на переднее стекло..задние тонируй и все..

Действительно!
Этот переход будет постоянно мешать глазам и будешь стараться всегда нагнуть голову где светлее.
Боишься санкций-не тонируй.За все нужно отвечать))

[Господин поручик]

Вопрос не в том-будет ли мешать этот переход, а в том-соответствует ли это ГОСТ или нет. Естессно-до уровня глаз опускать не буду...всё должно быть удобно, чтоб не наклоняться. Оставлять полностью прозрачным стекло нельзя-во-первых должна быть защита от прямых солнечных лучей (штатный козырек не спасает от солнца в задней полусфере), а во-вторых-мне не нравится эстэтика полутонированных машин...ффу...напоминает грузовые фургончики.
Вчера один тонировщик мне заявил-дескать, нельзя тонировать передние ОПУСКНЫЕ стекла. Ну где он набрался такой ереси??. Поэтому я И решил разобраться с этими ГОСТами и кОаП.. Вот, мои выводы таковы. Что скажете?
В следущем посту буду глумиться над самим текстом ст.12.5. ...в полном соответствие со своей подписью))

[Ролакс]

во-вторых-мне не нравится эстэтика полутонированных машин...ффу...напоминает грузовые фургончики.

кусками затонированная будет выглядеть еще хуже,поверь
в конце концов ты можеш вкорячить козырьки,они и будут частично тонировать.

[диоксид]

Сьемная тонировка хороший вариант на передние стёкла, только где её найти.

[wernum]

в москве куча контор её продающих и устанавливающих...посмотри в яндексе

[Виталио 473]

Сьемная тонировка хороший вариант на передние стёкла, только где её найти.

если учесть какая погода стоит,то съемная тонировка,просто расплавится....видел не раз на машинах сотрудников по работе

[sereg-koroticki]

Подскажите, вот допустим у меня сняли номера за тонер,я их не забрал на следующий день,а решил через неделю или через год забрать,где патом я буду искать свои номера???

[Господин поручик]

Подскажите, вот допустим у меня сняли номера за тонер,я их не забрал на следующий день,а решил через неделю или через год забрать,где патом я буду искать свои номера???

гыы...Серега, сними их сам и запрячь в надежное место....назло гаишникам